NO316216B1 - Modul¶r kraftlinje for et elektrisk kjöretöy - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en modulær kraftlinje for et elektrisk kjøretøy

Kraftlinjer for elektriske kjøretøy - så som beskrevet i tysk patent nr 1 011 914 av Ludwig Reihardt, publisert 11 juli 1957 - er kjent å omfatte en langstrakt isolerende innelukning som øverst er lukket av et antall ledende plater opprettet i en rett retning og isolert fra hverandre Innelukningen rommer et elastisk deformerbart ledende båndelement som er laget av ferromagnetisk materiale, og som tiltrekkes av det magnetiske felt som er generert av elektromagnetene, slik at et parti av det ledende båndelement bøyes mot de ledende plater for elektrisk tilførsel til i det minste én av disse

Fransk patent nr 1 151 382 tilhørende Jean-Florent DE BRUYN og Jose-Gaston DE BRUYN, publisert 29 januar 1958, beskriver et strømtilførselssystem for et elektrisk kjøretøy omfattende en hul, langstrakt isolerende innelukning som øverst er lukket av et antall ledende plater som er opprettet i kjøretøyets bevegelsesretning og adskilt med isolerende elementer som er plassert mellom tilstøtende ledende plater Innelukningen rommer et elastisk, deformerbart ledende båndelement som strekker seg i kjøretøyets bevegelsesretning, og har et båndparti av ferromagnetisk materiale på hvilket det er anordnet et båndparti av et elektrisk godt ledende materiale Det ledende element tiltrekkes av det magnetiske felt som er generert av elektromagneter i et elektrisk kjøretøy for å bøye et parti av det ledende båndelement mot de ledende plater for elektrisk tilførsel til i det minste en av disse

Kraftlinjene som er beskrevet i de ovennevnte patentpublikasjoner omfatter et kontinuerlig ledende båndelement som forløper i linjens fulle lengde, og som på grunn av lengden av linjen er praktisk talt umulig å produsere, og som uansett ville være ekstremt vanskelig å romme inne i den hule innelukning Videre sørger slike linjer ikke på noen måte for å beskytte den hule innelukningen, som lett blir utsatt for gjennomtrengnmg av utvendige bestanddeler (så som vann, damp, støv, gass, osv ), som kan ødelegge det ledende båndelement og de elektriske kontakter, eller etablere elektriske broforbindelser mellom det ledende båndelement og de ledende plater

En hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en kraftlinje som er utformet for ikke å være beheftet med ulempene ved kjente linjer, dvs som omfatter et antall elementære moduler som kan forbindes til hverandre og som hver rommer et båndelement med en begrenset lengde En videre hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en elementærmodul som danner et tett indre hulrom for anbringelse av det ledende båndelement

Ifølge den foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en kraftlinje av den type som er beskrevet i krav 1

En foretrukket, ikke begrensende utførelse av den foreliggende oppfinnelse vil nå bh beskrevet ved hjelp av et eksempel, og med henvisning til de ledsagende tegninger, hvor Fig 1 viser et lengdesnitt av en kraftlinje for et elektrisk kjøretøy i samsvar med den foreliggende oppfinnelses lære

Fig 2 viser et tverrsnitt av kraftlinjen, lagt langs linjen II-II på fig 1

Fig 3 viser et tverrsnitt av kraftlinjen, lagt langs linjen III-III på fig 1

Fig 4 viser et tverrsnitt av kraftlinjen, lagt langs linjen IV-IV på fig 1

Fig 5 viser et perspektivnss av en komponentmodul i kraftlinjen på fig 1,

Fig 6 og 7 viser lengdesnitt gjennom et endeparti av en modul på fig 5 i to forskjellige driftsstillinger

Fig 8 viser et utspilt perspektivnss av en detalj av kraftlinjen på fig 1

Fig 9 viser et tverrsnitt av detaljen på fig 8 i større målestokk

Fig 10 viser et skjematisk grunnriss av en linje i samsvar med den foreliggende oppfinnelse, Fig 11 viser et utspilt perspektivnss av en annen detalj ved en linje i samsvar med den foreliggende oppfinnelse,

Fig 12 viser et sidenss av detaljen på fig 11

Med henvisning til fig 1, 2, 3 og 4, angir tall 1 som en helhet en modulær kraftlinje for et elektrisk kjøretøy

Kraftlinjen 1 omfatter et antall langstrakte, isolerende innelukninger (moduler) 4, som hver internt omfatter et langstrakt parallellepipedisk hulrom 6 som strekker seg i en rett retning (langs en akse) 8

