NO162608B - Sikkerhetssystem for hindring av overopptrekk i en kran eller lignende - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører et sikkerhetssystem mot overopptrekk av vaier egnet for bruk på kraner, særlig utliggerkraner.

Når en utliggerkran opereres, er det alltid ønskelig, og kan

noen ganger være nødvendig på grunn av sertifiseringskrav å tilveiebringe et utkoplende sikkerhetssystem for å sikre at laster ikke blir overtrukket ved bommens ende, og således trekker bommen bakover, overbelaster kranen og forårsaker betraktelig skade.

En type system som er blitt brukt er en omdreiningsteller festet

til vikletrommelen for heisevaieren. Dette aktiverer utkoplingen under en forhåndsbestemt lengde av vaieren er blitt viklet på trommelen. Dette system er ikke direkte svarende til lastens stilling og fremkaller ofte falske utkoplinger. Videre blir den mer unøy-aktig med bruken etterhvert som heisevaieren strekker seg.

Et system som er svarende til lastens stilling innbefatter en rektangulær føringsrulleholder som har et antall av ruller, f.eks. fire, gjennom hvilke hovedheisevaieren passerer. Holderen blir opphengt fra utliggerspissen ved fire vaiere festet til dens hjørner, hvor vaierene blir holdt under strekk ved vekten av heideren. En av vaierene er forbunder til en fjærbelastet mekanisk leddforbindelse som vanligvis opprettholder utkoplingsbryteren i av-stilling. En liten plate er forbundet til heisevaieren i en liten avstand over utliggerkroken og er posisjonert for å samvirke med holderen før overtrekk oppstår. Når platen kontakter holderen,

blir den sistnevnte hevet, strammingen på holdervaieren avlastes og den mekaniske leddforbindelse utløser utkoplingsbryteren.

Dette system lider av flere ulemper. Under visse betingelser,

kan fenomenet kjent som "bomsprett" utvikle seg i hvilket bommen svinger. Dette forårsaker at de nedhengende vaiere slakkes

momentant og aktiverer utkoplingen. Et annet problem skyldes tendensen at den opphengte holder vil spinne under bruk og blir viklet inn i heisevaieren. Dette betyr ofte at strammingen på den forbindende holdevaier frigjøres og utkopling blir aktivert ved mistak. Av mer betydning kan vaierene som opphenger holderen til slutt skjæres av og tillate holderen å falle med åpenbare farer for personer og utstyr nedenfor.

Det er nå frembragt en innretning som forbedrer utkopling og/ eller alarmsystemet som ikke lider av de ovenfor nevnte ulemper.

Således er det tilveiebragt et sikkerhetssystem av den innled-ningsvis nevnte art som er kjennetegnet ved at systemet innbefatter en nærhetsbryter, en bevegbar detektorplate vanligvis presset bort fra nærhetsbryteren, en aktuator tilpasset for bruk med heisevaieren for å bevege detektorplaten mot nærhetsbryteren og et relé, hvor releet blir aktivert av et signal fra nærhetsbryteren og som styrer driften av en alarm og/eller krafttil-førselen til en vikletrommel på kranen.

Den bevegbare detektorplaten blir fortrinnsvis forspent ved fjærbelastning.

Egnede nærhetsbrytere er tilgjengelige fra Pepperl og Fuchs, O.H.G., Mannheim, Vest-Tyskland.

Aktuatoren er fortrinnsvis en hylse som øker diameteren av heisevaieren. Mest fordelaktig blir den tilvirket av en fleksibel plast eller gummimateriale som kan omhylles rundt vaieren.

Fortrinnsvis plasseres utkoplingssystemet foran et lignende varselsystem i hvilket utkoplingsbryteren er erstattet av en hørbar og/eller en synlig alarm.

Systemet har den tilleggsfordel at ved slipping av krankroken mot bakken også aktiverer den, formodentlig fordi støtet blir ovei f ørt til vaieren som umiddelbart hopper av sin skive, som derved løfter detektorplaten og utløser nærhetsbryteren.

Systemet er fortrinnsvis oppbygget av korrosjons- og varmemot-stansdyktige materialer med alle elektriske forbindelser inne-lukket i flammesikre koplingsbokser. Den er dermed svært egnet, for bruk i harde og farefulle omgivelser, slik som de som på-støtes på oljeproduksjon og/eller boreplattformer til havs.

