NO315033B1 - Tohjulsdrevet mountainbike - Google Patents
Tohjulsdrevet mountainbike Download PDFInfo
- Publication number
- NO315033B1 NO315033B1 NO20022670A NO20022670A NO315033B1 NO 315033 B1 NO315033 B1 NO 315033B1 NO 20022670 A NO20022670 A NO 20022670A NO 20022670 A NO20022670 A NO 20022670A NO 315033 B1 NO315033 B1 NO 315033B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- front wheel
- front fork
- drive
- drive system
- wheel drive
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000007794 irritation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
Beskrivelse
Forhjulstrekk systemet for mountain bike er montert på en sykkel som består av de moderneste deler som forekommer på dagens mountainsbikes. Dette betyr at sykkelen har mange gear samtidig som både fram og bakhjul er avfjæret med støtdempere. Sykkelrammen har også en spesiell konstruksjon sammenlignet med en vanlig sykkel. Med fbrhjulstrekk-systemet påmontert får sykkelen to hjulsdrift. Framkommeligheten blir forbedret samtidig som sykkelen med påmonterte piggdekk egner seg til bruk om vinteren da veiene blir meget glatte ved mildvær. Min konstruksjon har noen fellestrekk med patentene: FR 2,656,847 ; GB 2,240,523 og GB 1,450,682 der det blir beskrevet en tohjulsdrevet sykkel med kjededrift fra pedalaksling med dobbelt drev, eller et ekstra drev på bakhjulet som via et kjede gjennom et universalledd via et annet kjede til framhjulet gjør at sykkelen trekker på begge hjul. Ulempen med nevnte konstruksjoner er at et kjede blir veldig langt og får en høy plassering på sykkelen med den følge at det kan bli til irritasjon for sykkelisten.. Sykklene har heller ingen støtdempere og har derfor ingen løsning på de problemene det medfører med bevegelig framhjul i både vertikal og horisontal-retning. Min konstruksjon har en lav plassering av alle kjeder og har den fordelen at forhjulstrekk systemet kan monteres på en vanlig mountainbike ved at den orginale framgaftelen fjernes og erstattes med to hjulstrekk systemet som monteres med en bolt og 2 skruer, videre må krank-akstigen byttes mot en lenger aksling med et ekstra drev. Produksjonskostnadene blir lave og eieren kan enkelt montere eller demontere forhjustrekk-systemet etter behov.
Beskrivelse av tegninger
Fig 1: viser venstre side av sykkelen
Fig 2: viser venstre side av framgaffel med kjede-drift fra krankdrev via et kryss til framhjulet.
Fig 3: viser undersiden av sykkelen med kjede-drift fra krankdrev via et kryss til framhjulet
Fig 4: viser en forstørret tegning på høyre side av sykkelen med kjededrift fra krankdrevet til framhjulet
Fig 5: viser framgaffelen med framhjul og gear-mekanisme.
Fig 6: viser med en forenklet tegning høyre side av sykkelen
Fig 7: viser kryss med lager og drev
Omtaler først og fremst fig 1 og fig 6 som illustrerer en sykkel som består av de moderneste deler som forekommer på dagens sykkler. Nevnte sykkel består av et framhjul (1) og et bakhjul (2), der bakhjulet er festet til en bakre sving-gaffel. Nevnte bakhjul er drevet av et bakre kjede (25). Nevnte framhjul er festet til framhjulstrekk og støtdemper systemet som denne søknad omfatter. Både framhjulstrekk systemet og den bakre sving-gaffel er festet til sykkelrammen (7). Framhjulstrekk systemet består av en framgaffel (8) med svingarm (22) og støtdemper (21), der nevnte framgaffel gjennom en bolt (9) via to koniske lager er montert i nevnte sykkelramme. Nevnte støtdemper er festet fra enden av nevnte svingarm til nevnte framgaffel. Et styrestag (10) med endeledd er festet fra styrebrakett (6) til nevnte fram- gaffel, dette gjør at framgaffelen følger styrets bevegelser. Et kjede (11) går fra drev (12) på krankakslingen fig 6 og fig 2 til drev (5) på høyre side av et kryss (13), der sentrum av nevnte kryss er montert i sentrumlinjen til framgaffelens infestningsbolt (9). Nevnte kryss er montert i lager (14) og (15), der nevnte lager (14) er festet til nevnte sykkelramme (7) og nevnte lager (15) er festet til nevnte framgaffel (8). Et annet kjede (16) går fra drev (4) , fig 2 på venstre skie av nevnte kryss (13) til drev (17) på venstre side av nevnte framgaffel. Et tredje kjede (18) går fra drev (19) på høyre side av nevnte framgaffel til et 7 gears drev (20) på framhjulet.
