NO315033B1 - Tohjulsdrevet mountainbike - Google Patents

Tohjulsdrevet mountainbike Download PDF

Info

Publication number
NO315033B1
NO315033B1 NO20022670A NO20022670A NO315033B1 NO 315033 B1 NO315033 B1 NO 315033B1 NO 20022670 A NO20022670 A NO 20022670A NO 20022670 A NO20022670 A NO 20022670A NO 315033 B1 NO315033 B1 NO 315033B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
front wheel
front fork
drive
drive system
wheel drive
Prior art date
Application number
NO20022670A
Other languages
English (en)
Other versions
NO20022670D0 (no
NO20022670L (no
Inventor
Oeivind Edvardsen
Original Assignee
Oeivind Edvardsen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Oeivind Edvardsen filed Critical Oeivind Edvardsen
Priority to NO20022670A priority Critical patent/NO315033B1/no
Publication of NO20022670D0 publication Critical patent/NO20022670D0/no
Publication of NO20022670L publication Critical patent/NO20022670L/no
Publication of NO315033B1 publication Critical patent/NO315033B1/no

Links

Landscapes

  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

Beskrivelse
Forhjulstrekk systemet for mountain bike er montert på en sykkel som består av de moderneste deler som forekommer på dagens mountainsbikes. Dette betyr at sykkelen har mange gear samtidig som både fram og bakhjul er avfjæret med støtdempere. Sykkelrammen har også en spesiell konstruksjon sammenlignet med en vanlig sykkel. Med fbrhjulstrekk-systemet påmontert får sykkelen to hjulsdrift. Framkommeligheten blir forbedret samtidig som sykkelen med påmonterte piggdekk egner seg til bruk om vinteren da veiene blir meget glatte ved mildvær. Min konstruksjon har noen fellestrekk med patentene: FR 2,656,847 ; GB 2,240,523 og GB 1,450,682 der det blir beskrevet en tohjulsdrevet sykkel med kjededrift fra pedalaksling med dobbelt drev, eller et ekstra drev på bakhjulet som via et kjede gjennom et universalledd via et annet kjede til framhjulet gjør at sykkelen trekker på begge hjul. Ulempen med nevnte konstruksjoner er at et kjede blir veldig langt og får en høy plassering på sykkelen med den følge at det kan bli til irritasjon for sykkelisten.. Sykklene har heller ingen støtdempere og har derfor ingen løsning på de problemene det medfører med bevegelig framhjul i både vertikal og horisontal-retning. Min konstruksjon har en lav plassering av alle kjeder og har den fordelen at forhjulstrekk systemet kan monteres på en vanlig mountainbike ved at den orginale framgaftelen fjernes og erstattes med to hjulstrekk systemet som monteres med en bolt og 2 skruer, videre må krank-akstigen byttes mot en lenger aksling med et ekstra drev. Produksjonskostnadene blir lave og eieren kan enkelt montere eller demontere forhjustrekk-systemet etter behov.
Beskrivelse av tegninger
Fig 1: viser venstre side av sykkelen
Fig 2: viser venstre side av framgaffel med kjede-drift fra krankdrev via et kryss til framhjulet.
Fig 3: viser undersiden av sykkelen med kjede-drift fra krankdrev via et kryss til framhjulet
Fig 4: viser en forstørret tegning på høyre side av sykkelen med kjededrift fra krankdrevet til framhjulet
Fig 5: viser framgaffelen med framhjul og gear-mekanisme.
Fig 6: viser med en forenklet tegning høyre side av sykkelen
Fig 7: viser kryss med lager og drev
Omtaler først og fremst fig 1 og fig 6 som illustrerer en sykkel som består av de moderneste deler som forekommer på dagens sykkler. Nevnte sykkel består av et framhjul (1) og et bakhjul (2), der bakhjulet er festet til en bakre sving-gaffel. Nevnte bakhjul er drevet av et bakre kjede (25). Nevnte framhjul er festet til framhjulstrekk og støtdemper systemet som denne søknad omfatter. Både framhjulstrekk systemet og den bakre sving-gaffel er festet til sykkelrammen (7). Framhjulstrekk systemet består av en framgaffel (8) med svingarm (22) og støtdemper (21), der nevnte framgaffel gjennom en bolt (9) via to koniske lager er montert i nevnte sykkelramme. Nevnte støtdemper er festet fra enden av nevnte svingarm til nevnte framgaffel. Et styrestag (10) med endeledd er festet fra styrebrakett (6) til nevnte fram- gaffel, dette gjør at framgaffelen følger styrets bevegelser. Et kjede (11) går fra drev (12) på krankakslingen fig 6 og fig 2 til drev (5) på høyre side av et kryss (13), der sentrum av nevnte kryss er montert i sentrumlinjen til framgaffelens infestningsbolt (9). Nevnte kryss er montert i lager (14) og (15), der nevnte lager (14) er festet til nevnte sykkelramme (7) og nevnte lager (15) er festet til nevnte framgaffel (8). Et annet kjede (16) går fra drev (4) , fig 2 på venstre skie av nevnte kryss (13) til drev (17) på venstre side av nevnte framgaffel. Et tredje kjede (18) går fra drev (19) på høyre side av nevnte framgaffel til et 7 gears drev (20) på framhjulet.

