NO20180806A1

NO20180806A1 - Chain Jack

Info

Publication number: NO20180806A1
Application number: NO20180806A
Authority: NO
Inventors: Arnstein Lervik
Original assignee: I P Huse As
Priority date: 2018-01-15
Filing date: 2018-06-11
Publication date: 2019-07-16
Also published as: US20200339225A1; NO344749B1; BR112020013353A2; SG11202006432UA

Description

Oppfinnelsens område Field of the invention

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved en ny type kjettingjekk som skal brukes til å stramme opp og holde ankerliner om bord på forankrede flytende installasjoner. Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen en anordning omfattende øvre og nedre stopperenheter som med motstående låsepaler som hver løsgjørbart kan låses til en gjennomløpende kjetting, samt drivorgan til å skyve stopperenhetene innbyrdes til og fra hverandre, som angitt i innledningen i det etterfølgende krav 1. Mer konkret foreslås det ifølge oppfinnelsen to forskjellige typer drivorganer for å skyve stopperenhetene innbyrdes til og fra hverandre, samt for å skyve de motstående låsepalene mot og fra hverandre. The present invention relates to a device for a new type of chain jack which is to be used to tighten up and hold anchor lines on board anchored floating installations. More specifically, the invention relates to a device comprising upper and lower stop units which can be releasably locked to a continuous chain with opposite locking pawls, as well as drive means for pushing the stop units together and apart, as stated in the introduction in the following claim 1. More concretely, it is proposed according to the invention, two different types of drive means for pushing the stop units towards and apart from each other, as well as for pushing the opposing locking pawls towards and apart.

Oppfinnelsens bakgrunn/ omtale av kjent teknikk. Background of the invention/mention of prior art.

Det er kjent ulike konstruksjoner av jekker i forbindelse med håndtering av kjettinger til forankring av flytende installasjoner, og de benyttes også til å stramme opp forankringer. Anvendelser av konstruksjonen under slep av større installasjoner med kjettinger, kan også tenkes. Various constructions of jacks are known in connection with the handling of chains for anchoring floating installations, and they are also used to tighten anchorages. Applications of the construction while towing larger installations with chains are also conceivable.

Normalt består slike jekker av en eller to sylindere med kun ett par med paler på øvre og nedre stopper, samt mellomliggende sylindre som brukes til å skyve stopperne fra hverandre når kjettingen strammes, samt å trekke stopperne sammen igjen til en ny utgangsstilling og utskyvningstrinn. Ved vekselvis å låse hhv slippe øvre og nedre stoppers grep om kjettingen, kan denne føres gjennom jekken og strammes opp. Normally, such jacks consist of one or two cylinders with only one pair of pawls on the upper and lower stops, as well as intermediate cylinders that are used to push the stops apart when the chain is tightened, as well as to pull the stops back together to a new starting position and extension step. By alternately locking or releasing the grip of the upper and lower stop on the chain, this can be passed through the jack and tightened.

Siden stopperne i konstruksjonen kun omfatter hvert sitt pal-par, fører dette til at palene kun kan gå i inngrep med annenhver kjettingløkke, og de må derfor må ha dobbelt så lang slaglengde på de vertikale sylinderne. Since the stoppers in the construction only comprise each pair of pawls, this means that the pawls can only engage with every other chain loop, and they must therefore have twice the stroke length of the vertical cylinders.

Formål med oppfinnelsen. Purpose of the invention.

Det er et formål med oppfinnelsen, å frembringe en ny stopperkonstruksjon for en kjettingjekk. It is an object of the invention to produce a new stopper construction for a chain jack.

Det er videre et formål med oppfinnelsen å frembringe en ny utforming av stoppernes palenheter slik at de kan danne inngrep mot undersiden av hvert eneste ledd (innbyrdes vendt 90⁰ i forhold til hverandre) i kjettingen. It is also a purpose of the invention to produce a new design of the stopper's pawl units so that they can engage the underside of each and every link (mutually facing 90⁰ in relation to each other) in the chain.

Et hovedmål med den nye konstruksjonen av jekken er å redusere den teoretiske slaglengden til de vertikale drivorganene (hydraulisk evnt. elektrisk drevet) ved at stoppernes palenheter kan danne nevnte inngrep mot hvert eneste ledd som passerer gjennom jekken. A main aim of the new construction of the jack is to reduce the theoretical stroke length of the vertical drive members (hydraulic or electrically driven) by the stoppers' pawl units being able to form the aforementioned engagement against each and every link that passes through the jack.

