NO20130524A1

NO20130524A1 - Avstemt lager

Info

Publication number: NO20130524A1
Application number: NO20130524A
Authority: NO
Inventors: Carlos A Prieto
Original assignee: Baker Hughes Inc
Priority date: 2010-10-21
Filing date: 2013-04-17
Publication date: 2013-05-10
Also published as: GB201308545D0; BR112013009460A2; GB2498322A; GB2498322B; WO2012054168A2; WO2012054168A3; US8342821B2; US20120098358A1; NO338776B1

Abstract

En lagersammensetning for en nedsenkbar pumpe har et lagerlegeme med et nav, en ytre del og en mengde vingedeler. Vingedelene står i avstand fra hverandre slik at de danner en mengde hulrom i lagerlegemet. En massedemper monteres på navet. Massedemperen har en øvre del, en nedre del og massedempertenner som forbinder den øvre og den nedre delen. Massedempertennene tilveiebringes i hulrommene, og fungerer slik at de demper motorakselens naturlige frekvens.

Description

BAKGRUNN FOR OPPFINNELSEN

1. Område for oppfinnelsen

[0001] Denne oppfinnelsen gjelder generelt lågere som brukes i bore- og produksjonsutstyr, og særlig avstemte lågere for bruk i motorer som driver elektriske, nedsenkbare pumper.

2. Kient teknikk

[0002] En nedsenkbar pumpe er en sentrifugalpumpe med en nedsenkbar motor som roterer akselen for å drive pumpen. Motorene for olje- og vannproduksjon i høyt volum kan være fra seks til seksti fot (feet) i lengde og ha en nominell effekt på flere hundre hestekrefter. Hver motor har en stator som er sikret inne i et rørformet hus. Statoren er dannet av tynne skiver kalt laminasjoner, som er magnetiske og isolerte fra hverandre ved hjelp av belegg. Det går viklinger gjennom laminasjonene til statoren.

[0003] En rotor som er sikret til en aksel, roterer inne i statoren. På grunn av den lange lengden er rotoren dannet av et antall rotorseksjoner. Hver rotorseksjon omfatter et stort antall flate metallskiver kalt laminasjoner, som er sikret med kobberstenger. Skivene er isolert fra hverandre ved hjelp av belegg. Rotorseksjonene står i avstand fra hverandre, og en lagersammensetning er lokalisert mellom hver rotorseksjon for å holde akselen i aksiallinjen. Rotorseksjonene er festet med splint til akselen for å rotere med akselen, men er aksielt bevegelige i forhold til akselen.

[0004] Hver lagersammensetning omfatter en hylse som er festet med splint til akselen for å rotere. Et lagerlegeme passer glidende på hylsen. En elastomerisk ring, spole eller annen mekanisme omslutter lagerlegemet i en rille og fungerer for å gripe inn i statoren og hindre lagerlegemet i å bevege seg. Motoren fylles med olje og varmes opp under drift, noe som får den elastomeriske ringen eller annen mekanisme til å utvide seg og friksjonsmessig gripe inn i statorens indre vegg.

Denne inngripingen hindrer lagerlegemet i å rotere og hjelper akselen å holde linjen.

[0005] Når motoren begynner å operere, vil akselen oscillere inne i lageret i henhold til vibrasjonsfrekvensen. Avhengig av akselens oscilleringsfrekvens kan det oppstå betydelig skade på lageret og akselen på grunn av vibrasjon.

