NO180604B - Prövebenk for motorsylinderhoder - Google Patents

Prövebenk for motorsylinderhoder Download PDF

Info

Publication number
NO180604B
NO180604B NO903767A NO903767A NO180604B NO 180604 B NO180604 B NO 180604B NO 903767 A NO903767 A NO 903767A NO 903767 A NO903767 A NO 903767A NO 180604 B NO180604 B NO 180604B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
test bench
pressure
cylinder head
bench according
heat
Prior art date
Application number
NO903767A
Other languages
English (en)
Other versions
NO180604C (no
NO903767D0 (no
NO903767L (no
Inventor
Daniel Cofflard
Maurice Bouvier
Bernard Engler
Original Assignee
Montupet
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Montupet filed Critical Montupet
Publication of NO903767D0 publication Critical patent/NO903767D0/no
Publication of NO903767L publication Critical patent/NO903767L/no
Publication of NO180604B publication Critical patent/NO180604B/no
Publication of NO180604C publication Critical patent/NO180604C/no

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/32Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00Testing of machine parts
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2203/00Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N2203/02Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/022Environment of the test
    • G01N2203/0222Temperature

Landscapes

  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører en prøvebenk for motorsylinderhoder, som angitt i krav l's innledning.
Kravet om mer kraft og større virkningsgrad i kjøretøymotorer har medført at sylinderhodene utsettes for stadig større alvorlige termiske og mekaniske påkjenninger. Disse påkjenninger gir opphav til to typer brudd i sylinderhodene: termisk betingede brudd, i form av sprekker i for- brenningskammeret
mekaniske brudd, i form av sprekker i vannrommet.
Sistnevnte problem tar man idag hensyn til ved å foreta empiriske modifikasjoner av sylinderhodeformen og med bestemmelse av den legering som skal benyttes i sylinderhodet, idet man herunder bygger på erfaring og velger den som man antar er best egnet til å motstå de forventede påkjenninger. Virkningen til modifikasjonene hva formen angår, må prøves i en motor-prøvebenk, en arbeidsfase som er vanskelig, dyr og meget tidskrevende.
Det foreligger derfor et klart behov for en innretning hvor bare sylinderhodet kan prøves raskt og på en reproduserbar måte.
Prøvebenken ifølge oppfinnelsen møter dette behov. Den er kjennetegnet ved de trekk som fremgår av karakteristikken i krav 1.
Ytterligere trekk ved prøvebenken ifølge oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige krav 2 til 11.
Mer spesifikt blir sylinderhodet som skal undersøkes på vanlig måte spendt opp på et parallellepipedisk forbindel-seselement. Forbindelseselementet er maskinert på en av sidene, i tilpassing til utformingen av sylinderhodet som skal undersøkes (avstand mellom sylindersenterne, innløp og utløp for sirkulerende vann, opptak for skruer etc.) mens dets andre sider tilpasses utformingen av den hydrauliske basisenhet og fordelingen av de varmebærende fluider. Fast-spenningen skjer ved hjelp av skruer og den nødvendige tetthet tilveiebringes ved bruk av en vanlig sylinder-hodepakning, som i en konvensjonell motor. Sylinderhodet er utrustet med sine ventiler, som alle er i lukket stilling.
Den hydrauliske basisenhet innbefatter en plan flate som er tilpasset forbindelseselementet og et hydraulisk apparat for tilveiebringelse av et trykk (en innsprøytingspumpe).
