NO324990B1 - Betalingssystem for parkeringsavgift - Google Patents

Abstract

System for betaling av parkeringsavgift for en parkeringsplass, hvor det kreves at det i et parkert objekt er anbrakt et bevis for at parkeringsavgift er betalt, kjennetegnet ved at et parkeringskort (1) omfatter et avlesbart lagringsmedium for kjøps- og avregningsinformasjon, - midler (11) som er innrettet til å kunne aktivere en funksjon som avregner påløpt parkeringsavgift fra parkeringskortets (1) beholdningsverdi; midler (13) som er innrettet til å kunne indikere at avregningsfunksjonen er aktivisert; - midler som er innrettet til å kunne indikere parkeringskortets (1) beholdningsverdi (13); midler som er innrettet for trådløs avlesing av relevant kjøps- og avregningsinformasjon; og mi dler som er innrettet til å kunne tilveiebringe elektrisk energi.

Description

BETALINGSSYSTEM FOR PARKERINGSAVGIFT

Oppfinnelsen vedrører et system for betaling av parkeringsavgift for bil og båt, nærmere bestemt ved at data om forhånds-innbetalt parkeringstid registreres på et elektronisk parkeringskort, og gyldig betaling av parkeringsavgift vises ved at parkeringskortet som er plassert synlig i bilen/båten, oppviser en indikator som varsler at parkeringsavgift trekkes av kortet.

I det følgende refereres det i vesentlig grad til problem-stillinger og løsninger som vedrører parkeringsavgifter for en bil, også kalt kjøretøy, men de skisserte problemstilling-er og løsninger har like stor relevans for kjøp av liggetid for småbåter etc. i for eksempel en avgiftsbelagt gjestehavn.

Dagens systemer er av en art hvor de åpne parkeringsplassene skiller seg vesentlig fra de parkeringsplassene som har adkomst og utkjøring via passasjer som åpnes og lukkes med et stengsel, bom eller lignende. På åpne parkeringsplasser ut-øves en kontroll ved hjelp av parkeringsvakter, og det er nødvendig å oppbevare synlig i eller ved kjøretøyet en kvittering for betalt parkeringstid.

Dagens system for betaling av parkeringsavgift omfatter bruk av midler som mottar et betalingsmiddel i form av penger eller data fra et betalingskort, samt midler for indikering av betalt parkeringstid. Typisk anvendes det parkometer som både mottar betalingsmidlene og indikerer gjenværende parkeringstid, eller en parkeringsautomat hvor parkeringstid kjøpes ved hjelp av et betalingsmiddel og hvor det deretter skrives ut en kvittering som på åpne parkeringsplasser oppbevares i kjø-retøyet synlig for en kontrollør, eller som på lukkede parkeringsplasser ikke må oppbevares synlig i kjøretøyet, men må anvendes ved passering gjennom en bom på vei ut av en lukket parkeringsplass. Det finnes også systemer for åpne parkeringsplasser hvor en ved parkeringsperiodens start reserverer parkeringstid ved innlesing av data fra et betalingskort og ved parkeringstidens opphør foretar en ny registrering av be-talingskortet for nøyaktig avregning av brukt parkeringstid. Også ved dette systemet må det plasseres en kvittering for reservert parkeringstid synlig i kjøretøyet for en kontrollør. For lukkede parkeringsplasser anvendes det også systemer hvor et betalingskort registreres i en kortleser ved innpassering og ved utpassering, og hvor det ikke er behov for opp-bevaring av kvittering i bilen synlig for kontrollør.

For båter i gjestehavn anvendes det i liten grad betalingsau-tomater, og betaling skjer som regel til en havnevakt som ut-steder en kvittering.

Ulempene ved dagens systemer for åpne parkeringsplasser er knyttet til følgende:

• Tilgangen til betalingsmiddel.

Manglende kontanter (mynter eller sedler) eller betalings-automater som ikke aksepterer betalingskort, kan forårsake at en ikke kan benytte parkeringsplassen.

• Dokumentasjon av betalt eller reservert parkeringstid.

Å plassere en kvittering synlig i bilen er tidkrevende - en må gå fra betalingsautomaten og tilbake til kjøretøyet med kvitteringen - noe som innebærer en viss risiko for

mangelfull dokumentasjon - kvitteringen kan for eksempel på grunn av trekk i kjøretøyet havne utenfor synsvidde for kontrolløren, eller den feilplasseres.

Betaling for anvendt parkeringstid.

