KR20090131093A - 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치 - Google Patents

Abstract

수심이 낮은 곳에서도 선박의 운항 및 접항을 용이하게 할 수 있도록 하는 소형 선박의 원동기 및 추진기 각도 조정 장치가 개시되어 있다. 중심축은 선체의 후미 하단에 위치한다. 한 쌍의 제1 실린더는 동력을 제공하는 원동기의 일단에 한 쌍의 제1 피스톤의 일단이 힌지 결합되고, 유압이 인가됨에 따라 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 직선 운동을 함에 따라 상기 원동기를 상기 중심축을 중심으로 상향 또는 하향으로 회전시킨다. 한 쌍의 제2 실린더는 일단이 상기 선체의 후미 하단에 상기 선체를 관통하도록 설치되어 상기 원동기로부터의 동력을 전달받아 구동되어 상기 선체의 추진을 단속하는 추진기에 연결되고, 타단이 상기 선체의 후미 외측에 연결되어 상기 원동기의 상향 또는 하향 이동과 동시에, 한 쌍의 제2 피스톤이 직선 운동하여 상기 추진기를 상기 중심축을 중심으로 하향 또는 하향으로 회전시킨다.

소형 선박, 원동기, 추진기

Description

소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치{Angle controller of prime mover and propeller for small ship}

본 발명은 소형 선박의 원동기 및 추진기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소형 선박의 원동기 및 추진기의 각도를 조정하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 후미 측에 정방향 및 역방향으로 회전하여 전 후진을 위한 추진력을 발생하는 추진 프로펠러를 구비하며, 이 추진 프로펠러는 소정의 동력을 발생하는 원동기와 추진축으로 연결되어 구동된다.

호수나 바다에 설치된 고기잡이용 그물이나, 기타 이물질이 프로펠러에 감기게 되어, 프로펠러를 손상시킬 우려가 있으며, 안전을 크게 위협하는 요소가 된다

특히, 프로펠러는 선외로 노출되어 부유물이 감기고 수심이 낮은 곳에서는 암초에 충돌하여 프로펠러가 손상되는 등으로 해상 안전 운항에 많은 문제점이 발생되었다.

도 1은 종래의 소형 선박용 원동기(110) 및 추진기(120)를 나타낸 정면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기의 배면도이다. 종래의 소형 선박에서는 추진기(120)가 고정되어 상하 회전이 불가능하여, 수심이 얕은 곳을 항해하는 경우 상향으로 회전할 수 없어서 암초에 충돌하여 프로펠러(122)가 손상될 수 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 수심이 낮은 곳에서도 프로펠러의 손상 없이 선박의 운항 및 접항을 용이하게 할 수 있도록 하는 소형 선박의 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치는 선체의 후미 하단에 위치하는 중심축; 동력을 제공하는 원동기의 일단에 한 쌍의 제1 피스톤의 일단이 힌지 결합되고, 유압이 인가됨에 따라 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 직선 운동을 함에 따라 상기 원동기를 상기 중심축을 중심으로 상향 또는 하향으로 회전시키는 한 쌍의 제1 실린더; 및 일단이 상기 선체의 후미 하단에 상기 선체를 관통하도록 설치되어 상기 원동기로부터의 동력을 전달받아 구동되어 상기 선체의 추진을 단속하는 추진기에 연결되고, 타단이 상기 선체의 후미 외측에 연결되어 상기 원동기의 상향 또는 하향 이동과 동시에, 한 쌍의 제2 피스톤이 직선 운동하여 상기 추진기를 상기 중심축을 중심으로 하향 또는 하향으로 회전시키는 한 쌍의 제2 실린더를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 신장하면 상기 한 쌍의 제2 피스톤은 압축하고, 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 압축하면 상기 한 쌍의 제2 피스톤은 신장한다. 더욱 바람직하게는, 상기 소형 선박이 수심이 얕은 곳을 항해하는 경 우, 상기 추진기는 상향으로 이동하고, 상기 소형 선박이 수심이 깊은 곳을 항해하는 경우, 상기 추진기는 하향으로 회전하도록 상기 제1 및 제2 유압 실린더의 전진 및 후진 동작이 제어된다. 가장 바람직하게는, 상기 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치는 상기 원동기와 상기 한 쌍의 제1 실린더 각각 사이에 연결 및 고정되어 상기 제1 실린더의 직선 운동시 상기 원동기를 밀거나 당겨 상기 원동기의 회전을 제어하는 제어 바아를 더 포함한다.

본 발명에 따르면, 수심이 낮은 곳에서도 프로펠러의 손상 없이 선박의 운항 및 접항을 용이하게 할 수 있다.

이하, 첨부된 예시 도면에 의거하여 본 발명의 실시예에 따른 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치는 중심축(310), 한 쌍의 제1 실린더(320), 및 한 쌍의 제2 실린더(330)를 포함한다.

중심축(310)은 선체(300)의 후미 하단에 위치한다.

한 쌍의 제1 실린더(320)는 동력을 제공하는 원동기(410)의 일단에 한 쌍의 제1 피스톤(322)의 일단이 힌지 결합되고, 유압이 인가됨에 따라 상기 한 쌍의 제1 피스톤(322)이 직선 운동을 함에 따라 상기 원동기(410)를 상기 중심축을 중심으로 상향 또는 하향(시계반대방향)으로 소정 각도 만큼 회전시킨다. 감속기(420)는 상기 원동기(410)에 인접하게 설치되고 일단이 상기 중심축(310)에 연결되어 상기 원 동기(410)의 동력의 회전수를 감속하여 상기 중심축(310)을 통하여 상기 추진기(430)로 전달한다.

