CN209080653U - 一种轮式可升降散货漏斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮式可升降散货漏斗，包括设置在散货漏斗下端两侧的支腿，其中一侧支腿下端为有轮支腿，另一侧支腿为无轮支腿，连接两个有轮支腿的横梁上，设置有牵引孔。在漏斗空载、低位的状态下，牵引车将牵引鹅颈插入牵引孔后，抬升鹅颈，将无轮支腿抬离地面，实施牵引，即可实现漏斗的位移，基本满足现工况的使用要求，且漏斗在使用、运输工程中更加安全、方便、快捷。

Description

一种轮式可升降散货漏斗

技术领域

本实用新型涉及散货漏斗技术领域，特别是涉及一种轮式可升降散货漏斗。

背景技术

散货漏斗是港口码头用于将颗粒或粉末状货物装入运载车辆载货斗内的专用工具，通常由斗体和支腿等部分组成。在使用过程中发现，该漏斗仍存在移动不方便等缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种轮式可升降散货漏斗。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种轮式可升降散货漏斗，包括设置在散货漏斗下端两侧的支腿，其中一侧支腿下端为有轮支腿，另一侧支腿为无轮支腿，连接两个有轮支腿的横梁上，设置有牵引孔。

其中，所述有轮支腿上设置有用于操作人员观察车辆装载情况及根据装载情况控制漏斗斗门闭合和开启的操作平台。

其中，所述有轮支腿和无轮支腿均为能够升降的支腿，均包括固定支腿和升降支腿。

其中，还包括安全梯，所述安全梯为两部，且每部安全梯为相配合使用的两段，一段固定在固定支腿，另一截固定在升降支腿，起升后，两段梯子组成一部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，在漏斗空载、低位的状态下，牵引车将牵引鹅颈插入牵引孔后，抬升鹅颈，将无轮支腿8抬离地面，实施牵引，即可实现漏斗的位移，基本满足现工况的使用要求，且漏斗在使用、运输工程中更加安全、方便、快捷。

附图说明

图1所示为本申请漏斗在低位的第一状态示意图；

图2所示为本申请漏斗在低位的第二状态示意图；

图3所示为本申请漏斗在高位的第一状态示意图；

图4所示为本申请漏斗在高位的第二状态示意图；

图5所示为本申请无轮支腿侧的结构示意图；

图6所示为本申请有轮支腿侧的结构示意图；

图中，1.斗体总成，2.斗门，3.斗门控制装置，4.操作平台，5.安全梯，6.牵引孔，7.有轮支腿，8.无轮支腿，9.限位销，10.定位销。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-6所示，本申请提供的轮式可升降散货漏斗，由斗体总成1、斗门控制装置3、操作平台4、安全梯5、牵引孔6、有轮支腿7、无轮支腿8等主要部件组成。

针对原漏斗移动不便的问题，将两侧支腿进行了改造。一侧支腿为有轮支腿7，即将安装有可自由转动的轮组平台分别置于支腿下部。一侧支腿为无轮支腿8，横梁处增设牵引孔6；

在漏斗空载、低位的状态下，牵引车将牵引鹅颈插入牵引孔6后，抬升鹅颈，将无轮支腿8抬离地面10cm左右时，实施牵引，即可实现漏斗的位移。漏斗斗门2设为常开状态，防止斗内杂物堆积。斗门开闭控制装置3采用链轮结构，设计为轮盘式斗门开闭机构。在操作平台4处安装轮盘，通过轮盘旋转，控制斗门2的开闭。

设置操作平台4及安全梯5。操作平台4用于操作人员观察车辆装载情况及，并根据装载情况控制漏斗斗门2闭合。安全梯5便于操作人员上下操作平台。安全梯5设计为两部，考虑到漏斗的升降，每部安全梯制成两截，一截固定在固定支腿，另一截固定在升降支腿。起升后，两截梯子组成一部。

升降定位采用限位销9、定位销10组合结构。使用前，牵引车将漏斗牵引到指定作业地点，在漏斗吊点处安装好钢丝绳吊索并钩挂到起重机钩头上，确认无误后，将吊索拉拉直，使其处于受力状态后，拆除定位销10及限位销9，指挥手指挥起重机司机继续起升至指定高度，安装限位销9及定位销10后，起重机钩头下降到地面，取下钩头上的吊系并将吊系放置到指定位置后，即可开始装车作业。

具体地，无轮支腿8和有轮支腿7下端为固定支腿，上端为升降支腿，无轮支腿8的固定支腿插入升降支腿内，且两者滑动连接，而有轮支腿7的升降支腿插入固定支腿且两者滑动连接，限位销穿过升降支腿将两者限位，定位销穿过固定支腿将两者定位。

该漏斗的优点：

1.漏斗高度的降低，提高了漏斗的通过能力，扩大了漏斗的适用范围。

2.轮系的安装，由牵引车即可进行漏斗的位移，避免了双叉车铲运存在的安全隐患。

3.操作平台的设置，既有利于装车作业计量准确度的提高，又保证了作业人员的安全站位。

4.链轮及轮盘组成的斗门控制机构，结构简单，操作省力，而且便于检查、维修。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种轮式可升降散货漏斗，其特征在于，包括设置在散货漏斗下端两侧的支腿，其中一侧支腿下端为有轮支腿(7)，另一侧支腿为无轮支腿(8)，连接两个有轮支腿(7)的横梁上，设置有牵引孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轮式可升降散货漏斗，其特征在于，所述有轮支腿(7)上设置有用于操作人员观察车辆装载情况及根据装载情况控制漏斗斗门闭合和开启的操作平台(4)。

3.根据权利要求1所述的一种轮式可升降散货漏斗，其特征在于，所述有轮支腿(7)和无轮支腿(8)均为能够升降的支腿，均包括固定支腿和升降支腿。

4.根据权利要求3所述的一种轮式可升降散货漏斗，其特征在于，还包括安全梯(5)，所述安全梯(5)为两部，且每部安全梯(5)为相配合使用的两段，一段固定在固定支腿，另一截固定在升降支腿，起升后，两段梯子组成一部。