Det er videre et formål å frembringe en ny løsning for en jekk, med hensyn til antallet og plasseringen av drivorganene (hydraulisk evnt. elektrisk drevet) som skyver stopperne ut og trekker dem tilbake i jekken, dvs. inn til og ut fra inngrep mot undersiden av leddene i kjettingen. It is also an aim to produce a new solution for a jack, with regard to the number and location of the drive means (hydraulic or electrically driven) which push the stoppers out and pull them back into the jack, i.e. in to and out of engagement towards the underside of the links in the chain.

Løsgjøring og flytting av jekk er kjent fra før. Etter at kjetting er strammet, så kappes den noen løkker over den løkken som er låst i nedre stopper. Kjettingen legges så ned på dekk før jekken flyttes til neste ankerline. Loosening and moving the jack is already known. After the chain has been tightened, it is cut a few loops above the loop that is locked in the lower stop. The chain is then laid down on the deck before the jack is moved to the next anchor line.

De viktigste trekkene med jekken er at den drives av fire drivorganer, så som med hydrauliske trykksylindere eller med elektrisk drevne gjengestenger, og at den har doble sett med paler i hver stopperenhet. The main features of the jack are that it is operated by four drive means, such as by hydraulic pressure cylinders or by electrically driven threaded rods, and that it has double sets of pawls in each stop unit.

Oppsummering av oppfinnelsen Summary of the invention

Anordningen ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at hver stopperenhet omfatter to par låsepaler til å danne inngrep mot innbyrdes tilstøtende ledd i kjettinglenken. The device according to the invention is characterized by the fact that each stop unit comprises two pairs of locking pawls to form an engagement against mutually adjacent links in the chain link.

Ifølge en foretrukket utførelse er hvert pal-par i en stopperenhet orientert med en innbyrdes vinkel på 90⁰ med hverandre, for vekselvis å danne inngrep med undersiden av to tilstøtende ledd i kjettingen under dennes fremføring gjennom jekken. According to a preferred embodiment, each pair of pawls in a stop unit is oriented at a mutual angle of 90⁰ with each other, to alternately form engagement with the underside of two adjacent links in the chain during its advancement through the jack.

Ifølge enda en foretrukket utførelse er de fire palene i hver stopper anordnet til å virke to og to i et par i samme plan mot kjettingen. According to yet another preferred embodiment, the four pawls in each stopper are arranged to act two by two in a pair in the same plane against the chain.

Fortrinnsvis danner hver låsepal i et pal-par på i og for seg kjent måte respektive forsenkninger til å støte mot og låse mot undersiden av respektivt ledd i kjettingen. Preferably, each locking pawl in a pair of pawls forms, in a manner known per se, respective depressions to abut against and lock against the underside of the respective link in the chain.

Foretrukket er den nedre stopperenhet festet i et underlag så som et dekk på et skip eller plattform. Preferably, the lower stop unit is fixed in a substrate such as a deck on a ship or platform.

Ifølge enda en foretrukket utførelse er den øvre stopperenhet med sine fire låsepaler forankret i toppdelen av drivorganet som, ifølge en første variant, utgjøres av er en eller flere hydrauliske sylindre som kan frembringe nevnte innbyrdes bevegelse av de to stopperenhetene. According to yet another preferred embodiment, the upper stop unit with its four locking pawls is anchored in the top part of the drive member which, according to a first variant, is made up of one or more hydraulic cylinders which can produce said mutual movement of the two stop units.

Særlig foretrukket er det at den øvre stopperens trykksylindre er forankret til og hviler på respektive seter i monteringsplaten til nedre stopper. It is particularly preferred that the pressure cylinders of the upper stop are anchored to and rest on respective seats in the mounting plate of the lower stop.

Ifølge enda en foretrukket utførelse er den øvre stopper med trykksylindrene løsgjørbart forankret til nedre stoppers monteringsplate og således innrettet til å løsgjøres fra den nedre stopperen. According to yet another preferred embodiment, the upper stopper with the pressure cylinders is releasably anchored to the lower stopper's mounting plate and thus arranged to be detached from the lower stopper.

Fortrinnsvis er det under nedre stopper montert to par med lastceller for kontinuerlig overvåkning av strekket i kjettingen, idet to individuelle lastcellepar medfører at løsningen har full redundans, med ett sett i reserve hvis det andre svikter. Preferably, two pairs of load cells are mounted under the lower stops for continuous monitoring of the tension in the chain, since two individual pairs of load cells mean that the solution has full redundancy, with one set in reserve if the other fails.

Videre foretrekkes at kjettingstrekket beregnes ut fra oljetrykket i sylinderne. It is also preferred that the chain tension is calculated based on the oil pressure in the cylinders.