Ved forhåndsbetaling med kontanter vil opphør av parkering før parkeringstiden utløper, ikke gi redusert kostnad. Er det behov for å parkere ut over perioden det er betalt for, må parkeringsplassen oppsøkes og ny parkeringstid kjøpes.

Fra NO 158766 er det kjent et såkalt individuelt parkometer, fortrinnsvis utformet som et kort, for anbringelse i et kjø-retøy, hvor det foreligger informasjon om forhåndsbetalt parkeringstid, et display for visning av relevant informasjon og en bryteranordning. Parkeringstidslageret er et selvdestrue-rende engangstidslager som etter innkjøp av parkometeret ikke kan utvides eller fornyes og brukes på nytt.

SE 380115 beskriver et system for kjøp av service, for eksempel parkeringstid, ved at en lagringsenhet, for eksempel en batteridrevet parkeringsmåler, er innrettet til mottak av relevant kjøpsinformasjon fra en mateenhet og brukerstyrt avregning av kjøpt service og visning av statusinformasjon.

WO 02/093509 Al beskriver et betalingssystem for parkeringsavgift hvor en avregningsenhet som er anbrakt i et kjøretøy, omfatter prosesseringsmidler, tidsberegningsmidler, kortlese-midler for reduksjon av verdi fra et verdikort og sender/mottaker for kommunikasjon med en bærbar kontrollenhet, og prosesseringsmidlene i det minste har en aktiv modus hvor verdi trekkes fra nevnte verdikort med en rate valgt av en bruker. Publikasjonen beskriver detaljert hvordan brukeren selv velger den aktuelle parkeringssatsen.

Også WO 2006/080830 Al beskriver et kort hvor brukeren på tilsvarende vis velger den aktuelle parkeringssatsen ved å betjene en knapp på kortet.

CA 2308767 Al antyder valg av avgiftssats, og det beskrives et tariffoppdateringskort som anvendes for oppdatering av ta-riff inf ormas jon lagret i et minne i systemet.

US 6102285 beskriver trådløs kommunikasjon mellom en parke-ringsavregningsenhet og en bærbar1 kontrollenhet ved bruk av for eksempel radiobølger eller infrarød signaloverføring over korte distanser. Også denne publikasjonen lærer om en brukerstyrt innstilling av avregningssats ved betjening av knapper på enheten. ,

NO 20026111 (tilsvarer EP 1297496 Bl) beskriver et system hvor det ved oppringing til et bestemt tarifftelefonnummer opprettes og overføres, eventuelt bare overføres til en par-keringskonto et bestemt pengebeløp, hvoretter det ved parke-ringens start ved ny oppringing/sending av SMS eller lignende oppgis en parkeringssonekode og bilens registreringsnummer, slik at parkeringsgebyr trekkes fra parkeringskontoen og overføres leverandøren av parkeringstjenester. Ved parkering-ens opphør kontaktes et spesielt telefonnummer for å stanse avregningen av parkeringsgebyret.

NO20025498 (tilsvarer EP 1312050 Al) beskriver et system hvor en mobil terminal, for eksempel en mobiltelefon, benyttes for registrering av parkeringsgebyr, idet terminalen omfatter midler for lokasjonsbestemmelse, for eksempel ved hjelp av peiling fra systemets basestasjoner, og hvor fastlagt lokasjon sammenlignes med oppgitt parkeringsområdekode, eventuelt at data for parkeringsområde fastsettes ved sammenligning av lokasjon med en parkeringsområdedatabase tilknyttet terminal-systemet. Avregningen skjer i et register, og parkeringsgebyret trekkes fra en konto eller belastes en telefonregning.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller å redusere i det minste en av ulempene ved kjent teknikk.

Formålet oppnås ved trekk som er angitt i nedenstående be-skrivelse og i etterfølgende patentkrav.

Oppfinnelsen vedrører et system for betaling av parkeringsavgift for en parkeringsplass, hvor det kreves at det i et parkert objekt er anbrakt et bevis for at parkeringsavgift er betalt, idet et parkeringskort omfatter

et avlesbart lagringsmedium for kjøps- og avregningsinformasjon,

midler som er innrettet til å kunne aktivere en funksjon som avregner påløpt parkeringsavgift fra parkeringskortets beholdningsverdi;

midler som er innrettet til å kunne indikere at avregningsfunksjonen er aktivisert;

midler som er innrettet til å kunne indikere kortets beholdningsverdi; og

midler som er innrettet for trådløs avlesing av relevant kjøps- og avregningsinformasjon;

kjennetegnet ved at systemet omfatter en eller flere sendere for trådløs overføring av informasjon til en signalresponderende mottaker anbrakt i kortet.

