NO168725B - Innsproeytingspumpe for drivstoff for diesel-slagstempelforbrenningsmaskiner. - Google Patents

Innsproeytingspumpe for drivstoff for diesel-slagstempelforbrenningsmaskiner. Download PDF

Info

Publication number
NO168725B
NO168725B NO881890A NO881890A NO168725B NO 168725 B NO168725 B NO 168725B NO 881890 A NO881890 A NO 881890A NO 881890 A NO881890 A NO 881890A NO 168725 B NO168725 B NO 168725B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
pump
piston
pump piston
cylinder
sleeve
Prior art date
Application number
NO881890A
Other languages
English (en)
Other versions
NO881890L (no
NO881890D0 (no
NO168725C (no
Inventor
Hans Scherrer
Original Assignee
Sulzer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sulzer Ag filed Critical Sulzer Ag
Publication of NO881890D0 publication Critical patent/NO881890D0/no
Publication of NO881890L publication Critical patent/NO881890L/no
Publication of NO168725B publication Critical patent/NO168725B/no
Publication of NO168725C publication Critical patent/NO168725C/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/12Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by varying the length of stroke of the working members
    • F04B49/121Lost-motion device in the driving mechanism
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/28Mechanisms therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/06Control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

Oppfinnelsen angår en innsprøytingspumpe for brennstoff for dieselstempelforbrenningsmask.iner, med minst ett i en sylinder opp og ned bevegelig pumpestempel hvis mantelflate har i forhold til lengdeaksen skrått forløpende styrekanter som med i sylinderen anordnede hull bestemmer start og avslutning av brennstoffinnsprøytingen, og med en innretning som dreier pumpestemplet om sin lengdeakse og omfatter en reguleringsstang som er opplagret utenfor sylinderen, som kan beveges frem og tilbake og som samvirker med pumpestemplet.
Ved en kjent innsprøytingspumpe av denne type (DE 1 910 170) omgir innstillingshylsen pumpestemplet konsentrisk og er dreiefast forbundet med pumpestemplet via en i et spor ført glidekile. Innstillingshylsen har ytre fortanning som griper inn i en tannstang på reguleringsstangen. Dreieanordningen som består av reguleringsstang og innstillingshylse tjener å endre den brennstoffmengde som skal sprøytes inn i maskinens arbeidssylinder i avhengighet av maskinens belastning, idet de skråstilte styrekanters stilling endres i forhold til hullene i sylinderen ved dreiningen, slik at pumpestemplets innsprøytingsstart og/eller avslutning forskyves.
Størrelsen av pumpestemplets dreieområde er begrenset og ca. 60°, avhengig av pumpekonstruksjonen. De skrå styrekanters forløp i pumpestemplets mantelflate strekker seg altså over et område på 60°. Ved utbretting av mantelflaten fremkommer således på en tegning et relativt steilt forløp for de skrå styrekanter. Et slikt steilt forløp medfører en ugunstig reproduserbarhet av den innsprøytede brennstoffmengde, dvs. at det fremkommer et forholdsvis stort avvik for pumpestemplets arbeidsslag og dermed den innsprøytede mengde, sett fra reguleringsstangens posisjon. Slike avvik er eksempelvis betinget av summen av unøyaktigheter i overføringsveien fra den regulator som aktiverer reguleringsstangen, til pumpens stempel (klaringer, toleranser, monterings-unøyaktigheter osv.). Jo steilere styrekantenes forløp er, jo større er stempelslagets avvik. Ytterligere ulemper med det steile forløp av styrekantene fremkommer ved avslutningen av innsprøytingsfasen, idet stempelslaget er relativt stort, noe som er nødvendig for fullstendig å åpne overstrømshullet i sylinderen med den tilhørende styrekant. Dette betyr at innsprøytingen ikke avsluttes hurtig, men kontinuerlig, noe som medfører dårlig forbrenning av brennstoffet. Innsprøytingspumper av den innledningsvis nevnte type benyttes i tillegg for konstante innsprøytingsoppstartinger. En forskyvning fremover av innsprøy-tingens begynnelse før tenningens øvre toppunkt, kan i praksis ikke realiseres på grunn av det steile forløpet av styrekantene.