Mer bestemt er hver innelukning 4 utformet i en del, og omfatter en nedre horisontal isolerende vegg 10, to vertikale isolerende sidevegger 11,12 som står vinkelrett på veggen 10, og en øvre horisontal isolerende vegg 15 som er parallell med og står motsatt den nedre veggen 10

Innelukningen 4 rommer en metallisk ledende innelukning 17 som internt avgrenser et langstrakt parallellepipedisk hulrom 18 som strekker seg langs aksen 8, og omfatter en nedre vegg 20 som vender mot veggen 10, to vertikale sidevegger 21, 22 som er i ett med og står vinkelrett på veggen 20, og en flat øvre metallvegg 25 som har kontakt med og er festet til veggen 15 med festeinnretmnger (ikke vist)

Innelukningen 17 rommer en første elektrisk kraftledende linje 27 som omfatter et rett metallisk ledende element som er rommet i et øvre parti av hulrommet 18 og adskilt elektrisk fra tilstøtende metallvegger 21 og 25 Mer bestemt har det ledende element 27 et hovedsakelig L-formet tverrsnitt, og omfatter et flatt horisontalt første parti 27a som er tilstøtende og parallelt med en flat isolerende vegg 30 som ligger under veggen 25, og et flatt vertikalt annet parti 27c som står vinkelrett på og er i ett med partiet 27a og er understøttet på en vertikal isolerende vegg 32 som er parallell med og tilstøtende den vertikale metallvegg 21

Den metalliske innelukning 17 omfatter en annen elektrisk kraftledende linje 23 som strekker seg i hovedsakelig hele lengden av den isolerende innelukning 4

Med henvisning til fig 2, 3 og 4, omfatter kraftlinjen 1 et antall rektangulære metallplater 34 på utsiden av innelukningen 4

Mer bestemt er hver plate 34 festet til den øvre vegg 15 gjennom en mellomliggende gummiplate 36, den er forbundet til innelukningen 4 med festeinnretmnger (ikke vist), og strekker seg utenfor bredden av veggen 15 slik at endepartiene rager ut fra innelukningen 4

Kraftlinjen 1 omfatter også et antall isolerende elementer 37 (fig 1) som er plassert på utsiden av innelukmngene 4 og anordnet mellom platene 34 Mer bestemt er hvert isolerende element 37 anordnet mellom to tilstøtende metallplater 34, og separerer disse elektrisk Hver metallplate 34 kommuniserer med en respektiv elektrisk matemnretning 40 som er plassert inne i hulrommet 18 og er forbundet til platen 34 med en respektiv elektrisk leder 41 som strekker seg gjennom den isolerende vegg 30, metallveggen 25 (fra hvilken den er isolert), veggen 15 i innelukningen 4, og gummiplaten 36

Materen 40 omfatter hovedsakelig en C-formet metallvegg som i sin tur omfatter et flatt horisontalt første parti 45 som er understøttet på en isolerende vegg 47 som er anordnet på den nedre metallvegg 20, et vertikalt annet parti 49 som vender mot og er elektrisk separert fra den metalliske sidevegg 22 av en isolerende vegg 50, og et flatt horisontalt tredje parti 51 som står vinkelrett på og er i ett med det vertikale parti 49 og har kontakt med den isolerende vegg 30

Flate partier 51 og 45 er derfor parallelle med og vender mot hverandre på motsatte sider av hulrommet 18, og partier 51 og 45 av de forskjellige mateinnretninger 40 er adskilt langs aksen 8 og den fulle lengde av innelukningen 4 for respektivt å danne første og andre elektriske kollektorer av den hensikt som vil bh forklart senere

Det flate parti 45 (annen kol lektor) er kopplanart med et parti 20a av den annen elektriske kraftlinje, og det flate parti 45 og partiet 20a er elektrisk separert og har respektive, parallelle, mot hverandre vendende kanter 45b og 20b i hk avstand (avstand h/2) fra symmetriplanet P, vinkelrett på veggene 10 og 15 i innelukningen 4

Det flate parti 51 (den første kollektor) er kopplanart med partiet 27a av den første elektriske kraftlinje, og det flate parti 51 og partiet 27a er elektrisk separert og har respektive parallelle, mot hverandre vendende kanter 51b og 27b som har hk avstand (avstand d/2) fra symmetriplanet P,

Mateinnretmngen 40 samvirker også med et ledende båndelement 60, som befinner seg inne i hulrommet 18, strekker seg i den fulle lengde av innelukningen 4, og, når den befinner seg i hvilestilling (fig 2), står hovedsakelig vinkelrett på og er symmetrisk med planet P Det ledende båndelement 60 har motsatte endepartier 60e (fig 5, 6, 7) som er festet til støtte- og forbindelsesinnretningene 62 (som vil bh beskrevet i nærmere detalj senere) ved motsatte ender av innelukningen 4

