NO324632B1 - Fremgangsmate og anordning for tilkopling av et lofteredskap til en loftekran - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning for å kople et løfte-redskap tilå en løftekran. Nærmere bestemt dreier det seg om en anordning for kopling av et løfteredskap som befinner seg om bord på et fartøy, til eller fra en i forhold til fartøyet atskilt løftekran sin løftekrok, og hvor fartøyet er forsynt med en travers. Traversen er forsynt med en styring, hvor styringen er tilkoplet traversen via en vogn, idet styringen er innrettet til å kunne motta løftekroken eller en til løf-tekroken montert detalj.

Når en last som befinner seg på et fartøy til havs skal til-koples, senkes tilkoplingsverktøyet ifølge kjent teknikk ned til fartøyets dekk. Tilkoplingsverktøyet er nedenfor betegnet krankrok, men kan omfatte enhver form for hjelpeutstyr, og koples deretter manuelt til det angjeldende løfteredskap. Det er innlysende at arbeidsoperasjoner av denne art er farefulle når fartøyet under påkoplingsarbeidet kan ha en vertikal be-vegelse på flere meter.

Fra WO 030447958 er det kjent å forsyne en travers som er innrettet til å kunne forskyves over et fartøys lasteområde, med en manipulatorarm.

EP 53770 beskriver en anordning for transport av personell mellom et fartøy og en fast installasjon ved hjelp av en løf-tekapsel. En nedtrekkingsline er innrettet til å kunne trekke ned kapselen til en fast landingspute på fartøyet.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe ulempene ved kjent teknikk.

Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved de trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i de etterfølgende patentkrav.

En anordning ifølge oppfinnelsen for kopling av et løftered-skap som befinner seg om bord på et fartøy, til eller fra en i forhold til fartøyet atskilt løftekran sin løftekrok, hvor fartøyet er forsynt med en travers, kjennetegnes ved at traversen er forsynt med en styring, hvor styringen er tilkoplet traversen via en vogn, idet styringen er innrettet til å kunne motta løftekroken eller en til løftekroken montert detalj.

Krankroken ledes, når den senkes ned mot et fartøy, til en

bestemt stilling ved hjelp av den fortrinnsvis traktformede styring. Styringen er forskyvbart og manøvrerbart tilkoplet traversen der hvor traversen forløper på tvers over fartøyet og er mekanisert forskyvbar i fartøyets lengdeakse.

Styringen er således innrettet til å kunne forskyves til en posisjon hvor som helst innenfor traversens arbeidsområde.

Det kan med fordel anordnes en fjernstyrt hjelpearm i til-knytning til styringen hvor hjelpearmen er innrettet til å kunne hente opp og å anbringe et løfteredskap i krankroken.

Når løfteredskapet skal koples til krankroken, anbringes styringen først i en hensiktsmessig posisjon i forhold til et kolli som skal løftes. Krankroken senkes deretter ned i styringen og styres ved hjelp av denne til en ønsket stilling i forhold til kolliet. Kolliets korresponderende løfteredskap anbringes deretter i krankroken ved hjelp av hjelpearmen. Styringen, som i det minste er todelt, åpnes så og forskyves sammen med traversen bort fra kroken slik at løftekranen kan løfte kolliet.

Skulle en uforutsett hendelse oppstå hvor løftekranen må løfte kolliet før styringen er forskjøvet bort fra kolliet, vil trakten når den løftes, grunnet sin utforming, svinge ut av stilling og åpnes.

I en foretrukket utførelsesform er trakten koplet til traversen på en slik måte at trakten kan opprettholde sin vertikale retning under fartøyets stamping og rulling.

En stopper ved traktens nedre parti er innrettet til i sin aktive stilling å kunne utgjøre et landingsgulv for krankroken. Når krankroken er senket ned i trakten og det ikke er noen annen passende gjenstand å lande krankroken i, holdes krankroken i posisjon av stopperen under selve koplingsoperasjonen.

Ved hjelp av anordningen ifølge oppfinnelsen kan personell som foretar koplingsoperasjonene oppholde seg på en sikker avstand fra det kolliet som skal løftes. Faren for at det skal oppstå skader reduseres derved i betydelig grad.

I det etterfølgende beskrives et ikke-begrensende eksempel på en foretrukket utførelsesform som er anskueliggjort på med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et planriss av et fartøy som er forsynt med en travers og en traktstyring; Fig. 2 viser et sideriss av fartøyet hvor en krankrok er på vei ned mot traktstyringen; Fig. 3 viser fartøyet i fig. 1 sett fra hekken, idet krankroken er landet i traktstyringen; Fig. 4 viser i større målestokk et utdrag av fig. 3 hvor et kollis løfteredskap er under opphenting av en hjelpearm; Fig. 5 viser det samme som fig. 4, men her løfteredskapet hentet opp og traktstyringen posisjonert for løftekroken som er på vei ned til traktstyringen; Fig. 6 viser delvis i snitt det samme som fig. 5, men her har løftekroken landet i traktstyringen idet løfteredskapet koples til løftekroken ved hjelp av hjelpearmen; Fig. 7 viser det samme som fig. 6, men her er traversen og traktstyringen trukket tilbake og kolliet er klar for løf-ting; og

Fig. 8 viser et planriss av anordningen ifølge fig. 7.