SAMMENDRAG AV OPPFINNELSEN

[0006] Her beskrives en elektrisk, nedsenkbar pumpemotor og en avstemt lagersammensetning. Den elektriske, nedsenkbare pumpemotoren i henhold til en utførelsesform av oppfinnelsen har et hus, en stator med magnetiske laminasjoner som er montert inne i den for å produsere et magnetfelt når det tilveiebringes elektrisk strøm, en roterbar aksel som er installert inne i statoren, en rotor som er installert i seksjoner rundt akselen, og en lagersammensetning som er installert mellom rotorens seksjoner. Lagersammensetningen i henhold til en utførelsesform av oppfinnelsen omfatter et lagerlegeme, der lagerlegemet har en ytre del og en mengde vingedeler. Vingedelene står periferisk i avstand fra hverandre slik at de danner en mengde hulrom i lagerlegemet. Navet har en øvre side og en nedre side og er delvis separert fra lagerlegemet ved hulrommene. En massedemper har en øvre del, en nedre del og massedempertenner som forbinder den øvre og den nedre delen. Massedemperen installeres rundt navet med den øvre delen tilveiebrakt slik at den omskriver den øvre siden av navet. Den nedre delen er tilveiebrakt slik at den omskriver den nedre siden av navet, og massedempertennene er tilveiebrakt i hulrommene.

KORT BESKRIVELSE AV TEGNINGENE

[0007] Slik at oppfinnelsens egenskaper og fordeler, både de som er nevnt ovenfor og andre som vil bli åpenbare, kan forstås i større detalj, kan en få en nærmere beskrivelse av oppfinnelsen som er kort oppsummert ovenfor, ved å henvise til utførelsesformene av denne, som er illustrert i de vedlagte tegningene, som utgjør en del av denne patentteksten. Det gjøres imidlertid oppmerksom på at tegningene bare illustrerer ulike utførelsesformer av oppfinnelsen og derfor ikke må ansees for å begrense oppfinnelsens omfang, ettersom det kan omfatte andre effektive utførelsesformer i tillegg.

[0008] Fig. 1 er et tverrsnittriss av en elektrisk, nedsenkbar pumpemotor med et avstemt lager som er installert inne i denne i henhold til en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen;

[0009] Fig. 2 er et perspektivriss av et avstemt lager som omfatter en massedemper i henhold til en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen;

[0010] Fig. 3 er et utspilt riss av det avstemte lageret i fig. 2 som viser en hylse, et lagerlegeme og en massedemper i henhold til en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen;

[0011] Fig. 4 er et sideriss av et avstemt lager som viser en hylse, et lagerlegeme og en massedemper i henhold til en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen; og

[0012] Fig. 5 er et grunnriss av et avstemt lager som viser en hylse, et lagerlegeme og en massedemper i henhold til en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen.

DETALJERT BESKRIVELSE

[0013] Med henvisning til fig. 1 vises en motor med en konvensjonell rotor og stator, der rotoren er montert til statoren ved hjelp av en utførelsesform av det nye avstemte lageret i den foreliggende oppfinnelsen. Som vist omfatter motoren 11 et sylindrisk hus 13. En stator 15 er fast montert inne i huset 13. Statoren 15 er dannet av et antall flate metallskiver kalt laminasjoner, som er sikret ved hjelp av kobberstenger. Alle skivene i statoren 15 er dannet av f.eks. magnetisk stål. Skivene i statoren 15 kan isoleres fra hverandre ved hjelp av belegg på konvensjonell måte. Statoren 15 har en sylindrisk indre vegg 17 som har uniform, konstant diameter.

[0014] En rotor er roterbart montert innenfor statorens 15 indre vegg 17. Rotoren omfatter en aksel 19 og et stort antall metalliske skiver eller laminasjoner. Laminasjonene er delt i identiske rotorseksjoner 21. En del av to rotorseksjoner 21 har en ytre vegg 23 som står i tett avstand til statorens 15 indre vegg 17. Hver rotorseksjon 21 er sikret ved hjelp av f.eks. kobberstenger med enderinger 25 i kobber på begge sider. Kobberstengenes ender er slagloddet eller mekanisk sveiset til enderingene 25 for å holde laminasjonene i hver rotorseksjon 21 sammen.

[0015] Hver rotorseksjon 21 er sikret ved hjelp av en splint (ikke vist) til akselen 19 for å rotere med denne. Rotorens 21 seksjoner er ikke individuelt aksialt låst til akselen 19. Imidlertid er rotorens 21 nederste seksjon i enden på akselen 19 aksialt låst for å støtte rotorens 21 seksjoner med hensyn til akselen 19. Også rotorens 21 øverste seksjon vil låses aksialt til akselen 19.

