NO336627B1 - Skipspropellvippe - Google Patents

Abstract

Skipspropellvippe som forsyner et skip (3) med oppløft- og nedsenkbare propeller (2) som er festet på vippens vinger (9), som igjen er festet til en bred vippering (1) som kan beveges rundt en skipsskrogfestering (12) montert eller sveiset fast til skipsskroget (3). Vippen beveges av en elektromotor (5) med et akslingshode (6) som griper inn i tenner (7) på vipperingens (1) oppside. Vipperingen (1) har kulelagre (8) i hele omkretsen mot skipsskroget (3). Vippevingene (9) er hule. Gjennom åpninger i vipperingen (1) og i vingene (9) går det akslinger (10) som overfører skipsmotorkraften til propellene (2).

Description

Oppfinnelsen angår en skipspropellvippe til bruk på skip.

På dagens skip kaster propellen med stor kraft vannet i nesten rett linje bakover.

Ved denne i rett linje tilbakekastede vannet tapes det mye drivstoff fordi dette tilbakekastede vannet gir dårlig "fraspark" ved at vannet blir kastet mot vann som hele tiden er i hurtig bevegelse bakover som i en stor elv.

Hensikten med oppfinnelsen er å rette opp det ovennevnte misforholdet, og derved minske drivstofforbruket for skip.

Dette oppnåes ifølge oppfinnelsen ved at de to propellene vekselvis blir løftet opp og ned slik at det innsugde vannet, som blir kastet ut med stor kraft, nå treffer mye mer stillestående vann - i stedet for vann i hurtig bevegelse bakover.

Det som oppnås i forhold til teknikkens stilling er at når de to propellene er i drift på den bevegelige vippen, som vipper dem sakte opp og ned, vil propellene få mye mer fremdriftskraft i det stadig nye stillestående vannet vippen fører dem til.

Skipspropellvippen ifølge oppfinnelsen er vist på tegningen, der figur 1 er et riss sett ovenfra, figur 2 viser et tverrsnitt av vipperingen og dens innside.

Vippen (9) går rundt en stålsylinder som er festet til skipsskroget (3) med stålskruer (14) eller er sveiset fast til skipsskroget (3). Vippen (9) har kulelagre (1) i hele omkretsens i fremre del. Vippens vinger (9) har propeller (2). Disse propellene (2) kan løftes opp og ned ca. 110 grader i forhold til vipperingens (1) midtpunkt. Elektromotoren (5), som er plassert inni skipsskroget (3) ved vippens (1) fremre del, driver vippen (1) ved at akslingshodet (6) griper inn i tennene (7) oppå vipperingens (1) fremre del mot skipsskroget (3). Rundt vipperingen (1) mot skipsskroget er der plassert et lokk over tennene (7) og elektromotorens (5) tannhjul (6). Dette lokket (11) som er skrudd fast med stålskruer (14) er åpent på tegningene fig. 1 og fig. 2 for å vise hva som er under det.

Claims (3)

1. Vippe (9) til bruk på et skip - senker og hever de to propellene (2)karakterisert vedat det på bakre del av skipet (3) er montert en sylinder (12) av stål eller aluminium hvorpå det rundt denne sylinderen (12) er montert en bevegelig vippe (9) som kan bevege seg på et kulelager (1) på sylinderen (12) med en propell (2) i hver sin ytterkant.

2. Vippen (9) ifølge krav 1,karakterisert vedat vippen (9) med de to propellene (2) vekselvis beveger seg opp og ned 110 grader.

3. Vippe (9) ifølge krav 1-2karakterisert vedat en elektromotor (5) virker inn på et akslingsdrivhode (6) som beveger vippen opp og ned ved at den griper inn i tenner (7) i vippens (9) midtdel rundt sylinderen (12).