Claims (9)
1. Forhjulstrekk system for mountainbike der sykkelen består av de moderneste deler som forekommer på dagens moutainbikes med et kjede fra ekstra drev på pedalaksling gjennom et universalledd med drev og videre kjededrift til framhjulet,karakterisert vedat forhjulstrekk systemet er montert under en mo untainbike- ramme med skruer og kan demonteres, der en framgaffel (8) via to koniske lagre (23) er festet til nevnte ramme gjennom en bolt (9), en støtdemper (21) er montert fra nevnte framgaffel til en bevegelig bøyle (22), der nevnte bøyle er lagret til nevnte framgaffel, og et styrestaj» (10) med endeledd er koplet fra styret til nevnte framgaffel; inneholdende et kjede (11) fra drev (12) på nevnte pedalaksling til drev (5) på venstre side av universalledd (13) montert under sykkelrammen, der et annet kjede (16) går fra drev (4) på høyre side av nevnte kryss til drev (17) på høyre side av nevnte framgaffel, der sentrum av nevnte kryss er plassert under nevnte framgaffels-infestningsbolt, med høyre side er nevnte kryss via et lager (14) festet til nevnte sykkelramme og med venstre side via et lager (15) festet til nevnte framgaffel der et tredje kjede (18) går fra drev (19) på venstre side av nevnte framgaffel til et 7 gears-drev (20) på framhjulet.
2. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat nevnte framgaffel er festet til nevnte sykkelramme med en vinkel som gjør avstanden mellom sentnirnlinjen til nevnte infestningsbolt og loddlinjen til nevnte framhjul tilnærmet lik null.
3. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat nevnte system er festet under nevnte mountainbike ramme med en bolt og to skruer.
4. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat et ekstra drev er montert på nevnte krankaksling
5. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat en aksling med lager og drev er montert på nevnte framgaffel.
6. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat nevnte framgaffel blir styrt via to styrestag fra styret.
7. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat sentrum av nevnte kryss er plassert i sentrumlinjen til nevnte framgaffels innfestningsbolt.
8. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat en gear-veksler er montert på nevnte framhjulsaksling
9. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat en støtdemper er montert fra nevnte .bevegelige bøyle til nevnte framgaffel i en horisontal stilling.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20022670A NO315033B1 (no) | 2002-06-06 | 2002-06-06 | Tohjulsdrevet mountainbike |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20022670A NO315033B1 (no) | 2002-06-06 | 2002-06-06 | Tohjulsdrevet mountainbike |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO20022670D0 NO20022670D0 (no) | 2002-06-06 |
NO20022670L NO20022670L (no) | 2003-05-20 |
NO315033B1 true NO315033B1 (no) | 2003-06-30 |
Family
ID=19913694
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO20022670A NO315033B1 (no) | 2002-06-06 | 2002-06-06 | Tohjulsdrevet mountainbike |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NO (1) | NO315033B1 (no) |
-
2002
- 2002-06-06 NO NO20022670A patent/NO315033B1/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO20022670D0 (no) | 2002-06-06 |
NO20022670L (no) | 2003-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4287960A (en) | Motorcycle conversion kit | |
EP2420435B1 (en) | Bicycle frame with rear suspension system | |
CA1068749A (en) | Wheeled undercarriage for snowmobiles | |
PL362951A1 (en) | Front drive with steered front wheel | |
US9656714B2 (en) | Recumbent bicycle with improved rear wheel support and pedal locating method | |
CN103228528A (zh) | 用于车辆、特别是自行车的后轮悬架 | |
US7845448B2 (en) | Tracked vehicle, especially a snow scooter | |
US6834877B2 (en) | Rear suspension of a vehicle with drive wheel borne by an oscillating arm | |
US3997185A (en) | Bicycle frame | |
US9676438B2 (en) | Motorcycle to reverse trike conversion kit and method | |
DE50307721D1 (de) | Ultraleicht-Fluggerät mit der Möglichkeit der Fortbewegung in der Luft sowie auf der Strasse | |
NO315033B1 (no) | Tohjulsdrevet mountainbike | |
WO2005039962A1 (en) | Bicycle and drive unit comprising a spring-mounted driving element | |
CN101274654B (zh) | 自行车中轴支架 | |
US11292549B2 (en) | Two-wheeled bicycle with variable configuration | |
US6979012B2 (en) | Foldable bicycle frame with axial rear wheel removal | |
NO318224B1 (no) | Tohjuls driftsystem for mountainbike | |
CN216332526U (zh) | 一种勾爪可拆卸式自行车减震车架 | |
CN215436783U (zh) | 一种新型脚踏车 | |
EP1362781A1 (en) | Bicycle | |
SU1497097A1 (ru) | Велосипед | |
SU846371A1 (ru) | Спаренный велосипед | |
CA2051316A1 (en) | Snow cycle attachment for bicycle frame | |
SU1221021A1 (ru) | Велосипед | |
NO315032B1 (no) | Tohjulsdrevet motorsykkel |