Oppfinnelsen er vist med henvisning til fig. 1-5 av de ved-

lagte tegninger, hvor:

Fig. 1 er et sideriss av en bomende,

fig. 2 er et riss sett fra enden,

fig. 3 og 4 er sideprojeksjoner, delvis i snitt av en nærhetsbryter, detektorplateenhet og

fig. 5 er et kretsdiagram.

Med henvisning til fig. 1-4, er en kranbomende 1 utstyrt med

to skiver 2 og 3 over hvilke hovedheisevaieren 4 passerer. Vaieren er utstyrt med en aktiveringshylse 5 av polyetylen nær dens ende og en krok 6 ved den ende.

En nærhetsbryter, detektorplate-alarmenhet 7 er anordnet inn-

til skiven 2 og en nærhetsbryter, detektorplate-utkoplingsenhet 8 inntil skiven 3.

Enhetene 7 og 8 innbefatter hver en sko 9 tilvirket av poly-propylen som bærer en rustfri ståldetektorplate 10. Skoen 9

er koplet til legemet 11 av enheten ved hjelp av horisontale og vertikale tapper .12 og 13 henholdsvis. Tappen 13 er posisjonert i kanalen 14 og fjærbelastet ved fjæren 15 slik at skoen 9 og platen 10 vanligvis er presset bort fra legemet 11. Legemet 11 har en sentral åpning 16 inn i hvilken er anordnet

en nærhetsbryter 17 og dens forbindelsesledning 18. Enheten

er omgitt av en dekkplate 19.

Når aktiveringshylsen 5 (fig. 5)berører detektorenheten 7 bevirker dens fortykkede del skoen 9 å heve seg og med den en detektorplate 10. Dette bringer den nær til nærhetsbryteren 17 i en-

heten 7. Når nærhetsbryteren blir utløst aktiverer den releet 21 som lukker bryterne 22 og 23 og opererer en solenoidventil

24 for å aktivere et lufthorn.

Hvis varselet ignoreres og heisingen fortsetter, vil aktiveringshylsen 5 nå detektorenheten 8 hvori igjen dets fortykkede del bevirker en sko 9 til å heve seg og med den en detektor-

plate 10. Dette bringer den nær til nærhetsbryteren 20 i en-

heten 8. Når nærhetsbryteren utløses aktiverer den releet 25

som stenger bryteren 26 og avskjærer strømtilførselen til vikletrommelen.

Tilførselen til releet 21, solenoidventilen 24 og releet 25

er 110 V vekselstrøm.

Aktiveringsreleet 25 stenger også bryteren 27 som bringer

en likeretter 28 inn i kretsen. Dette konverterer tilførselen til 24 V likestrøm og aktiverer en solenoidventil 2 9 som frigjør

luft fra kranens pneumatiske bremsesysteiri, som således setter på og låser bremsen i "på"-stilling.

Spenningen ved utgangen fra likeretteren 28 blir kontrollert

av en variabel motstand 30.

For igjen å åpne systemet, opereres tilbakestillingsbryteren

31. Dette bryter kretsen, deaktiverer releene 21 og 24 og åpner bryterne 22, 23, 26 og 27, og gjenskaper således elektrisk kraft til vikletrommelen, pneumatisk aktivering til bremsene og stiller av alarmen.

Claims (3)

1. Sikkerhetssystem mot overopptrekk av vaiere egnet for bruk på kraner, karakterisert ved at systemet innbefatter (a) en nærhetsbryter (17), (b) en bevegbar detektorplate (10) vanligvis presset bort fra nærhetsbryteren (17), (c) en aktuator (5) tilpasset for bruk med heisevaieren (4) for å bevege detektorplaten (10) mot nærhetsbryteren (17) og (d) et rele (21), hvor releet blir aktivert av et signal fra nærhetsbryteren (17) og som styrer driften av en alarm og/eller krafttilførselen til en vikletrommel på kranen.

2. Sikkerhetssystem for overtrekk ifølge krav 1, karakterisert ved at den bevegbare detektorplate (10) blir forspent ved fjærbelastning (15).

3. Sikkerhetssystem mot overtrekk ifølge krav 1-2, karakterisert ved at aktuatoren (5) er en hylse som øker diameteren av heisevaieren (4).