NO327021B1 - Barrieretetning - Google Patents

Abstract

Et par barrieretetninger (2) ifølge foreliggende oppfinnelse er innarbeidet i en transportbelteanordning 4. Transportbelteinstallasjonen (4) innbefatter et kontinuerlig transportbelte (6) understøttet av en serie ruller (ikke vist). Beltet (4) holdes i en trauliknende form av rullene. Materialet 9 lastes på den øvre overflate 8 av beltet 6 via en lastekanal (10). Materialet 9 slippes gjennom kanalen (10) til overflaten (8) og materialet (9) transporteres deretter av det bevegende beltet (6). Kanalen (10) innebefatter et vertikalt boksavsnitt (12) og en horisontal tunnelseksjon (14). Når materialet 9 slippes på beltet (6) vil det være en treffkraft som vil bøye beltet (6) nedover. Materialet vil også ha en tendens til å bli skjøvet utover mot de respektive kantene (16) av beltet (6) i lengderetningen. Sideveggene (skjørtebordene) (18) i tunnelen 14 vil inneholde hoveddelen av materialet på beltet (6), men på grunn av nedbøyningen av beltet (6) er det nødvendig med respektive ytterligere tetninger (2). Hver tetning (2) innbefatter en veggseksjon (20), et primært tetningselement (22) og et sekundært tetningselement (24). De respektive veggseksjoner (20) er hver klemt fast til de respektive sidevegger (18) med en serie klembraketter (19).Veggseksjonen (20), den primære tetningen (22), den sekundære tetningen (24) er på egnet vis støpt til en enkelt enhet av et materiale, slik som EPDM gummi, som fortrinnsvis har en Shore hardhet i området 65-80. Det skal bemerkes at ethvert annet egnet materiale slik som polyuretan som har samme egenskaper og karakteristika kan benyttes. I tidligere kjente tetninger er den primære tetningen dannet av et stivt materiale slik som støpt nylon polymer som har en høyere Shore hardhet.

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en barrieretetning, en

barrieretetningssammenstilling benyttet i kombinasjon med en transportbelteinstallasjon og fremgangsmåte for anvendelse av denne. Oppfinnelsen kan benyttes for å kontrollere materialspredningen fra et transportbelte særlig, men ikke utelukkende, ved det nedre området av en innlastingskanal.

I kjente transportbelter er det et fleksibelt kontinuerlig belte. Beltet understøttes av en rekke rullesammenstillinger som understøtter beltet i en buet trauform. I slike typer av transportbelter er det vanlig å ha et par skjørtanordninger anbrakt i lengderetningen ved hver side av beltet. Disse skjørtanordningene hjelper til å holde materialet som transporteres på beltet på plass. Det er et ekstra behov for tetningsanordninger nær et innlastingspunkt for materialet på beltet. Materialet kan lastes på beltet ved anvendelse av en vertikal kanal. Det er en betydelig økning i materialets lastekraft når det faller gjennom kanalen og møter beltet. Dette kan føre til at beltet bøyer seg.

En kjent løsning på dette problemet er vist i EP patent søknad 0 462 847, omsøkt av Martin Engineering Company. Dette dokumentet beskriver en barrieretetningssammenstilling for en skjørteanordning for et transportbelte innbefattende en stiv primærtetning atskilt fra transportbeltet og en fleksibel sekundærtetning i kontakt med beltet. De to tetningene danner en langstrakt tunnel dannet med en langstrakt spalte hvorigjennom materiale kan passere. I tidligere kjente løsninger vil omtrent 5 % av materialet bevege seg under den primære tetningen og inn i tunnelen hvor det føres bort av transportbeltet. Spalten mellom den primære tetningen og beltet er delvis der på grunn av slitasje. Imidlertid må det være et ytterligere kammer utenfor dette ettersom spalten er der og omtrent 5% av materialet beveger seg inn i kammeret, hvilket er frembrakt ved hjelp av en ytterligere sekundær labyrinttetning ved den ytre enden. Spalten må også ofte justeres på grunn av slitasje, hvilket er tidkrevende og tungvint. Den ytterligere labyrinttetningen vil forhindre svevestøv. Dette resulterer også i en "bred" tetning ettersom den strekker seg langt ut på siden av kanalen på grunn av det ytterligere kammeret og labyrint tetningen. Dette er et problem ettersom det ikke alltid er plass til slike "brede" tetninger.

