NO161213B - Fremgangsmaate for fremstilling av et seteelement eller lignende. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte for fremstilling av et seteelement eller lignende ved hjelp av en kledning som i det minste omfatter et dekklag av plastmaterial som er forholdsvist kompakt, et nett dannet av et kontinuerlig lag av metallfjærer, i spiralform, idet aksene er parallelle med dekklaget, og idet vindingene griper inn i hverandre og på en side har hovedsakelig anlegg mot undersiden av dekklaget, samt et mellomliggende, sammenbindende lag mellom dekklaget og laget av fjærer, idet dette lag er dannet av skumplast som med en side er festet til undersiden av dekklaget og delvis omgir vindingene til laget av fjærer.

En slik kledning er beskrevet i fransk patent nr. 2447 167, og omfatter i det minste tre forskjellige elementer, nemlig:

1) Et dekklag av kompakt plastmaterial, forholdsvist tykt-,

som på grunn av sin tykkelse og sin kompakthet danner et første hinder mot oppriving. Dette dekklag, som ikke utsettes for noen som helst strekkpåkjenning, har liten elastisitet i sitt plan, men liten fleksibilitet. 2) Et nett, utformet som et kontinuerlig lag av metallfjærer med skruelinjeform, idet aksene er parallelle med dekklaget av kompakt plastmaterial, og idet vindingene griper inn i hverandre, slik at det oppnås, sett i planprojeksjon, en konstruk-sjon med form som et dambrett, med åpninger som er meget lite utvidbare, og som kan stanse inntrengning og innføring av en skarp gjenstand (fjærene kan ikke fortrenges for å muliggjøre at gjenstanden kan passere), idet vindingene til fjærene på en side flukter mot undersiden av dekklaget. 3) Et mellomliggende, sammenbindende lag mellom dekklaget og laget av fjærer, idet dette lag er dannet av skumplast med en tykkelse som er mindre enn diameteren til vindingene til fjærene i det nevnte lag, og på en side er festet til undersiden av dekklaget av kompakt plast og delvis omgir vindingene til laget av fjærer (i en del av tykkelsen til laget av fjærer).

For å danne et seteelement ved hjelp av en slik kledning er det nødvendig å tilskjære kledningen med hensyn til dimen-sjoner, hvoretter den festes, med i det minste en del av sin omkrets, til en ramme beregnet til å festes til setekonstruk-sjonen.

Det er funnet, når det gjelder det ovenfor beskrevne kled-ningselement, at denne fastgjøring har vist seg å være en vanskelig operasjon p.å grunn av det parti av laget av fjærer som rager inn i det mellomliggende lag av skumplast.

Bruken av vanlige fremgangsmåter for å oppnå denne fastgjør-ing, slik som fastklemming, stifting, skruing eller sveising av laget av fjærer til en rundtgående ramme medfører flere ulemper, nemlig:

- utførelse av et forholdsvis stort arbeid,

- forholdsvis høye fremstillingsomkostninger,

- problemer med å komme frem til en lett setekonstruksjon som har et akseptabelt estetisk utseende.

Utgangspunktet for den foreliggende oppfinnelse er at det er ønskelig å støpe en rundtgående ramme på kledningen. Det er imidlertid ikke umiddelbart mulig å støpe rammen bare ved å anbringe lagene som omfatter fjærene i en støpeform, etter som de åpne fjærvindingene ville danne åpninger i støpeformen, slik at støpemassen ville renne ut av formen.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en fremgangsmåte som muliggjør slik støping uten at støpe-massen renner ut av formen.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at det i en liten avstand fra kantpartiet, på den side hvor fjærene i laget av fjærer rager ut, anbringes en rundtgående vulst av plastmaterial som har elastiske egenskaper, idet denne vulst festes til det mellomliggende lag av skumplast, og omgir samt rager utenfor det parti av laget av fjærer som rager ut fra det mellomliggende lag, at kantområdet til kledningen anbringes i en form, som har et rundtgående hulrom i hvilket kantområdet rager inn, idet tetning mellom kledningen og formen oppnås på en side ved hjelp av kontakten mellom veggen til formen og dekklaget, og på den annen side ved hjelp av kontakten mellom veggen til formen og vulsten, og at det utføres støping eller innsprøytning av et passende valgt plastmaterial i formen.

Vulsten danner således tetningselement under støpingen av rammen, ved at vulsten danner elastisk anlegg mot formen.

