NO169734B

NO169734B - STIG RAMP.

Info

Publication number: NO169734B
Application number: NO892085A
Authority: NO
Inventors: Hans Heggen; Alf Skoglund
Original assignee: Raufoss As
Priority date: 1989-05-24
Filing date: 1989-05-24
Publication date: 1992-04-21
Also published as: AU5736390A; FI915490A0; WO1990014492A1; NO892085L; NO169734C; EP0478591A1; NO892085D0

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en stigerampe beregnet på hurtig nedfelling av en stige som i beredskapsstilling ligger på rampen. Rampen innbefatter en svingeramme svingbart forbundet til et underlag, minst et dempningsorgan for svingebevegelsen som virker mellom underlaget og svingerammen, en glideramme som ligger i svingerammen og er i stand til å gli langsetter svingerammen, minst et dempningsorgan for glidebevegelsen som virker mellom gliderammen og svingerammen og en frigjørbar låseinnretning som i utgangs-stillingen holder gliderammen i beredskapsstillingen. The present invention relates to a ladder ramp designed for the quick folding down of a ladder that lies on the ramp in a standby position. The ramp includes a pivoting frame pivotally connected to a base, at least one damping means for the swinging movement acting between the base and the swinging frame, a sliding frame located in the swinging frame and capable of sliding along the swinging frame, at least one damping means for the sliding movement acting between the sliding frame and the swinging frame and a releasable locking device which in the initial position holds the sliding frame in the standby position.

En slik stigerampe er spesielt beregnet på redningsformål, f.eks. innenfor redningstjenesten slik som på en brannbil. Such a ladder ramp is specially designed for rescue purposes, e.g. within the rescue service such as on a fire engine.

Stigerampen kan imidlertid også tenkes benyttet i bygninger for å være i beredskap om en nødsituasjon skulle oppstå. Den foreliggende stigerampe er som nevnt utviklet med tanke på redningsformål der tiden det tar å rigge utstyret på plass kan være helt avgjørende. Således vil det alltid være et behov for utstyr som stadig hurtigere kan bringe redningsut-styr fra en beredskapsstilling og til operativ stilling. Det er ønskelig at dette kan skje mest mulig automatisk, dvs. med færrest mulig manuelle inngrep. However, the ladder ramp can also be used in buildings to be on standby should an emergency arise. As mentioned, the existing ladder ramp has been developed with rescue purposes in mind, where the time it takes to rig the equipment in place can be absolutely decisive. Thus, there will always be a need for equipment that can increasingly quickly bring rescue equipment from a standby position to an operational position. It is desirable that this can happen as automatically as possible, i.e. with as few manual interventions as possible.

Dette oppnås med den foreliggende stigerampe som er i stand til på hurtig og enkel måte å bringe en stige som ligger i beredskapsstilling på stigerampen til en stilling for videre håndtering av mannskaper. This is achieved with the present ladder ramp which is able to quickly and easily bring a ladder which is in a standby position on the ladder ramp to a position for further handling by crews.

Dette oppnås med en stigerampe av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at gliderammen danner en helningsvinkel med underlaget og står i en tyngdekraftaktiviserbar beredskapsstilling, og etter frigjøringen av låseinnretningen, etter en forutbestemt glidebevegelse, er vippet eller svingt til en hovedsakelig opprettstående stilling. This is achieved with a ladder ramp of the type mentioned at the outset, which is characterized by the sliding frame forming an angle of inclination with the ground and standing in a gravity-activated standby position, and after the release of the locking device, after a predetermined sliding movement, is tilted or swung to a mainly upright position.

Med fordel kan selve gliderammen utgjøre en stige slik at etter nedfelling av stigerampen kan mannskaper f.eks. klatre opp på en redningsbil for å hente utstyr. Advantageously, the sliding frame itself can form a ladder so that after folding down the ladder ramp, crews can e.g. climb onto a rescue truck to retrieve equipment.

Som nevnt kan svingerammen festes direkte i kjøretøyet eller underlaget, men med fordel kan det inngå en bunnramme som igjen festes til underlaget. As mentioned, the swing frame can be attached directly to the vehicle or the ground, but a bottom frame can advantageously be included which is in turn attached to the ground.

Fordelaktig inngår det en støtteblokk som er festet til underlaget eller kjøretøyet og danner et anlegg og hold for gliderammen i forkant når stigen er i beredskapsstilling. Gliderammen kan innbefatte støttehjul i forkant for anlegg mot støtteblokken. Advantageously, it includes a support block which is attached to the ground or the vehicle and forms a facility and hold for the sliding frame at the front when the ladder is in the standby position. The sliding frame can include support wheels at the front for contact with the support block.

Gliderammen danner en helningsvinkel med underlaget eller bunnrammen i beredskapsstillingen. Dette letter nedfellingen av stigen som nærmest vil skje automatisk ved hjelp av egentyngden til stigen og gliderammen, samt deres tyngdepunkt forskyvning. For ytterligere å minske friksjonen mellom gliderammen og svingerammen kan svingerammen med fordel utrustes med ruller som samvirker med gliderammen eller gliderammens sidevanger. The sliding frame forms an angle of inclination with the base or bottom frame in the standby position. This facilitates the lowering of the ladder, which will happen almost automatically with the help of the own weight of the ladder and the sliding frame, as well as their center of gravity shift. To further reduce the friction between the sliding frame and the swinging frame, the swinging frame can advantageously be equipped with rollers that interact with the sliding frame or the side rails of the sliding frame.