Den andre foretrukne variant av oppfinnelsen er som angitt i kravene 11 – 17, rettet mot en løsning hvor drivorganet utgjøres av gjengestenger som via passende elektromotorer skyver stopperenhetene mot og fra hverandre. Fortrinnsvis utgjøres stopperne av en nedre stopper fastmontert nederst i en fagverksramme, mens en øvre kan skyves oppad og nedad i rammen via respektive gjengestenger som drives av tilhørende elektromotor i den øvre del av rammen. The second preferred variant of the invention is, as stated in claims 11 - 17, aimed at a solution where the drive means consists of threaded rods that push the stop units towards and apart via suitable electric motors. Preferably, the stoppers consist of a lower stopper fixedly mounted at the bottom of a truss frame, while an upper one can be pushed up and down in the frame via respective threaded rods which are driven by an associated electric motor in the upper part of the frame.

Beskrivelse av figurer Description of figures

Foretrukne utførelser av oppfinnelsen skal i det etterfølgende omtales mer detaljert med henvisning til de medfølgende figurene, hvori: Preferred embodiments of the invention will be described in more detail below with reference to the accompanying figures, in which:

Figur 1 viser i perspektiv utformingen av en sammenstilt kjettingjekk med en gjennomløpende kjetting som skal strammes opp ifølge oppfinnelsen, omfattende øvre og nedre stoppere med to par med hydraulisk opererte paler hver, i det de to stopperne er trukket helt sammen for å utøve et neste trinn i en løfteprosess av den gjennomløpende kjettingen. Den nedre stopperen er festet i et fast fundament, for å kunne utøve sin funksjon. Figure 1 shows in perspective the design of an assembled chain jack with a continuous chain to be tightened according to the invention, comprising upper and lower stoppers with two pairs of hydraulically operated pawls each, in which the two stoppers are fully pulled together to perform a next step in a lifting process of the continuous chain. The lower stopper is fixed in a fixed foundation, in order to be able to perform its function.

Med videre henvisning til figur 4, et vertikalriss av tilsvarende jekk som på figur 1, er det ene palpar i nedre stopper, i inngrep mot undersiden av et ledd i kjettingen og holder kjettingen, mens øvre stopper med sitt ene tilsvarende palpar, fra en åpen/-løsgjort stilling er i ferd med å skyves mot hverandre for å danne nytt inngrep under et overliggende ledd i kjettingen for neste utskyvning/løfting av denne. With further reference to figure 4, a vertical view of a corresponding jack as in figure 1, one palpar in the lower stopper engages the underside of a link in the chain and holds the chain, while the upper stopper with its one corresponding palpar, from an open /-disengaged position is in the process of being pushed towards each other to form a new engagement under an overlying link in the chain for the next extension/lifting of this.

Figur 2 viser et vertikal sideriss av den øvre kjettingstopper med sine to par paler og vertikale løftesylindere, nærmere bestemt i en bruk hvor kjettingstopperen er frakoplet nedre stopper og løsgjort fra selve kjettingen, eksempelvis for å flyttes til håndtering av en annen kjetting. Figure 2 shows a vertical side view of the upper chain stopper with its two pairs of pawls and vertical lifting cylinders, specifically in a use where the chain stopper is disconnected from the lower stopper and detached from the chain itself, for example to be moved to handle another chain.

Figur 3 viser et perspektiv konstruksjonen av den nedre kjettingstopper med paler og lastceller, for eksempel når den øvre stopper (figur 2) er frakoplet for å operere en neste forankringskjetting. Figure 3 shows a perspective view of the construction of the lower chain stopper with piles and load cells, for example when the upper stopper (figure 2) is disconnected to operate a next anchoring chain.

Figur 4 viser et vertikalperspektiv av øvre og nedre kjettingstoppere som er trukket helt sammen. Figure 4 shows a vertical perspective of the upper and lower chain stoppers which have been completely pulled together.

Figur 5 viser tilsvarende som figur 4, men hvor øvre stoppers ene palpar griper inn under et kjettingledd og er utskjøvet til sin utstrukne posisjon. Det ene nedre palpar er åpent, mens palparet som står 90⁰ på tverrsnittet på nedre stopper er lukket, og klar til å overta lasten. Figure 5 shows the same as Figure 4, but where the upper stopper's one palp engages under a chain link and is pushed out to its extended position. One lower palp is open, while the palp that stands 90⁰ on the cross section of the lower stop is closed, and ready to take over the load.

Figur 6 og 7 viser vertikalsnitt, delvis i riss, av rammen med øvre og nedre stoppersett, samt elektromotorene montert i toppen av rammen. Figurene viser den samme ramme-enheten fra to sider som står 90⁰ på hverandre. Figures 6 and 7 show vertical sections, partly in elevation, of the frame with upper and lower stop sets, as well as the electric motors mounted at the top of the frame. The figures show the same frame unit from two sides which are at 90⁰ to each other.

Figur 8 viser et perspektiv av den alternative konstruksjonen. Figure 8 shows a perspective of the alternative construction.