한 쌍의 제2 실린더(330)는 일단이 상기 선체(300)의 후미 하단에 상기 선체(300)를 관통하도록 설치되어 상기 원동기(410)로부터의 동력을 전달받아 구동되어 상기 선체(300)의 추진을 단속하는 추진기(430)에 연결되고, 타단이 상기 선체(300)의 후미 외측에 연결되어 상기 원동기의 상향 또는 하향 이동과 동시에, 한 쌍의 제2 피스톤(332)이 직선 운동하여 상기 추진기(430)를 상기 중심축(310)을 중심으로 하향 또는 하향으로 소정 각도 만큼 회전시킨다. 상기 추진기(430)는 상기 원동기의 출력에 따라 회전하는 추진축(432), 및 상기 추진축(432)의 일단에 장착되어 상기 추진축(432)의 회전에 따라 회전하여 상기 선체(300)의 추진을 위한 추진력을 발생하는 프로펠러(434)로 이루어진다.

상기 한 쌍의 제1 피스톤(322)이 신장하면 상기 한 쌍의 제2 피스톤(332)은 압축하고, 상기 한 쌍의 제1 피스톤(322)이 압축하면 상기 한 쌍의 제2 피스톤(332)은 신장한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 소형 선박이 수심이 얕은 곳을 항해하는 경우, 상기 추진기(430)는 상향으로 회전한다. 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 소형 선박이 수심이 깊은 곳을 항해하는 경우, 상기 추진기(430)는 하향으로 회전하도록 상기 한 쌍의 제1 및 제2 유압 실린더(320 및 330)의 전진 및 후진 동작이 제어된다.

도 3은 수심이 얕은 곳 항해시 본 발명의 실시예에 따른 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 나타낸 정면도이다. 도 4는 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 배면도이다. 도 5는 중간 수심 장소 항해시 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 나타낸 정면도이다. 도 6은 도 5에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 배면도이다. 도 7은 수심이 깊은 곳 항해시 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 나타낸 정면도이다. 도 8은 도 5에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 배면도이다.

소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치는 상기 원동기(410)와 상기 한 쌍의 제1 실린더(320) 각각 사이에 연결 및 고정되어 상기 제1 실린더(320)의 직선 운동시 상기 원동기(410)를 밀거나 당겨 상기 원동기(410)의 회전을 제어하는 제어 바아(340)를 더 포함한다.

도 9는 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 평면도이다. 도 9를 참조하면, 상기 한 쌍의 제1 실린더(320), 제어 바아(340)는 상기 원동기(410), 및 상기 감속기(420)는 기관실(500)에 설치되고, 특히 원동기(410)는 기관실(500) 내의 원동기 베이스(900)에 장착된다. 상기 한 쌍의 제2 실린더(330) 및 추진기(430)는 부력실(600)에 설치된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예로서 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

본 발명에 따른 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치는 모든 종류의 소형 선택에 적용될 수 있다.

도 1은 종래의 소형 선박용 원동기 및 추진기를 나타낸 정면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기의 배면도이다.

도 3은 수심이 얕은 곳 항해시 본 발명의 실시예에 따른 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 나타낸 정면도이다.

도 4는 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 배면도이다.

도 5는 중간 수심 장소 항해시 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 나타낸 정면도이다.

도 6은 도 5에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 배면도이다.

도 7은 수심이 깊은 곳 항해시 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치를 나타낸 정면도이다.

도 8은 도 5에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 배면도이다.

도 9는 도 3에 도시된 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치의 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

300: 선체

310: 중심축

320: 한 쌍의 제1 실린더

322: 한 쌍의 제1 피스톤

330: 한 쌍의 제2 실린더

332: 한 쌍의 제2 피스톤

340: 제어 바아

410: 원동기

420: 감속기

430: 추진기

432: 추진축

434: 프로펠러

500: 기관실

600: 부력실

900: 원동기 베이스

Claims (4)

1. 선체(300)의 후미 하단에 위치하는 중심축(310);

   동력을 제공하는 원동기(410)의 일단에 한 쌍의 제1 피스톤(322)의 일단이 힌지 결합되고, 유압이 인가됨에 따라 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 직선 운동을 함에 따라 상기 원동기를 상기 중심축을 중심으로 상향 또는 하향으로 회전시키는 한 쌍의 제1 실린더(320); 및

   일단이 상기 선체의 후미 하단에 상기 선체를 관통하도록 설치되어 상기 원동기로부터의 동력을 전달받아 구동되어 상기 선체의 추진을 단속하는 추진기(430)에 연결되고, 타단이 상기 선체의 후미 외측에 연결되어 상기 원동기의 상향 또는 하향 이동과 동시에, 한 쌍의 제2 피스톤(332)이 직선 운동하여 상기 추진기를 상기 중심축을 중심으로 하향 또는 하향으로 회전시키는 한 쌍의 제2 실린더(330)를 포함하는 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치.
2. 제1 항에 있어서, 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 신장하면 상기 한 쌍의 제2 피스톤은 압축하고, 상기 한 쌍의 제1 피스톤이 압축하면 상기 한 쌍의 제2 피스톤은 신장하는 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치.
3. 제1 항에 있어서, 상기 소형 선박이 수심이 얕은 곳을 항해하는 경우, 상기 추진기는 상향으로 이동하고, 상기 소형 선박이 수심이 깊은 곳을 항해하는 경우, 상기 추진기는 하향으로 회전하도록 상기 제1 및 제2 유압 실린더의 전진 및 후진 동작이 제어되는 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치.
4. 제1 항에 있어서, 상기 원동기와 상기 한 쌍의 제1 실린더 각각 사이에 연결 및 고정되어 상기 제1 실린더의 직선 운동시 상기 원동기를 밀거나 당겨 상기 원동기의 회전을 제어하는 제어 바아(340)를 더 포함하는 소형 선박용 원동기 및 추진기 각도 조정 장치.

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