De ulike dempningsorganer kan utgjøre gassfjærer, gassdempere eller konvensjonelle støtdempere. The various damping means can be gas springs, gas dampers or conventional shock absorbers.

Andre og ytterligere formål, trekk og fordeler vil fremkomme fra den følgende beskrivelse av en for tiden foretrukket utførelse av oppfinnelsen gitt for beskrivelsesformål, uten dermed å være begrensende, og gitt i forbindelse med de vedlagte tegninger hvor: Fig. 1 viser skjematisk et redningskjøretøy påmontert stigerampen ifølge oppfinnelsen samt en ilagt stige, Fig. 2a-2c viser skjematisk tre faser under nedfellingsfor-løpet av en stige fra beredskapsstillingen, Fig. 3a & 3b viser skjematisk stigerampen i nærmere detalj, Other and further purposes, features and advantages will emerge from the following description of a currently preferred embodiment of the invention given for description purposes, without thereby being limiting, and given in connection with the attached drawings where: Fig. 1 schematically shows a rescue vehicle mounted on the ladder ramp according to the invention and an inserted ladder, Fig. 2a-2c schematically shows three phases during the lowering process of a ladder from the standby position, Fig. 3a & 3b schematically shows the ladder ramp in more detail,

og and

Fig. 4 viser i snitt den leddete forbindelse mellom Fig. 4 shows in section the articulated connection between

underlaget og svingerammen. the base and the swing frame.

Det vises til fig. 1 som viser et redningskjøretøy 20 utstyrt med en stigerampe 5 som er plassert bak på vognen og oppe på kjøretøykassen. En stige 6 ligger i stigerampen 5 i beredskapsstilling oppe på vognen. Stigerampen 5 innbefatter en svingeramme 4 som er svingbart forbundet til selve vognen eller et underlag 2. Mellom en festebrakett 11 på underlaget 2 og svingerammen 4 er det dreibart i begge ender festet et dempningsorgan 3. En glideramme 1 ligger i svingerammen 4 og er glidbar i forhold til svingerammen 4. Som vist i fig. 3b, er nok et dempningsorgan 7 plassert i svingerammen 4 og er beregnet på å dempe bevegelsen av gliderammen 1. Det inngår også en utløsbar låseinnretning (15) som i utgangsstill ingen holder gliderammen 1 i beredskapsstilling. Reference is made to fig. 1 which shows a rescue vehicle 20 equipped with a ladder ramp 5 which is placed at the back of the vehicle and on top of the vehicle body. A ladder 6 is located in the ladder ramp 5 in a standby position on top of the carriage. The ladder ramp 5 includes a swing frame 4 which is pivotally connected to the carriage itself or a base 2. Between a fastening bracket 11 on the base 2 and the swing frame 4, a damping member 3 is rotatably attached at both ends. A sliding frame 1 is located in the swing frame 4 and is slidable in relation to the swing frame 4. As shown in fig. 3b, another damping device 7 is placed in the swing frame 4 and is intended to dampen the movement of the sliding frame 1. It also includes a releasable locking device (15) which in the initial position does not hold the sliding frame 1 in the standby position.

Fig. 1 viser også med stiplede linjer fire ulike faser (A,B,C,D) under nedfelling av en stige 6 ved hjelp av stigerampen 5. Nedfellingsforløpet er tydeligere illustrert i fig. 2a, 2b og 2c. I beredskapsstillingen danner gliderammen en helningsvinkel a med underlaget 2. Ved utløsning av låseinnretningen 15 begynner gliderammen 1 med stigen 6 å bevege seg bakover på grunn av gravitasjonen. For å lette denne bevegelsen er svingerammen 4, som også vist i fig. 3a, Fig. 1 also shows with dashed lines four different phases (A, B, C, D) during lowering of a ladder 6 using the ladder ramp 5. The lowering process is more clearly illustrated in fig. 2a, 2b and 2c. In the standby position, the sliding frame forms an inclination angle a with the base 2. When the locking device 15 is released, the sliding frame 1 with the ladder 6 begins to move backwards due to gravity. To facilitate this movement, the swing frame 4, as also shown in fig. 3a,