Figur 9 viser et planriss av konstruksjonen, dvs. rammen med de fire elektro-motorene plassert i hvert sitt hjørne, samt krysset sentralt i midten som representerer kjettingen som forløper sentralt gjennom rammen. Figure 9 shows a plan view of the construction, i.e. the frame with the four electric motors placed in each corner, as well as the central cross in the middle which represents the chain that runs centrally through the frame.

Beskrivelse av foretrukne utførelser av oppfinnelsen. Description of preferred embodiments of the invention.

Innledningsvis skal det vises til figurene 1 og 4 som i perspektiv hhv lengdesnitt viser den sammenstilte kjettingjekken 10, samt den gjennomløpende kjettingen 12 som betjenes. Jekken består av øvre 20 og en nedre 30 stopperenheter, med to par med hydraulisk opererte paler 20,22 hhv 30,32 hver samt mellomliggende hydrauliske sylindre 50,52. De fire palene i hver stopper er anordnet til å virke to og to i et par i samme plan mot kjettingleddene. Initially, reference should be made to Figures 1 and 4, which in perspective and longitudinal section respectively show the assembled chain jack 10, as well as the continuous chain 12 which is operated. The jack consists of an upper 20 and a lower 30 stop unit, with two pairs of hydraulically operated pawls 20.22 and 30.32 each as well as intermediate hydraulic cylinders 50.52. The four pawls in each stopper are arranged to act two by two in a pair in the same plane against the chain links.

De øvre par av paler er vist ved 20a-20b hhv 22a-22b, og nedre palpar ved 30a-30b hhv 32a-32b. The upper pairs of palps are shown at 20a-20b and 22a-22b respectively, and the lower palps at 30a-30b and 32a-32b respectively.

Hvert palpar er anordnet 90⁰ på hverandre, for vekselvis å danne låseinngrep mot undersiden av respektive ledd i kjettingen. Hver av de fire palene i øvre stopper 20 er opplagret i en øvre ramme 54 i svingepunkt 36 (fig. 4) og svinges inn og ut av ledd-låseinngrep om svingepunktet ved hjelp av hydrauliske sylindre 38. Rammen 54 hviler øverst på stemplene 52 (figur 5) som kan skyves og trekkes tilbake i tilhørende sylindre 50. Each pair of palps is arranged at 90⁰ to each other, to alternately form a locking engagement against the underside of the respective link in the chain. Each of the four pawls in the upper stopper 20 is stored in an upper frame 54 at the pivot point 36 (fig. 4) and is swung in and out by joint-lock engagement about the pivot point by means of hydraulic cylinders 38. The frame 54 rests at the top on the pistons 52 ( figure 5) which can be pushed and retracted into associated cylinders 50.

Tilsvarende er pal-parene i nedre stopper 20 opplagret til å svinges inn og ut av låseinngrep ved hjelp av hydrauliske sylindre 38. Disse palparene er videre opplagret til en sokkelplate 40 som igjen er forankret til et underlag tilknyttet installasjonen (dekket eller lignende). Correspondingly, the pawl pairs in the lower stop 20 are supported to be swung in and out of locking engagement by means of hydraulic cylinders 38. These pawl pairs are further supported to a plinth plate 40 which is in turn anchored to a substrate associated with the installation (deck or similar).

Både rammen 54 og sokkelplaten 40 omfatter en kryssformet åpning sentrisk i jekken for fremføring, og for å holde kjettingen stabil og hindre vridning. Both the frame 54 and the base plate 40 comprise a cross-shaped opening centrically in the jack for advancement, and to keep the chain stable and prevent twisting.

Figurene viser også den skålformete avrundete enden 39 til pal 20a opptar og danner anlegget mot kjettingleddets 12a avrundete underside, idet låsingen skjer når to slike motstående palender 39a,39b klemmer mot undersiden av leddet fra hver sin side. I denne posisjon ser man (figur 4 og 5), at undersiden av pal-enden også griper/støter inn mot det neste leddet 12d som vendt 90⁰ henger i leddet 12c. The figures also show the bowl-shaped rounded end 39 until the pawl 20a occupies and forms the device against the rounded underside of the chain link 12a, the locking occurring when two such opposing pawls 39a, 39b clamp against the underside of the link from each side. In this position you can see (figures 4 and 5) that the underside of the pal end also engages/butts against the next link 12d which, turned 90⁰, hangs in the link 12c.

Innbyrdes sammenkopling av stopperenheter. Interconnection of stop units.

Figur 2 viser den øvre stopper 20 med palparet 20,22 samt de hydrauliske sylindrene 50,52 er montert til og rager ned til sokkelplatene 39 som skal hvile mot setet 41 i den nedre stopper 30. Figure 2 shows the upper stop 20 with the palp pair 20,22 and the hydraulic cylinders 50,52 are mounted to and project down to the base plates 39 which must rest against the seat 41 in the lower stop 30.