Et ytterligere problem er at transportbeltet alltid er buet (danner en hengemage) i lengderetningen mellom to ruller. Dette gjør det vanskelig å stille opp og justere de kjente typer av tetningssammenstillinger ettersom det vil være lekkasje og spalter når beltet er lastet med materiale.

En av hensiktene med foreliggende oppfinnelse er å frembringe en smalere tetning slik at kravet til to tunnelkamre kan unngås. En ytterligere hensikt er å frembringe en stram tetning med et minimum av vedlikehold og å frembringe en tetningssammenstilling som justerer seg til beltets varierende høyde.

JP 11334831 og SU 962130 beskriver beltetransportører med tetningslister ved beltets kanter.

Ifølge et første aspekt av foreliggende oppfinnelse er det frembrakt en barrieretetning for bruk i en transportbelteinstallasjon, hvilken barrieretetning omfatter en langstrakt vegg, en langstrakt primærtetning og en langstrakt sekundær tetning, hvor veggen er beregnet for opphengt fastholding over en lastbærende flate av et transportbelte, der barrieretetningen er tilpasset for kontakt med transportbeltet og der primærtetningen strekker seg ned til transportbeltet og er fleksibelt fjærende mot transportbeltet, kjenntegnet ved at primærtetningen videre er sammenhengende forbundet med veggens nedre endekant, og at den sekundære tetning er forbundet med veggen ved veggens nedre endekant og strekker seg ned til transportbeltet i motsatt retning av den primære tetning og er fleksibelt fjærende mot transportbeltet.

Barrieretetningen benyttes fortrinnsvis i kombinasjon med en skjørteanordning i en transportbelteinstallasjon. Alternativt er barrieretetningen tilpasset til å danne skjørteanordningen i transportbelteanordningen.

Fortrinnsvis innbefatter den primære tetningen en fleksibel del tilpasset for overflatekontakt med transportbeltet. Den fleksible delen tillater fortrinnsvis tetningen å bevege seg i forhold til veggen svarende til en relativ bevegelse i beltet.

Primærtetningen danner fortrinnsvis en langstrakt utkragning som er dreibar om et dreieområde som strekker seg mellom veggen og den primære tetningen. Den fleksible tetningsdelen og dreiemuligheten vil hjelpe tetningen å forbli i kontakt med beltet og hjelper tetningen å følge konturene i beltet: Den fleksible delen og dreiemuligheten gir en dynamisk tetning som er i stand til å forbli i kontakt med beltet og følger enhver bøyning i beltet.

Dreieområdet er fortrinnsvis dannet av et område med redusert tverrsnittstykkelse sammenliknet med utkragningens tverrsnittstykkelse.

Utkragningen, veggen og dreieområdet danner fortrinnsvis en enkelt enhet.

Utkragningen strekker seg fortrinnsvis i retningen mot transportbeltets sentrale lengdeakse.

Primærtetningen er fortrinnsvis dannet av et materiale med Shore hardhet større eller lik 65.

Primærtetningen er fortrinnsvis dannet av et materiale med Shore hardhet mindre eller lik 80.

Primærtetningen er fortrinnsvis dannet av et materiale med Shore hardhet i området 65-80.

Fortrinnsvis innbefatter den sekundære tetningen en tetningsdel tilpasset for anlegg mot transportbeltet.