Monteringen av forbindelseselementet på det hydrauliske utstyr skjer i hovedsaken ved hjelp av skruer og den nødvendige tetning oppnås ved bruk av O-ringer. Det hydrauliske arrangement innbefatter i hovedsaken: et tilførselsreservoar forsynt med en nivåføler en tilførselspumpe
en innløpsventil til innsprøytingspumpen
innsprøytningspumper som hver betjenes med en kam som
bestemmer pumpens stempelslag
ventiler for regulering av det maksimale relative trykk
mellom 2 og 20 MPa og trykkgradienten i retning nedover overvåkingskammer med varierbart volum, innstillbart før prøvingen, for overvåking av den stigende trykkgradient
mellom 5 og 10 MPa/ms
en tømmeinnretning for hvert innsprøytingsstempel for
derved å bedre ekspansjonen i den synkende trykkfase
et kompresjonsfluidum, vanligvis olje.
I tillegg kommer sekundært utstyr så som:
en lekkasjeåpning i den øvre delen av sylinderhodet,
hvilken åpning muliggjør en drenering av luft; drener-ingskretsen er anordnet i den originale injektor (en kalibrert diameter på 0,3 mm). Lekkasjeåpningen er åpen hele tiden og man har derfor en permanent, men liten lekkasje,
en varmeveksler som gjør det mulig å kjøle kompresjonsfluidet,
en trykkføler som gjør det mulig å overvåke variasjonen i
trykket som funksjon av tid.
Betjeningskammene for innsprøytningspumpene (der er like mange som der forefinnes sylindere i motoren) er symmetriske om sine akser og er forskjøvet 45" for derved å reprodusere den vanlige tetningssekvens i sylinderne (eksempelvis 1,3,4, 2 for en 4-sylinders motor).
Fordelingen av de varmebærende fluider innbefatter to kretser:
to reservoarer med varmebærende fluider, et reservoar
med omgivelsestemperatur og det andre med oppvarmings-
og temperaturreguleringsutstyr
sirkulasjonspumper
en fordelingsinnretning som gjør det mulig å knytte forbindelseselementet og sylinderhodet til den ene
eller andre krets
rørledninger for retur til reservoaret.
I tillegg kommer bunnventiler og siler i tankene, en varmeveksler i den "kalde" tank, og kalibrerte tømmeventiler som sikkerhetsutstyr.
Fordelingsapparatet innbefatter eksempelvis membranventiler som betjenes av programmerbare elektrisk drevne ventiler. Syklusen, hvis varighet kan stilles inn for hver av kretsene, er større enn eller lik 3 minutter (som i hovedsaken svarer til den tid det tar å oppnå en termisk balanse i det utprøv-ede sylinderhode).
Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere under henvisning til tegningene hvor: Fig. 1 rent skjematisk viser et snitt gjennom
innretningen ifølge oppfinnelsen,
fig. 2 rent skjematisk viser kretsene til de
varmebærende fluider,
fig. 3 viser et snitt gjennom to innsprøytnings-pumper, med stemplet i løftet stilling i den ene pumpe (til venstre) og i nedre stilling for den andre pumpe (til høyre),
og
fig. 4 viser trykkutviklingen som en funksjon av tiden i hvert forbrenningskammer 1,2,3 og 4.
Et sylinderhode 1 som skal prøves, er fastspendt på et for-bindelseselement 3. Mellom hodet og elementet sørges det for nødvendig tetning ved hjelp av en ikke vist sylinderhode-pakning. Sylinderhodet 1 har som vist et forbrenningskammer 2.
Forbindelseselementet 3 er utformet med passasjer 6 som gir forbindelse med innsprøytingspumper 5 gjennom den hydrauliske basisenhet 4, hvor det finnes tilsvarende passasjer 7a.
Hver innsprøytningspumpe har et stempel 8 som betjenes av en rulle 11 som går mot en symmetrisk kam 9 som er montert på en motoraksel 10.