Figur 3 viser nedre stopper 30 med sitt palpar 30a-b,32a-b montert på sokkelplaten 40 i installasjonen, og som også danner en kryssformet (+) åpning sentrisk i jekken å styre kjettingen 12 og hindre at den roterer. Figure 3 shows the lower stopper 30 with its palpar 30a-b, 32a-b mounted on the base plate 40 in the installation, and which also forms a cross-shaped (+) opening centrically in the jack to guide the chain 12 and prevent it from rotating.

Den nedre stopperens 30 sokkelplate 40 danner i det gitte tilfellet fire seter 41 (figur 3), ett i hvert hjørne, for mottak av bunndelen 43 til de fire hydrauliske sylindre 50/52 rundt omkretsen. The base plate 40 of the lower stopper 30 forms in the given case four seats 41 (figure 3), one in each corner, for receiving the bottom part 43 of the four hydraulic cylinders 50/52 around the circumference.

På figur 3 er palene 30a,30b er trukket tilbake fra inngrep, mens palene 32a,32b er skjøvet fram til inngrep inn under leddet 12g i kjettingen. Dette er situasjonen når kjettingen henger i nedre stopper 30 mens øvre stopper 20 løsnes og dras ned til sammentrukket stilling ved hjelp av de fire hydrauliske sylindrene 50/52. In Figure 3, the pawls 30a, 30b are withdrawn from engagement, while the pawls 32a, 32b are pushed forward to engage under link 12g in the chain. This is the situation when the chain hangs in the lower stopper 30 while the upper stopper 20 is loosened and pulled down to a contracted position by means of the four hydraulic cylinders 50/52.

Hver sylinders 50 (figur 2) underside hviler altså på sokkelplatens 40 sete 41, mens de utskyvbare stemplene 52 (helt innskjøvet i sylinderen 50 på figur 1) er festet øverst i et sete som bærer øvre stopper 20 via firkantplaten 54. Ifølge oppfinnelsen er de hydrauliske sylindrene 50/52 løsgjørbart festet i setet 41 med passende skruetilkopling, for på enkel måte å kunne løsgjøres fra sokkelplaten 40 og flyttes til betjening av en annen kjetting. The underside of each cylinder 50 (Figure 2) therefore rests on the seat 41 of the base plate 40, while the extendable pistons 52 (completely pushed into the cylinder 50 in Figure 1) are fixed at the top in a seat which carries the upper stop 20 via the square plate 54. According to the invention, they are the hydraulic cylinders 50/52 are releasably fixed in the seat 41 with a suitable screw connection, so that they can be easily detached from the base plate 40 and moved to operate another chain.

Sokkelplaten 40 er videre forankret til et underlag på en installasjon, flytende plattform eller et skip, noe som ikke er vist her. The base plate 40 is further anchored to a base on an installation, floating platform or a ship, which is not shown here.

Anvendelse av oppfinnelsen Application of the invention

Figur 4 viser jekken sammentrukket og figur 5 viser den fullt utstrukket, med sin fulle slaglengde. Når kjettingen 12 skal trekkes gjennom jekken i pilens P retning på figur 4, er stopperne 20,30 trukket sammen til en posisjon som i figurene 1 og 4. Deretter griper det ene paret, se figur 4, med paler 22a,b (eller 20a,b) på øvre stopper 20 fast på undersiden av leddet 12c, mens palene 30,32 nedre stopper 30 omstilles til åpen posisjon. Så trykksettes sylindrene 50 slik at stemplene 52 skyves ut og løfter øvre stopper og kjettingen oppad. Figure 4 shows the jack contracted and Figure 5 shows it fully extended, with its full stroke. When the chain 12 is to be pulled through the jack in the direction of the arrow P in figure 4, the stoppers 20,30 are pulled together to a position as in figures 1 and 4. Then one pair, see figure 4, grips with pawls 22a,b (or 20a ,b) on the upper stop 20 firmly on the underside of the joint 12c, while the pawls 30,32 lower stop 30 are adjusted to the open position. The cylinders 50 are then pressurized so that the pistons 52 are pushed out and lift the upper stop and the chain upwards.