Informasjonen er fordelaktig hentet fra gruppen bestående av prisdata, parkeringssoners tidsbegrensning og parkerings-plassoperatør.

Aktivering og deaktivering av avregningsfunksjonen for påløpt parkeringsavgift utføres fordelaktig ved trådløst mottak av signal idet parkeringskortet føres gjennom en senderportal.

Parkeringskorte omfatter fordelaktig midler som er innrettet til å kunne tilveiebringe elektrisk energi, idet midlene for tilveiebringelse av elektrisk energi fortrinnsvis er et batteri .

Systemet omfatter ytterligere en kortterminal som er innrettet til å overføre informasjon om kjøp av forhåndsbetalt parkeringsavgift til parkeringskortets lagringsmedium.

Kortterminalen er fordelaktig innrettet til å overføre kjøps-og avregningsinformasjon til og fra et parkeringsregister.

Kortterminalen omfatter fordelaktig en anordning for lading av parkeringskortets batteri.

Systemet omfatter ytterligere en kortleser som er innrettet til ved fjernavlesing å registrere informasjon lagret i parkeringskortet .

Kortleseren omfatter fordelaktig midler for overføring av den fjernavleste informasjonen til parkeringsregisteret.

I det etterfølgende beskrives et ikke-begrensende eksempel på en foretrukket utførelsesform som er anskueliggjort på med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et parkeringskort og skjematisk en sender for trådløs overføring av informasjon; Fig. 2 viser parkeringskortet anbrakt i en kortterminal; Fig. 3 viser en kortleser; Fig. 4 viser en bil hvor det er anbrakt et parkeringskort

som mottar informasjon fra en sender;

Fig. 5 viser et parkeringskort plassert i et kjøretøy idet kjøretøyet passerer gjennom en portal ved adkomst til et lukket parkeringsområde, og hvor portalen er forsynt med en sender; og

Fig. 6 viser skjematisk systemet ifølge oppfinnelsen.

Det henvises først til figur 1, hvor et parkeringskort er angitt med henvisningstallet 1. Parkeringskortet 1 er forsynt med en betjeningstast 11 og en funksjonsindikator 13, for eksempel for indikering av disponibelt beløp og av/på-tilstand. Parkeringskortets overflate er forsynt med ornamentikk 18 og informasjonstekst 19 som gir opplysninger om for eksempel bruksområde, produktnavn, kortidentitet etc.

Betjeningstasten 11 kan anvendes for aktivering av en avregning av parkeringstid og registrering av en soneidentifika-sjon for den aktuelle parkeringsplassen, en informasjon som kan være gitt for eksempel på parkeringsplassens informa-sjonstavle. Funksjonsindikatoren 13 vil da også gi informasjon om valgt parkeringssone.

Figur 1 viser også skjematisk en sender 2 som på i og for seg kjent måte er innrettet til trådløs overføring fra et parkeringsregister 5 (se figur 6) av informasjon til en signalbe-handler (prosessor, ikke vist) i parkeringskortet 1. Informasjonen er illustrert ved utstråling 21 fra senderen 2. Denne informasjonen omfatter relevante data for avregning av parkeringsavgift, for eksempel prisdata, parkeringssoners tidsbegrensning og identiteten til en parkeringsplassoperatør. Parkeringskortet 1 er forsynt med batteri (ikke vist) og midler (ikke vist) for energioverføring fra en batterilader. Disse midlene kan omfatte kontaktpunkter eller være kontaktfrie, for eksempel ved at energien overføres ved induksjon. Parkeringskortet 1 omfatter også midler (ikke vist) for overføring av informasjon når parkeringskortet 1 er anbrakt i en kortterminal 3 (se fig. 2). Parkeringskortet 1 omfatter også midler for kommunikasjon av en unik identitet som parkeringskortet 1 er blitt tildelt, for eksempel ved hjelp av i og for seg kjent RFID-teknologi.