Claims (9)

1. Forhjulstrekk system for mountainbike der sykkelen består av de moderneste deler som forekommer på dagens moutainbikes med et kjede fra ekstra drev på pedalaksling gjennom et universalledd med drev og videre kjededrift til framhjulet,karakterisert vedat forhjulstrekk systemet er montert under en mo untainbike- ramme med skruer og kan demonteres, der en framgaffel (8) via to koniske lagre (23) er festet til nevnte ramme gjennom en bolt (9), en støtdemper (21) er montert fra nevnte framgaffel til en bevegelig bøyle (22), der nevnte bøyle er lagret til nevnte framgaffel, og et styrestaj» (10) med endeledd er koplet fra styret til nevnte framgaffel; inneholdende et kjede (11) fra drev (12) på nevnte pedalaksling til drev (5) på venstre side av universalledd (13) montert under sykkelrammen, der et annet kjede (16) går fra drev (4) på høyre side av nevnte kryss til drev (17) på høyre side av nevnte framgaffel, der sentrum av nevnte kryss er plassert under nevnte framgaffels-infestningsbolt, med høyre side er nevnte kryss via et lager (14) festet til nevnte sykkelramme og med venstre side via et lager (15) festet til nevnte framgaffel der et tredje kjede (18) går fra drev (19) på venstre side av nevnte framgaffel til et 7 gears-drev (20) på framhjulet.
2. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat nevnte framgaffel er festet til nevnte sykkelramme med en vinkel som gjør avstanden mellom sentnirnlinjen til nevnte infestningsbolt og loddlinjen til nevnte framhjul tilnærmet lik null.
3. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat nevnte system er festet under nevnte mountainbike ramme med en bolt og to skruer.
4. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat et ekstra drev er montert på nevnte krankaksling
5. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat en aksling med lager og drev er montert på nevnte framgaffel.
6. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat nevnte framgaffel blir styrt via to styrestag fra styret.
7. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat sentrum av nevnte kryss er plassert i sentrumlinjen til nevnte framgaffels innfestningsbolt.
8. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat en gear-veksler er montert på nevnte framhjulsaksling
9. Forhjulstrekk system for mountainbikes definert i krav 1,karakterisert vedat en støtdemper er montert fra nevnte .bevegelige bøyle til nevnte framgaffel i en horisontal stilling.
NO20022670A 2002-06-06 2002-06-06 Tohjulsdrevet mountainbike NO315033B1 (no)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20022670A NO315033B1 (no) 2002-06-06 2002-06-06 Tohjulsdrevet mountainbike

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20022670A NO315033B1 (no) 2002-06-06 2002-06-06 Tohjulsdrevet mountainbike

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO20022670D0 NO20022670D0 (no) 2002-06-06
NO20022670L NO20022670L (no) 2003-05-20
NO315033B1 true NO315033B1 (no) 2003-06-30

Family

ID=19913694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20022670A NO315033B1 (no) 2002-06-06 2002-06-06 Tohjulsdrevet mountainbike

Country Status (1)

Country Link
NO (1) NO315033B1 (no)

Also Published As

Publication number Publication date
NO20022670D0 (no) 2002-06-06
NO20022670L (no) 2003-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4287960A (en) Motorcycle conversion kit
EP2420435B1 (en) Bicycle frame with rear suspension system
CA1068749A (en) Wheeled undercarriage for snowmobiles
PL362951A1 (en) Front drive with steered front wheel
US9656714B2 (en) Recumbent bicycle with improved rear wheel support and pedal locating method
CN103228528A (zh) 用于车辆、特别是自行车的后轮悬架
US7845448B2 (en) Tracked vehicle, especially a snow scooter
US6834877B2 (en) Rear suspension of a vehicle with drive wheel borne by an oscillating arm
US3997185A (en) Bicycle frame
US9676438B2 (en) Motorcycle to reverse trike conversion kit and method
DE50307721D1 (de) Ultraleicht-Fluggerät mit der Möglichkeit der Fortbewegung in der Luft sowie auf der Strasse
NO315033B1 (no) Tohjulsdrevet mountainbike
WO2005039962A1 (en) Bicycle and drive unit comprising a spring-mounted driving element
CN101274654B (zh) 自行车中轴支架
US11292549B2 (en) Two-wheeled bicycle with variable configuration
US6979012B2 (en) Foldable bicycle frame with axial rear wheel removal
NO318224B1 (no) Tohjuls driftsystem for mountainbike
CN216332526U (zh) 一种勾爪可拆卸式自行车减震车架
CN215436783U (zh) 一种新型脚踏车
EP1362781A1 (en) Bicycle
SU1497097A1 (ru) Велосипед
SU846371A1 (ru) Спаренный велосипед
CA2051316A1 (en) Snow cycle attachment for bicycle frame
SU1221021A1 (ru) Велосипед
NO315032B1 (no) Tohjulsdrevet motorsykkel