Når kjettingen er løftet en høyde tilsvarende et ledd 12c på figur 4, pluss litt klaring, låser motsatt par 30ab på nedre stopper 30 tak på undersiden av et tilhørende ledd 12g lenger nede i kjettingen 12 samtidig som at øvre paler 20,22 blir avlastet ved at de vertikale sylinderne 52 kjøres litt ned. Denne sekvensen gjentas ledd for ledd i kjettingen inntil kjettingen 12 har oppnådd ønsket stramming. For å oppnå nøyaktig forstramming kan dette utføres på hvert eneste ledd (løkke) i kjettingen. When the chain is lifted a height corresponding to a link 12c in figure 4, plus a little clearance, the opposite pair 30ab on the lower stop 30 locks the roof on the underside of an associated link 12g further down the chain 12 at the same time that the upper pawls 20,22 are relieved by that the vertical cylinders 52 are driven down a little. This sequence is repeated link by link in the chain until the chain 12 has achieved the desired tightening. In order to achieve precise pre-tightening, this can be carried out on each and every link (loop) in the chain.

Under hver av de øvre 20 og nedre stoppere 30 er det montert to par med lastceller som til enhver tid overvåker strekket i ankerkjettingen 12. Bruk av to individuelle lastcellepar medfører at løsningen har full redundans, slik at man alltid har ett sett i reserve hvis det andre skulle feile. Under each of the upper 20 and lower stoppers 30, two pairs of load cells are mounted which at all times monitor the tension in the anchor chain 12. Using two individual pairs of load cells means that the solution has full redundancy, so that you always have one set in reserve if others would fail.

Når lasten overføres til den øvre stopperen 20, blir kjettingstrekket beregnet ut fra oljetrykket i sylinderne 50. Bruk av fire vertikale sylindere gir mulighet til å gjøre service på en sylinder mens arrangementet holdes av de tre andre. Dvs. at jekken kan håndtere og stramme kjettingen selv når en av sylindrene er ute av drift for vedlikehold og utskifting. Operatøren har kontroll med strekket i kjettingen via oljetrykket som registreres i trykksylindrene ved hjelp av trykksensorer. When the load is transferred to the upper stopper 20, the chain tension is calculated from the oil pressure in the cylinders 50. Using four vertical cylinders allows one cylinder to be serviced while the arrangement is held by the other three. That is that the jack can handle and tighten the chain even when one of the cylinders is out of service for maintenance and replacement. The operator has control over the tension in the chain via the oil pressure which is registered in the pressure cylinders using pressure sensors.

Løsningen er laget slik at den øvre stopperen 20 inklusiv de vertikale hydrauliske sylinderne 50/52 er løsgjørbart sammenmontert med den undre stopperkonstruksjonen 30, og denne dermed kan flyttes til neste ankerline etter fullført oppstramming. Figurene 2 og 3 illustrerer øvre og nedre stopper frakoblet. Den nedre stopperen 30 med lastceller blir da stående igjen låst og holder kjettingen 12 slik figur 3 viser. The solution is made so that the upper stopper 20 including the vertical hydraulic cylinders 50/52 is releasably assembled with the lower stopper construction 30, and this can thus be moved to the next anchor line after completion of tightening. Figures 2 and 3 illustrate the upper and lower stops disconnected. The lower stopper 30 with load cells is then left locked and holds the chain 12 as Figure 3 shows.

Dette betyr at selve jekkemekanismen til den øvre stopper 20-50-52 kan brukes på flere ankerliner 12. Samtidig må alle ankerliner han en nedre stopper med lastceller. This means that the actual jacking mechanism of the upper stop 20-50-52 can be used on several anchor lines 12. At the same time, all anchor lines must he a lower stop with load cells.

Palene er operert av hydrauliske sylindere, og bevegelsen er styrt av parallell-stag. Dette gjør at palene 20/22ab,30/32 ab kan beveges raskt ut av inngrep slik at ekstra slaglengde på de vertikale sylinderne for å oppnå tilstrekkelig klaring mellom kjettingen 12 og palene, blir redusert til et minimum. Palene har også et ideelt anlegg mot underlaget som medfører at kreftene blir effektivt overført som flatetrykk uten bøyespenninger i paler. The pallets are operated by hydraulic cylinders, and the movement is controlled by parallel struts. This means that the pawls 20/22ab,30/32ab can be moved quickly out of engagement so that extra stroke on the vertical cylinders to achieve sufficient clearance between the chain 12 and the pawls is reduced to a minimum. The piles also have an ideal fit against the ground, which means that the forces are effectively transferred as surface pressure without bending stresses in the piles.

Kort oppsummert er det mange fordeler med foreliggende løsning: In short, there are many advantages to the present solution:

● Kompakte byggemål. ● Compact construction dimensions.

● Lav vekt. ● Low weight.

● Kort slaglengde. ● Short stroke length.

● Kan gripe hver løkke i kjettingen 12, noe som gir større mulighet til mer nøyaktig forstramming av kjettingen. ● Can grip every loop in the chain 12, allowing for more accurate chain tensioning.

● Bruk av fire vertikale sylindere gir mulighet til å gjøre service på en sylinder mens arrangementet holdes og kan opereres av de tre andre. ● Using four vertical cylinders allows one cylinder to be serviced while the arrangement is held and can be operated by the other three.

