NO20191311A1

NO20191311A1 - GOGGEN quay post (s) with built-in float

Info

Publication number: NO20191311A1
Application number: NO20191311A
Authority: NO
Inventors: Trond Brede Andersen
Original assignee: Trond Brede Andersen
Priority date: 2019-11-03
Filing date: 2019-11-03
Publication date: 2021-05-04

Description

«GOGGEN» "THE HOOK"

Kaistolpe(r) med innebygd flottør Quay post(s) with built-in float

Oppfinnelsen er en fortøyningsløsning som vil avhjelpe problemet med å fortøye båter til kai i områder med stor forskjell mellom flo og fjære. Den er basert på to eller flere kaistolper som har en innebygd flottør. Med løsningen trenger man ikke å justere fortøynings-tampene i forhold til tidevannet slik normalt er. Fortøyningen (flottøren) følger selv tidevannet opp og ned, og båten blir liggende trygt og trenger ikke tilsyn. Dette sparer tid og bekymring for båtføreren og kan også forhindre skader på både personer, båt og kai. En tilsvarende fortøyningsløsning eksisterer foreløpig ikke. The invention is a mooring solution that will remedy the problem of mooring boats to a quay in areas with a large difference between high tide and low tide. It is based on two or more piers that have a built-in float. With the solution, you do not need to adjust the mooring tamps in relation to the tide, as is normal. The mooring (float) itself follows the tide up and down, and the boat stays safely and does not need supervision. This saves time and worry for the boat operator and can also prevent damage to people, the boat and the quay. A similar mooring solution does not currently exist.

Normalt må man justere tampene i forhold til tidevannet når man ligger til kai. Normally, you have to adjust the tamps in relation to the tide when you dock.

Har man for korte tamper kan båten bli hengende på kaia når sjøen faller, og har man for lange tamper kan båten bli liggende å slå mot kaien. If you have too short tampers, the boat can be left hanging on the quay when the sea falls, and if you have too long tampers, the boat can be left hitting the quay.

Det har ført til mange ulykker og skader opp gjennom årene. This has led to many accidents and injuries over the years.

Det er også slik at når man legger til kai ved lavvann må man ofte klatre opp på kaien for å få festet tampene. Kaiene er ofte glatte. Gjerne tilgriset med olje eller begrodd med alger og de mangler ofte leidere man kan benytte for å klatre opp. It is also the case that when mooring at low tide you often have to climb onto the quay to attach the cleats. The docks are often slippery. Preferably soiled with oil or overgrown with algae and they often lack ladders you can use to climb up.

Mange har sklidd og falt i sjøen når de har måttet klatre på kaien for å fortøye båten. Det ender ofte med tilgrisete klær eller i verste fall med personskade. Many have slipped and fallen into the sea when they have had to climb onto the quay to moor the boat. It often ends with soiled clothes or, in the worst case, personal injury.

Dette problemet avhjelper GOGGEN. Løsningen består av kaistolpe(r) som er hule, laget av plast og som har en innebygd flottør (Fig.1)). Disse stolpene bygges inn i kaifronten på strategiske plasser. Stolpene er laget av hardt plastmateriale og er hule inni. Som et plastrør. Grunnen til at de er hule inni (og laget av plast eller et annet glatt materiale) er at en flottør skal kunne bevege seg fritt inne i dem. Denne flottøren vil følge tidevannet opp og ned på grunn av egen oppdrift. På flottøren er det en hank. Denne hanken stikker ut gjennom stolpen gjennom en åpning, en slisse som er skåret ut i stolpens lengderetning (Fig.2). Slissen gjør at vannet slipper inn i stolpen og setter igang flottørens bevegelse samtidig som slissen gir styring til flottøren og bestemmer hankens retning. Når man legger til kai plasserer man båten mellom to slike stolper. En foran og en bak. Så fester man bare fortøynings-tampene til hankene på flottørene i stolpene og Viola! Båten er fortøyd. This problem is remedied by GOGGEN. The solution consists of quay post(s) which are hollow, made of plastic and which have a built-in float (Fig.1)). These posts are built into the quay front at strategic locations. The posts are made of hard plastic material and are hollow inside. Like a plastic tube. The reason they are hollow inside (and made of plastic or some other smooth material) is that a float should be able to move freely inside them. This float will follow the tide up and down due to its own buoyancy. There is a handle on the float. This handle protrudes through the post through an opening, a slot cut in the longitudinal direction of the post (Fig.2). The slot allows the water to enter the post and initiates the float's movement at the same time as the slot gives control to the float and determines the direction of the handle. When you dock, you place the boat between two such posts. One at the front and one at the back. Then you just attach the mooring clamps to the handles of the floats in the posts and Viola! The boat is moored.