Stempelhodet 7 har en sentral boring 12 som ved hjelp av fire porter 13 har forbindelse med et sidespor 14. I stemplets øvre stilling flukter portene med åpninger 15 i en foring 16, og har dermed forbindelse med en returledning 17.
Den hydrauliske enhet 4 innbefatter en innløpsventil 18 for et kompresjonsfluidum 25, og et kammer 19, hvis volum kan reguleres ved hjelp av et stempel 20 med tilhørende skrue 21 og låsemutter 22.
Den innbefatter likeledes en trykkbegrensningsventil 23 som kan reguleres mellom 2 og 20 MPa, og er av den bistabile type (lukketrykket er meget mindre enn åpningstrykket, hvilket gjør det mulig å styre trykkgradienten (dp/dt) i kompresjons-syklusen).
En trykkføler er betegnet med 37.
En pumpe 24 drives av en ikke vist elektromotor og tilfører kompresjonsfluidum 25 ved 0,7 MPa til den hydrauliske enhet. Etter en komprimering til den ønskede maksimalverdi, går fluidet tilbake til tanken 26 gjennom ledningen 27, etter åpning av ventilen 23, og gjennom ledningen 17, via stemplet 8 i pumpen 5.
Innretningen innbefatter også de følgende komponenter:
- en varmeveksler 28 for kompresjonsfluidum:vann en sileanordning 29 og en bunnventil 30
- et filter 31
en lekkasjeåpning 32 (i den originale injektor)
tilknyttet returledningen 33 til tanken 26, for derved
å slippe ut luft ved oppstartingen
en regulator 34 for innstilling av nivået i tilførsels-reservoaret
en smørekrets 35, 36 dersom kompresjonsfluidet 25 er olje (kammen og nedre stempeldel i innsprøytningspumpen kan da arbeide i et oljebad).
Kretsen for varmebærende fluidum innbefatter:
to tanken 40F og 40C som inneholder varmebærende fluider
41F og 41C
to sirkulasjonspumper 42F og 42C som drives av elektriske
motorer 53, 54
- disse pumper er forbundet med forbindelseselementet 3 ved hjelp av kanaler 43F og 43C og en ventil som styrer inn-løpet 44 og utløpet 45 for sirkulering av det ene eller
andre fluidum 41F eller 41C i sylinderhodet 1. Varmebærende fluidum går tilbake til reservoarene gjennom en av de to kanaler 46F eller 46C.
Reservoaret 40F som inneholder fluidum med omgivelsestemperatur, er forsynt med en varmeveksler 47.
Reservoaret 40C som inneholder det varme fluidum, er forsynt med oppvarmingsmidler så som varmemotstandene 48 og ikke viste temperaturreguleringsanordninger.
I kretsene 43F eller 43C er det tømmeventiler som er kalibrert til sikkerhetsnivå. Disse ventilene er betegnet med 50F og 50C.
Ventilene 44 og 45 betjenes av elektrisk betjente ventiler 51, 52, som i sin tur styres av en ikke vist tidsmekanisme. Kjølefluidet eller fluidene 41C, 41F kan velges etter ønske og det kan eksempelvis dreie seg om olje, vann tilsatt anti-frysemidler, eventuelt vann uten slike tilsetninger, etc.
Ved gjennomføring av en prøve kan man detektere følgende:
for det første, ved anomaliteter i trykksyklusen, eks empelvis en reduksjon i den oppadgående trykkgradient,
for det andre, ved en senking av nivået til tilførsels-reservoaret, en del av det fluidum som går i kretsene med varmebærende fluider.
Utstyret ifølge oppfinnelsen gjør det mulig innenfor begrensede tidsrom (særlig i kortere tid enn den som er nødvendig i forbindelse med en undersøkelse i en motor-prøvebenk): for en gitt type sylinderhode, å bestemme hvilken eller
hvilke legeringer som egner seg best,
å utvikle nye legeringsblandinger som er bedre egnet for
å tilfredsstille de stadig økende krav som stilles til
sylinderhoder i motorkjøretøyer,
raskt prøve nye typer sylinderhoder, og
trekke opp sammenlignbare mekaniske utmattings-tider.