Det er oppfinnelsens oppgave å forbedre innsprøytings-pumpen av den innledningsvis nevnte type slik at de ulemper unngås som er betinget av styrekantenes steile forløp.
Denne oppgave løses ifølge oppfinnelsen ved at innretningen har en mellom reguleringsstangen og pumpestemplet anordnet innstillingshylse som eksentrisk omgir pumpestemplet og har en indre fortanning, og hvor innstillingshylsen med sin indre fortanning griper inn i en på pumpestemplet anordnet ytre fortanning, idet innstillingshylsen er leddforbundet med reguleringsstangen. Ved den eksentriske plassering av innstillingshylsen med indre fortanning og anordningen av en dertil passende ytre fortanning på pumpestemplet, omsettes innstillingshylsens dreiebeveg.else til en større dreiebevegelse for pumpestemplet, idet det hermed kan oppnås tilnærmet en fordobling av pumpestemplets hittil benyttede dreieområde, dvs. tilnærmet 120°. Denne forstørrelse av pumpestemplets dreiebevegelse oppnås med en rettlinjet innstilling av reguleringsstangen som forblir like stor som ved innsprøytingspumper av den innledningsvis nevnte type. Pumpestemplets større dreieområde tillater at de skrå styrekanter kan strekke seg over en tilsvarende større omkrets av pumpestemplets mantelflate, sett som avvikling på en tegning, noe som gir styrekantene en vesentlig mindre stigning enn hittil. På denne måte nedsettes i betydelig grad de beskrevne ulemper med styrekantenes steile forløp ved kjente innsprøytingspumper. Stempelslagets avvik- på grunngav unøyaktigheter i overførings-veien er således vesentlig mindre, innsprøytingsfasen avsluttes hurtigere da også stempelslaget blir mindre for fullstendig åpning av overstrømshullet med den tilhørende styrekant. Sluttelig er det også mulig med den nye innsprøytingspumpe, å foreta en variabel oppstarting>dvs. å forskyve innsprøytingens begynnelse før tenningens øvre toppunkt. US 3 498 229 beskriver en hydraulisk pumpe som ikke tjener som innsprøytings- pumpe for brennstoff til en stempelforbrenningsmotor av diesel-typen. Den kjente pumpe omfatter en innstillingsring med indre fortanning, som omgir fem på en sirkellinje anordnede pumpestempler og som med sin indre fortanning griper inn i en ytre fortanning på hvert stempel. Innstillingsringen betjenes med en med innstillingsringen leddforbundet reguleringsstang. Denne anordning tjener til samtidig og i like stor grad å innstille de fem pumpestempler som mater et felles trykkrom slik at pumpens pumpemengde kan endres. Mellom ringens indre fortanning og stemplets ytre fortanning foreligger intet omsetningsforhold som medfører en forstørrelse av stemplets dreievinkel i forhold til reguleringsstangens innstilling. Den kjente anordning er således ikke egnet til å løse den oppgave som ligger til grunn for foreliggende oppfinnelse.
En utførelse av oppfinnelsen beskrives i det etterfølgende i sammenheng med tegningen hvor fig. 1 viser et aksialsnitt gjennon en innsprøytingspumpe for brennstoff, som er montert i motorhuset, fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom pumpen langs A-B og C-D på fig. 1 og fig. 3 viser et tverrsnitt gjennom en del av pumpen i fortanningens område.
Ifølge fig. 1 er en pumpesylinder 2 anordnet i et pumpehus 1 og festet til pumpehuset med et deksel 3. I pumpesylinderen 2 er et pumpestempel 4 ført bevegelig opp og ned og har på sin mantelflate, nær stemplets øvre ende styrekanter 5 som forløper på skrå i forhold til stemplets lengdeakse. Disse styrekanter samvirker på kjent måte med to på fig. 1 ikke viste radiale boringer i pumpesylinderens 2 vegg, hvormed start og avslutning for pumpesylinderens 4 brennstoff over f ør ing bestemmes. Det brennstoff som skal sprøytes inn, tilføres via en på fig. 1 likeledes ikke vist tilførselsledning, til et ringrom 6 mellom pumpehuset 1 og pumpesylinderen 2, hvorfra det trenger inn i rommet 7 via den forannevnte boring som bestemmer overføringens start. Via en sentral boring 8 i dekslet 3 trenger den brennstoffmengde som skal sprøytes i løpet av pumpestemplets 4 transport-slag, inn til den ikke viste innsprøytingsventil i dieselmotorens sylinderlokk.