Man kan også ha ferdig justerte tamper som er festet enten til hankene eller båten. Da er det bare å smette på karabinkrokene framme og bak, og gå på land! You can also have fully adjusted tampers that are attached either to the handles or the boat. Then just slip on the carabiner hooks at the front and back, and go ashore!

Nå ligger båten trygt fortøyd og vil følge tidevannet opp og ned uten å trenge tilsyn. Hvis flottøren utformes som en avlang sylinder vil hanken befinne seg på samme nivå som rekka på båten og dermed være lett å få tak på (Fig.4). Utstyres kaien med mange stolper kan flere båter ligge fortøyd etter hverandre. Now the boat is safely moored and will follow the tide up and down without needing supervision. If the float is designed as an elongated cylinder, the handle will be at the same level as the row on the boat and thus be easy to get hold of (Fig.4). If the quay is equipped with many posts, several boats can be moored one behind the other.

Anvendelsesområde: Area of application:

Denne løsningen vil passe best for mellomstore og mindre båter. For kystfiskeflåten eller fritidsflåten. I denne gruppen er mange som benytter kai ved levering av fisk, varer, transport, osv. I nærmest hver eneste kystbygd i Norge finnes det et kaianlegg. This solution will be best suited for medium-sized and smaller boats. For the coastal fishing fleet or leisure fleet. In this group there are many who use the quay for the delivery of fish, goods, transport, etc. There is a quay in almost every coastal settlement in Norway.

Behovet er ekstra stort i Nord-Norge der forskjellen mellom flo og fjære er størst. The need is particularly great in northern Norway, where the difference between high tide and low tide is greatest.

Men det er også mange andre områder rundt om på kloden hvor det er stor forskjell mellom flo og fjære. Flere steder faktisk større enn i Norge. F.eks Storbrittania, Canada, Normandie, Biscaya, Chile, New Zealand, Panama. Denne løsningen vil derfor kunne komme til nytte mange steder i verden. But there are also many other areas around the globe where there is a big difference between high tide and low tide. Several places are actually bigger than in Norway. For example Great Britain, Canada, Normandy, Biscay, Chile, New Zealand, Panama. This solution will therefore be useful in many places in the world.

Video som viser prinsippet for oppfinnelsen Video showing the principle of the invention

Claims

PATENT CLAIMS

1. Quay post (A) which is made of hard plastic material and which is hollow inside. It is hollow because a float (B) must be able to move freely inside it. The float is shaped like a ball and slides up and down inside the pole according to the tide. There is a handle on the float. (C) This handle protrudes through the post through an opening, a slot (D) cut in the longitudinal direction of the post. The slot allows the tide to enter the pole and move the float at the same time as the slot gives control to the float and determines the direction of the handle.

2. Quay post with built-in float according to claim 1, where two slits (E) have been cut out in the post. The slots are positioned at a 90 degree angle to each other. The internal float then has two handles (F) and the handles are adapted to the two slots.

3. Quay bollard with built-in float according to claims 1 and 2, where the float is designed as a cylinder (G) which can have varying lengths (H). The cylinder slides up and down inside the post in the same way as the ball, but the handle is fixed at the top of the cylinder and will therefore rise higher from the water surface. Two handles are attached to the cylinder if the post has two slots.