Båndelementet 60 omfatter et midtparti 63 som omfatter et bånd av et fleksibelt isolerende materiale som understøtter ledende partier på motsatte sider av det isolerende bånd 63 Mer bestemt understøtter det isolerende bånd 63 et fleksibelt øvre ledende bånd 65 som er laget av ferromagnetisk materiale og er i ett med og anordnet oppå båndet 63 Båndet 65 vender mot veggen 25 og har en bredde L som er større enn avstanden d mellom de mot hverandre vendende kanter 51b og 27b Båndelementet 60 omfatter også et nedre ledende parti som omfatter et metallbånd 67 som vender mot veggen 20 og er i ett med det midtre isolerende bånd 63

Metallbåndet 67 har en bredde L som er større enn avstanden h mellom de mot hverandre vendende kanter 45b og 20b

Hver isolerende innelukning 4 er ved to motsatte endepartier forsynt med respektive støtte- og forbindelsesinnretninger 62, som hver sørger for understøttelse av et endeparti 60e av det ledende båndelement 60, samtidig som de tillater en hovedsakelig tverrgående bevegelse av endepartiene 60e, hvilket vil bh forklart senere

Hver innretning 62 omfatter en rektangulær, elastisk deformerbar trekkspiIlignende vegg 100 som i tverrsnitt har en bølgeformet profil, og omfatter i utkanten en elastisk gruppe 102, som er festet og fast forbundet, eksempelvis med hm, til de ytre endekanter 4' av den langstrakte parallellepipediske innelukning 4

Innretningen 62 lukker således en respektiv endeåpning av innelukningen 4 for å forhindre ytre bestanddeler i å komme inn i hulrommene 6 og 18

Endepartiet 60e av det ledende element 60 er avgrenset av et rektangulært endeparti 65e av det fleksible øvre bånd 65, hvilket rektangulære endeparti 65e rager ut fra endene av det midtre isolerende parti 63 og metallbåndet 67, og er smalere enn det øvre bånd 65

Endepartiet 65e rager ut fra den metalliske innelukning 17 (fig 6, 7), og er anordnet inne i en lomme 105 som utgjøres av et hult parallellepipedisk vedheng som strekker seg utover fra innelukningen 4 fra veggen 100 og er åpent på den siden som vender mot hulrommene 6 og 18 Lommen 105 er anordnet tilnærmet ved et midtparti av veggen 100, slik at et første antall av bølgeformede partier 100a er anordnet mellom lommen 105 og den nedre vegg 10, og et annet antall bølgeformede partier 100b er anordnet mellom lommen 105 og den øvre vegg 15 Støtte- og forbindelsesinnretmngen 62 sørger også for å forbinde de ledende båndelementer 60 i forskjellige isolerende innelukninger 4, for hvilket formål (fig 7), endepartiene i de isolerende innelukninger 4 er anordnet slik at de vender mot hverandre, med parallellepipediske vedheng 105 opprettet og også plassert med endepartiene vendende mot hverandre Hvert parallellepipediske vedheng 105 (og det respektive endeparti 65e anordnet inne i dette) er forbundet til det parallellepipediske vedheng 105 (og det respektive endeparti 65e anordnet i dette) i den andre innelukning ved hjelp av et broelement 110 for dannelse av minst en fastholdelse på tvers av retningen 8

Mer bestemt omfatter broelementet 110 (fig 8, 9) en rektangulær plate 115 med to rektangulære vinger 117 som strekker seg langs langsidene av platen 115, og en rektangulær plate 120, som er anordnet slik at den vender mot og er parallell med platen 115, med sine egne langsider mellom vingene 117 Platen 115 har også et midtplassert hull 122 for å romme det gjengede skaft 123a av en skrue 123, som er skrudd inn i et gjenget midtplassert hull 125 tildannet i platen 120 Parallellepipediske vedheng 105 er passende anordnet mellom platene 115 og 120, og på motsatte sider av skruen 123, som er skrudd inn i hullet 125 for å bringe platene 115 og 120 nærmere sammen, for å presse sammen parallellepipediske vedheng 105 mellom platene, og forbinde endepartier 65e anordnet i respektive vedheng 105

I praktisk bruk er kraftlinjen 1 dannet ved innretting av et antall innelukninger 4 ved siden av hverandre i en rett bevegelsesretning for kjøretøyet, idet hvert par av tilstøtende endepartier 60e som beskrevet er mekanisk forbundet ved å benytte broinnretninger 110 for dannelse av et samlet båndelement som strekker seg i hele lengden av linjen 1 og omfatter de ledende båndelementer 60 i de forskjellige sammenbundne innelukninger 4, idet elektriske linjer 27 og 23 i én innelukning er elektrisk forbundet til de korresponderende elektriske linjer i den tilstøtende innelukning ved hjelp av utvendige forbindelseskabler (vist på fig 10)

