NO161303B - Underlagsplate. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en underlagsplate særlig av sammensatte profiler, idet underlagsplaten er utformet med oppover åpne, underskårne renner, og idet elastiske innlegg med undergripende steg er innlagt i disse.

Underlagsplater, særlig for anbringelse av gods, må i særlig grad være sikre å gå på, henholdsvis glidesikre. For dette er det kjent å utstyre underlagsplater av metall med forhøyninger for å øke glidesikkerheten. Slike plater har i handelen for eksempel navnene rifleplate eller vorteplate. I plater av denne type fremstilt ved ekstrudering anordnes som regel langsgående ribber, som ofte oppviser avbrudd fremstilt ved en tilleggsvalsing eller fresing. For å oppnå at vann renner bort og at smuss faller gjennom utstyres slike plater ofte med hull med forskjellige former.

Videre ble underlagsplatene tidligere belagt med forskjellige belegg, slik som korund eller et dekklag av plast.

GB-PS 764.471 viser at det i et underlag som for eksempel består av aluminium, og som også kan benyttes for kjøretøyer, er utformet i lengderetningen forløpende renner. I disse er innlagt glidebeskyttelsesstrimler, som for eksempel er av hardved eller av en forbindelse med høy friksjonskoeffisient.

I DE-AS 1.270.964 beskrives en plattform for et kjøretøy, hvilken består av flere delstykker i form av profilstaver som rager i lengden av kjøretøyet og ligger langs hverandre samt er festet til hverandre. Disse profilstaver er sveiset til hverandre, idet sveisesømmen forløper i en U-formet fot, i hvilken et tilsvarende, likeledes i lengderetningen forløp-ende fremspring på naboprofilstaven griper inn. Dette fremspring er utfylt med en utragende glidebeskyttelseslist av tre, gummi eller lignende.

DE-OS 1.555.611 viser lasteplanet til et kjøretøy, for hvilket det anvendes C-formede skinner som gir plass for anbringelse av en kledning av et elastisk, lyddempende material. Den av-tagbare, profilerte strimmel av elastisk material kan trekkes sideveis ut. Strimler av elastisk material griper bak tverr-stegene til de C-formede skinner med vulster eller lepper.

Alle disse utforminger, henholdsvis belegg på underlagsplater er riktignok meget glidesikre, men de har den vesent-lige ulempe at de ved kjøring for eksempel med håndtraller bevirker betydelig støy, eller at de på grunn av de utragende, elastiske strimler slites forholdsvis hurtig og bare kan skiftes ut på en kostbar måte.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en underlagsplate av den ovenfor nevnte type som er glide-sikker og servicevennlig, og som når den kjøres på bevirker en betydelig minsket støy, sammenlignet med kjente underlagsplater .

Denne oppgave løses i henhold til oppfinnelsen ved at de elastiske innlegg flukter med planet .til underlagsplaten, henholdsvis rager litt over dette, og uten verktøy kan innsettes i rennen ovenfra, henholdsvis fjernes fra rennen ovenf ra.

Hensiktsmessig rager de elastiske innlegg høyst 0,5 mm over planet til underlagsplaten, som kan bestå av et metall, særlig aluminium, eller av en hardplast.

Disse elastiske innlegg har den fordel at det ikke oppstår støy når de kjøres over, og at de likevel motvirker glidning. Overflaten av kjente underlagsplater med metalliske eller elastiske fremspring får etter kort tid nedsatt glidehindrende virkning, etter som fremspringene når de kjøres på blir skadet, henholdsvis deformert. De elastiske innlegg i henhold til oppfinnelsen rager ikke eller bare lite opp, og blir derfor i langt mindre grad skadet. De kan på en enkel måte trekkes opp fra rennene og erstattes av nye. På denne måte oppnås det med lite material- og arbeidsforbruk en glide-sikker underlagsplate, som dessuten hindrer at det oppstår støy.

Rennene har fortrinnsvis sopp-, kile-, eller hjertespissformet tverrsnitt. De nødvendige underskjæringer for å feste innleggene er små, for eksempel 1 - 2 mm.

I åpningsområdet til rennene kan være utformet en kanal, idet denne kanal tjener som opplagring for sidedelene til det elastiske innlegg, hvilket med steg griper inn i den under-liggende, underskårne rennen. Derved oppnås god fastholding av det elastiske innlegg. Det elastiske innlegg kan i lengderetningen ha et for eksempel sylinderformet hulrom.

Dimensjonsforholdene til et kompakt utformet innlegg og rennen kan være slik avpasset at det finnes tilstrekkelige utvidelsesfuger til å muliggjøre deformasjon av det elastiske innlegg når det kjøres over, dersom dette rager noe over underlagsplaten.

De elastiske innlegg er fremstilt av gummi eller en passende plast. I alle tilfeller utmerker innleggene seg ved god glidebeskyttelse, lite støy og lang levetid.