På tegningene betegner henvisningstallet 1 et fartøy som er forsynt med en travers 2. Traversen 2 forløper på tvers av

fartøyets 1 lengderetning i en hensiktsmessig høyde over far-tøyets 1 lastedekk 4. Traversen 2, som kan være hev- og senkbar, er på i og for seg kjent måte forskyvbar langs lastedekket 4 ved hjelp av ikke viste hjulganger.

En todelt i hovedsak vertikalt orientert traktformet styring 6 er koplet til en vogn 8. Vognen 8 er innrettet til å kunne forskyves langs traversen 2. Styringen 6 er ved sitt øvre parti forsynt med en relativt vid øvre åpning 10. Styringens 6 tverrsnitt reduseres innover og nedover, og går i denne viste utførelsesform over i et føringsparti 12 som har i ho-

vedsak parallelle vegger.

Styringens 6 to halvdeler er dreibart opplagret om en vertikal åpningsakse 14, se fig 8, og er innrettet til å kunne dreie mellom en aktiv stilling, se fig. 1, og en åpen stilling, se fig. 8.

En stopper 16 er anordnet ved føringspartiets 12 nedre del. Stopperen 16 er todelt og forskyvbar mellom en innskjøvet aktiv stilling hvor den delvis lukker føringspartiets 12 tverrsnitt, se fig. 8, og en uttrukket ikke-aktiv stilling. Stop-perens 16 halvdeler dreier ellers sammen med sine respektive føringspartier 12.

For å kunne holdes i en ønsket orientering også under fartøy-ets 1 stamping og rulling er styringen 6 dreibar om en stam-peakse 18 og en rulleakse 20. Ved hjelp av et ikke vist i og for seg kjent styresystem som omfatter inklinometere og ak-tuatorer, styres styringen 6 om de nevnte akser 18 og 20 til en vertikal retning.

En fjernstyrt hjelpearm 22 er tilkoplet vognen 8.

Når et kolli 24 som er forsynt med et løfteredskap 2 6 skal løftes, bringes vognen 8 til en hensiktsmessig posisjon ved at traversen 2 forskyves langs fartøyet 1 og vognen 8 forskyves langs traversen 2, slik at løfteredskapets 26 koplings-løkke 28 kan hentes opp ved hjelp av hjelpearmen 22, se fig. 4.

Vognen 8 posisjoneres deretter slik at styringen 6 i hovedsak befinner seg sentrert over det kolli 24 som skal løftes, se fig. 5. Styringen 6 er i sin virksomme stilling og stopperen 16 er i sin aktive stilling. Hjelpearmen 22 holder løfte-redskapets 26 koplingsløkke 28. En løftekrok 30 senkes ned mot styringen 6.

Løftekroken 30 styres ned gjennom den øvre åpning 10 i styringen 6 og videre ned gjennom føringspartiet 12 til løfte-kroken lander på stopperen 16, se fig. 6. Koplingsløkken 28 anbringes i løftekroken 30 ved hjelp av hjelpearmen 22.

Hjelpearmen 22 løsgjøres deretter fra koplingsløkken 28, hvoretter styringens 6 åpnes ved at styringens 6 halvdeler dreies i retning bort fra løftekroken 30 om åpningsaksen 14. Traversen forskyves bort fra kolliet 24, hvoretter løftekro-ken 30 løftes og derved strammer opp løfteredskapet 26, se fig. 7 og 8.

Fråkopling av løfteredskapet 26 fra løftekroken 30 kan utfø-res i motsatt rekkefølge.

Claims (7)

1. Anordning ved kopling av et løfteredskap (26) som befinner seg om bord på et fartøy (1), til eller fra en i forhold til fartøyet (1) atskilt løftekran sin løftekrok (30), hvor fartøyet (1) er forsynt med en travers (2), karakterisert ved at traversen (2) er forsynt med en styring (6), hvor styringen (6) er tilkoplet traversen (2) via en vogn (8), idet styringen (6) er innrettet til å kunne motta løftekroken (30) eller en til løftekroken (30) montert detalj.

2. Anordning i henhold krav 1, karakterisert ved at traversen (2) forløper på tvers av fartøyets (1) lengderetning i en hensiktsmessig høyde over fartøy-ets (1) lastedekk (4).

3. Anordning i henhold krav 1, karakterisert ved at traversen (2) er hev- og senkbar.

4. Anordning i henhold krav 1, karakterisert ved at traversen (2) er forskyvbar langs lastedekket (4) .

5. Anordning i henhold krav 1, karakterisert ved at styringen (6) omfatter i det minste to partier som er innrettet til å kunne forskyves bort fra hver-andre .

6. Anordning i henhold krav 1, karakterisert ved at styringen (6) er forsynt med en stopper (16).

7. Anordning i henhold krav 1, karakterisert ved at styringen (6) er tilordnet en fjernstyrt hjelpearm (22).