NO176065B - Snefreser - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en snøfreser med et understell som oppviser minst tre sideliggende drivhjul samt en freseinnretning på frontsiden, og som for den felles drift av disse innretninger oppviser et drivverk som er utstyrt med et forgreningsgir og med en motor.

For snørydding i industriområder, boligområder eller hotellanlegg, samt i områder ved skoler, sykehus, parkeringsplasser, fotgjengerveier, veier med trafikk, etc, er motordrevne snøfresere velprøvede når det gjelder snørydding om vinteren. Små enheter, som kan føres for hånd, har i tiltakende grad funnet anvendelse. Disse enheter arbeider tilfredsstillende med dagens tekniske nivå, de kan fås i handelen til rimelige priser og kan under ryddingsarbeidet betjenes uten problemer.

Snøfresere av denne type og av den type som danner grunnlaget for oppfinnelsen er kjent fra f eks en offentlig trykksak, fra katalogen fra firma "ARIENS" i Tyskland, "Motorge-rate fiir die Garten- und Grundstiickspflege GmbH", Westerberg 18, 3221 Winzenburg, samt fra den tilhørende "Handbuch fiir den Eigentumer", PART nr. 24546, trykket i USA, 9-82.

Slike snøfresere, som tilsvarer den type som er av-bildet og forklart i den ovennevnte trykksak, har vanligvis en såkalt forbrenningsmotor, dvs med en forbrenningsmaskin som drivaggregat.

Ulempen ved dette er at f eks eksosanlegget og de tilgrensende deler blir svært varme, noe som fører til at den som betjener apparatet ifølge anvisning i den ovennevnte betjeningsanvisning, ved drift av apparatet må unngå å berøre disse elementer.

En spesiell ulempe er i tillegg et høyt lydnivå med en subjektivt ubehagelig frekvens, til tross for at det anvendes en lyddemper.

Videre kan stempelmotoren forårsake vibrasjoner som merkbart forstyrrer snøfreserens drift eller gjør det nødvendig å avbryte driften.

Ytterligere farer for brukeren eller den som betjener den selvdrevne snøfreser utgjøres ifølge angivelsene i ovennevnte betjeningsanvisning av de sunnhetsskadelige avgasser. Disse er blant annet kreftfremkallende. Brukeren må også passe på at maskinen ikke overbelastes under snøryddingsarbeidet. Dette kan føre til at drivaggregatet "kveles" og forbrenningsmotoren kan derved påføres skader.

Det må også av og til foretas et oljeskift i veivak-selpannen. Og til sist må det anskaffes et brannfarlig drivstoff som må lagres i et lagerrom. Dette utgjør en brannrisiko og krever spesielle forsiktighetstiltak.

Fordi en snøfreser, betinget av vær og sesong hvert år, bare anvendes i korte perioder med i overveiende grad lange stillstandsperioder, kan det derfor etter lengre stillstandstider oppstå problemer med Otto- eller dieselmotorer når det gjelder vedlikehold og når de tas i bruk, spesielt gjelder dette oppstart.

Det er oppfinnelsens oppgave å overvinne de forannevnte vanskeligheter og tekniske grenser, og å frembringe en snøfreser med et forbedret og forenklet drivaggregat som er spesielt støysvakt, hhv arbeider ytterst stille, som i høy grad er vedlikeholdsfritt, som også etter lange stillstandsperioder ikke forårsaker noen startproblemer, samt er ukomplisert når det gjelder betjening, og som med minst mulig rom- og innbygnings-volum har spesielt gode konstruktive forutsetninger for en integrering i det øvrige maskinkonsept, og som ved anvendelse ikke danner noen skadelige avgasser som slipper ut, og som kan anskaffes til en rimelig pris og som ikke minst oppviser en så gunstig vekt som mulig i forhold til ytelsen.

Denne oppgave løses med snøfreseren ifølge oppfinnelsen slik den er definert med de i kravene anførte trekk.

Med en håndført snøfreser som drives med elektromotor unngås på fordelaktig måte det høye lydnivå for en forbrenningsmotor, som på grunn av svingningsfrekvensen subjektivt oppfattes som svært ubehagelig, den har ingen vanskeligheter med å starte, selv ikke etter lange stillstandsperioder, den er tilnærmet vedlikeholdsfri og alltid klar for anvendelse uten problemer.