[0016] En avstemt lagersammensetning i henhold til en utførelsesform av oppfinnelsen er lokalisert mellom hver av rotorseksjonene 21. Den avstemte lagersammensetningen omfatter en hylse 27 som er sikret til akselen 19 for å rotere med denne ved hjelp av en splint 42 (fig. 2). Hylse 27 kan f.eks. være en bronsesylinder og er ikke aksialt låst til aksel 19. Den øvre kanten eller sirkulære randen på hylse 27 er i kontakt med den nederste laminasjonen i seksjonen av rotor 21 rett ovenfor, og den nedre kanten av hylse 27 er i kontakt med den øverste laminasjonen i seksjonen av rotor 21 rett nedenfor. Derfor støtter hylsen 27 vekten av rotorseksjonene 21 ovenfor og overfører eventuell nedadrettet kraft på rotorseksjonene 21 ovenfor til den neste rotorseksjonen 21 nedenfor.

[0017] Et nav eller en indre del 31 som er en del av lagerlegemet 29, er lokalisert inne i den indre boringen av hver endering 25, med en klaring mellom enderingens 25 indre diameter og navets 31 ytre diameter. Nav 31 er sylindrisk og har mindre lengde enn hylse 27. Nav 31 er framstilt av f.eks. stål, og kan være magnetisk. En trykkskive 33 er lokalisert rundt den ytre diameteren på hylse 27 og mellom seksjonen av rotor 21 rett ovenfor og den den øvre kanten på nav 31. En liknende trykkskive 33 er lokalisert mellom den nedre kanten av navet 31 og rotorseksjonen 21 rett nedenfor. Trykkskiver 33 er fortrinnsvis av et ikke-metallisk materiale, som glassforsterket fenolmateriale. Avstanden fra den nedre siden av den nedre trykkskiven 33 til den øvre siden av den øvre trykkskiven 33 er omkring 1/32 tomme

(inch) mindre enn høyden på hylse 27. Dette hindrer trykkskivene 33 i å støtte vekten av rotorseksjonene 21 lokalisert ovenfor. Navet kan framstilles av f.eks. et metallisk materiale, fortrinnsvis nitrerstål.

[0018] Ser vi på fig. 4 og 5, har lagerlegeme 29 en flens eller ytre del 35 som omskriver et nav 31 med vingedeler 44 som går ut derifra. Vingedel 44 kan finnes integrert i navet. Ytre del 35 har en sylindrisk periferi 37 som står i en avstand innover fra statorens 15 indre vegg 17 med en klaring på omkring 0,003 til 0,005 tommer (inch) på diameteren. Den langsgående tykkelsen eller høyden av den ytre delen 35 er mindre enn avstanden mellom de to tilstøtende enderingene 25. En mengde passasjer 39 går mellom vingedelene 44 for å kommunisere olje som inneholdes i huset 13. Ettersom passasjene 39 skapes mellom den ytre omkretsen på navet 31 og den indre omkretsen av den ytre delen 35 og vingedelene 44, har passasjene 35 en lengre kant tilstøtende den ytre delen 35 og en kortere kant tilstøtende navet 31. Følgelig viser tverrsnittrisset av lagerlegemet i fig. 1 en smalere passasje 39 på én side enn på den andre. Lagerlegeme 29 kan være framstilt av f.eks. et metallisk materiale, fortrinnsvis nitrerstål.