Mer spesifikt er endepartiene (ikke vist) av den elektriske kraftlinje 27 forsynt med respektive sidevedheng 141 (fig 2) som strekker seg på tvers av aksen 8 og gjennom veggene 32 og 21 i innelukningen 17 og sideveggen 11 i innelukningen 4 Hvert vedheng 141 er elektrisk isolert i forhold til veggen 21, strekker seg på en fluidtett måte gjennom sideveggen 11, og utgjør ved den ende som befinner seg utenfor innelukningen 4 en forbindelsesterminal 142 fra hvilken det strekker seg en forbindelseskabel 140, med en fri ende som er festet med en forankringsinnretning 145a Forankringsinnretningen 145a er forbundet mekanisk og elektrisk til en tilsvarende forankringsinnretning 145b på den ende av en elektrisk kabel 140 som strekker seg fra den elektriske linje 27 i en annen innelukning 4, og som passende omfatter (fig 11, 12) en sylindrisk metallkropp som er forbundet til en ende av kabelen 40, og som i sin tur omfatter et flatt rektangulært parti 147a med to gjennomgående hull 148 for skruer 149, som er skrudd inn i respektive gjengede hull 150 i et tilsvarende flatt rektangulært parti 147b i forankringsinnretningen 145b for etablering av en elektrisk og mekanisk kontakt mellom de flate partier 147a og 147b, og sådan forbinde de elektriske kraftlinjer 27 i tilstøtende innelukninger elektrisk

Tilsvarende er den metalliske innelukning 17 som utgjør kraftlinjen 23 i hver ende forsynt med et metallisk sidevedheng 155, som strekker seg på en fluidtett måte gjennom innelukningen 4 og utenfor innelukningen 4 har en ende som er forbundet til en forbindelseskabel 160 med en fri ende som er forsynt med en forankringsinnretning som tilsvarer innretningene 145a, 145b Forbindelsen av endepartiene av kablene 160 forbinder de elektriske kraftlinjer 23 i tilstøtende innelukninger elektrisk

Kraftlinjen 1 omfatter også en innretning 180 (vist skjematisk på fig 10) for kontroll av den fluidtette forsegling av innelukningene 4 i kraftlinjen 1, og som omfatter en generator/mater 182 for komprimert gass for å fylle det parallellepipediske hulrom 6 i en første innelukning 4 med inertgass (eksempelvis nitrogen) Linjen 1 omfatter også et antall omløpsrør, som hver har motsatte endepartier som kommuniserer med respektive indre hulrom 6 i tilstøtende innelukninger, slik at alle de innvendige hulrom 6 i innelukningene 4 kommuniserer med hverandre for å tillate spredning av den komprimerte inertgass langs hele linjen Innretningen 180 omfatter også en trykkdetektor 190 som er forbundet til en innelukning 4 i linjen, og som sørger for å detektere trykket inne i hulrommet 6 i den innelukning 4 den er forbundet til, og for aktivering av en feilindikasjonsinnretning 192 når det målte trykk faller under en gitt terskelverdi Mer bestemt er det målte trykk over terskelverdien når innelukningene 4 i linjen er fluidtette, mens, i tilfelle av en lekkasje fra i det minste en av innelukningene 4 (eksempelvis på grunn av en gjennomhulling av en innelukning 4 eller en elastisk vegg 100) trykket inne i linjen 1 faller, og det målte trykk faller under terskelverdien for aktivering av feilindikasjonsinnretmngen 192

Kun som et eksempel, kan linjen 1 legges mellom skinnene (ikke vist) for en jernbanelinje eller skinnegang (ikke vist), med innelukninger 4 anordnet inne i et parallellepipedisk fundament (fig 2-4) i ballasten (ikke vist) Når de er lagt slik, vender platene 34 oppover og er hovedsakelig kopplanare med skinnene (ikke vist) Kraftlinjen 23 er passende forbundet til et jord-potensiale, mens kraftlinjen 27 er forbundet til et positivt tilførselspotensiale

Kraftlinjen 1 benyttes sammen med et elektrisk kjøretøy, f eks et jernbane- eller skinnekjøretøy 80 (skjematisk vist på fig 1) som beveger seg langs jernbanelinjen eller skinnegangen (ikke vist) Linjen 1 kan også legges på en vei (ikke vist), med innelukningene 4 inne i et parallellepipedisk fundament tildannet i veibanen (ikke vist), i hvilket tilfelle kraftlinjen 1 benyttes sammen med et hjulgående elektrisk veikjøretøy (ikke vist) som beveger seg langs veien (ikke vist)

