NO169975B - Anordning ved beslag for horisontalthengslet svingvindu - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved beslag for horisontalthengslet svingvindu, der vindusrammen ved sitt vertikalt øvre sideparti, samt ved en ende av minst en bærearm for vindusrammen er forsynt med henholdsvis første og andre styringsorganer som hver er innrettet til å samvirke med respektivt spor eller skinne i sidene av vinduskarmen for styring av vindusrammens bevegelse ved åpning, lukning eller vending av vinduet.

Vinduer med beslag av denne art har fått omfattende an-vendelse og mange utførelsesformer for beslagene er blitt utviklet i tidens løp, og de skal styre vindusrammen slik at den er mest mulig balansert i alle stillinger, og dessuten skal vindusrammen kunne svinges helt rundt slik at man kan stå trygt innvendig i et hus eller en bygning og pusse vindusrutens utside når denne vender inn.

De deler som beveger seg i spor eller skinner, er fremstilt av et egnet plastmateriale, fortrinnsvis et som har en selvsmørende virkning overfor materialet i skinnen, som f.eks. kan være ekstrudert av aluminium. De nevnte deler som kalles glidere og glidestykker, gir ved sin glidebevegelse tilfredsstillende styring over visse deler av vindusrammens bevegelse ved åpning eller lukning, men det har vist seg, særlig etter en viss slitasje, at det i bestemte stillinger kan oppstå en form for fastkiling. Dette gjelder særlig når vindusrammen står omtrent i midtstilling, idet det der blir et dødpunkt med stor friksjon og treghet hva angår å bevege vinduskarmen. Beslagets mekanisme står da i sin ytterstil-ling og vender om for å gå tilbake til utgangsstilling, enten vindusrammen fra midtstilling åpnes videre for å vendes rundt eller lukkes igjen. Ved denne veksling i beslagets bevegelse kan glidende deler som nevnt kile seg fast eller bremse kraftig, noe som utsetter beslagets mekanisme for på-kjenninger den ikke er beregnet for og som kan føre til skader og forkortet levetid. Uansett krever en slik mekanisme jevnlig tilsyn med minst halvårlig smøring av glideskinner og glidestykker for at disse skal kunne betj enes.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en slik anordning ved beslag for horisontalhengslete svingvinduer at man unngår de nevnte ulemper med fastkiling og økende friksjon etter lengere tids bruk.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at det første styringsorganet er utformet som en del av et beslag som er dreibart festet ved sin ene ende til vindusrammens nevnte øvre sideparti og ved sin andre ende er glidbart, men ikke dreibart, anordnet i forhold til nevnte spor eller skinne, og at det andre styringsorganet består av en trinse som er innrettet til å rulle i sitt respektive spor eller skinne. Rullende friksjon er dessuten langt mindre enn friksjonen mellom deler som glir på hverandre, og dimensjonsforandringer som skyldes slitasje blir langt mindre ved rulling enn ved glidning. Kravet til smøring vil dermed i realiteten kunne bortfalle.

Ifølge en ytterligere utførelsesform er nevnte beslag forsynt med en boggi av minst to styreorganer i form av trinser som danner nevnte glidbare inngrep med nevnte spor eller skinne.

I det tilfellet der nevnte spor eller skinne utgjøres av et fremre og et bakre spor eller skinne i vinduskarmens side, og der anordningen er innrettet for å muliggjøre 180° dreining av vindusrammen, er en første bærearm forsynt med det nevnte andre styringsorganet i form av en trinse, hvorved bærearmens ene ende glidbart er forbundet med det fremre sporet eller skinnen over en nedre halvdel av vinduskarmen. Den første bærearmens andre ende er da dreibart lagret til midten av vindusrammen, og en andre bærearm er ved sin øvre ende dreibart lagret til vinduskarmens øvre ende i forlengelsen av det fremre spor eller skinnen. Den andre bærearmens nedre ende er dreibart forbundet med den første bærearmen i en avstand fra det andre styringsorganets trinse som er større enn avstanden til den dreibare lagringen på vindusrammen. Dessuten er vindusrammens vertikalt øverste parti med nevnte dreibart anordnede beslag innrettet til å rulle ved hjelp av styringsorganets to trinser i det bakre sporet eller skinnen.