● Stabil løsning som gir enkel innfestning mot underlaget. ● Stable solution that provides easy attachment to the substrate.

● Øvre stopper 20 med vertikale sylindere 50/52 kan lett flyttes fra ankerline til ankerline. ● Upper stop 20 with vertical cylinders 50/52 can be easily moved from anchor line to anchor line.

● Paler er styrt av parallelle stag for å optimalisere slaglengde på det vertikale sylinderne. ● Pallets are guided by parallel struts to optimize the stroke length of the vertical cylinders.

● Effektiv kraftoverføring i form av flatetrykk mot underlag uten bøyespenninger i paler. ● Efficient power transfer in the form of surface pressure against the substrate without bending stresses in piles.

En alternativ variant av kjetting-jekken An alternative variant of the chain jack

Ifølge en alternativ løsning er konstruksjonen endret slik at trykksylindrene er erstattet med gjengestenger som ved hjelp av elektromotorer, roteres til å heve og senke den øvre stopperen, og skal omtale i forbindelse med figurene 6-9. According to an alternative solution, the construction has been changed so that the pressure cylinders have been replaced with threaded rods which, with the help of electric motors, are rotated to raise and lower the upper stopper, and will be discussed in connection with figures 6-9.

Rammen 100 er en fagverksramme, fortrinnsvis firkantet, med vertikale stag og en bunndel 140 hvortil den nedre stopper 130 er festet. Den øvre stopper 120 er bevegelig opp og ned i rammen ved at den beveges ved hjelp fire gjengestenger 180,182184,… som hver roteres ved hjelp av sin egen elektromotor 102,104,106,108 som montert på toppen av rammens 100 takseksjon 110. Gjengestengene 180…. forløper gjennom motsvarende utformete gjengeboringer gjennom holderdelen til den øvre stopper, dvs. en gjengeboring i hvert holderhjørne, slik at når gjengestengene synkront roteres av så forskyves stopperen opp/ned avhengig av rotasjonretningen. Den nedre enden av hver stang 180 står dreibart opplagret i en forsenkning (ikke vist) i den nedre rammedelen 140. Stopperen 120 løftes oppad for og føre kjettingen oppad gjennom jekken, slik at kjettinglenken strammes opp. The frame 100 is a truss frame, preferably square, with vertical struts and a bottom part 140 to which the lower stop 130 is attached. The upper stopper 120 is movable up and down in the frame by being moved by means of four threaded rods 180,182184,... each of which is rotated by means of its own electric motor 102,104,106,108 which is mounted on top of the roof section 110 of the frame 100. The threaded rods 180.... runs through correspondingly designed threaded holes through the holder part to the upper stopper, i.e. a threaded hole in each holder corner, so that when the threaded rods are synchronously rotated off, the stopper moves up/down depending on the direction of rotation. The lower end of each rod 180 is rotatably supported in a recess (not shown) in the lower frame part 140. The stopper 120 is lifted upwards to guide the chain upwards through the jack, so that the chain link is tightened.

I hvert hjørne av den øvre stopperenhet 120 er det utformet utadragende tapper som rager inn i vertikale langsgående føringsspor i de vertikale bjelkene i rammeseksjonen, slik at stopperenheten stabiliseres i sin oppad og nedad bevegelse i rammen. In each corner of the upper stop unit 120, projecting pins are designed which project into vertical longitudinal guide grooves in the vertical beams in the frame section, so that the stop unit is stabilized in its upward and downward movement in the frame.

Som vist på figur 9, definerere både toppdelen og bunndelen av rammeseksjonen sentralt et kryssformet gjennomløp for kjettinglenken. As shown in Figure 9, both the top and bottom of the frame section centrally define a cross-shaped passage for the chain link.

Mellom utgangsakslingen fra hver drivmotor 102… og tilhørende gjengestang 180.. (dvs. under el-motoren) er det innkoplet et planetgir 160 som har til formål å gire om motorens vrimoment og turtall til det som gjengestangen har behov for. Between the output shaft from each drive motor 102... and the associated threaded rod 180.. (i.e. under the electric motor) a planetary gear 160 is connected, which aims to change the engine's torque and speed to what the threaded rod needs.

Både de øvre 120 og nedre 130 stoppere omfatter, som det første eksempel med hydrauliske drivsylindre, to palpar. Hver pal i et slikt par kan skyves innad og trekkes tilbake ved hjelp av tilhørende elektriske aktuatorer, så som lineæaktuatorer som virker analog til hydrauliske aktuatorer. Both the upper 120 and lower 130 stoppers include, like the first example with hydraulic drive cylinders, two palpers. Each pawl in such a pair can be pushed in and retracted by means of associated electric actuators, such as line actuators which work analogously to hydraulic actuators.