[0019] Med henvisning til fig. 2 har den sylindriske periferien 37 på den ytre delen 35 en ringformet rille eller et hulrom 41 som strekker seg periferisk rundt lagerlegeme 29 vinkelrett på akselens 19 akse. Den ringformede rillen eller hulrommet 41 er vesentlig uniformt i dybde rundt lagerlegemet, i den ytre delen 35. Et spolet element eller elastomersik element 45 (fig. 45) kan være forsenket i hulrommet 41. Et elastomerisk element (ikke vist) har en størrelse slik at det passer inne i hulrommet 41 og opprettholder kontakt med både lagerlegeme 29 og statorens 15 indre vegg 17, slik at det elastomeriske elementet har en diameter som er større enn den radiale rekkevidden av hulrommet 41. I den uavbøyde tilstanden har det elastomeriske elementet en diameter som er større enn den radiale dybden av hulrommet 41, slik at en ytre del stikker framom den sylindriske periferien 37 av lagerlegemet 29. Diameteren på det elastomeriske elementet (ikke vist) velges slik at en ytre del av det elastomeriske elementet 29 vil komme i kontakt med statorens 15 indre vegg 17 og avbøyes. Stivheten i det elastomeriske elementet (ikke vist) velges slik at det elastomeriske elementet (ikke vist) vil gripe statorens 15 indre vegg 17 med tilstrekkelig styrke til å hindre lagerlegemet 29 i å spinne med akselen 19. Alternativt kan elastomerisk element 45 være et spolet element. I en slik utførelsesform kan rommet som opptas av det spolede elementet (ikke vist) danne en toroide. Det spolede elementet (ikke vist) er metallisk, fortrinnsvis av fjærstål.

[0020] En massedemper 46 er vist tilveiebrakt rundt navdelen 31. Massedemperen 46 omfatter en toppdel 48, en bunndel 50 og en mengde massetenner 52 i avstand fra hverandre som forbinder toppdelen 48 og bunndelen 50. Som vist forbindes massedemperen 46 til bunndelen 50 ved å føre massetennene 52 inn gjennom mengden passasjer 39. Sammensatt omskriver toppdelen 48 og bunndelen 50 navet 31, og hviler nedenfor enderingene 25 når lageret tilveiebringes i motoren. Massedemperen og den avstemte lagersammensetningen skal beskrives mer detaljert nedenfor.

[0021] Med henvisning til fig. 2-5 vises den avstemte lagersammensetningen fra den foreliggende oppfinnelsen mer detaljert. Som det kan sees, vises en massedemper 46 tilveiebrakt rundt lagernavet 31, med toppdel 48 og bunndel 50 i kontakt med lagerlegemet 29. Som det kan sees, står mengden massetenner 52 som står i avstand fra hverandre, som forbinder toppdelen 48 og bunndelen 50, vesentlig i lik avstand fra hverandre rundt massedemperen. Massedempertennene 52 føres inn gjennom mengden passasjer 39, og hviler tilstøtende navet 31, der toppdelen 48 og bunndelen 50 omskriver navet 31 og hviler nedenfor enderingene 25 (fig. 1) når lageret tilveiebringes i motoren. Dermed omfatter både massedemperen 46, navet 31 og hylsen 27 en mindre omkrets enn lagerlegemets 29 ytre omkrets. Toppdelen og bunndelen av massedemperen 46 kan framstilles av et hvilket som helst materiale som egner seg til å oppnå de ønskede dempeegenskapene, f.eks. stål- eller polymermaterialer. Det er viktig at massedemperen er posisjonert og har en størrelse slik at den friksjonsmessig passer til lagerlegemet 29 for å forbli statisk mens akselen roterer.

[0022] Hver av massedempertennene 52 er valgt for massedemperen til et spesifikt lager i henhold til akselens naturlige frekvenser. Dersom den utgående frekvensen som kommer fra akselen, matcher den naturlige frekvensen til massedemperen som er installert på lageret, vil akselens vibrasjon få massedemperen 46 til å vibrere ved sin egen naturlige frekvens og derfor redusere vibrasjonen på hylsen/akselen. Med andre ord får massedemperen 46 hylsen/akselen til å oscillere nærmere en nullfrekvens. For å bestemme det egnede materialet, formen og størrelsen på massedempertennene 52 for en spesifikk massedemper 46 beregnes den ekvivalente stivheten til en stang som støttes på enden med en last innimellom, ved hjelp av følgende likning:

der Keq = ekvivalent stivhet, E = Youngs modul, og I er det andre elementet.