Sekundærtetningen danner fortrinnsvis en langstrakt utkragning som er dreibar om et andre langstrakt dreieområde som strekker seg mellom veggen og den sekundære tetningen.

Det sekundære dreieområdet er fortrinnsvis dannet av et område med redusert tverrsnittstykkelse sammenliknet med tverrsnittstykkelsen i den sekundære utkragningen.

Den sekundære utkragningen, veggen og det sekundære dreieområdet danner fortrinnsvis en enkelt enhet.

Den sekundære utkragningen strekker seg fortrinnsvis i retningen bort fra transportbeltets sentrale lengdeakse.

Sekundærtetningen er fortrinnsvis dannet av et materiale med Shore hardhet større eller lik 65.

Sekundærtetningen er fortrinnsvis dannet av et materiale med Shore hardhet mindre eller lik 80.

Sekundærtetningen er fortrinnsvis dannet av et materiale med Shore hardhet i området 65-80.

Primærtetningen har fortrinnsvis en Shore hardhet som er større enn Shore hardheten i transportbeltet.

Sekundærtetningen har fortrinnsvis en Shore hardhet som er større enn Shore hardheten i transportbeltet.

Tetningsveggen har fortrinnsvis en Shore hardhet som er større enn Shore hardheten i transportbeltet.

Det er også frembrakt en fremgangsmåte for å kontrollere lekkasje av materiale i en transportbelteinstallasjon, med en barrieretetning som omfatter en langstrakt vegg, en langstrakt primærtetning og en langstrakt sekundær tetning, kjennetegnet ved opphenging og fastgjøring av den langstrakte veggen over en lastbærende flate av et transportbelte slik at barrieretetningen er i kontakt med en material-lastbærende flate på transportbeltet og primærtetningen strekker seg ned til transportbeltet og er fleksibelt fjærende mot dette, idet primærtetningen videre er sammenhengende forbundet med veggens nedre endekant, og at den sekundære tetning er forbundet med veggen ved veggens nedre endekant og strekker seg ned til transportbeltet i motsatt retning av den primære tetning og er fleksibelt fjærende mot transportbeltet, for derved å definere én langstrakt tunnel mellom disse for tilbakeholdelse av materiale som unnslipper mellom primærtetning og transportbeltet, og transport av det tilbakeholdte materiale gjennom tunnelen..

Fremgangsmåten innbefatter fortrinnsvis et trinn hvor minst den primære tetning har en selvjusterende egenskap, slik at den primære tetning ved bruk i det vesentlige forblir i kontakt med overflaten til beltet i samsvar med en bevegelse av transportbeltet

Det er frembrakt en barrieretetning for anvendelse i en transportbelteinstallasjon, hvilken barrieretetning innbefatter en langstrakt vegg og en langstrakt primærtetning hvor veggen er tilpasset for opphengt fastholding over den lastbærende overflaten av transportbeltet og en tetning som strekker seg fra en nedre del av veggen mot transportbeltet, hvor tetningen er tilpasset for kontakt med transportbeltet og primærtetningen er tilpasset for å gi en barriere for å inneholde lastmateriale på en innvendig side av transportbeltet. Dette aspektet av oppfinnelsen innbefatter en tetning med kun et tettende element. I dette aspektet er det ingen sekundærtetning og derfor ingen tunnel. Dette aspektet av oppfinnelsen kan benyttes for transportbelter hvor det ikke er plass nok ved beltets kanter til en bredere tetning med et tunnel element.

En spesiell utførelsesform av oppfinnelsen vil nå bli beskrevet ved hjelp av et eksempel med henvisning til de vedlagte tegninger hvor: Figur 1 er et perspektivriss av et trauformet transportbelte og en lastekanal; Figur 2 er et perspektivriss fra én side av transportbeltet vist i figur 1 og viser et nærmere detaljert riss av tetningen; og Figur 3 er et ytterligere perspektivriss av én side av transportbeltet vist i figur 1.