Perspektivet på figur 8 og planrisset på figur 9 viser tydelig plasseringen av de fire elektromotorene 102-108 i toppdelen av rammen 100. The perspective in Figure 8 and the plan view in Figure 9 clearly show the location of the four electric motors 102-108 in the top part of the frame 100.

Som for den første versjonen er det under nedre stopper er det montert to par med lastceller for å utøve en kontinuerlig overvåkning av strekket i kjettingen, idet to individuelle lastcellepar medfører at løsningen har full redundans, med ett sett i reserve hvis det andre svikter. As with the first version, two pairs of load cells are mounted under the lower stops to exercise continuous monitoring of the tension in the chain, since two individual pairs of load cells mean that the solution has full redundancy, with one set in reserve if the other fails.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Device by jack for tightening chain, comprising upper (20) and lower (30) stopper units which can be locked with opposite locking pawls which can each be releasably locked to a continuous chain, as well as drive means (50;150) for pushing the stopper units (20,30) ) interlock to and from each other, characterized in that each stopper unit (20,30) comprises two pairs of locking pawls to form an engagement against mutually adjacent links (12a,12b,..) in the chain link (12).

2. Device in accordance with claim 1, characterized in that each pal pair in a stopper unit (20,30) is oriented at a mutual angle of 90⁰ with each other, to alternately form engagement with the underside of two adjacent links in the chain below this feed through the jack.

3. Device in accordance with one of claims 1-2, characterized in that the four pawls in each stop (20,30) are arranged to act two by two in a pair in the same plane against the chain.

4. Device in accordance with one of claims 1-3, characterized in that each locking pawl (20,22) in a pair of pawls forms in a manner known per se respective recesses (60) to abut and lock against the underside of respective link in the chain.

5. Device in accordance with one of claims 1-4, characterized in that the lower stop unit is fixed in a substrate such as a deck on a ship or platform.

6. Device in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the upper stop unit (20) with its four locking pawls (20,30) is anchored in the top part of the drive member which consists of one or more hydraulic cylinders (50,52) which can produce said mutual movement of the two stop units (20,30).

7. Device in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the pressure cylinders (50,52) of the upper stopper (20) rest on a seat (41) in the mounting plate (40) of the lower stopper (30)

8. Device in accordance with claims 6 - 7, characterized in that the upper stopper (20) with the pressure cylinders (50,52) is releasably anchored to the lower stopper's (30) mounting plate (40) and thus arranged to be detached from the stopper (30) ).

9. Device in accordance with one of the preceding claims, characterized in that two pairs of load cells are mounted under the lower stop (30) for continuous monitoring of the tension in the chain (12), since two individual pairs of load cells mean that the solution has full redundancy, with one set in reserve if the other fails.

10. Device in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the chain tension is calculated from the oil pressure in the cylinders (50).

11. Device in accordance with claims 1 - 4, characterized in that the drive member (150) for mutually pushing the stop units (120,130) towards and apart is made up of a number of threaded rods (180,182,184...) which are each driven by a separate electric motor (102-108) , the lower stopper unit being stationary in a frame section (100), while the upper stopper unit is arranged to be driven/pushed/upwards or downwards with respective screw-thread rods when these are rotated by respective electric motors.

12. Device in accordance with claim 11, characterized in that the upper stop unit is arranged to be guided upwards and downwards in longitudinal guide and guide grooves in the frame section to be able to be screwed upwards and downwards by the threaded rods.

13. Device in accordance with claims 11-12, characterized in that both the top part (110) and the bottom part (140) of the frame section (100) centrally define a cross-shaped passage (+) for the chain link.

14. Device in accordance with one of the preceding claims 11 - 13, characterized in that each pawl in the two pawl pairs is pushed inward and retracted by means of associated electric actuators, such as linear actuators that work analogously to hydraulic actuators.

15. Device in accordance with one of the preceding claims 11 - 14, characterized in that each threaded rod is connected to the respective electric motor, via associated planetary gear mounted below the electric motor, as it is connected between the output shaft from the overlying electric motor and the threaded rod from the underside, as

the planetary gears are used to change the engine's torque and speed to what the threaded rod needs.

16. Device according to one of the preceding claims 11 - 15, characterized in that four electric motors are arranged in the top part of the drive member, preferably in each corner of the top part (110) of the frame (100) to drive associated four threaded rods which can produce said mutual movement of the two stop units (120,130).

17. Device in accordance with one of the preceding claims 11 - 16, characterized in that two pairs of load cells are mounted under the lower stop for continuous monitoring of the tension in the chain, as two individual pairs of load cells means that the solution has full redundancy, with one set in reserve if the other fails.