Det elektriske kjøretøy 80 har et midtparti som utgjøres av et gulv 82 som vender mot og er parallelt med platene 34, og som internt omfatter et par elektromagneter (eller permanentmagneter) 84 for generering av et magnetfelt fra gulvet 82 mot innelukningene 4

Når kraftlinjen 1 ikke er i inngrep med det elektriske kjøretøy 80, befinner det ledende element 60 seg i en hvilestilling (fig 2) hvor det er hovedsakelig

udeformert og parallelt med bunnveggen 20 Mer bestemt er det ledende bånd 67 i hvilestillingen hovedsakelig parallelt med den nedre vegg 20, og hviler, langs hele lengden av hver innelukning 4, på partiet 20a i kraftlinjen 23 og på flate partier 45 i de forskjellige mateinnretninger 40, slik at det etableres elektrisk forbindelse mellom de flate partier 45 og den nedre vegg 20, og derfor mellom alle mateinnretningene 40 (og platene 34) og kraftlinjen 23

Når det ledende båndelement 60 befinner seg i hvilestilling, er derfor alle platene 34 forbundet til jordpotensialet Linjen 1 er derfor egenisolert, idet alle de ytre deler (plater 34) har jordpotensiale, og de strømførende deler (linjer 27) er anordnet inne i isolerende innelukninger 4 (høy grad av isolasjon av linjen 1) og inne i metalliske innelukninger 17 (høy grad av avskjerming av linjen 1) I hvilestillingen er den (positive) elektriske kraftlinje 27 faktisk isolert fra alle de andre metalldelene i linjen 1 og er anordnet inne i metalhnnelukningen 17 Mer bestemt er linjen 27 isolert og fysisk separert fra partiet 51 (den første kollektor) Når kraftlinjen 1 er i inngrep med det elektriske kjøretøy 80 og elektromagnetene 84 er aktive, genereres en magnetisk tiltrekningskraft av samvirkningen mellom feltet fra elektromagnetene 84 og det ferromagnetiske ledende parti 65, slik at det ledende element 60 trekkes og bøyes oppover mot elektromagnetene 84 Som klart vist på fig 1,3 og 4, blir det partiet 60a av det ledende båndelement 60 som er påvirket av tiltrekningskraften trukket oppover i form av en bue mot veggen 25 Mer bestemt beveges partiet 60a av det ledende element 60 under elektromagnetene 84 (og som derfor er utsatt for en sterk tiltrekningskraft) mn i en aktivert stilling som er parallell med og tilstøtende den isolerende vegg 30 (fig 1 og 4), med båndet 65 i kontakt med partiet 27a av den første kraftlinje 27 og i det minste en første kollektor 51 En elektrisk forbindelse blir således via båndet 65 etablert mellom den første kraftlinje 27 og den første kollektor 51, og derfor mellom linjen 27 og en flate 34 I utførelsen på fig 1, er formen og arrangementet av elektromagneter 84 slik at båndet 65 har kontakt med de første kollektorer 51 i to tilstøtende mateinnretmnger 40, slik at to tilstøtende (strømførende) plater 34 er forbundet til den positive kraftlinje 27 Det elektriske kjøretøy 80 omfatter i det minste en første strømavtakerinnretning 87 (fig 1) som er anordnet under gulvet 82, nær elektromagnetene 84, for å passe sammen med strømførende plater 34 og tilføre positiv elektrisk kraft for drift av det elektriske kjøretøy 80

De partier av det ledende båndelement 60 som befinner seg tilstøtende partiet 60a er skråstilt i forhold til partiet 60a og heller på grunn av tyngdekraften nedover mot veggen 10 De skråstilte partier 601 er adskilt og fysisk separert fra den første kollektor 51 og den annen kollektor 45 (fig 3), og er også adskilt og separert fra den første kraftlinje 27 og den annen kraftlinje 23 (fig 3)

De skråstilte partier 601 slutter der hvor det ledende båndelement 60 ligger an mot den nedre vegg 20 i den annen ledende linje 23 og mot andre kollektorer 45 i mateinnretmngene 40, shk at alle de platene 34 i linjen 1 som ikke er strømførende er forbundet til den ledende linje 23