Det henvises så til figur 2, hvor parkeringskortet 1 er sam-menkoplet med kortterminalen 3 ved at det er anbrakt i en kortstasjon 31. Kortterminalen 3 er forsynt med en batterilader (ikke vist) og midler for overføring av energi til parkeringskortets 1 batteri slik det er beskrevet ovenfor. Kortterminalen 3 er også forsynt med midler for overføring av informasjon mellom parkeringskortet 1 og parkeringsregisteret 5 vedrørende kortidentitet og kjøp av parkeringstid, såkalt påfylling. Kortterminalen 3 er typisk forbundet med en beta-lingsterminal (ikke vist), for eksempel et kassaapparat i en butikk, for overføring av betalingsdata for kjøp av parkeringstid. Tilførsel av elektrisk energi og dataoverføring mellom parkeringskortet 1, betalingsterminalen (ikke vist) og parkeringsregisteret 5 foregår på i og for seg kjent vis, her illustrert som en signalledning 33. Kortterminalen 3 er forsynt med ornamentikk 38 og informasjonstekst 39 som gir opplysninger om for eksempel bruksområde, produktnavn samt bru-kerinstruksj oner.

Figur 3 viser en kortleser 4 som er innrettet til bruk ved kontroll av status for parkering for et kjøretøy hvor et parkeringskort 1 ifølge oppfinnelsen er anbrakt. Dette foregår ved trådløs avlesing av parkeringskortets 1 status, for eksempel parkeringskortets identitet og relevant avregningsda-ta, slik som soneinnstilling, avregningspris, parkeringsperiodens lenge etc. Kortleseren 4 er forsynt med midler for trådløst mottak av informasjon fra parkeringskortet, illustrert ved en mottaker 41. En skjerm 43 gir kortleserens 4 ope-ratør relevant kontrollinformasjon 44. Kortleseren 4 er også forsynt med betjeningsorgan 45. En anordning for overføring av innsamlet kontrollinformasjon 44 til parkeringsregisteret 5 for behandling av en parkeringsforseelse, for eksempel manglende betaling eller overskridelse av maksimal parkeringstid, er illustrert ved et senderøye 46. Kortleserens 4 funksjoner drives med energi fra et batteri (ikke vist).

Parkeringskortet 1 kan kombineres med midler for posisjonsbe-stemmelse, for eksempel GPS (Global Positioning System) eller tilsvarende, for nøyaktig bestemmelse av aktuell parkeringssone og dermed riktig avregningspris hvor det anvendes parke-ringssoner med ulik avregningspris.

Det kan også tenkes at parkeringskortet 1 kan kombineres med et middel for automatisk aksept av bomavgiftsbetaling på vei, for eksempel en såkalt Autopassbrikke, hvor parkeringskortet 1 anbringes i Autopassbrikken til samvirkning med denne, og det anvendes dette Autopassystemets sender/mottakerteknologi for overføring av den aktuelle parkeringsplassens pris- og parkeringsbestemmelser for avregning i parkeringskortet 1.

Det er innlysende for en fagperson å velge mellom en lang rekke alternativer når det gjelder tekniske anordninger for signaloverføring, databehandling etc, og disse alternativene beskrives ikke nærmere her.

Figur 4 illustrerer en gate forsynt med parkeringsplasser, hvor kjøretøy 41 er parkert eller er i ferd med å parkeres. Kjøretøyene 41 er forsynt med parkeringskort 1 ifølge oppfinnelsen, og en nærliggende sender 2 sender ut den relevante

informasjonen 21 vedrørende parkeringsdata for området. Parkeringsplassene er forsynt med parkometer 42 for på kjent vis å motta betaling for kjøretøy som ikke er forsynt med parkeringskort 1 ifølge oppfinnelsen.

Figur 5 viser et kjøretøy 41 sett fra innsiden og forsynt med parkeringskort 1 ved passering under en portal 51 som marke-rer en innkjørsel til et lukket parkeringsområde. Portalen 51 er forsynt med en sender 2 som i tillegg til å sende ut den relevante informasjonen 21 vedrørende parkeringsdata for området, også sender ut signaler som aktiverer parkeringskortets 1 avregningsfunksjon ved innpassering til parkeringsplassen og deaktiverer denne funksjonen ved utpassering fra parkeringsplassen.

Figur 6 viser skjematisk systemet ifølge oppfinnelsen. Hel-trukne linjer indikerer overføring av energi, stiplede linjer indikerer overføring av informasjon, trådløst eller via ka-bel. Piler indikerer retningen på overføringen.

Når et parkeringskort 1 tas i bruk for første gang, føres nødvendige kortbrukerdata inn i parkeringsregisteret 5, og det betales et avtalt beløp for lading av parkeringskortet 1 med forhåndskjøpt betalingstid. Parkeringskortets 1 batteri tilføres energi. Til dette formålet anvendes en kortterminal 3 eller et annet egnet middel for førstegangs lading av parkeringskortet med energi og kjøpsbeløp.