Med henvisning til figurene 1 til 3 er det vist et par barrieretetninger 2 ifølge foreliggende oppfinnelse i forbindelse med en transportbelteanordning 4. Transportbelteinstallasjonen 4 innbefatter et kontinuerlig transportbelte 6 understøttet av en serie ruller (ikke vist). Beltet 6 holdes i en trauliknende form av rullene. Materiale 9 lastes på den øvre overflate 8 av beltet 6 via en lastekanal 10. Materialet 9 slippes gjennom kanalen 10 til overflaten 8 og materialet 9 transporteres deretter bort fra kanalen 10 av den bevegende beltet. Kanalen 10 innebefatter et vertikalt boksavsnitt 12 og en horisontal tunnelseksjon 14. Når materialet 9 slippes på beltet 6 vil det være en treffkraft som vil bøye beltet 6 nedover. Materialet vil også ha en tendens til å bli skjøvet utover mot de respektive kantene 16 av beltet 6 i lengderetningen. Sideveggene (skjørtebordene) 18 i tunnelen 14 vil inneholde hoveddelen av materialet på beltet 6 men på grunn av nedbøyningen av beltet 6 er det nødvendig med respektive ytterligere tetninger 2.

Hver tetning 2 innbefatter en vegg seksjon 20, et primært tetningselement 22 og et sekundært tetningselement 24. De respektive veggseksjoner 20 er hver klemt fast til de respektive side vegger 18 (skjørtanordninger) med en serie klembraketter 19. Veggseksjonen 20, den primære tetningen 22, den sekundære tetningen 24 er på egnet vis støpt til en enkelt enhet av et materiale som fortrinnsvis har en Shore hardhet i området 65-80, slik som EPDM gummi. Det skal bemerkes at ethvert annet egnet materiale slik som polyuretan som har samme egenskaper og karakteristika kan benyttes. I et alternativt arrangement er tetningen 2 dannet av flere deler slik som de tre elementdelene, veggen 20, den primære tetningen 22 og den sekundære tetningen 24 som er sammenbundet slik at de danner tetningen 2.1 et ytterligere alternativ er tetningen 2 fremstilt av et materiale med Shore hardhetsverdi i området 30-80.1 tidligere kjente tetninger er det primære tetningen dannet av et stivt materiale slik som støpt nylon polymer med en Shore hardhet som er mindre enn beltets Shore hardhet.

Det primære tetningselementet 22 fungerer som en utkragning som er dreibar om et langstrakt dreieområde 26. Dreieområdet 26 strekker seg langs lengden i lengderetningen av tetningen 2. Dreieområdet 26 er dannet av et langstrakt utsnitt 28 dannet mellom den indre nederste kant av veggseksjonen 20 og det primære tetningselementet 22. Den fjerne enden av det primære tetningselementet 22 er i kontakt med den øvre overflaten 8 av beltet 6. Det primære tetningselementet 22 strekker seg fra den nedre kant av veggseksjonen 20 i en retning ned og mot senteret i lengderetningen av beltet 6.

De primære og sekundære tetningene 22, 24 er fortrinnsvis støpt i en enhet. Hvert av de individuelle elementene i de respektive tetningene kan imidlertid være dannet separat og sammensatt ved liming eller varmesveiseoperasjoner eller andre egnede sammenføyningsmetoder. Barrieretetningene 22, 24 er fortrinnsvis benyttet i kombinasjon med sideveggene 18 i transportbelteinstallasjonen. Alternativt er barrieretetningene 22, 24 tilpasset for å danne sideveggelementet i tunnelen 14.

