NO743910L - - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en rampe, en såkalt "snabel" som

er hengslet til akterenden av et rbrlegnings-fartby for under glidning å understotte den rorledning som fcbrlater fartoyet i r et rim ng mot undervanns-underlaget med en forut bestemt krumning som avhenger av vanndybden og av det spesielle ror som brukes,

idet rampen er av den art at den hindrer rorledningen i å forlate styreanordningen på rampen. Spesielt angår oppfinnelsen en rampe av den art som er beskrevet i patent nr. (ansbkning nr. ). i dette patent er det gjort bruk av en hengslet og selv-innstillende rampe som består av flere, fem eller seks, langstrakte rampe-elementer som er forbundet endeveis med hverandre ved sine ovre ender ved hjelp av enkle hengsler slik at det kan foregå en relativ dreining i et loddrett plan mellom nabo-rampeelementer. Hvert rampesegment omfatter fire parallelle langsgående rbrformede pontonger som er utstyrt med vanntette rom og hvis langsgående akser ligger ved hjbrnene av et kvadrat, idet pontongené er forbundet med hverandre på tre sider av et kvadrat ved hjelp av en stiv ramme-konstruksjon som består av rbrformede ramme-elementer med like avstander og sveiset til pontongené slik at dét tversgående tverrsnitt av rampesegmentet ligner tverrsnittet av en kasse som er åpen oppover.

Den rorledning som skal legges ut glir inn i de tverrsnitt som er formet som kasser med åpen topp i rampesegmentene hvor den under-støttes og styres ved hjelp av par av understbttelses-ru-lle-anordninger hvor rullené kan dreie seg fritt og ligger skrått i forhold til hverandre i form av en V, unntatt i det fbrste rampesegment hvor rorledningen blir understbttet og styrt ved hjelp av et par understbttelses-rulleanordninger som kan innstilles i hbyden og har ruller som kan dreie seg fritt med vanntette hengselakser.

Under bruk av slike ramper har det vist seg at det på grunn av en endring i stirjbrn i overflaten og på dypt vann, i styrke og retning av den vind som påvirker overflatefartbyet som brukes under utlegningen, samt i tilstanden og overflaten av sjben, og på grunn av variasjoner i den strekkraft som utoves på rorledningen og på grunn av uhell i de anordninger som innstiller oppdriften av rampe-segmentene, kan opptre deformasjoner i det kasseformede rampetverrsnitt, og at den rorledning: san skal legges ut ikke hele tiden kan holdes innenfor sitt styringssete inne i rampen.

Det er derfor fare for at det skal utsettes for deformering, når den kommer utffra styresetet etter at den til tider har deformert også pontongené og rammeelementene i rampen.

Foreliggende oppfinnelse går ut på å unngå de ulemper som er

nevnt ovenfor og å komme frem til en rampe for utlegning på dypsjo-bunn av en rorledning med en betraktelig storrelse, idet denne rampe, da den er konstruktivt kraftigere, unngår at det Opptrer deformasjoner i tverrsnittet av rampen og den rorledning som skal legges ut og som kommer ut fra sitt styresete. I henhold til oppfinnelsen kan dette oppnås i praksis ved de fire langsgående rbrformede pontonger i hvert rampesegment også forbundet, med hverandre, gjennom vannrette, rbrformede ovre ramme-elementer som ligger i like store avstander og som forbinder med hverandre : to langsgående rbrformede ovre pontonger i hvert rampesegment,

slik at hvert rampesegment har et lukket kasseformet tverrsnitt,

og at den rorledning som skal legges ut blir understbttet og styrt inn i dette lukkede tverrsnitt i hvert rampesegment ved hjelp av par av nedre understbttelsesrulle-anordninger og ved hjelp av par av ovre holderullepar-anordninger og ved hjelp av par av fritt dreibare ruller med loddrette akser på innsiden av det lukkede kasseformede tverrsnitt av hvert 'rampe-element.

I en foretrukket utfbrelsesform for rampen i henhold til oppfinnelsen har parene av ovre rulle-anordninger som skal holde rorledningen inne i det kasseformede lukkede tverrsnitt av hvert rarape-element, bortsett fra det fbrste, Euller som kan dreie seg fritt og som'er anordnet i omvendt V-form.