I henhold til en utførelsesform av oppfinnelsen utøves det på kledningen, mens denne bringes på plass og støpingen utføres, en påkjenning for å gi denne, ved hjelp av fleksibiliteten, en forutbestemt fasong. Denne fasong opprettholdes deretter etter tilførsel av plastmaterialet som danner rammen.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives ved hjelp av ikke begrensende eksempler, under henvisning til de vedføyde tegninger, på hvilke: Fig. 1 er et skjematisk tverrsnitt gjennom en kledning som er egnet for fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen, i hvilket laget av fjærer er dannet av flere skruelinjeformede fjærer med parallelle akser; Fig. 2 viser skjematisk og i perspektiv, et utsnitt av en kledning vist i fig. 1; Fig. 3 viser, sett mot undersiden, et lag av fjærer dannet ved sammenkobling av to lag fjærer med innbyrdes vinkelrette akser; Fig. 4 viser, sett mot undersiden, hvordan fremstillingen (sammenføyningen) av laget vist i fig. 3 kan utføres. Fig. 5 til 8 viser skjematisk de forskjellige trinn i fremgangsmåten for fremstillingen av et seteelement i henhold til oppfinnelsen; Fig. 9 viser i perspektiv et seteelement dannet ved hjelp av denne fremgangsmåte; Fig. 10 og 11 viser et utsnitt av seteelementet vist i fig. 9, idet dette utsnitt er sett mot oversiden (fig. 10) og mot undersiden (fig- 11)-

Kledningen vist i fig. 1 og 2 omfatter et dekklag 1 av kompakt plastmaterial, slik som elastomerer av silikon, polyetylen og kompakt polyvinylklorid (PVC), f.eks. med densitet i området 1,18-1,30, og shore-hardhet på 40-98, idet dette dekklag 1 er forholdsvist tykt, f.eks. i området 5 mm.

Undersiden 2 til dekklaget 1 er, ved hjelp av et mellomliggende lag 3 av skum av det samme plastmaterial, festet til et undre lag 4 dannet av et kontinuerlig lag av metallfjærer 5 med spiralform, med akser som er innbyrdes parallelle og parallelle med dekklaget 1 .

Vindingene til disse fjærer 5 er innbyrdes sammenkoblet, og ligger på en side mot undersiden av dekklaget 1.

Fjærene 5 kan være dannet f.eks. av ståltråder med diameter i området 0,5-1,5 mm. Diameteren til vindingene kan være mellom 10 og 20 mm.

Det mellomliggende lag 3 kan være dannet av plastskum (PVC, silikoner, polyetylen), og densiteten kan f.eks. variere fra 1 til 1,25.

Tykkelsen til dette mellomliggende lag 3 kan f.eks. være 1/3 - 1/2 av diameteren til vindingene til fjærene 5, slik at vindingene bare delvis er omgitt at skumplasten.

Kledningen medfører flere fordeler, både når det gjelder komfort og når det gjelder motstandsevnen mot oppriving: for det første, på grunn av den forholdsvis store tykkelse til dekklaget 1 og de mange topper på vindingene til fjærene 5 som er i kontakt med dette dekklag 1, vil brukeren ved å sette seg ikke merke nærværet av fjærene 5;

dessuten, ved et forsøk på oppriving, vil den skarpe gjenstand som først har store problemer med å trenge inn i dekklaget 1 på grunn av dets hardhet og dets tykkelse, deretter stoppes av det kontinuerlige lag av fjærer 5 som ligger mot undersiden 2 av dekklaget 1.

Følgelig kommer gjenstanden bare litt inn i skumplasten 3- I alle tilfeller vil det dannede hull senere ikke kunne utvide seg av seg selv. Tvert i mot vil dette hull lukke seg auto-matisk på grunn av fleksibiliteten i laget av fjærer og i dekklaget, slik at forsøket på oppriving ikke får noen alvor-lige følger som gjør det nødvendig med reparasjon eller ut-skifting av kledningen.

Det skal bemerkes at laget av PVC som danner dekklaget 1 med fordel kan være brannsikkert, hvilket på grunn av tykkelsen gir meget god motstandsevne mot antennelse av hele kledningen (naturligvis kan også det mellomliggende lag 3 være brannsikkert) .

Dersom det skjer brudd i en av metallvindingene som danner laget 4, vil enden av denne vinding bare vanskelig kunne trenge gjennom det øverste lag, hvilket eliminerer fare for at brukeren skades.

I eksemplene vist i fig. 1 og 2 er laget av fjærer 4 dannet av flere skruelinjeformede fjærer 5 med parallelle akser og hovedsakelig i et felles plan. Vindingene til hver av fjærene 5 er i inngrep med vindingene til de to nærmeste fjærer 5. Inngrepet mellom disse vindinger er oppnådd ved at hver av fjærene 5 er dreid om sin akse på en slik måte at de er ført til inngrep med vindingene til nabofjærene (en virkning analog med fastskruing).

Hva angår laget vist i fig. 3, er det dannet inngrep mellom to lag av fjærer av den ovenfor beskrevne type, idet aksene til fjærene i det første lag; er vinkelrett på aksene til fjærene i det annet lag. Det vil ses at det doble inngrep gjør det mulig å oppnå, sett mot undersiden, formen til et dambrett.