Det elektriske kjøretøy 80 omfatter også i det minste en annen strømavtakerinnretning 88 (fig 1) som er anordnet under gulvet 82, bak/foran elektromagnetene 84 i bevegelsesretningen for det elektriske kjøretøy Strømavtakerinnretmngen 88 passer sammen med en plate 34 som er forbundet til linjen 23, og tilfører negativ elektrisk kraft for drift av det elektriske kjøretøy 80 Strømavtakerinnretmngen 88 kan alternativt passe sammen med en utvendig negativ kraftlinje som utgjøres av en rett elektrisk leder (ikke vist) som strekker seg parallelt med platene 34 for tilførsel av negativ elektrisk kraft for drift av det elektriske kjøretøy 80

Når det elektriske kjøretøy 80 beveger seg, deformeres suksessive partier av båndelementet 60, og partiet 60a beveger seg langs de forskjellige innelukninger 4 som danner en del av linjen 1 i følge med bevegelsen av det elektriske kjøretøy, slik at det krumme parti 60a av det ledende båndelement 60 beveger seg som en bølge langs linjen 1, fra den ene til den andre enden av hver innelukning 4, og idet den når endepartiet av en innelukning 4, beveger seg til endepartiet av den tilstøtende innelukning 4

Broinnretningen 110 sørger for stiv forbindelse mellom motstående endepartier 60e av ledende båndelementer 60 i tilstøtende innelukninger 4 av den modulære lmje 1, slik at endepartiet i båndelementet i den neste innelukning 4 automatisk bøyes oppover, når det bueformede parti 60a av båndelementet 60 når endepartiet av hver innelukning 4 og det krumme parti beveger seg i bølgeform langs den tilstøtende innelukning 4

Bevegelsen av endepartiet 60e er gjort mulig ved den bestemte utforming av støtte-og forbindelsesinnretningen 62 Mer bestemt, når endepartiet befinner seg i hvilestilling (fig 7), er endepartiene 60e som befinner seg i tilstøtende innelukninger 4 horisontale, idet metallbåndet 67 danner bro mellom det flate parti 45 og den nedre vegg 20, slik at partiene 100a, 100b er hovedsakelig udeformerte Den oppadgående bevegelse av endepartiet 60e er gjort mulig av den elastiske deformasjon av veggen 100 Det vil si, når endepartiet 60e heves, blir bølgeformede partier 100a og 100b strukket og komprimert respektivt i en retning vinkelrett på aksen 8, og bølgeformede partier 100a (strukket) utøver et nedoverrettet strekk på endepartiet 60e for å bidra ved den nedoverrettede returbevegelse av partiet 60e når den magnetiske tiltrekningskraft opphører Når endepartiet 60e igjen befinner seg i den senkede hvilestilling, gjeninntar partiene 100a, 100b sin opprinnelige udeformerte stilling

Ifølge den foreliggende oppfinnelse er tilstøtende innelukninger 4 forbundet for dannelse av en modulær kraftlinje, dvs den utgjøres av et antall båndelementer med begrenset lengde, idet forbindelsen av de tilstøtende innelukninger er endefrem og virksom for å sikre den mekaniske kontinuitet i båndelementet i den modulære linje 1, og gass, vann, støv eller enhver annen utvendig bestanddel forhindres i å trenge gjennom hulrommene 6 og 18, som derfor er fullstendig lufttette

Linjen 1 er videre også slik utformet at alle de utvendige ledende deler (platene 34) i kraftlinjen 1 vanligvis er forbundet til et jordpotensiale (den kraftledende linje 23) når linjen 1 ikke er i inngrep med det elektriske kjøretøy Platene 34 er kun forbundet til kraftlinjen 27 (eksempelvis til et positivt tilførselspotensiale) når kraftlinjen 1 er i inngrep med det elektriske kjøretøy 80, og videre er de strømførende plater 34 plassert under det elektriske kjøretøy og derfor utilgjengelige

Kraftlinjen 1 er derfor ekstremt egensikker (har ingen permanent spenningsførende deler) og kan også være plassert på steder hvor kjøretøyets brukere og personell har adgang

Linjen 1 sørger videre for kontinuerlig kontroll av tettingen av hulrommene 6 i de isolerende innelukninger 4

Claims (17)