I en ytterligere utfbrelsesform for rampen har parene av ovre rulle-anordninger som skal- holde rorledningen inne i det lukkede kasseformede tverrsnitt i det' fbrste rampesegment som skal forbindes med akterenden av utlegningsfartbyet, ruller som kan dreie seg fritt om vannrette hengselakser, mens andre par av ruller som kan dreie seg fritt om loddrette akser liggerppå innsiden av det kasseformede tverrsnitt av det fbrste rampesegment, for at det skal bli lett å holde og fore frem den rorledning som skal legges inn i det fbrste rampesegment.

Oppfinnelsen skal nu beskrives nærmere under henvisning til vedfbyde tegninger som bare viser en eksempelvis utfbrelsesform.

På tegningene viser fig. 1 et sideriss av hele anordningen for utlegning av en rorledning på et undersjbisk underlag fra et fartby, idet anordningen gjor bruk av rampen i henhold til oppf innelsen. Fig. 2 viser et sideriss, i stbrre målestokk av det ovre område av den rampe som er vist i fig. 1, og begrenset ved hjelp av linjen a-a i fig. 1, idet dette område omfatter et fbrste rampesegment og et parti av det annet rampesegment, idet rampen er betraktet som rettlinjet. Fig. 3 viser et grunnriss av den del av rampen som er vist i fig. 2. Fig. 4 viser i stotre målestokk et riss sett forfra av det fbrste rampesegment, sett fra linjen b-b i fig. 2 og viser en av de nedre understbttelses-rulleanordninger som kan innstilles i hbyden, samt understbttelses-rulleanordningene i henhold til oppfinnelsen. Fig. 5 viser, i stbrre målestokk, det annet rampeelement sett forfra etter linjen c-c i fig. 2.

På tegningene betegner 1 et overflatefartby for utlegning av en rorledning på et undersjb-underlag. På overflatefartbyet 1 er det, som vel kjent et spor 2 for utfbring av rorledningen. Det skråner nedover fra baugen til akterenden av fartbyet, idet den rorledning 3 som skal legges ut blir understbttet på sporet 2

ved hjelp av bærerulle-anordninger 4 og hindres i å skli fritt mot sjbbunnen ved hjelp av en stramme-innretning 5.

Utlegningen av rorledningen 3 på dypt vann foregår bare mens fartoyet 1 beveges forover ved påvirkning av ankerkjettingen 6 som strekker segffra hjdrnene av fartoyet.

Utenfor utlegningssporet 2 på fartoyet 1, blir rorledningen 3 understdttet og styrt ved hjelp av en rampe eller "snabel" som er hengselforbundet med akterenden av fartoyet 1 slik at den danner en fortsettelse av sporet 2, idet rampen tjeger til å gi den rorledning 3 som skal<1>legges ut en forut bestemt krumning med en radius som alltid er stbrre enn den som svarer til etter-gi vnings -punkt et for rorledningen.

Rampen er sammensatt av flere rampesegmenter 7^ til 7n og hvert rampesegment omfatter en enkelt stiv ramme-konstruksjon som utgijibres av to langsgående, rbrformede ovre pontonger 8^til 8n og to langsgående, rbrformede nedre pontonger 9^til 9n» De ovre pontonger er så forbundet med hver sin nedre pontong ved

hjelp av loddrette, rbrformede ramme-elementeE 10., til 10 som

ln

ligger med like store innbyrdes avstander, idet nedre nabo-pontonger er forbundet med hverandre ved hjelp av tilsvarende vannrette, rbrformede ramme-elementer 11^ til llnsom ligger med like store innbyrdes avstander, og dessuten er de ovre pontonger også, i henhold til oppfinnelsen, forbundét med hverandre ved hjelp av vannrette,rbrformede ovre ramme-elementer 15^ til 15n i tilsvarende avstander slik at det tversgående tverrsnitt av hele ramme-konstruksjonen ligner tverrsnittet av efinlukket kasse, slik som vist tydeligst i fig. 4 og 5.

Rampesegmentene 7 er hengselforbundet med hverandre og med akterenden av overflate-fartbyet 1, slik som beskrevet i det norske patent som det er henvist til i innledningen.

