NO337417B1 - Sykloid propell - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en sykloidalpropell, også kjent som VOITH-SCHNEIDER<®->propell, innbefattende en rotor med et antall vinger. Vingene vil under drift utføre en svingende bevegelse om en svingeakse. Vingenes svingeakser går parallelt med rotorens dreieakse.

Ved vingenes frie ender er det anordnet en beskyttelsesplate som går i det minste tilnærmet loddrett på rotorens dreieakse og dermed også tilnærmet loddrett på vingenes svingeakser.

Beskyttelsesplaten er festet til skipsbunnen ved hjelp av stag. Platen tjener til beskyttelse av propellen mot skader, eksempelvis ved grunnberøring. Ved høye skyvkraftbelastninger gir platen dessuten et skyvkrafttillegg. Beskyttelsesplaten tjener også som konsoll når skipet dokksettes.

VOITH-SCHNEIDER -propeller brukes for slepefartøyer, forsyningsskip eller ferger. De er meget manøvreringsdyktige og egner seg på en fremragende måte for buksering av meget store skip.

Publikasjon US 2184865, viser en VOITH-SCHNEIDER<®>propell med en beskyttelsesplate som er anordnet ved propellvingens frie ender for å øke propellens effektivitet. Beskyttelsesplaten strekker seg tilnærmet vinkelrett på rotorens dreieakse, og har minst en spalte.

Hensikten med oppfinnelsen er å utforme en sykloidalpropell av den nevnte type slik at virkningsgraden bedres og propellstøyen reduseres.

Denne hensikt oppnås med de trekk som er angitt i patentkrav 1.

Oppfinneren har innsett at for dette formål behøver man bare utføre den nevnte beskyttelsesplaten med en gjennomgående spalte, som strekker seg på tvers av fartsretningen. Virkningsgraden kan økes med flere prosent ved hjelp av dette meget enkle og billige tiltak. Virkningsgraden har kunnet økes med opptil 5 %. Svingninger reduseres også, slik at propellstøyen reduseres merkbart. Dessuten reduseres også de mekaniske påkjenningene.

Oppfinnelsen er forklart nærmere nedenfor under henvisning til tegningen. På tegningen viser:

Fig. 1 en del av et skipsskrog med en VOITH-SCHNEIDER -propell i oppriss,

Fig. 2 viser i et skjematisk perspektivriss vingene til to VOITH-SCHNEIDER<®->propeller som er anordnet ved siden av hverandre, med en felles beskyttelsesplate, og

Fig. 3 viser beskyttelsesplaten i fig. 2 i profil.

I fig. 1 ser man baugen 1 til et slepefartøy. En VOITH-SCHNEIDER<®->propell er anordnet i fartøyets bunn 2. Propellen vil også kunne være anordnet i fartøyets hekk. Man kan også tenke seg å ha VOITH-SCHNEIDER<®->propeller både forut så vel som akterut, eventuelt i kombinasjon med andre skipsdrivverk.

Propellen har et antall vinger 4. Vingene 4 er anordnet på et her ikke vist hjullegeme. Vingene er svingbare om vertikale svingeakser og vil under drift svinge frem og tilbake om disse svingeakser.

En beskyttelsesplate 5 er anordnet under vingene 4. Beskyttelsesplaten 5 er horisontal. Den er festet til fartøyets bunn 2 ved hjelp av stag 6.

I fig. 2 er fartøyets fartsretning betegnet med R. Det er der vist to VOITH-SCHNEIDER<®->propeller med vinger 4 og 4'. De to propellene er anordnet ved siden av hverandre, på hver sin side av den her ikke viste fartøy-lengdeakse.

Beskyttelsesplaten 5 har to spalter 7, 7'. Disse flukter innbyrdes og strekker seg loddrett på fartsretningen R. De to spaltene strekker seg gjennom beskyttelsesplaten 5.

Fig. 3 viser beskyttelsesplatens 5 profilering, i et endeområde av beskyttelsesplaten 5. Man ser der at beskyttelsesplatens 5 under fart tilstrømte flateområde 5.1 er profilert som en bærevinge. Tilsvarende gjelder også for spaltens omstrømte flateområde 5.2.

Pilen A viser strømningen mot flateområdet 5.1 og pilen B viser strømningen i spalten 7', hvilken strømning kommer nedenfra og omgir flateområdet 5.2.

Claims (4)

1. Sykloidalpropell for et skip; med en rotor som har et antall vinger (4, 4'), som alle under drift utfører en svingebevegelse om en svingeakse, hvor vingenes (4, 4') svingeakser går parallelt med rotorens dreieakse, og det ved vingenes (4, 4') frie ender er anordnet en beskyttelsesplate (5) som strekker seg i det minste tilnærmet vinkelrett på rotorens dreieakse og vingenes (4, 4') svingeakser, beskyttelsesplaten (5) har minst én spalte (7, 7') som strekker seg gjennom beskyttelsesplaten (5) og forløper i det minste tilnærmet vinkelrett på skipets fartsretning (R), karakterisert vedat et flatepar danner spalten (7, 7'), og der flateparet er avrundet og vesentlig parallell med hverandre.

2. Sykloidalpropell ifølge krav 1, karakterisert vedat de tilstrømmende flateområder (5.1, 5.2) i spalten og/eller på beskyttelsesplaten (5) under fart, er profilert som en bærevinge.

3. Sykloidalpropell ifølge et av kravene 1-2, karakterisert vedat det i fartsretningen er anordnet flere liggende spalter (7, 7') , spaltene er anordnet etter hverandre og/eller ved siden av hverandre.

4. Sykloidalpropell ifølge et av kravene 1-3, karakterisert vedat lengden til den enkelte spalte eller summen av lengden til flere spalter målt i fartsretningen i det minste tilnærmet er lik lengden til beskyttelsesflaten (5) målt på tvers av fartsretningen (R).