1 Modulær kraftlinje for et elektrisk kjøretøy, omfattende - et antall ledende elementer (34) som er anordnet i en bevegelsesretning (8) for det elektriske kjøretøy (80) og elektrisk adskilt fra hverandre, - minst en første ledende linje (27) som er forsynt med en første polaritet, - båndanordninger (60) som strekker seg i bevegelsesretningen (8) hovedsakelig langs hele linjens lengde, -lnnelukningsanordninger (4) for å romme i det minste båndanordningene (60), idet båndanordningene (60) er elastisk deformerbare og omfatter i det minste ett parti laget av ferromagnetisk materiale (65), idet partiet laget av ferromagnetisk materiale (65) samvirker med et magnetfelt som er generert av eksitasjonsanordninger (84) som er båret av det elektriske kjøretøy (80) for å trekke i det minste ett parti (60a) av båndanordmngen (60) inn i en kontaktstilhng hvor en elektrisk forbindelse (51, 65, 27) etableres mellom den første ledende linje (27) og i det minste ett ledende element (34), karakterisert vedat innelukningsanordningen omfatter et antall separate innelukninger (4), som hver utgjør et respektivt langstrakt indre hulrom (6, 18) som rommer et båndelement av begrenset lengde (60), idet hver ende av hver innelukning (4) har en støtte- og forbindelsesinnretning (62) for å støtte et endeparti (60e) av båndelementet av begrenset lengde (60), og for å tillate bevegelse av endepartiet (60e) i forhold til innelukningen (4), idet støtte- og forbindelsesinnretnmgen (62) også tillater forbindelse mellom tilstøtende endepartier (60e) av båndelementer av begrenset lengde (60) som befinner seg i forskjellige tilstøtende innelukninger, for å forbinde de forskjellige båndelementer (60) og dermed danne båndanordmngen

2 Kraftlinje ifølge krav 1,karakterisert vedat støtte-og forbindelsesanordningene (62) også sørger for fluidtett tetting av det indre hulrom (6, 18)

3 Kraftlinje ifølge krav 1 eller 2,karakterisert vedat hver støtte-og forbindelsesinnretning (62) omfatter i det minste en elastisk deformerbar vegg (100) som befinner seg i enden av innelukningen (4) og støtter (105) endepartiet (60e) av båndelementet (60), idet deformasjonen av veggen (100) muliggjør bevegelsen av endepartiet (60e) i forhold til innelukningen (4)

4 Kraftlinje ifølge krav 3,karakterisert vedat den elastisk deformerbare vegg omfatter en elastisk trekkspillignende vegg (100) som i tverrsnitt har en bølgeformet profil, og har et omkretsparti (102) som på en tett måte er forbundet til innelukningen (4), idet den trekkspillignende vegg (100) har en lommeanordning (105) for å romme endepartiet (60e) av båndelementet (60)

5 Kraftlinje ifølge krav 4,karakterisert vedat lommeanordningen (105) omfatter et hult parallellepipedisk vedheng som strekker seg utenfor innelukningen (4) fra veggen (100) og er åpent på den siden som vender mot hulrommet (6, 18)

6 Kraftlinje ifølge krav 4 eller 5,karakterisert vedat lommeanordningen (105) er plassert omtrent ved et midtparti av den deformerbare vegg (100)

7 Kraftlinje ifølge et av de foregående krav, karakterisert vedat støtte- og forbindelsesinnretningen (62) også omfatter broanordninger (110) som er plassert mellom tilstøtende endepartier (60e) og for de tilstøtende endepartier (60e) utgjør i det minste en fastholdelse på tvers av bevegelsesretningen (8)

8 Kraftlinje ifølge krav 7 i avhengighet av krav 3, karakterisert vedat broanordningen (110) er anordnet mellom de tilstøtende endepartier (60e), idet hvert endeparti (60e) av båndelementet (60) i det minste delvis er inkorporert i veggen (100)

9 Kraftlinje ifølge krav 7 i avhengighet av krav 4, karakterisert vedat broanordningen (110) er anordnet mellom lommeanordningene (105) som rommer de tilstøtende endepartier (60e)

10 Kraftlinje ifølge et av de foregående krav 7-9, karakterisert vedat broanordningen omfatter i det minste første (115) og andre (120) platelegemer, ogTelativstilhng reguleringsanordmnger (123) anordnet mellom de første (115) og andre (120) platelegemer, idet de tilstøtende endepartier (60e) er fast anordnet mellom de første (115) og andre (120) platelegemer

11 Kraftlinje ifølge et av de foregående krav, karakterisert vedat de ledende elementer (34) omfatter plater som er separert elektrisk fra hverandre og båret av den isolerende innelukning (4)

12 Kraftlinje ifølge ett av de foregående krav, karakterisert vedat hvert ledende element (34) kommuniserer elektrisk (41) med første kollektoranordninger (51) og andre kollektoranordmnger (45) anordnet i hulrommet (6, 18), idet hulrommet (6, 18) også rommer den første ledende linje (27) og en annen ledende linje (23) som er separert fra den første ledende linje (27), idet båndelementet (60) etablerer en elektrisk kontakt mellom den annen ledende linje (23) og den annen kollektoranordning (45) med hensyn på de partier av båndelementet (60) som befinner seg i en hvilestilling hvor båndelementet (60) er elastisk udeformert og hviler på den annen kollektoranordning (45) og den annen ledende linje (23), og båndelementet (60) etablerer en elektrisk kontakt mellom den første ledende linje (27) og den første kollektoranordning (51) med hensyn på de partier av båndelementet (60) som befinner seg i kontaktstillingen