Fig. 4 belyser prinsippet for dette doble inngrep. I denne figur er, for oversiktens skyld, det første lag bare dannet av tre fjærer Al, A2, A3 i inngrep, mens det annet lag har sin akse vinkelrett på det første, og bare består av fjærene B1, B2, B3- I krysningspunktene mellom disse to lag gjenfinnes formen av et dambrett som vist i fig. 3-

Det skal påpekes at fig. 3 og 4 er projeksjoner sett mot undersiden (i et plan), og gjør det ikke mulig å gjengi de skruelinjeformede fjærer tredimensjonalt, idet disse ikke må forveksles med de plane fjærer.

Som nevnt tidligere kan kledningen blant annet omfatte, festet til oversiden av dekklaget, et øvre lag av duk 6, fortrinnsvis av ull, samt mellom dekklaget og det mellomliggende, sammenbindende lag, et mellomliggende lag 7 av glassfiberduk, med en tykkelse som fortrinnsvis er lik omtrent 6/10 mm. Det øvre lag og det mellomliggende lag er vist med stiplede linjer i fig. 1 og 2.

Fremgangsmåten for frems.tilling av et seteelement i henhold til oppfinnelsen omfatter at det anbringes (fig. 6) nær den ytre kant 15 av kledningselementet, på siden av laget av fjærer 5, en vulst 16 av plastmaterial som har elastiske egenskaper. Denne vulst 16 skal omgi det ytre parti av vindingene til laget av fjærer 5 i den sone som tilsvarer og skal festes til det mellomliggende lag 3 av skumplast.

Kantpartiet 15 anbringes inne i hulrommet 17 i en form 18, idet hulrommet har et tverrsnitt som tilsvarer tverrsnittet til rammen 19 som det ønskes å fremstille. Kledningen kan samtidig formes ved at den med dekklaget 1 anbringes mot en matrise 20 som har ønsket form 21. For dette formål omfatter matrisen flere åpninger 22 som er tilkoblet en vakuumkilde (ikke vist). Kledningen suges således mot matrisen 20, og på grunn av sin fleksibilitet inntar den fasongen til denne matrise 20 (fig. 7) .

I denne tilstand støpes eller innsprøytes i formen 18 det plastmaterial som er beregnet til å danne rammen 19. Dette plastmaterial skal omgi kantpartiet 15 til kledningselementet, inklusive enden av laget av fjærer 5- Det oppnås således en utmerket forankring.

Seteelementet tas deretter ut av formen, etter at plastmaterialet som danner rammen 19 er størknet. På grunn av stivheten i denne ramme 19 beholder kledningselementet den dannende fasong som er bestemt av matrisen 20.

Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen muliggjør således dannelse av seteelementer slik som f.eks. vist i fig. 9 til 1 1 .

I dette seteelement har kledningen naturligvis i det bakre parti 23 en noe konveks form, mens den i det fremre parti 24 har plan form eller noe konkav form. Takket være de mekaniske egenskaper til denne kledning opprettholdes denne form også etter bruk.

Claims (4)

1. Fremgangsmåte for fremstilling av et seteelement eller lignende ved hjelp av en kledning som i det minste omfatter et dekklag (1) av plastmaterial som er forholdsvist kompakt, et nett dannet av et kontinuerlig lag av metallfjærer (5), i spiralform, idet aksene er parallelle med dekklaget (1), og idet vindingene griper inn i hverandre og på en side har

hovedsakelig anlegg mot undersiden av dekklaget (1), samt et mellomliggende, sammenbindende lag (3) mellom dekklaget (1) og laget av fjærer (5), idet dette lag er dannet av skumplast som med en side er festet til undersiden av dekklaget (1) og delvis omgir vindingene til laget av fjærer (5),karakterisert ved at det i en liten avstand fra kantpartiet, på den side hvor fjærene i laget av fjærer (5) rager ut, anbringes en rundtgående vulst (16) av plastmaterial som har elastiske egenskaper, idet denne vulst festes til det mellomliggende lag av skumplast (3), og omgir samt rager utenfor det parti av laget av fjærer (5) som rager ut fra det mellomliggende lag (3), at kantområdet (15) til kledningen anbringes i en form (18), som har et rundtgående hulrom (17) i hvilket kantområdet (15) rager inn, idet tetning mellom kledningen og formen (18) oppnås på en side ved hjelp av kontakten mellom veggen til formen (18) og dekklaget (1), og på den annen side ved hjelp av kontakten mellom veggen til formen (18) og vulsten (16), og at det utføres støping eller innsprøytning av et passende valgt plastmaterial i formen.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1,karakterisert ved at det i løpet av trinnene for anbringelse og støping utøves i kledningen en påkjenning for å gi denne, ved utnyttelse av fleksibiliteten, en forutbestemt fasong.

3. Fremgangsmåte som angitt i krav 2,karakterisert ved at den nevnte, forutbestem-te fasong oppnås ved å holde dekklaget (1) trykket mot en matrise (20) som har en motsvarende formeflate (21).

4. Fremgangsmåte som angitt i krav 3,karakterisert ved at kledningen holdes mot matrisen (20) ved hjelp av vakuum.