NO169734B - Stigerampe. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en stigerampe beregnet på hurtig nedfelling av en stige som i beredskapsstilling ligger på rampen. Rampen innbefatter en svingeramme svingbart forbundet til et underlag, minst et dempningsorgan for svingebevegelsen som virker mellom underlaget og svingerammen, en glideramme som ligger i svingerammen og er i stand til å gli langsetter svingerammen, minst et dempningsorgan for glidebevegelsen som virker mellom gliderammen og svingerammen og en frigjørbar låseinnretning som i utgangs-stillingen holder gliderammen i beredskapsstillingen.

En slik stigerampe er spesielt beregnet på redningsformål, f.eks. innenfor redningstjenesten slik som på en brannbil.

Stigerampen kan imidlertid også tenkes benyttet i bygninger for å være i beredskap om en nødsituasjon skulle oppstå. Den foreliggende stigerampe er som nevnt utviklet med tanke på redningsformål der tiden det tar å rigge utstyret på plass kan være helt avgjørende. Således vil det alltid være et behov for utstyr som stadig hurtigere kan bringe redningsut-styr fra en beredskapsstilling og til operativ stilling. Det er ønskelig at dette kan skje mest mulig automatisk, dvs. med færrest mulig manuelle inngrep.

Dette oppnås med den foreliggende stigerampe som er i stand til på hurtig og enkel måte å bringe en stige som ligger i beredskapsstilling på stigerampen til en stilling for videre håndtering av mannskaper.

Dette oppnås med en stigerampe av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at gliderammen danner en helningsvinkel med underlaget og står i en tyngdekraftaktiviserbar beredskapsstilling, og etter frigjøringen av låseinnretningen, etter en forutbestemt glidebevegelse, er vippet eller svingt til en hovedsakelig opprettstående stilling.

Med fordel kan selve gliderammen utgjøre en stige slik at etter nedfelling av stigerampen kan mannskaper f.eks. klatre opp på en redningsbil for å hente utstyr.

Som nevnt kan svingerammen festes direkte i kjøretøyet eller underlaget, men med fordel kan det inngå en bunnramme som igjen festes til underlaget.

Fordelaktig inngår det en støtteblokk som er festet til underlaget eller kjøretøyet og danner et anlegg og hold for gliderammen i forkant når stigen er i beredskapsstilling. Gliderammen kan innbefatte støttehjul i forkant for anlegg mot støtteblokken.

Gliderammen danner en helningsvinkel med underlaget eller bunnrammen i beredskapsstillingen. Dette letter nedfellingen av stigen som nærmest vil skje automatisk ved hjelp av egentyngden til stigen og gliderammen, samt deres tyngdepunkt forskyvning. For ytterligere å minske friksjonen mellom gliderammen og svingerammen kan svingerammen med fordel utrustes med ruller som samvirker med gliderammen eller gliderammens sidevanger.

De ulike dempningsorganer kan utgjøre gassfjærer, gassdempere eller konvensjonelle støtdempere.

Andre og ytterligere formål, trekk og fordeler vil fremkomme fra den følgende beskrivelse av en for tiden foretrukket utførelse av oppfinnelsen gitt for beskrivelsesformål, uten dermed å være begrensende, og gitt i forbindelse med de vedlagte tegninger hvor: Fig. 1 viser skjematisk et redningskjøretøy påmontert stigerampen ifølge oppfinnelsen samt en ilagt stige, Fig. 2a-2c viser skjematisk tre faser under nedfellingsfor-løpet av en stige fra beredskapsstillingen, Fig. 3a & 3b viser skjematisk stigerampen i nærmere detalj,

og

Fig. 4 viser i snitt den leddete forbindelse mellom

underlaget og svingerammen.

Det vises til fig. 1 som viser et redningskjøretøy 20 utstyrt med en stigerampe 5 som er plassert bak på vognen og oppe på kjøretøykassen. En stige 6 ligger i stigerampen 5 i beredskapsstilling oppe på vognen. Stigerampen 5 innbefatter en svingeramme 4 som er svingbart forbundet til selve vognen eller et underlag 2. Mellom en festebrakett 11 på underlaget 2 og svingerammen 4 er det dreibart i begge ender festet et dempningsorgan 3. En glideramme 1 ligger i svingerammen 4 og er glidbar i forhold til svingerammen 4. Som vist i fig. 3b, er nok et dempningsorgan 7 plassert i svingerammen 4 og er beregnet på å dempe bevegelsen av gliderammen 1. Det inngår også en utløsbar låseinnretning (15) som i utgangsstill ingen holder gliderammen 1 i beredskapsstilling.