Claims (11)

1. Prøvebenk for motorsylinderhoder, med en oppspenningsinn-retning for et sylinderhode (1), og med en innretning (5) for tilveiebringelse av et trykk i sylinderhodet, hvilken innretning (5) har kommunikasjon med sylinderhodet (1) gjennom kanaler (6,7A) og et tilordnet trykkstyresystem (19-22,32), karakterisert ved en oppspennings-mellomdel (3) med kanaler/løp (6) for et hydraulisk trykkmedium og for varmebærende strømningsmedier, hvilke løp er tilpasset sylinderhodet (1) og den trykkfrembringende innretning (5) samt midler (41C,41F) for sirkulering av de varmebærende strømningsmedier; at den trykkfrembringende innretning (5) innbefatter en innsprøytningspumpe (5) med et stempel (8), en matepumpe (24) for innsprøytingspumpen (5), et overvåkingskammer (19) med et regulerbart volum og tilknyttet kanalen (6) for det hydrauliske trykkmedium, og en bistabil ventil (23) i kanalen (6) for det hydrauliske trykkmedium, hvorved innretningen (5) kan simulere en trykksyklus i et forbrenningskammer (2) i sylinderhodet (1); og ved et system for sirkulering av de varmebærende strøm-ningsmedier gjennom vannkammere i sylinderhodet (1) og gjennom de nevnte midler (41C.41F) for sirkulasjon av de varmebærende medier, hvilket system innbefatter en strøm-ningskrets for et strømningsmedium ved omgivelsestemperatur (F) og en strømningskrets for et strømningsmedium ved en høyere temperatur (C), og midler innbefattende et regulerbart tidsur for innkopling av det ene eller andre kretsløp.
2. Prøvebenk ifølge krav 1, karakterisert ved at den trykkfrembringende innretning (5) er en oljebetjent innretning.
3. Prøvebenk ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at overvåkingskammeret (19) innbefatter et volum-regulerende stempel (20).
4 . Prøvebenk ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at overvåkingskammeret er innrettet til å kunne variere trykkgradienten til oljetrykket mellom 5-10 MPa/msek.
5 . Prøvebenk ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at den bistabile ventil (23) er beregnet til å kunne variere det maksimale relative trykk mellom 2-20 MPa.
6. Prøvebenk ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at stempelet (8) i innsprøytingspumpen (5) er slagaktivert ved hjelp av en symmetrisk kam (9).
7. Prøvebenk ifølge et av kravene 1-6, karakterisert ved at stempelet (8) i innsprøytingspumpen (5) har en aksial boring (12) tilknyttet kanaler (13) som står i forbindelse med et sidespor (14) anordnet overfor åpninger i en foring (16) for stempelet (8) i dets øvre stilling.
8. Prøvebenk ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at systemet for sirkulering av varmebærende fluidum innbefatter to fluidumreservoarer (40C,40F), to sirkulasjonspumper (42C.42F), to ventiler (44,45) og innløp-og returledninger (43F.43C,46F,46C), idet den ene kretsen (F) er ved omgivelsestemperatur, mens den andre krets (C) har en høyere temperatur.
9. Prøvebenk ifølge krav 8, karakterisert ved at ventilene (44,45) er innrettet til å betjenes av elektrisk betjente ventiler (51,52) som på sin side er innrettet til å styres ved hjelp av en regulerbar tidsmekanisme.
10. Prøvebenk ifølge krav 9, karakterisert ved at tidsmekanismen er utført for å kunne tilveiebringe en syklusvarighet på 3 minutter eller mer.
11. Prøvebenk ifølge et av kravene 1-10, karakterisert ved at de varmebærende fluider (41F.41C) er olje eller vann, med eller uten tilsetting av antifrysemiddel.
NO903767A 1989-08-29 1990-08-28 Prövebenk for motorsylinderhoder NO180604C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8911521A FR2651319A1 (fr) 1989-08-29 1989-08-29 Banc d'essai de fatigue mecanique des culasses de moteurs.

Publications (4)

Publication Number Publication Date
NO903767D0 NO903767D0 (no) 1990-08-28
NO903767L NO903767L (no) 1991-03-01
NO180604B true NO180604B (no) 1997-02-03
NO180604C NO180604C (no) 1997-05-14

Family

ID=9385091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO903767A NO180604C (no) 1989-08-29 1990-08-28 Prövebenk for motorsylinderhoder

Country Status (17)