[0023] Den naturlige frekvensen til systemet bestemmes deretter ved hjelp av følgende likning:

der wn = naturlig frekvens og M = masse.

[0024] Ved å kombinere likning én og to bestemmes den egnede formen og størrelsen for en massedempertann 52 framstilt av et spesifikt materiale, for å avstemme en synkron vibrasjon (1X) for en spesifikk aksellengde.

Som en fagperson vil forstå, er likning tre riktig bare for stenger med rektangulære tverrsnitt. Imidlertid kan massedemperne designes i hvilken som helst form så lenge treghetskravet er oppfylt. Like fullt tilveiebringer stengene på rektangulær form en positiv egenskap - stivheten i én retning er svært forskjellig fra stivheten i den vinkelrette retningen. Dette sørger for at massedemperne bare vibrerer ved den naturlige frekvensen til én av retningene.

[0025] Den følgende tabellen ble generert ved hjelp av de ulike lengdene og arealene (B<*>H) for ulike typer materialer i massedempertenner, slik at massedempertannen ville dempe en naturlig frekvens på 60 Hz. Det er viktig at hvert av materialene som er beskrevet i tabellen, kan brukes til å framstille massedempertennene 52.

[0026] Ettersom vibrasjonen på en aksel kan forekomme som en ellipse, må en massedempertann 52 installeres i den retningen der den høyeste amplituden forekommer. Følgelig installeres mer enn én massedempertann 52 på lageret i ulike retninger for hver naturlig frekvens. For eksempel vil et lager som er avstemt til å dempe frekvensene 60, 90 og 120 Hz, ha 9 massedem perten ner 52, med én for hver frekvens som installeres i hver av mengden passasjer 39 i f.eks. en konfigurasjon med like mellomrom. Som det kan sees i fig. 2-5, omfatter et eksemplarisk demperlegeme tre vingedeler 44 som er separert av passasjer 39 for å tillempe minst tre massedempertenner. I slike utførelsesformer kan hver av dempertennene ha en ulik masse, eller være framstilt av ulike materialer for å oppnå de egnede demperegenskapene. Dermed kan den øvre og den nedre delen av navet framstilles av materialer som skiller seg fra alle eller noen av tennene.

[0027] Som en fagperson vil forstå, kan massedemperen 46 i alternative utførelsesformer formes som en del av lagerlegemet. For eksempel kan lagerlegemet 29 omfatte navet 31 og massedemperen 46 konfigurert som et integrert element. I en slik konfigurasjon vil ikke massedemperens 46 toppdel, bunndel og tenner være separate komponenter satt sammen rundt lagerlegemet. Dermed kan massedemperen 46 formes med lagerlegeme 29 slik at massedemperens øvre del omskriver navets 31 øvre side, massedemperens nedre del omskriver navets 31 nedre side, og massedempertennene formes i hulrommene i lagerlegemet. I slike utførelsesformer kan dempertennene, toppdelen og bunndelen formes som samme materiale, med ulik masse for hver tann, f.eks. ulike (b x h)-verdier.

[0028] Under sammensetning føres spolet element (ikke vist) inn i lagerlegemets hulrom 41, og massedemperen føres inn rundt lagerlegemet 29. For eksempel kan massedemperen 46 framstilles ved hjelp av en sprøyteform for toppdelen og tennene og ved hjelp av en annen sprøyteform for bunndelen, der bunndelen har åpninger for å ta imot tennene. Følgelig vil massedemperen 46 føres inn rundt lagerlegemet ved å sammenføye tennene og bunndelen ved hjelp av f.eks. en friksjonspasning, en klebebinding, sveising eller liknende. Alternativt kan massedemperen 29 framstilles som en del av lagerlegemet via f.eks. å forme demperen og lagerlegemet sammen.