Videre er det hensiktsmessig at den første bærearmens nedre parti er utstyrt med en i og for seg kjent låsetunge som er innrettet til å samvirke med et i og for seg kjent låsebeslag på vinduskarmen, hvorved vindusrammen blir låsbar både i normalstilling og 180° omsnudd stilling der vindusrammen helt slutter inn i vinduskarmen. Vinkelen mellom den første bærearmen og låsetungen som er fast festet til denne, er ca. 80° .

Oppfinnelsen vil i det følgende bli forklart nærmere under henvisning til tegningene der: Fig. 1 viser en første utførelsesform av en tilfeldig valgt vindusutførelse der en karmdel er fjernet. Fig. 2 viser et snitt gjennom en første fordelaktig utfø-relsesform for en skinne. Fig. 3 viser en andre utførelsesform av en tilfeldig valgt vindusutførelse der en karmdel er fjernet. Fig. 4 viser et snitt gjennom en andre fordelaktig utfø-relsesform for en skinne. Fig. 5 viser en vinduslås for samvirke med vindusbeslaget.

Vinduet på fig. 1 består av en vinduskarm 1 og en ramme 2 som er opphengt i beslag av i og for seg kjent utførelse med armer 3 og 4 som er svingbart lagret i festepunkter 5 og 6 på henholdsvis karmen 1 og rammen 2. Den øvre kant 7 av vindusrammen 2 har et styringsorgan i form av et beslag 8 i et spor 9 som kan være en utfresning i selve rammen, men som fortrinnsvis er en skinne av ekstrudert aluminium. I henhold til oppfinnelsen er beslaget 8 forsynt med trinser 10 som løper i skinnen 9. Det samme gjelder den ene ende 11 av armen 4 som i stedet for en glidekloss også har en trinse 12 som letter bevegelsen av armen og støtter denne mer stabilt i skinnen 9.

Som vist på fig. 2 kan skinnen 9 ha et spor 13 som er underskåret eller svalehaleformet, mens trinsene 10 og 12 har tilsvarende form for godt anlegg mot sporets skrå flater 14. Ved at trinsene 10 og 12 ikke glir, men ruller i sporet 13 i skinnen 9, vil produsenter også stå friere når det gjelder valg av materialet i trinsene.

Det skal for oversiktens skyld nevnes at beslaget 5 for armen 3 normalt er festet i den del av vinduskarmen som er fjernet på fig. 1. Det samme gjelder den skinne trinsene 10 og 12 skal løpe i. Denne skinne sitter også på den del av vinduskarmen som er fjernet. Den skinne 9 man ser på figuren, sitter på den motstående del av karmen 1 og danner føring for det besag som befinner seg ved det motstående hjørne av vindusrammen og tilsvarer beslaget 8, men den har natur-ligvis sine trinser vendt motsatt og i inngrep med skinnen 9.

Beslaget i fig. 3 avviker fra det som er vist i fig. 1 ved at det er tatt i bruk to par føringsskinner 9 og 9' med ett par på hver side av karmen 1. Som i fig. 1 har den øvre kanten 7 av vindusrammen 2 et beslag 8 med et par trinser 10 som løper i den bakre 9 av føringsskinnene. I den fremre skinnen 9' er festepunktet 5 for beslaget anordnet øverst, slik som i fig. 1. I festepunktet 5 er armen 3 svingbart lagret og ved sin nedre ende dreibart lagret ved 15 til beslagets andre arm 4. Den ene enden 6 av armen er dreibart lagret til et festepunkt på vindusrammen 2. Den andre enden 11 av armen 4 er via trinsen 12 bevegelig forbundet med den fremre 9' av de skinnene.

Ved den løsning som er vist i fig. 3, og som er den fore-trukne løsning, vil rammen 2 kunne snus ca. 180° i karmen 1, mens det ved løsningen i fig. 1 lar seg gjøre å snu vinduet ca. 120°. Slik som for løsningen i fig. 1 er smøring av beslagene eller skinnene nå helt eliminert.

Skinnen 17 i fig. 4 er gjort noe enklere enn i fig. 3, idet den har rette sidekanter 16 som ved åpningen av skinnen er bøyd innover. En slik rulleskinne er i og for seg kjent.