Country Link
US (1) US5054314A (no)
EP (1) EP0415857B1 (no)
JP (1) JPH0726891B2 (no)
KR (1) KR950013301B1 (no)
AT (1) ATE88811T1 (no)
CA (1) CA2023844C (no)
DD (1) DD297246A5 (no)
DE (1) DE69001469T2 (no)
DK (1) DK0415857T3 (no)
ES (1) ES2040096T3 (no)
FI (1) FI101748B1 (no)
FR (1) FR2651319A1 (no)
GR (1) GR3007759T3 (no)
IE (1) IE65526B1 (no)
IS (1) IS1589B (no)
NO (1) NO180604C (no)
PT (1) PT95129B (no)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5585549A (en) * 1995-06-09 1996-12-17 Ford Motor Company Rapid life test system for engine cylinder block
US5967660A (en) * 1997-06-06 1999-10-19 Ford Global Technologies, Inc. Accelerated thermal fatigue testing of engine combustion chambers
FR2780505B1 (fr) 1998-06-26 2000-09-15 Montupet Sa Banc d'essai de fatigue thermique de culasses de moteurs a combustion, et procedes associes
US6437155B2 (en) 2000-02-25 2002-08-20 Xerox Corporation Anthraquinone colorants for inks
FR2806160B1 (fr) * 2000-03-10 2002-06-14 Ace Engineering Banc d'essai pour culasse de moteur a combustion interne
US6925352B2 (en) * 2001-08-17 2005-08-02 National Research Council Of Canada Method and system for prediction of precipitation kinetics in precipitation-hardenable aluminum alloys
SE528669C2 (sv) 2006-02-09 2007-01-16 Scania Cv Abp Livslängdsprov för motorblock
KR100788238B1 (ko) * 2006-10-24 2007-12-27 주식회사 대명엔지니어링 차량 부품 시험 장치용 더미블럭 조립체
US7891236B2 (en) * 2008-08-14 2011-02-22 Richard Lucian Touchette Non obstructive pressure differential valve
DE102009045396A1 (de) * 2009-10-06 2011-04-07 Fev Motorentechnik Gmbh Prüfstand
CN102507350B (zh) * 2011-11-02 2013-04-03 江苏检验检疫机电产品检测中心 翻盖折叠式家用电器的弯曲导线疲劳检测装置
CN102540068A (zh) * 2011-12-14 2012-07-04 苏州工业园区高登威科技有限公司 拨动开关疲劳测试装置
CN103257041B (zh) * 2013-05-10 2015-06-17 杭州电子科技大学 气缸垫机械疲劳模拟试验装置及方法
CN106323607B (zh) * 2016-07-29 2019-02-01 中国北方发动机研究所(天津) 一种发动机气缸盖热机疲劳试验装置及方法
CN106678796A (zh) * 2016-11-16 2017-05-17 中国北方发动机研究所(天津) 一种内燃机受热件热疲劳试验专用燃烧器
CN107401534B (zh) * 2017-07-13 2019-03-01 江西洪都航空工业集团有限责任公司 以常温油液驱动的作动筒热载联合疲劳试验装置
FR3071608B1 (fr) * 2017-09-26 2020-07-31 Psa Automobiles Sa Procede de test pour organes de culasse de moteur a combustion interne et systeme de mise en œuvre
CN108169012B (zh) * 2017-12-26 2020-09-22 深圳市诺峰光电设备有限公司 一种在线式机械压力监测装置
CN109060578B (zh) * 2018-09-06 2023-10-27 潍坊思博精工科技有限公司 一种柴油发动机气缸盖热疲劳测试装置
CN109163895A (zh) * 2018-09-14 2019-01-08 东莞市先健医疗有限公司 疲劳测试装置
CN109580122B (zh) * 2018-12-12 2020-10-20 中国北方发动机研究所(天津) 一种发动机装配检测用水压试验机和应用方法
CN109520872A (zh) * 2019-01-02 2019-03-26 瀚茁(上海)智能设备有限公司 一种加速疲劳测试系统
AT523059B1 (de) * 2019-11-12 2021-05-15 Avl List Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Konditionierung eines Betriebsfluids
CN113530903B (zh) * 2021-08-24 2023-03-31 天津大学 一种液压驱动式的快速压缩膨胀机及其控制方法