Elektromotoren danner ingen skadelig utslipp og den oppviser heller ingen sterkt oppvarmede deler. Elektromotoren har også, sammenliknet med enn forbrenningsmotor med samme ytelsesnivå, en vesentlig gunstigere vekt i forhold til ytelsen, samt en konstruksjon med et vesentlig mindre volum.

På grunn av disse gunstige egenskaper egner en elektromotor seg på utmerket måte for problemløs integrering i en snøfresers motorkonsept, og den egner seg også ved ombygging av en forekommende snøfreser fra forbrenningsmotordrift til elektromotordrift.

En ytterligere fordel med en elektromotor, spesielt ved utførelse som kortsluttrotor, er at den tåler korte overbelastningstopper.

Til sist er motorer i den kategori som kommer på tale internasjonalt standardisert og på grunn av dette kan de praktisk talt over alt i verden anskaffes til gunstig pris.

Således oppfyller en snøfreser som er utstyrt med en elektromotor på overraskende gunstig og ukomplisert vis de foran nevnte forutsetninger for løsning av den gitte oppgave.

Energitilførselen gjennom en slepekabel som er dimensjonert for en motorytelse på mellom 10 og 15 kW er uproblematisk innenfor en fornuftig avgrenset arbeidsområde for snøfreseren, for eks. innenfor et avgrenset område med boligenheter eller innenfor et sykehusområde, hhv et hotellanlegg, dersom kabelen slik oppfinnelsen viser er tilført over en kabelmast som er plassert på understellet. Dette har nemlig den fordel at det med sikkerhet unngås at fresearbeidet forhindres i våt snø og at det oppstår fare, hhv skade på kabelen, forårsaket av freseverktøyet. På fordelaktig vis utelukkes på denne måte med absolutt sikkerhet fare for uhell for den som betjener snøfreseren, for eks. i våt snø. Sett på denne måte er den ifølge oppfinnelsen foreslåtte anordning og utforming av en kabelmast som kabelbærer på snøfreserens understell ved elektrisk drift av vesentlig betydning for oppfinnelsen.

Elektromotoren som anvendes som drivaggregat kan fortrinnsvis være utformet som vekselstrømsmotor, hhv kan polene omkoples med minst to omdreiningstallområder. Denne type vekselstrømsmotor kan fås i handelen.

En slik elektromotor er på fordelaktig måte robust og den tåler med samme omdreiningstall forskjellige dreiemomenter, hhv krav til ytelse inntil overbelastningstopper.

Det er fordelaktig at kabelmasten kan bøyes til siden over et fleksibelt element i alle mulige forskjellige retninger fra den opprinnelige, vesentlig vertikale anordningsposisjon, samtidig med at den er fast og fleksibelt forbundet med understellet. På denne måte unngås vanskeligheter som f eks kan oppstå ved at snøfreseren kjører under forhindringer, som f.eks. trær eller deler av bygninger etc.

Det fleksible element kan eksempelvis fortrinnsvis være en sterk spiralfjær.

En utførelse av oppfinnelsen foreslår at kabelmasten består av minst to deler som kan føyes sammen, hhv kan trekkes ut og inn som et teleskop, hvorved kabelmasten når det gjelder lengde, hhv høyde kan tilpasses de til enhver tid forekommende forhold på stedet.

Oppfinnelsen er vist i form av en skjematisk tegning i en foretrukket utførelsesform hvor det av figuren kan sees ytterligere fordelaktige enkeltheter ved oppfinnelsen.

Figuren viser en snøfreser 20 med et understell 4. Dette oppviser to sideliggende drivhjul 8. I mange tilfeller er det hensiktsmessig at disse hjul 8 er påført snøkjettinger for å sikre en kraftig fremdrift av snøfreseren også ved isglatte bakkeforhold.

Understellet 4 har på sin frontside en freseinnretning 9. Denne er så godt kjent for fagfolk at en inngående funksjons-beskrivelse er unødvendig. Den består i det vesentlige av en motsatt løpende dobbel fresesnøkke som transporterer løsfreste snømasser inn i huset til et skovlhjul med høy hastighet, som kaster snøen ut til siden gjennom et svingbart utkasterrør 15.