Pumpestemplet 4 har på sin nedre ende som rager ut av pumpesylinderen 2, en flens 9 hvormed den ligger an mot en støter 10 som er ført aksialt bevegelig i pumpehuset 1. En kappe 11 griper over flensen 9 og omgir likeledes en del av støteren 10 mot hvilken en trykkfjærs 12 nedre ende støttes. Trykkfjærens 12 øvre ende støttes mot en fjærtallerken 13 som er festet i pumpehuset 1. Ved hjelp av trykkfjæren 12 sikres et permanent anlegg av flensen 9 mot støteren 10. Ved støterens 10 nedre ende er i denne en rull 14 opplagret dreibart og ruller mot en kam 15 på en kamaksel som driver pumpestemplet 4 i dieselmotorens takt.
Pumpesylinderens 2 nedre ende omgis av en hylse 16 som på sin nedre ende som rager ut av pumpesylinderen, har to aksiale, diametralt overfor hverandre liggende slisser idet en radial arm 17 på pumpestemplet 4 rager inn i hver sliss. Slissenes aksiale lengde er minst så stor som pumpestemplets 4 maksimale slaglengde. På denne måte oppnås en dreiefast forbindelse mellom stemplet 4 og hylsen 16 som glir dreibart på sylinderen 2. Hylsen har i området over slissene en ytre fortanning 18 som står i inngrep med en indre fortanning 19 anordnet på en eksentrisk til hylsen 16 og dermed til pumpestemplet 4 anordnet innstillingshylse 20. Innstillingshylsen 20 er dreibart opplagret om sin dreieakse 21 (fig. 3) i pumpehuset 1 og har på sin ytre omkrets en radialt utad ragende anleggsplate 22. På anleggsplaten 22 er en nedad ragende medbringerstift 23 festet, slik det fremgår av fig. 1 og som rager inn i en gaffeldel 24, festet innstillbart på en på tvers av pumpestemplet 4 frem og tilbake bevegelig reguleringsstang 25. Ved bevegelse av reguleringsstangen 25 med størrelsen "s" (fig. 2), kan således innstillingshylsen 20 stilles en vinkel på ca. 60° via gaffel-delen 24 og medbringerstif ten 23, slik det fremgår av den stiplede gaffeldel 24 og medbringerstift 23 på fig. 2. I den på fig. 2 øverst stiplede stilling ligger anleggsplatens 22 sidebegrensningsflate 22' (fig. 3) an mot en anleggsskrue 26 som er anordnet på pumpehuset 1. Anleggsskruen 26 kan innstilles ved hjelp av en innstillingsmutter 27. En tilsvarende anordning av anleggskruen og innstillingsmutteren foreligger på den motsatte side av innstillingshylsens 20 dreieområde og samvirker med anleggsplatens 22 begrensningsflate 22". Avstandens "s" størrelse og dermed størrelsen av flatens 22 dreieområde begrenses ved at huset 1 ikke kan svekkes ytterligere i det nevnte område. Med hjelp av den indre fortanning 19 og den ytre fortanning 18 omsettes innstillingshylsens 20 dreiebevegelse i en større innstillingsbevegelse av hylsen 16 og dermed pumpestemplet 4. Størrelsen av hylsens 16 dreiebevegelse er avhengig av størrelsen på eksentrisiteten "e" (fig. 3) mellom pumpestemplets lengdeakse og innstillingshylsens 20 akse 21. Det kan maksimalt oppnås et dreieområde på omtrent 120° for hylsen 16, hhv. pumptestemplet 4.
Slik det fremgår av fig. 1 er innsprøytingspumpens nedre halvdel ført inn i et motorhus 30 i hvilket også kamakselen er opplagret. Vesentlig for innsprøytingspumpen er at anslags-platens 22 ytre begrensning ligger innenfor diameteren av den øvre boring 31 i motorhuset som mottar pumpehuset 1, slik at innsprøytingspumpen uten videre kan bygges inn og ut. Hver arbeidssylinder i dieselmotoren har en innsprøytingspumpe anordnet på den beskrevne måte i motorhuset og har en på den felles kamaksel anordnet kam tilsvarende kammen 15. Også reguleringsstangen 25 er felles for alle arbeidssylindre og har for hver innsprøytingspumpe en gaffeldel 24. Ved innstilling av gaffeldelene 24 i forhold til reguleringsstangen og innstilling av anslagsskruene 26, kan de brennstoffmengder som skal sprøytes inn i arbeidssylindrene gjøres like store.
Som en modifikasjon av den beskrevne utførelse er det også mulig å utelate hylsen 16 og anordne den ytre fortanning direkte på pumpestemplet 4. I et slikt tilfelle måtte den ytre fortanning utformes lengre i aksial retning slik at den forblir i inngrep med innstillingshylsens 20 indre fortanning 19 når pumpestemplet beveges opp og ned.