På fig. 1 og 3 er det vist to trinser 10 på beslaget 8. Dette sikrer parallellforskyvning av beslaget når det er behov for dette, men det kan også tenkes utførelsesformer der man bare har en trinse ved den øvre kant av vindusrammen, idet det idag finnes mange forskjellige utførelsesformer for beslag for horisontalt hengslede svingvinduer der oppfinnelsen med fordel kan anvendes.

For å kunne sikre vinduet i luftestilling, samt på en enkel måte å utløse en dertil egnet mekanisme, er det foreslått å anbringe en låsetunge 18 på armen 4. Låsetungen er forsynt med f.eks. to låsehakk 22 (selv om antallet ikke er begrenset til to) som danner inngrep med en låsehake 21 som er fjærbelastet ved hjelp av en fjær 20, og der inngrep opphører når låsehåndtaket 19 beveges oppover mot virkningen av fjæren 20. Låsetungen 18 er fortrinnsvis anbragt i en vinkel mellom 60° og 90° på armen 4.

Ved denne løsning oppnås at man ved forut løsning av låsen skyver håndtaket 19, som er på karmens bakside, oppad. Derved unngås at man må påvirke låseinnretningen som sitter i tilknytning til glideskinnene, og som erfaringsmessig innebærer stor risiko for klemskader på fingrene.

Claims (5)

1. Anordning ved beslag for horisontalthengslet svingvindu, der vindusrammen (2) ved sitt vertikalt øvre sideparti (7), samt ved en ende (11) av minst en bærearm (4) for vindusrammen (2) er forsynt med henholdsvis første (10) og andre (12) styringsorganer som hver er innrettet til å samvirke med respektivt spor eller skinne (9; 9') i sidene av vinduskarmen (1) for styring av vindusrammens (2) bevegelse ved åpning, lukning eller vending av vinduet, karakterisert ved at det første styringsorganet (10) er utformet som en del av et beslag (8) som er dreibart festet ved sin ene ende til vindusrammens (2) nevnte øvre sideparti (7) og ved sin andre ende er glidbart, men ikke dreibart, anordnet i forhold til nevnte spor eller skinne (9), og at det andre styringsorganet (12) består av en trinse som er innrettet til å rulle i sitt respektive spor eller skinne (9; 9').

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte beslag (8) er forsynt med en boggi av minst to styreorganer (10) i form av trinser som danner nevnte glidbare inngrep med nevnte spor eller skinne (9).

3. Anordning som angitt i krav 1 eller 2 der nevnte spor eller skinne (9, 9') utgjøres av et fremre (9') og et bakre (9) spor eller skinne i vinduskarmens (1) side, og der anordningen er innrettet for å muliggjøre 180° dreining av vindusrammen (2), karakterisert ved at en første bærearm (4) er forsynt med det nevnte andre styringsorganet (12) i form av en trinse, hvorved bærearmens (4) ene ende (11) glidbart er forbundet med det fremre sporet eller skinnen (9') over en nedre halvdel av vinduskarmen (1), at den første bærearmens (4) andre ende (6) er dreibart lagret til midten av vindusrammen (2), at en andre bærearm (3) ved sin øvre ende er dreibart lagret til vinduskarmens (1) øvre ende i forlengelsen av det fremre spor eller skinnen (9'), at den andre bærearmens (3) nedre ende er dreibart forbundet (15) med den første bærearmen (4) i en avstand fra det andre styringsorganets (12) trinse som er større enn avstanden til den dreibare lagringen på vindusrammen (2), og at vindusrammens (2) vertikalt øverste parti (7) med nevnte dreibart anordnede beslag (8) er innrettet til å rulle ved hjelp av styringsorganets (10) to trinser i det bakre sporet eller skinnen (9).

4. Anordning som angitt i krav 3, karakterisert ved at nevnte første bærearmens (4) nedre parti (11) er utstyrt med en i og for seg kjent låsetunge (18) som er innrettet til å samvirke med et i og for seg kjent låsebeslag (21) på vinduskarmen (1), hvorved vindusrammen (2) blir låsbar både i normalstilling og 180° omsnudd stilling der vindusrammen (2) helt slutter inn i vinduskarmen (1).

5. Anordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at vinkelen mellom den første bærearmen (4) og låsetungen (18) som er fast festet til denne er ca. 80°.