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1950917A1 (de) * 1969-10-09 1971-04-29 Goetzewerke Pruefvorrichtung
JPS5816463B2 (ja) * 1976-05-18 1983-03-31 三菱重工業株式会社 初期過負荷耐久試験方法
US4171636A (en) * 1977-11-15 1979-10-23 Bergeron Leonard H Engine cylinder head pressure test plates
US4213328A (en) * 1979-02-27 1980-07-22 Irontite Products, Inc. Apparatus for fluid pressure testing of engine cylinder heads and similar parts
US4676110A (en) * 1986-07-16 1987-06-30 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Fatigue testing a plurality of test specimens and method

Also Published As

Publication number Publication date
IS3616A7 (is) 1991-03-02
IE65526B1 (en) 1995-11-01
KR910005046A (ko) 1991-03-29
DE69001469T2 (de) 1993-08-12
FI101748B (fi) 1998-08-14
DE69001469D1 (de) 1993-06-03
CA2023844A1 (fr) 1991-03-01
IE903115A1 (en) 1991-03-13
DD297246A5 (de) 1992-01-02
FI904249A0 (fi) 1990-08-28
KR950013301B1 (ko) 1995-11-02
NO180604C (no) 1997-05-14
GR3007759T3 (no) 1993-08-31
FR2651319A1 (fr) 1991-03-01
JPH0392744A (ja) 1991-04-17
PT95129B (pt) 1998-06-30
ATE88811T1 (de) 1993-05-15
JPH0726891B2 (ja) 1995-03-29
NO903767D0 (no) 1990-08-28
PT95129A (pt) 1991-04-18
EP0415857A1 (fr) 1991-03-06
CA2023844C (fr) 1995-06-13
EP0415857B1 (fr) 1993-04-28
US5054314A (en) 1991-10-08
NO903767L (no) 1991-03-01
IS1589B (is) 1996-03-01
FI101748B1 (fi) 1998-08-14
DK0415857T3 (da) 1993-10-04
ES2040096T3 (es) 1993-10-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO180604B (no) Prövebenk for motorsylinderhoder
RU2303500C2 (ru) Способ гидравлического расширения трубы и устройство для его осуществления, способ определения максимального количества гидравлических расширений трубы
US5655854A (en) Method of machining cylinder bores in engines at operating temperature
US4294109A (en) Test apparatus for hydraulic valve
KR100795880B1 (ko) 차량 부품 시험 장치
US6959591B2 (en) Test stand for internal combustion engine
US3623372A (en) Test instrument for automotive cooling system
US20040154565A1 (en) Cylinder head
JPS6010253B2 (ja) ガスケツト圧縮試験機
KR100412588B1 (ko) 서모스탯 양정에 따른 냉각수 유수량 측정장치
KR970028469A (ko) 차량의 엔진오일용 온도조절시험장치
RU2228466C2 (ru) Гидросистема стенда для испытаний на прочность трубопроводной арматуры
KR200184821Y1 (ko) 엔진의 열충격 시험 장치
KR100380687B1 (ko) 실린더 헤드 체결 볼트의 피로 시험기
SU1178193A1 (ru) Установка дл испытани полых изделий на термостойкость
KR100422629B1 (ko) 내연기관의 헤드 가스켓 밀봉 평가장치
KR100448123B1 (ko) 실린더 헤드의 크랙 발생 확인 장치
KR100410767B1 (ko) 차량 엔진의 연소가스 누출 실험시스템
KR20050023766A (ko) 실린더 헤드 피로 시험장치
KR970062672A (ko) 엔진 냉열사이클시험장치
SU798537A1 (ru) Установка дл испытаний гидравли-чЕСКиХ уСТРОйСТВ пРи ВыСОКиХ дАВлЕ-Ни Х и ТЕМпЕРАТуРАХ
KR200213859Y1 (ko) 다이나모미터의 냉각수 냉각장치
KR100788238B1 (ko) 차량 부품 시험 장치용 더미블럭 조립체
CN118243596A (zh) 一种模拟深浅海交变环境腐蚀试验装置
SU1129332A1 (ru) Установка дл испытаний скважинных приборов

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Lapsed by not paying the annual fees

Free format text: LAPSED IN FEBRUARY 2003