13 Kraftlinje ifølge krav 12,karakterisert vedat den første kollektoranordning (51) og den annen kollektoranordning (45) omfatter flate ledende partier som er anordnet i hulrommet (6, 18) og vender mot hverandre på motsatte sider av hulrommet (6, 18), idet den første ledende linje (27) og den annen ledende linje (23) omfatter respektive flate langstrakte ledende partier (27a, 20a) som er anordnet vendende mot hverandre mne i hulrommet (6, 18) og strekker seg hovedsakelig i hele lengden av innelukningen (4), idet båndelementet (60) omfatter - en båndhgnende isolerende anordning (63) som strekker seg hovedsakelig i hele lengden av innelukningen (4) og mellom støtte- og forbindelsesinnretningene (62), - ferromagnetiske første ledende elementer (65) som er båret på en første side av den båndhgnende isolerende anordning (63) og vender mot den første kollektoranordning (51) og den første ledende linje (27), - andre ledende elementer (67) som er båret på en annen side av den båndhgnende isolerende anordning (63) og vender mot den annen kollektoranordning (45) og den annen ledende linje (23), idet de andre ledende elementer (67) etablerer en elektrisk broforbindelse mellom den annen ledende linje (23) og den annen kollektoranordning (45) med hensyn på de partier av båndelementet (60) som befinner seg i hvilestillingen, og de første ledende elementer (65) etablerer en elektrisk broforbindelse mellom den første ledende linje (27) og den første kollektoranordning (51) med hensyn på de partielav båndelementet (60) som befinner seg i kontaktstillingen

14 Kraftlinje ifølge krav 13,karakterisert vedat den første ledende linje (27) omfatter et kontaktparti (27a) som er hovedsakelig kopplanart med et kontaktparti (51) av den første kollektoranordning (51), idet de første ledende elementer (65) har en bredde (L) som er større enn avstanden (d) mellom tilstøtende kanter (51b, 27b) av kontaktpartiene på den første kollektoranordning (51) og den første ledende linje (27), idet de første ledende elementer (65) med hensyn på de partier av båndelementet som befinner seg i kontaktstillingen er anordnet mellom kontaktpartiet på den første kollektoranordning (51) og kontaktpartiet på den første ledende linje (27)

15 Kraftlinje ifølge krav 13 eller 14,karakterisert vedat den annen ledende linje (23) omfatter et kontaktparti (20a) som er hovedsakelig kopplanart med et kontaktparti (45) på den annen kollektoranordning, idet de andre ledende elementer (67) har en bredde (L) som er større enn avstanden (h) mellom tilstøtende kanter (45b, 20b) av kontaktpartiene på den annen kollektoranordning (45) og den annen ledende linje (23), idet de andre ledende elementer (67) med hensyn på de partier av båndelementet som befinner seg i hvilestillingen er anordnet mellom kontaktpartiet på den annen kollektoranordning (45) og kontaktpartiet (20a) på den annen ledende hnje (23)

16 Kraftlinje ifølge et av de foregående krav, karakterisert vedat hver innelukning omfatter elektriske forbindelsesanordninger (140, 141, 142, 145a, 145b) som står i elektrisk kommunikasjon (141) med den første ledende linje (27) og på en fluidtett måte strekker seg gjennom innelukningen (4, 11), idet de elektriske forbindelsesanordninger (140, 141, 142, 145a, 145b) har i det minste en forbindelsesterminal (142) på utsiden av innelukningen, og som er forbundet elektrisk (140, 145a, 145b) til en tilsvarende terminal (142) som danner en del av en annen innelukning (4) og kommuniserer med en respektiv første ledende linje (27) for å forbinde første ledende linjer (27) i forskjellige innelukninger (4) elektrisk

17 Kraftlinje ifølge et av de foregående krav, karakterisert vedat den omfatter testanordmnger (180) for kontroll av den fluidtette tettning av innelukningene (4) i kraftlinjen (1), idet testanordningene (180) omfatter - tilførselsanordninger (182) for komprimert gass for å mate inertgass inn i hulrommet (6) i det minste i en innelukning (4), - omløpsanordninger (185) anordnet mellom respektive indre hulrom (6) i forskjellige innelukninger, og - trykkdetekteringsanordmnger (190) som er forbundet til innelukningen (4) for deteksjon av trykket inne i det minste én innelukning (4) i linjen, og generering av et feilsignal (192) når det målte trykk faller under en terskelverdi