Den rorledning 3 som skal leggesuut folger krumningen av rampen

og er understbttet slik at den kan gli, og styrt inn i det kasseformede tverrsnitt av rampe-segmentene og over de vannrette, rbrformede ramme-elementer 11 ved hjelp av nedre rulleanordninger 121til 12n#Hver av de nedre rulleanordninger 12 i hvert rampesegment med unntagelse av det fbrste, nærmest fartoyet, består av en

fast ramme 13?til 13 , særlig f dbg. 5, som er sveiset til ramme-konstruksjonen i rampesegmentet og bærer svingbart to ruller 14 og 14' som kan dreie seg fritt og ligger skrått, V-formet, i forhold til hverandre.

Hver av de nedre rulleanordninger 12^i det fbrste rampesegment 7^ består derimot av en ramme 20, tfig. 4, som svingbart bærer en rulle 21 som kan dreie seg fritt og har en vannrett svingeakse, idet denne ramme kan beveges opp og ned langs foringer 22 slik at den kan innstilles i hbyden for at krumningen av de rbrlednings-partilsom bæres av rampen skal tilpasse seg krumningen av det parti av rorledningen somlligger på sporet 2 ombord i fartoyet 1. Denne hbydeinnstilling av rammen 20 foretas ved hjelp av en donkraft 24 som kan styres pneumatisk ved fjernstyring i fartoyet 1 eller manuelt ved hjelp av et håndhjul.

For å unngå at rorledningen skal komme ut av sitt fbrings-sete

og for å gjore det lett å fore den inn i det kasseformede tverrsnitt i rampesegmentene, er det,,i henhold til oppfinnelsen, anordnet par av ovre rulleanordninger 16^- 16n for å holde rorledningen^på den ovre del av det kasseformede tverrsnitt av den stive rammekonstruksjon som utgjor hvert tampe-segment, tilsvarende parene av nedre rulleanordninger 12, og par av ruller 19 og 19'.som kan ddreie seg fritt' er-anordnet med sine akser vinkelrett på innsidene av rammekonstrmksjonen i hvert rampesegment.

De ovre rulleanordninger 16 som skal holde rorledningen i hvert rampesegment unntagen det fbrste, er enkelt utfort og ligger symmetrisk i forhold til de tilsvarende nedre rulleanordninger 12. ,Hver av de ovre rulleanordninger 16 et således dannet av en

fast ramme 17 som er sveiset til den ovre del av rampesegment-konstnuksjonene og bærer svingbart to ruller 18 og 18' som kan dreie seg fritt og som ligger skrått i forhocbd til hverandre i form av en omvendt vå som vist i fig. 5. Hver av de bv/re rulle-anordninger 16^i det fbrste rampesegment 7^består derimot av en fast ramme 23 som er sveiset til den ovre del av rampesegmeht-konstruksjonen og bærer svingbart en rulle 24 som kan dreie fritt og har en vannrett svingeakse.

Claims (3)

1. Rampe for utlegning av dypvann-rSrledninger med stor diameter av den art som er beskrevet i patent nr. karakterisert ved at de fire langsgående rbrformede pontonger i hvert rampesegment -også: forbundet med hverandre gjennom vannrette, fbrformede ovre ramme-elementer som ligger i like store avstander og som forbinder med hverandre to langsgående rbrformede ovre pontonger i hvert rampesegment',. sllfck at. hvert rampesegment har et lukket kasseformet tverrsnitt, og at den rorledning som skal legges ut blir understbttet og styrt inn i dette lukkede tverrsnitt i hvert rampesegment ved hjelp a <y> par av nedre understbttelsesrulle^ anordninger og ved hjelp av par av ovre. holderullepar-anordninger og ved hjelp av par av fritt 'dreibare ruller med loddrette akser på innsiden av det lukkede kasse formede tverrsnitt av hvert rampeeelemént.

2. Rampe som angitt i krav 1, karakterisert ved at parene av ovre rulleanordninger som skal holde rorledningen inne i det kasseformede lukkede tverrsnitt av hvert rampe-element, bortsett fra det fbrste, har ruller som kan dreie seg fritt og som er anordnet i omvendt V-form.

3. Rampe sém angitt i krav 1 eller 2, k, arakterisert^ved at parene av ovre rulle-anordninger som- skal holde rorledningen anne i det lukkede kasseformede tverrsnitt i det fbrste rampesegment som skal forbindes med akterenden av utiegnings-fartbyet, har ruller som kan dreie seg fritt om vannr.etterhengselakser.