Informasjon om parkeringsbestemmelser som for eksempel maksimal parkeringstid, pris, identitet til parkeringsselskap etc., er registrert i nevnte parkeringsregister 5 som kan være et lokalt, regionalt eller landsomfattende register, og denne informasjonen sendes trådløst ut fra et nett av sendere 2, slik at det området som er underlagt parkeringsbestemmel-sene har tilfredsstillende signaldekning.

Når et kjøretøy anbringes på en parkeringsplass som er underlagt betalingsbestemmelser, aktiveres parkeringskortet 1 ved hjelp av betjeningstasten 11, eventuelt ved at det i tillegg velges en parkeringssoneinnstilling som samsvarer med informasjon angitt på parkeringsplassen. Parkeringskortets 1 funksjonsindikator 13 viser nå at parkeringskortet 1 er aktivert og at det avregnes betaling for parkering, idet denne avregnes fra parkeringskortets 1 til enhver tid gyldige beløpssal-do. Avregningsprisen fastsettes automatisk ved hjelp av mot-tatte signaler fra senderen 2. Relevant informasjon om avregning etc. er til enhver tid avlesbar for en kontrollør som bærer en kortleser 4.

Når parkeringen opphører, avbrytes avregningen med betje-nings tasten 11. Funksjonsindikatoren 13 viser at parkeringskortet 1 er inaktivt.

Alternativt kan aktivering og deaktivering av parkeringskortet 1 gjøres automatisk ved at kjøretøyet som parkeringskortet er anbrakt i, passerer portalen 51 som sender relevante signaler for aktivering ved innpassering til og deaktivering ved utpassering fra parkeringsområdet.

Parkeringskortets 1 funksjonsindikator 13 omfatter fordelaktig visning av beløpssaldo, i det minste når saldoen har un-derskredet en viss grense. Slik visning kan fordelaktig også aktiveres manuelt uten at parkeringskortets avregningsfunksjon aktiveres.

Claims (9)

1. System for betaling av parkeringsavgift for en parkeringsplass, hvor det kreves at det i et parkert objekt (41) er anbrakt et bevis for at parkeringsavgift er betalt, idet et parkeringskort (1) omfatter et avlesbart lagringsmedium for kjøps- og avregningsinformasjon, midler (11) som er innrettet til å kunne aktivere en funksjon som avregner påløpt parkeringsavgift fra parkeringskortets (1) beholdningsverdi, midler (13) som er innrettet til å kunne indikere at avregningsfunksjonen er aktivisert, midler som er innrettet til å kunne indikere parkeringskortets (1) beholdningsverdi (13), og midler som er innrettet for tråd-løs avlesing av relevant kjøps- og avregningsinformasjon, karakterisert ved at systemet omfatter en eller flere sendere (2) for trådløs over-føring av informasjon (21) relatert til avregning av parkeringsavgiften til en signalresponderende mottaker anbrakt i parkeringskortet (1).

2. System i henhold til krav 1, karakterisert ved at informasjonen (21) er hentet fra gruppen bestående av prisdata, parkeringssoners tidsbegrensning og parkeringsplassoperatør.

3. System i henhold til ett eller flere av kravene 1-2, karakterisert ved at aktivering og deaktivering av avregningsfunksjonen for påløpt parkeringsavgift utføres ved trådløst mottak av signal idet parkeringskortet (1) føres gjennom en senderportal (51) .

4. System i henhold til krav 1, karakterisert ved at parkeringskortet (1) omfatter midler som er innrettet til å kunne tilveiebringe elektrisk energi, idet midlene for tilveiebringelse av elektrisk energi er et batteri.

5. System i henhold til krav 1, karakterisert ved at systemet omfatter en kortterminal (3) som er innrettet til å overføre informasjon om kjøp av forhåndsbetalt parkeringsavgift til parkeringskortets (1) lagringsmedium.

6. System i henhold til krav 5, karakterisert ved at kortterminalen (3) er innrettet til å over-føre kjøps- og avregningsinformasjon til og fra et parkeringsregister (5).

7. System i henhold til krav 4 og 5, karakterisert ved at kortterminalen (3) omfatter en anordning for lading av parkeringskortets (1) batteri.

8. System i henhold til krav 1, karakterisert ved at systemet omfatter en kortleser (4) som er innrettet til ved fjernavlesing å registrere informasjon lagret i parkeringskortet (1).

9. System i henhold til krav 10, karakterisert ved at kortleseren (4) omfatter midler for overfø-ring av den fjernavleste informasjonen til parkeringsregisteret (5) .