Claims (6)

1. Brennstoffinnsprøytingspumpe for dieselstempel-forbrenningsmotorer, med minst ett i en sylinder (2) opp og ned bevegelig pumpestempel (4) hvis mantelflate har på skrå i forhold til lengdeaksen forløpende styrekanter (5) som med i sylinderen (2) anordnede hull bestemmer pumpestemplets (4) innsprøytingsstart og innsprøytingsavslutning, og hvor en innstillingshylse (20) som omgir pumpestemplet (4), er innrettet til å dreie pumpestemplet om lengdeaksen og samvirker med en utenfor sylinderen (2) opplagret reguleringsstang (25) som kan beveges rettlinjet, KARAKTERISERT VED at innstillingshylsen (20) omgir pumpestemplet (4) eksentrisk og omfatter en indre fortanning (19) som griper inn i en på pumpestemplet (4) anordnet ytre fortanning (18), og at innstillingshylsen (20) er leddforbundet med reguleringsstangen (25), for å øke pumpestemplets dreieområde.
2. Pumpe ifølge krav 1, med et pumpehus (1) som mottar sylinderen (2) og som med sin nedre ende omgir en støter (10) som overfører pumpestemplets (4) opp- og nedadgående bevegelse og som er innført i et motorhus med en kamakseldrift, KARAKTERISERT VED at forbindelsesstedet mellom innstillingshylsen (20) og reguleringsstangen (25) befinner seg innenfor pumpehusets (1) omriss i motorhuset.
3. Pumpe ifølge krav 2, KARAKTERISERT VED at innstillingshylsen (20) på sin utside har en anslagsplate (22) som med sine to i sideretningen vendende endeflater (22', 22') samvirker med anslag (26) anordnet på pumpehuset (1) som begrenser innstillingshylsens (20) dreieområde.
4. Pumpe ifølge krav 3, KARAKTERISERT VED at anslagene (26) på pumpehuset (1) kan innstilles.
5. Pumpe ifølge krav 3, KARAKTERISERT VED at en medbringerstift (23) er festet til anslagsplaten (22) og rager inn i en gaffeldel (24) som er festet innstillbart til reguleringsstangen (25).
6. Pumpe ifølge krav 1-5, KARAKTERISERT VED at pumpestemplet (4) er forbundet med en aksialt faststående koplings-hylse (16) som er dreibart opplagret på sylinderen (2) og som på sin utside har den ytre fortanning (18).
NO881890A 1987-04-30 1988-04-29 Innsproeytingspumpe for drivstoff for diesel-slagstempelforbrenningsmaskiner. NO168725C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1652/87A CH672005A5 (no) 1987-04-30 1987-04-30

Publications (4)

Publication Number Publication Date
NO881890D0 NO881890D0 (no) 1988-04-29
NO881890L NO881890L (no) 1988-10-31
NO168725B true NO168725B (no) 1991-12-16
NO168725C NO168725C (no) 1992-03-25

Family

ID=4215469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO881890A NO168725C (no) 1987-04-30 1988-04-29 Innsproeytingspumpe for drivstoff for diesel-slagstempelforbrenningsmaskiner.