Det sekundære tetningselementet 42 fungerer også som en utkragning som er dreibar om et langstrakt dreieområde 30. Det sekundære tetningselementet 24 er hovedsakelig "L" formet. Dreieområdet 30 strekker seg langs lengden av tetningen 2 i lengderetningen. Dreieområdet 30 er dannet av et langstrakt utsnitt 32 dannet mellom den ytre nederste kant av veggseksjonen 20 og det sekundære tetningselementet 24. Den fjerne enden av det sekundære tetningselementet 24 er i kontakt med den øvre overflaten 8 av beltet 6. Det sekundære tetningselementet 24 strekker seg fra den ytre nedre kant av veggseksjonen 20 i en retning bort fra senteret i lengderetningen av beltet 6.

Det primære tetningselementet 22 og det sekundære tetningselementet 24 danner et langstrakt tunnelrom 34. Under bruk holdes den primære tetningselementet 22 og den sekundære tetningselementet 24 hovedsakelig i kontakt med overflaten 8 av beltet 6. Når materialet 9 slippes på beltet 6 kan beltet 6 bøye seg og noe materiale 9 kan bli tvunget ut mellom det primære tetningselementet 22 og den øvre overflaten 8. Slikt materiale vil bevege seg inn i og forbli i tunnelen 34. Materialet i tunnelen 34 transporteres deretter av det bevegelige beltet 6 gjennom tunnelen 34 og slipper ut av tunnelen 34. Materialet som slipper ut av tunnelen 34 vil naturlig nok falle tilbake ned de trauformede sidene av beltet 6 mot senter av beltet 6. Som vist i figurene 2 og 3 vil materialet 9 inne i tunnelavsnittet 14 av innlastingskanalen 10 komme i kontakt med den primære tetningselementet 22 og vekten av materialet 9 vil forsøke å skyve nedover på tetningselementet 22. Denne kraften fra materialet 9 vil holde tetningen 22 i kontakt med overflaten 8 av beltet 6 og vil derfor hjelpe til å forhindre at materiale 9 tvinges mellom den primære tetningen 22 og beltet 6 inn i tunnelen 34.

Fordi både den primære og sekundære tetningen 22, 24 er dreibare om de respektive dreieområdene 26, 30 tillates de å være hovedsakelig i kontakt med den øvre

overflaten 8 av beltet 6 mens beltet 6 bøyes opp eller ned under bruk. Det primære tetningselementet 22 og det sekundære tetningselementet 24 vil også ha en grad av fleksibilitet på grunn av formen og materialet de er dannet av; dette vil også hjelpe til å holde tetningene 22, 24 i kontakt med overflaten av beltet 6 under bøyning av beltet 6.

Det skal bemerkes at tetningen i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse ikke er begrenset til å benyttes i forbindelse med en innlastingskanal men kan også benyttes på ethvert annet sted ved et transportbelte hvor materiale som transporteres av beltet kan kreve en form for barriere for å hjelpe til å holde det på beltet.

Foreliggende oppfinnelse gir en tetning i kontakt med beltet på innsiden (materialsiden) som er fleksibel og vil alltid forbli nær beltet. Som vist i figurene vil den fjerne enden av tetningen bli skjøvet ned på beltet av materialet og vil "flekse" opp og ned sammen med beltet. Vider skal tetningen ha en Shore på omtrent 75 +/- 5. Dette er høyere enn beltet som vanligvis er i området 55-65 Shore.

Det er et problem dersom tetningen skyves helt ned til beltet fordi tetningens kant i kontakt med beltet vil forårsake slitasje. Det er derfor ikke en god løsning å ha en stiv ikke fleksibel "blokk" type tetning som er skjøvet helt ned ved oppsett av tetningen slik det ble gjort ved tidligere kjente installasjoner. En fagmann trodde tidligere at tetningen skulle være mykere (lavere Shore) enn beltet ettersom det var mer kostbart å bytte beltet enn å bytte tetningen. Foreliggende oppfinnelse gid det motsatte hvilket er mulig også fordi den nye tetningen er fleksibel og selvjusterende for å være nærmere beltet til enhver tid. Resultatet er at tetningen er enkelt satt opp fordi det ikke er noen videre justering og ikke et mellomrom å ta hensyn til. Videre krever løsningen ifølge foreliggende oppfinnelse mindre plass enn tidligere kjente løsninger (smalere p.g.a. mindre kanter). Vedlikehold er enkelt ettersom det er lite slitasje og ingen justering. Den fjerne enden eller leppen av tetningene på innsiden er i seg selv justert ettersom den er fleksibel og er skjøvet ned av materialet. Det er videre enkelt å konvertere fra gamle tetninger til nye tetninger ettersom de gamle holderne eller klemmene kan benyttes med den nye tetningen.