Fig. 1 viser også med stiplede linjer fire ulike faser (A,B,C,D) under nedfelling av en stige 6 ved hjelp av stigerampen 5. Nedfellingsforløpet er tydeligere illustrert i fig. 2a, 2b og 2c. I beredskapsstillingen danner gliderammen en helningsvinkel a med underlaget 2. Ved utløsning av låseinnretningen 15 begynner gliderammen 1 med stigen 6 å bevege seg bakover på grunn av gravitasjonen. For å lette denne bevegelsen er svingerammen 4, som også vist i fig. 3a,

utstyrt med ruller 9 som løper i sidevangene til gliderammen 1. Sidevangenes profil kan slik som stigevangene ha et C-profil. Ved bevegelse bakover når gliderammen 1 og stigen 6 et punkt der deres tyngdepunkt passerer svingeaksen 12 for svingerammen 4 og gliderammen 1 vil da begynne å svinge seg ned og feller også stigen 6 ned. Som det tydeligere fremgår av fig. 3b virker et dempningsorgan 7 mellom svingerammen 4 og gliderammen 1 som avdemper den siste fase av tilbakefør-ingsforløpet av gliderammen. På gliderammen er det festet et anslag 16 for samvirke med dempningsorganet 7. Som et

eksempel kan bevegelsen dempes i det vesentlige gjennom de siste 30 cm's bevegelse. Selve svingebevegelsen mellom underlaget 2 eller en bunnramme 2b avdempes med dempningsorganet 3. Ved ønsket vinkel mellom underlaget 2 og gliderammen 1 stoppes svingebevegelsen, f.eks. ved maksutslag av dempningsorganet 3 eller annen begrenserinnretning (ikke vist).

Stigerampen kan innbefatte en støtteblokk 10 festet til underlaget 2 og danner i forkant et anlegg for gliderammen samtidig som rammen og stigen holdes på plass vertikalt f.eks. under transport. For lett bevegelse ved innføring eller nedfelling av stigen 6 er gliderammen 1 i forkant utstyrt med støttehjul 8. Dersom låseinnretningen 15 ikke kan nås fra bakken, kan den betjenes ved hjelp av eksempelvis et snortrekk. Gliderammen 1 kan også i bakkant være utrustet med en trekkinnretning, slik som en snor, for å hjelpe til nedfelling av stigerampen dersom kjøretøyet eksempelvis står plassert med fronten ned i en bakke eller gravitasjonen ikke er tilstrekkelig til å starte glidebevegelsen mellom gliderammen 1 og svingerammen 4.

Fig. 4 viser i nærmere detalj den leddede innfestning mellom bunnrammen 2b og svingerammen 4 samt en rulle 9 som løper inne i gliderammens 1 sidevange. Den leddede forbindelse mellom underlaget 2 eller bunnrammen 2b og svingerammen 4 skjer i den viste utførelse ved hjelp av en akseltapp 12 på begge sider.

Claims (7)

1. Stigerampe beregnet på hurtig nedfelling av en stige (6) som i beredskapsstilling ligger på rampen (5), hvilken rampe (5) innbefatter en svingeramme (4) svingbart forbundet til et underlag (2), minst et dempningsorgan (3) for svingebevegelsen som virker mellom underlaget (2) og svingerammen (4), en glideramme (1) som ligger i svingerammen (4) og er istand til å gli langsetter svingerammen (4), minst et dempningsorgan (7) for glidebevegelsen som virker mellom gliderammen (1) og svingerammen (4) og en frigjørbar låseinnretning (15) som i utgangsstiIlingen holder gliderammen (1) i beredskapsstillingen, karakterisert ved at gliderammen (1) danner en helningsvinkel (a) med underlaget (2) og står i en tyngdekraftaktiviserbar beredskapsstilling, og etter frigjøringen av låseinnretningen (15), etter en forutbestemt glidebevegelse, er vippet eller svingt til en hovedsakelig opprettstående stilling.

2. Stigerampe ifølge krav 1, karakterisert ved at selve gliderammen (1) utgjør en stige (6).

3. Stigerampe ifølge krav 1-2 , karakterisert ved at underlaget (2) er en bunnramme (2b).

4. Stigerampe ifølge krav 1-3, karakterisert ved at det til underlaget (2) inngår en støtteblokk (10) som danner anlegg og hold for gliderammen (1) i forkant i beredskapsstilling.

5. Stigerampe ifølge krav 1-4, karakterisert ved at gliderammen (1) innbefatter støttehjul (8) for anlegg mot støtteblokken (10).

6. Stigerampe ifølge krav 1-5, karakter! sert ved at det på svingerammen (4) er anordnet ruller (9) som samvirker med gliderammen (1).

7. Stigerampe ifølge krav 1-6, karakterisert ved at dempningsorganene (3,7) er en gassfjær, gass-demper eller konvensjonell støtdemper.