[0029] Hylsen 27 og lagerlegemet 29 settes sammen på akselen 19 mellom rotorseksjonene 21. Deretter føres rotoren inn i statoren 15 mens elastomerisk element avbøyes radikalt etter som den glir forbi statorens 15 laminasjoner. Hus 13 fylles med olje, som fyller passasjer 39. Det elastomeriske elementet vil gripe inn i kontakt med lagerlegemets hulrom 41 og statorens indre vegg 17. I drift vil hylse 27 rotere relativt til navet 31, som forblir stasjonært. Den friksjonsmessige inngripingen på grunn av avbøyning av det elastomeriske elementet 45 hindrer lagerlegemet 29 i å spinne med akselen 19. På grunn av splinten roterer hylsen 21 med akselen 19. Når akselen 19 begynner å rotere, overføres vibrasjoner langs akselen til massedemperen 46. Massedemperen 46 vil motta vibrasjonene som kommer fra akselen 19 og begynne å vibrere ved sin naturlige frekvens, som vil redusere vibrasjonsamplituden som kommer fra akselen 19. Derfor vil det genereres en jevnere film mellom hylsen 27 og navet 31 på lagerlegemet 29 for å øke lagerets levetid. Med andre ord fungerer massedemperen 46 slik at den fører eventuelle oscilleringer i akselen nærmere en nullfrekvens.

[0030] Oppfinnelsen har betydelige fordeler. Anbringelsen av vingedelene 44 langs lagerlegemet 29 gjør det mulig å føre inn en massedemper rundt navet, hylsen og akselen, slik at den kan absorbere vibrasjonsfrekvenser. Selv om oppfinnelsens utførelsesformer er blitt vist forbundet til motorlagre, vil dessuten en fagperson forstå at hvert av lagrene i den foreliggende oppfinnelsen kan brukes i andre anvendelser som bruker lagre.

[0031] I tegningene og patentteksten er det beskrevet en typisk foretrukken utførelsesform av oppfinnelsen, og selv om det er brukt spesifikke begreper, er begrepene bare brukt i beskrivende forstand og ikke med tanke på begrensning. Oppfinnelsen er beskrevet i betydelig detalj med spesifikk henvisning til disse illustrerte utførelsesformene. Det vil likevel være åpenbart at ulike modifiseringer og endringer kan gjøres innenfor oppfinnelsens ånd og omfang som beskrevet i den foregående patentteksten.

Claims

1. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor, der den elektriske, nedsenkbare pumpemotoren har en stator med en roterbar aksel installert inne i statoren, en rotor installert i seksjoner rundt akselen, og en lagersammensetning installert mellom rotorens seksjoner, der lagersammensetningen omfatter: et lagerlegeme, der lagerlegemet har et nav og en ytre del som strekker seg ut fra navet, der den ytre delen griper friksjonsmessig inn i statoren; en mengde passasjer i den ytre delen; og en massedemper, der massedemperen har en øvre del, en nedre del og massedempertenner som forbinder den øvre og den nedre delen, der massedemperen er installert rundt navet med den øvre delen tilveiebrakt slik at den omskriver en øvre del av navet, der den nedre delen er tilveiebrakt slik at den omskriver en nedre del av navet, og der massedempertennene er tilveiebrakt i passasjene.

2. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 1, der hver av massedempertennene har en størrelse som skal avstemme en spesifikk vibrasjonsfrekvens hos akselen.

3. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 2, der tre massedempertenner er tilveiebrakt langs massedemperen, der hver av tennene kan avstemmes til en separat spesifikk vibrasjonsfrekvens.

4. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 1, der massedempertennene er framstilt av stål.

5. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 1, der massedempertennene er framstilt av akryl.

6. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 1, der hver passasje strekker seg fra navet og er åpen ved en ytre periferi av den ytre delen.

7. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 1, der den avstemte lagersammensetningen videre omfatter en hylse, der hylsen tar imot akselen og er lokalisert med navet, der hylsen kan roteres med akselen når motoren er i drift.

8. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor, der den elektriske, nedsenkbare pumpemotoren har en stator med en roterbar aksel installert inne i statoren, en rotor installert i seksjoner rundt akselen, og en lagersammensetning installert mellom rotorens seksjoner, der lagersammensetningen omfatter: et lagerlegeme, der lagerlegemet har et nav og en ytre del og en mengde vingedeler, der mengden av vingedeler har en kant tett ved den ytre delen som er lengre enn den motsatte kanten av vingedelen, slik at den motsatte kanten av hver vingedel danner en sirkulær periferi som er mindre enn omkretsen av den ytre delen; mengden vingedeler står i avstand fra hver av de andre av mengden vingedeler, slik at de danner en mengde hulrom i lagerlegemet; en massedemper, der massedemperen har en øvre del, en nedre del og massedempertenner som forbinder den øvre og den nedre delen, der massedemperen er installert rundt navet med den øvre delen tilveiebrakt slik at den omskriver en øvre side av navet, der den nedre delen er tilveiebrakt slik at den omskriver en nedre side av navet, og der massedempertennene er tilveiebrakt i hulrommene; og en hylse, der hylsen er anbrakt inne i navet, der hylsen er tilpasset slik at den roterer inne i navet.

9. En avstemt lagersammensetning i henhold til krav 8, der hver av massedempertennene har en størrelse som skal avstemme en spesifikk vibrasjonsfrekvens.

9. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 10, der tre massedempertenner er tilveiebrakt langs massedemperen, der hver av tennene kan avstemmes til en separat vibrasjonsfrekvens.

10. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav_, der massedempertennene er framstilt av stål.

11. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 8, der massedempertennene er framstilt av akryl.

12. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 8, der massedempertennene er framstilt av en polymer.

13. Elektrisk, nedsenkbar pumpemotor i henhold til krav 8, der den avstemte lagersammensetningen er tilpasset til å operere inne i en motor, og hylsen er tilpasset til å ta imot en motoraksel og støtte en rotorsammensetning, der hylsen griper friksjonsmessig inn i akselen, slik at den roterer med akselen når motoren er i drift.

14. Framgangsmåte for å dempe en vibrasjonsfrekvens hos en aksel som er tilveiebrakt i en elektrisk, nedsenkbar pumpesammensetning, der framgangsmåten omfatter stegene som går ut på å: sette sammen en massedemper rundt lagerlegemet, der massedemperen har en øvre del, en nedre del og massedempertenner framstilt av massedempermaterialet som forbinder den øvre og den nedre delen, der massedemperen er tilveiebrakt slik at den øvre delen omskriver den øvre siden av navet, den nedre delen omskriver den nedre siden av navet, og massedempertennene dannes i hulrommene; og

15. Framgangsmåte i henhold til krav 15, der hver av massedempertennene har en størrelse som skal avstemme en spesifikk vibrasjonsfrekvens. tilveiebringe et lagerlegeme rundt rotoren, der lagerlegemet har et nav, en ytre del og en mengde vingedeler, der mengden vingedeler har en kant tett ved den ytre delen som er lengre enn den motsatte kanten av vingedelen, slik at den motsatte kanten av hver vingedel danner en sirkulær periferi som er mindre enn omkretsen av den ytre delen; mengden vingedeler står i avstand fra hver av de andre av mengden vingedeler, slik at de danner en mengde hulrom i lagerlegemet; og bestemme minst én naturlig frekvens til akselen, og velge et massedempermateriale for å dempe den minst ene naturlige frekvensen til akselen.

16. Framgangsmåte i henhold til krav 14, der den naturlige frekvensen til akselen, massedemperen og lageret beregnes ved å bestemme en stivhet til akselen, massedemperen og lageret, og dividere stivheten med en masse til akselen, massedemperen og lageret.

17. Framgangsmåte i henhold til krav 17, der den naturlige frekvensen benyttes til å bestemme tennenes lengde og areal.