For at snøfreseren 20 skal kunne benyttes av en bruker forutsettes det en betjeningsstang 12.

Som forklart tidligere, er snøfresere av den nevnte type ifølge den i figuren viste og med henvisningstall 10 be-tegnede type, vanligvis utstyrt med et drivaggregat med en bensin- eller dieselmotor 16.

En vesentlig grunn for dette er at en bestreber seg på drift uavhengig av en ytre energitilførsel, slik at man så å si har en ubegrenset aksjonsradius og derfor har mulighet til å rydde lengre veistrekninger.

I motsetning til disse vurderinger anvendes imidlertid snøfresere svært hyppig bare for rydding av flatemessig begren-sede strekninger, som f eks områder i boligkomplekser, hotellanlegg, sykehus, skoler, parkeringsplasser og liknende steder. For dette er en ubegrenset aksjonsradius ikke nødvendig. Derimot har, ved slike anvendelser de forannevnte ulemper med et apparat som drives av en forbrenningsmotor, spesielt stor betydning.

Fremfor alt omfatter dette støybelastninger for be-boere, skoleelever eller syke, samt avgassutslipp og kravet om at arbeidet må overlates en skolert bruker. I tillegg kommer så de rent driftsmessige ulemper på grunn av krav til faglig kvali-fisert, intensivt vedlikehold og/eller startvanskeligheter etc.

Alle disse ulemper overvinnes ved hjelp av oppfinnelsen dersom det ifølge oppfinnelsen for drift av snøfreseren 20 anvendes en elektromotor 1.

Som den sammenliknende fremstilling på figuren viser, er elektromotoren 1 som drivaggregat for snøfreseren 20 vesentlig mindre i omfang og også mer kompakt enn en forbrenningsmotor 16 med samme ytelse. På grunn av dette lar elektromotoren 1 seg bygge sammen og integrere med understellet og med forgrenings-giret på snøfreseren 20.

Fortrinnsvis anvendes for dette en vekselstrømsmotor som drivaggregat. En slik motor har spesielle fordeler fordi den er robust, vedlikeholdsfri ved drift og den kan uten å ta skade i et kort tidsrom i høy grad overbelastes, og i tillegg er den internasjonalt standardisert. I tillegg oppviser en slik elektromotor - i sammenlikning med en like sterk forbrenningsmotor - en vesentlig gunstigere vekt i forhold til ytelsen, samt en vesentlig gunstigere pris i forhold til ytelsen.

Vekselstrømsdrift er videre forbundet med betraktelig lavere driftskostnader fordi elektromotoren klarer seg med lavere energikostnader og i tillegg arbeider i områder med høyere virkningsgrad sammenliknet med virkningsgraden og energikost-nadene for drift med en forbrenningsmotor. Den arbeider i tillegg med spesielt rolig og ensartet rotasjon uten vibrasjoner.

Det oppstår også med den forutsatte elektromotor ingen form for startvanskeligheter ved noe som helst tidspunkt, heller ikke ved svært lave temperaturer, noe som fører til at snøfrese-ren ifølge oppfinnelsen er klar til innsats når som helst.

En ytterligere utforming av snøfreseren 20 som er vesentlig for oppfinnelsen, består i at snøfreseren på understellet 4 har en kabeltilførselsinnretning med en kabelmast 5. Over kabelmastens øvre, frie ende 6 er den slepekabel 2 som anvendes for energitilførsel til elektromotoren 1 ført over en (ikke vist) bryterinnretning og er anordnet slik at den kan forbindes med elektromotoren 1.

Masten 5 forhindrer med absolutt sikkerhet at freser-driften forstyrres fordi den forhindrer at kabelen kommer foran freseverktøyet 9 slik at den på denne måte kan skades og føre til kortslutning.

En forhindring av dette faremoment ved hjelp av kabelmasten 5 er også av en slik signifikant betydning, fordi en kortslutning i våt snø, som eventuelt kan utløses på grunn av salt som danner elektrolytt, kan føre til de alvorligste ulykker for brukeren. Kabelmasten holder slepekabelen så høyt opp, og på denne måte så langt bort fra snøfreseren 20 og snøfreserens freseinnretning 9 at et slikt uhell eller driftsforstyrrelse ikke kan finne sted.