utstyrt med ruller 9 som løper i sidevangene til gliderammen 1. Sidevangenes profil kan slik som stigevangene ha et C-profil. Ved bevegelse bakover når gliderammen 1 og stigen 6 et punkt der deres tyngdepunkt passerer svingeaksen 12 for svingerammen 4 og gliderammen 1 vil da begynne å svinge seg ned og feller også stigen 6 ned. Som det tydeligere fremgår av fig. 3b virker et dempningsorgan 7 mellom svingerammen 4 og gliderammen 1 som avdemper den siste fase av tilbakefør-ingsforløpet av gliderammen. På gliderammen er det festet et anslag 16 for samvirke med dempningsorganet 7. Som et equipped with rollers 9 that run in the side walls of the sliding frame 1. The profile of the side walls can, like the ladder walls, have a C profile. When moving backwards, the sliding frame 1 and the ladder 6 reach a point where their center of gravity passes the swing axis 12 of the swinging frame 4 and the sliding frame 1 will then start to swing down and also drop the ladder 6 down. As is more clearly evident from fig. 3b, a damping member 7 acts between the swing frame 4 and the sliding frame 1, which dampens the last phase of the return course of the sliding frame. A stop 16 is attached to the sliding frame for cooperation with the damping member 7. As a

eksempel kan bevegelsen dempes i det vesentlige gjennom de siste 30 cm's bevegelse. Selve svingebevegelsen mellom underlaget 2 eller en bunnramme 2b avdempes med dempningsorganet 3. Ved ønsket vinkel mellom underlaget 2 og gliderammen 1 stoppes svingebevegelsen, f.eks. ved maksutslag av dempningsorganet 3 eller annen begrenserinnretning (ikke vist). for example, the movement can be dampened essentially through the last 30 cm of movement. The actual swinging movement between the base 2 or a bottom frame 2b is damped with the damping member 3. At the desired angle between the base 2 and the sliding frame 1, the swinging movement is stopped, e.g. when the damping member 3 or other limiting device (not shown) hits the limit.

Stigerampen kan innbefatte en støtteblokk 10 festet til underlaget 2 og danner i forkant et anlegg for gliderammen samtidig som rammen og stigen holdes på plass vertikalt f.eks. under transport. For lett bevegelse ved innføring eller nedfelling av stigen 6 er gliderammen 1 i forkant utstyrt med støttehjul 8. Dersom låseinnretningen 15 ikke kan nås fra bakken, kan den betjenes ved hjelp av eksempelvis et snortrekk. Gliderammen 1 kan også i bakkant være utrustet med en trekkinnretning, slik som en snor, for å hjelpe til nedfelling av stigerampen dersom kjøretøyet eksempelvis står plassert med fronten ned i en bakke eller gravitasjonen ikke er tilstrekkelig til å starte glidebevegelsen mellom gliderammen 1 og svingerammen 4. The ladder ramp can include a support block 10 attached to the base 2 and forms a facility for the sliding frame at the front while the frame and the ladder are held in place vertically, e.g. during transport. For easy movement when introducing or folding down the ladder 6, the sliding frame 1 is equipped at the front with support wheels 8. If the locking device 15 cannot be reached from the ground, it can be operated using, for example, a cord pull. The sliding frame 1 can also be equipped at the rear with a pulling device, such as a cord, to help fold down the ladder ramp if, for example, the vehicle is placed with the front down on a hill or gravity is not sufficient to start the sliding movement between the sliding frame 1 and the swing frame 4 .

Fig. 4 viser i nærmere detalj den leddede innfestning mellom bunnrammen 2b og svingerammen 4 samt en rulle 9 som løper inne i gliderammens 1 sidevange. Den leddede forbindelse mellom underlaget 2 eller bunnrammen 2b og svingerammen 4 skjer i den viste utførelse ved hjelp av en akseltapp 12 på begge sider. Fig. 4 shows in more detail the hinged attachment between the bottom frame 2b and the swing frame 4 as well as a roller 9 which runs inside the side wall of the sliding frame 1. The articulated connection between the base 2 or the bottom frame 2b and the swing frame 4 takes place in the embodiment shown by means of an axle pin 12 on both sides.

Claims

1. Ladder ramp intended for rapid folding down of a ladder (6) which lies in standby position on the ramp (5), which ramp (5) includes a swing frame (4) pivotally connected to a base (2), at least one damping device (3) for the swing movement which acts between the base (2) and the swing frame (4), a sliding frame (1) which is located in the swing frame (4) and is able to slide along the swing frame (4), at least one damping means (7) for the sliding movement which acts between the sliding frame (1 ) and the swing frame (4) and a releasable locking device (15) which in the initial position holds the sliding frame (1) in the standby position, characterized in that the sliding frame (1) forms an angle of inclination (a) with the base (2) and is in a gravity-activated standby position, and after the release of the locking device (15), after a predetermined sliding movement, is tilted or swung to a substantially upright position.

2. Ladder ramp according to claim 1, characterized in that the sliding frame (1) itself constitutes a ladder (6).

3. Stair ramp according to claim 1-2, characterized in that the base (2) is a bottom frame (2b).

4. Stair ramp according to claims 1-3, characterized in that the base (2) includes a support block (10) which forms a support and hold for the sliding frame (1) at the front in the standby position.

5. Stair ramp according to claims 1-4, characterized in that the sliding frame (1) includes support wheels (8) for contact with the support block (10).

6. Stair ramp according to requirements 1-5, grade! characterized by the fact that rollers (9) are arranged on the swing frame (4) which interact with the sliding frame (1).

7. Stair ramp according to claims 1-6, characterized in that the damping means (3,7) are a gas spring, gas damper or conventional shock absorber.