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0288669B1 (no)
JP (1) JPS63272959A (no)
CH (1) CH672005A5 (no)
DE (1) DE3862056D1 (no)
DK (1) DK164827C (no)
ES (1) ES2022482B3 (no)
FI (1) FI96535C (no)
NO (1) NO168725C (no)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5730104A (en) * 1997-02-19 1998-03-24 Caterpillar Inc. Injection rate shaping device for a fill metered hydraulically-actuated fuel injection system
CN103267012B (zh) * 2013-05-29 2015-10-07 宁波合力机泵有限公司 一种改变柱塞容积的流量调节装置
JP7022380B2 (ja) * 2018-01-31 2022-02-18 いすゞ自動車株式会社 燃料ポンプ組付構造

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1054199A (fr) * 1950-12-08 1954-02-09 Daimler Benz Ag Dispositif d'injection de carburant, en particulier avec pompe à injection et ajutage d'injection combinés en un bloc unitaire
US3498229A (en) * 1967-11-01 1970-03-03 Dake Corp Hydraulic pump assembly
US3566702A (en) * 1968-03-01 1971-03-02 Bryce Berger Ltd Liquid fuel injection pumps
AT381148B (de) * 1980-12-18 1986-08-25 Friedmann & Maier Ag Einspritzeinrichtung fuer einspritzbrennkraftmaschinen
DE3501287A1 (de) * 1984-01-18 1985-07-25 Friedmann & Maier AG, Hallein, Salzburg Einspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
DK164827B (da) 1992-08-24
FI96535C (fi) 1996-07-10
FI880655A (fi) 1988-10-31
FI96535B (fi) 1996-03-29
DK134188A (da) 1988-10-31
ES2022482B3 (es) 1991-12-01
EP0288669A1 (de) 1988-11-02
FI880655A0 (fi) 1988-02-12
DK164827C (da) 1993-01-11
JPS63272959A (ja) 1988-11-10
DK134188D0 (da) 1988-03-11
NO881890L (no) 1988-10-31
CH672005A5 (no) 1989-10-13
DE3862056D1 (de) 1991-04-25
EP0288669B1 (de) 1991-03-20
NO881890D0 (no) 1988-04-29
NO168725C (no) 1992-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4754737A (en) Fuel injection pump device and method for settling the same
KR890001735B1 (ko) 연료 분사 펌프
US5201297A (en) Method and apparatus for controlling a high-pressure fuel pumping time in a fuel injection pump
US3147746A (en) Injection pump adjusting structure
EP0063535A2 (en) Fuel injection pump with spill control mechanism
EP1218635B1 (en) Timing advance piston for a fuel injection pump
US4737085A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
NO168725B (no) Innsproeytingspumpe for drivstoff for diesel-slagstempelforbrenningsmaskiner.
US3974814A (en) Speed regulator for fuel injection pumps
US4439116A (en) Fuel injection pump
US4234292A (en) Fuel injection pump, especially for internal combustion engines
US3946716A (en) Rpm regulator for fuel injection pumps
US3970066A (en) RPM regulator for fuel injection pumps
US4699112A (en) Fuel injection pump for diesel engines
US4168940A (en) Fuel injection pump
US4792285A (en) Injection pump
EP0118385B1 (en) Fuel injection pump with plunger stroke control
US5138999A (en) Fuel pumping apparatus
US6041760A (en) Fuel injection pump with an injection adjuster piston used to adjust the onset of injection
US3991732A (en) Fuel injection timing control
US2676544A (en) Fuel injection pump for dual fuel engines
KR960013105B1 (ko) 내연기관용 연료 분사 펌프
US5722369A (en) Idling control means for a fuel injection pump for internal combustion engines
JPS63201360A (ja) 内燃機関の燃料噴射ポンプ
RU2055230C1 (ru) Топливный насос высокого давления