Underlagsplaten anvendes for eksempel for fartøyer på land, til sjøs og i luften, og særlig for lasteplan til vei- og skinnegående kjøretøy, men også for kjølerom, lasteramper, kjørebroer eller landingsdekk for helikopter.

Oppfinnelsen skal ved hjelp av utførelseseksempler vist på de vedføyde tegninger forklares nærmere. Tegningene viser ver-tikale tverrsnitt. Fig. 1 viser et snitt gjennom et parti av et lasteplan, med innsatte, soppformede innlegg. Fig. 2 viser et snitt gjennom et parti av et bølgeformet

kjølevogngulv med innsatte, soppformede innlegg.

Fig. 3 viser et snitt gjennom et innlegg i en renne med

hjertespissform.

Et lasteplan i henhold til fig. 1 består blant annet av en underlagsplate 1, som er satt sammen av enkeltvise, utskift-bare profiler. Dersom det foretrekkes aluminium, henholdsvis en aluminiumlegering for underlagsplaten 1, kan det benyttes ekstruderte profiler, ettersom disse uten store ekstra ut-gifter kan utstyres med forsterkende eller avstivende steg, e.l.

I hvert profil i underlagsplaten 1 er i henhold til fig. 1 dannet to renner 2 i lengderetningen, hvilke i tverrsnitt er omtrent soppformet. Først innsnevres sideveggene kileformet, deretter følger en avtrapning som forløper i lengderetningen, og en hovedsakelig halvt oval bunn danner den nedre del av rennen.

Underskjæringen dannet av fremspringet 14 er egnet til å feste de formsluttende innlegg 9 av gummi. Disse har et i lengderetningen forløpende hulrom 15, som letter innsettingen, henholdsvis fjerningen av innlegget 9 ovenfra.

Overflaten av innlegget 9 og lasteflaten som er dannet av underlagsplaten 1 er anordnet fluktende, eller innlegget rager høyst 0,5 mm opp fra rennen. Forbausende nok danner gummi-innleggene 9 likevel god glidebeskyttelse.

Fig. 2 skiller seg fra fig. 1 ved den bølgeformede utforming av underlagsplaten 1, med en renne 2 i anleggsflaten. Formen til rennen 2 og innlegget 9 tilsvarer fig. 1.

Også i underlagsplaten 1 i fig. 3 er det utformet renner 2, hvilke begynner i en kanal 8 med skrått mot hverandre for-løpende kanalvegger 3. Disse kanalvegger 3 går deretter over i en kanalbunn 4, som ved midten er avbrudt under dannelse av andre, skrått mot hverandre forløpende vegger 5, idet andre veggdeler 6 forløper tilbake, slik at det er dannet et hjerte-spiss- eller kileformet, underskåret spor 7.

Kanalen 8 tjener som opplagring for et oventil svakt konvekst innlegg 9 (på tegningen sterkt overdrevet), idet de skrått forløpende sidevegger 10 er anordnet i en avstand a fra kanalveggene 3. Denne avstand a tjener som utvidelsesfuge ved belastning av innlegget 9.

På innlegget 9 er utformet to steg 11, som med sin ytre kontur er tilpasset veggene 5 og veggdelene 6, og griper bak underskjæringene i sporet 7. For også her å tillate, en viss til-pasning av innlegget etter belastningen, henholdsvis å tillate unøyaktigheter, er det anordnet utvidelsesfuger 12 og 13 mellom stegene 11 og veggene 5, henholdsvis sporet 7. Også dette innlegg kan uten verktøy anbringes ovenfra, henholdsvis fjernes ovenfra.

Claims (6)

1. Underlagsplate, særlig av sammensatte profiler, idet underlagsplaten (1) er utformet med oppover åpne, underskårne renner (2), og idet elastiske innlegg (9) med undergripende steg (11) er innlagt i disse, karakterisert ved at de elastiske innlegg (9) flukter med planet til underlagsplaten (1), henholdsvis rager litt over dette, og uten verktøy kan innsettes i rennen (2) ovenfra, henholdsvis fjernes fra rennen (2) ovenfra.

2. Underlagsplate som angitt i krav 1, karakterisert ved at de elastiske innlegg (9) rager høyst 0,5 mm over planet til underlagsplaten (1).

3. Underlagsplate som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert, ved at rennene (2) tverrsnitts-messig er utformet sopp-, kile- eller hjertespissformet, med små underskjæringer.

4. Underlagsplate som angitt i ett av kravene 1 - 3, karakterisert ved at de elastiske innlegg (9) består av gummi eller plast.

5. Underlagsplate som angitt i krav 3, karakterisert ved at de elastiske innlegg (9) har et hulrom (14) som strekker seg i lengderetningen.

6. Underlagsplate som angitt ett av kravene 1 - 5, karakterisert ved at det i åpningsområdet til rennene (2) er utformet en kanal (8) som opplagring for side-deler av innlegget (9), idet sidedelene er anordnet i en avstand (a) fra sidene av kanalveggene (3).