Det er fordelaktig dersom kabelmasten 5 har et fleksibelt element 7 som er anordnet mellom mastens fot og understellet. Ved hjelp av dette fleksible element er masten i stand til å bøye seg, hhv svinge ut, i forskjellige retninger (x, y) fra den vertikale posisjon. På denne måte kan kabelmasten 5 uten fare av seg selv bøye unna, dersom eksempelvis kabelen 2 utsettes for et for kraftig trekk, eller dersom snøfreseren 20 må kjøre under forhindringer, som trær eller deler av bygninger.

En ytterligere fordelaktig utførelse forutsetter at kabelmasten 5 fortrinnsvis består av flere deler (5a, 5b, 5c) som kan føyes sammen, hhv koples sammen, og/eller kan trekkes ut eller inn og forandres i lengde på samme måte som et teleskop. På denne måte kan kabelmastens 5 høyde på optimalt vis tilpasses de til enhver tid rådende forhold og/eller driftsmessige betingelser.

Driften av en snøfreser av den innledningsvis nevnte type ved hjelp av en elektrisk drivenhet 1 i ytelsesområdet fra minst 10 til 15 kW og under tilførsel av denne effekt gjennom en passende dimensjonert slepekabel 2, muliggjøres ved hjelp av oppfinnelsen for første gang ved at denne kabel 2 på grunn av de forannevnte sikkerhetsbetraktninger tilføres elektromotoren 1 over kabelmasten 5 som er fast og likevel fleksibelt sidebeve-gelig montert over snøfreserens 20 understell. Det er da hensiktsmessig at kabelen 2 over en bøyelig sko 17 over den frie ende 6 er tilkoplet et (ikke vist) bryteraggregat og over dette koplet til motoren 1. Denne bryterinnretning har også for-skriftsmessig dimensjonerte sikringer mot lengre overbelastninger av apparatet, hhv har bryterinnretningen kortslutningsutløser etc.

Betjeningssikkerheten forbedres også ytterligere ved at bryterinnretningen over et betjeningsorgan 18 står i forbindelse med en utløserarm 19 på føringsstangen 12.

Samarbeidet mellom disse deler er dimensjonert slik at brukeren ved å trykke ned utløserarmen 19 slutter strømkretsen og på denne måte setter elektromotoren 1 i drift. Straks han imidlertid slipper utløserarmen brytes strømkretsen av seg selv og motoren gjøres strømløs og bringes på denne måte til still-stand. Det ville her også etter ønske i tillegg være mulig for å stoppe snøfreseren 20 via bryteraggregatet å aktivere en bremse som virker på motoren 1 eller drivverket 4 eller på freseinnret-ningen 9, og på denne måte avstedkomme en hurtigere stans.

Fra tegningen, hvor det i sammenlikningsøyemed på den ene side er tegnet inn den etter teknikkens stand allment vanlige forbrenningsmotor 10 for drift av snøfreseren 20 og på den annen side, med samme målestokk, er tegnet inn en elektromotor med samme ytelsesnivå, betegnet med 1, fremgår det særdeles klart at elektromotorens konstruksjonsvolum utgjør mindre enn halvparten av forbrenningsmotorens konstruksjonsvolum.

Vekt- og prisrelasjonene er også fordelaktige. På denne måte oppfyller oppfinnelsen optimalt den innledningsvis stilte oppgave.

Claims (2)

1. Snøfreser med et understell som oppviser minst tre sideliggende drivhjul (8) samt en freseinnretning (9) på frontsiden, og som for den felles drift av disse innretninger oppviser et drivverk som er utstyrt med et forgreningsgir og med en motor, KARAKTERISERT VED at det for drift av denne innretning er anordnet en elektromotor (1) og at denne for energitilførsel har en slepekabel (2) hvis strømførende ledning (3) er tilkoplet elektromotoren (1) over en bryterinnretning og at det på snøfre-serens (20) understell (4) er anordnet en kabeltilførselsinnret-ning med en kabelmast (5) hvor slepekabelen (2) er ført over kabelmastens øvre frie ende (6).

2. Snøfreser ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at elektromotoren (1) fortrinnsvis er en motor som er utformet med to omdreiningstallområder og at polene kan omkoples.