Den fleksible tetningsavsnittet og det dreibare trekket vil hjelpe tetningen å holde seg i kontakt med beltet og hjelper tetningen å følge konturene i beltet og disse trekkene gir en selvjusterende karakteristikk for tetningene. Det fleksible avsnittet og dreibare trekket gir en selvjusterende dynamisk tetning som er i stand til å forbli i kontakt med beltet og følger enhver defleksjon i beltet.

Det skal bemerkes at transportbeltet kan dannes av et gummi materi ale og dette kan dekkes med et beskyttende lag. I enkelte situasjoner, slik som ved anvendelse i kjemisk industri kan beltet være dannet av et stålmateriale og dette kan være hardere (Shore verdi) enn Shore verdien i barrieretetningene.

I en ytterligere utførelsesform av foreliggende oppfinnelse innbefatter tetningen 2 for anvendelse i transportbelteinstallasjon kun den primære tetningen 22, hvor veggen er tilpasset for opphengt fastholding over en lastbærende flate av transportbeltet og tetningen strekker seg fra en nedre del av veggen mot transportbeltet hvor tetningen er tilpasset for kontakt med transportbeltet og den primære tetningen er tilpasset for å danne en barriere for å holde inne materiale på innsiden av transportbeltet. I dette aspektet er det ingen sekundær tetning og derfor ingen tetning. Dette aspektet ved oppfinnelsen kan benyttes for transportører hvor det ikke er nok plass ved kantene av beltet for en bred tetning med et tunnelelement.

Claims (22)

1. Barrieretetning for bruk i en transportbelteinstallasjon (4), hvilken barrieretetning (2) omfatter en langstrakt vegg (20), en langstrakt primærtetning (22) og en langstrakt sekundær tetning (24), hvor veggen (20) er beregnet for opphengt fastholding over en lastbærende flate av et transportbelte (6), der barrieretetningen (2) er tilpasset for kontakt med transportbeltet og der primærtetningen (22) strekker seg ned til transportbeltet (6) og er fleksibelt fjærende mot transportbeltet (6), karakterisert ved at primærtetningen (22) videre er sammenhengende forbundet med veggens (20) nedre endekant, og at den sekundære tetning (24) er forbundet med veggen (20) ved veggens (20) nedre endekant og strekker seg ned til transportbeltet (6) i motsatt retning av den primære tetning og er fleksibelt fjærende mot transportbeltet (6).

2. Barrieretetning i følge krav 1, karakterisert ved at både primærtetningen (22) og den sekundære tetning (24) er utformet i ett stykke med veggen (20).

3. Barrieretetning i følge krav 1 eller 2, karakterisert ved at primærtetningen (22) danner en langstrakt utkragning som er dreibar om et dreieområde (28) som strekker seg mellom veggen (20) og primærtetningen.

4. Barrieretetning i følge krav 3, karakterisert ved at dreieområdet (28) er utformet som et område med redusert tverrsnittstykkelse i sammenligning med tverrsnittstykkelsen for utkragningen.

5. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 1-4, karakterisert ved at primærtetningen er utformet av et material med en Shore hardhet større eller lik 65.

6. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 1-4, karakterisert ved at primærtetningen (22) er utformet av et materiale med en Shore hardhet mindre eller lik 80.

7. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 1-4, karakterisert ved at primærtetningen (22) er utformet av et materiale med en Shore hardhet i området mellom 65 og 80.

8. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 1 - 4, 5, 6 eller 7, karakterisert ved at den sekundære tetning (24) omfatter en fleksibel tetningsdel som er beregnet for flatesamvirke med transportbeltet (6).

9. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 1 - 4, 5, 6, 7 eller 8, karakterisert ved at den sekundære tetningen (24) danner en langstrakt sekundær utkragning som er dreibar om et sekundært langstrakt dreieområde som utstrekker seg mellom veggen (20) og den sekundære tetning (24).

10. Barrieretetning i følge krav 9, karakterisert ved at det sekundære dreieområdet er utformet som et område med redusert tverrsnittstykkelse i sammenligning med tverrsnittstykkelsen for den sekundære utkragningen (24).

11. Barrieretetning i følge krav 9 eller 10, hvor den sekundære utkragningen (24), veggen (20) og det sekundære dreieområde danner en enkelt eller sammenhengende enhet.

12. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 9-11, karakterisert ved at den sekundære tetning (24) er utformet av et materiale med en Shore hardhet større eller lik 65.

13. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 9-11, karakterisert ved at den sekundære tetning (24) er utformet av et materiale med en Shore hardhet mindre eller lik 80.

14. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av kravene 9-11, karakterisert ved at den sekundære tetning er utformet av et materiale med en Shore hardhet i området 65-80.

15. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av de foregående krav karakterisert ved at tetningene har en Shore hardhet verdi som er større enn Shore hardhetsverdien for transportørens belte (6).

16. Barrieretetning i følge et hvilket som helst av de foranstående krav, karakterisert ved at minst én av tetningene, det vil si enten den primære tetning (22) og/eller den sekundære tetning i barrieretetningen er utformet av et materiale med en Shore hardhet som er større eller lik 65.

17. Barrieretetning i følge krav 16, karakterisert ved at materialet har en Shore hardhet som er mindre eller lik 80.

18. Barrieretetning i følge krav 16 eller 17, karakterisert ved at materiale har en Shore hardhet i området mellom 65 og 80.

19. Barrieretetning i følge ett av kravene 16 - 18, karakterisert ved at tetningen har en Shore hardhets verdi som er større enn Shore hardhetsverdien til transportørens belte (6).

20. Transportbelteanordning, karakterisert ved at den omfatter en tetning som angitt i ett eller flere av de foranstående krav.

21. Fremgangsmåte for å kontrollere lekkasje av materiale i en transportbelteinstallasjon (4), med en barrieretetning (2) som omfatter en langstrakt vegg (20), en langstrakt primærtetning (22) og en langstrakt sekundær tetning (24), karakterisert ved opphenging og fastgjøring av den langstrakte veggen(20) over en lastbærende flate av et transportbelte (6) slik at barrieretetningen (2) er i kontakt med en material-lastbærende flate (8) på transportbeltet (6) og primærtetningen (22) strekker seg ned til transportbeltet (6) og er fleksibelt fjærende mot dette, idet primærtetningen (22) videre er sammenhengende forbundet med veggens (20) nedre endekant, og at den sekundære tetning (24) er forbundet med veggen (20) ved veggens (20) nedre endekant og strekker seg ned til transportbeltet (6) i motsatt retning av den primære tetning og er fleksibelt fjærende mot transportbeltet (6), for derved å definere én langstrakt tunnel (34) mellom disse for tilbakeholdelse av materiale som unnslipper mellom primærtetning (24) og transportbeltet, og transport av det tilbakeholdte materiale gjennom tunnelen (34).

22. Fremgangsmåte ifølge krav 21, karakterisert ved at fremgangsmåten omfatter at minst den primære tetning (22) har en selvjusterende egenskap, slik at den primære tetning (22) ved bruk i det vesentlige forblir i kontakt med overflaten til beltet i samsvar med en bevegelse av transportbeltet.