NO154717B

NO154717B - NASAL AIRCRAFT.

Info

Publication number: NO154717B
Application number: NO841294A
Authority: NO
Inventors: Rajindar K Wadhwa
Original assignee: Rajindar K Wadhwa
Priority date: 1984-04-02
Filing date: 1984-04-02
Publication date: 1986-09-01
Also published as: NO841294L; NO154717C

Description

Oppfinnelsen vedrører en dysefri oljeforgassingsbrenner med et for-brennkammer og et hoved-brennkammer med adskilte luftinntak, hvor en het forbrennings-gass fra for-brennkammeret anriket med oliedamp og/eller oljetåke (felles betegnet «oljegass») kommer inn i hovedbrennkammeret og forbrennes der. og hvor det mellom forbrennkammeret oe hovedbrennkammeret er anordnet et mellomkammer, som inneholder olje, men ikke har luftinntak, og som står i forbindelse med for-brennkammeret og hovedbrennkammeret. The invention relates to a nozzle-free oil gasification burner with a pre-combustion chamber and a main combustion chamber with separate air intakes, where a hot combustion gas from the pre-combustion chamber enriched with oil vapor and/or oil mist (commonly referred to as "oil gas") enters the main combustion chamber and is burned there . and where an intermediate chamber is arranged between the pre-combustion chamber and the main combustion chamber, which contains oil but has no air intake, and which is connected to the pre-combustion chamber and the main combustion chamber.

Ved en kjent brenner av dette slag omgis mellomkammeret, som samtidig tjener til oljegasstilførsel til hovedbrennkammeret. av det tilnærmet ringformete for-brennkammeret. Forbrennkammeret må derved ha flere luftinntaksrør for at det allerede ved forforbrenningen skal produseres tilstrekkelig varme gasser for å for-danme en tilstrekkelig oljemengde og få tilstrekkelig oljegass til disposisjon for hovedforbrenningen. In a known burner of this type, the intermediate chamber is surrounded, which at the same time serves to supply oil gas to the main combustion chamber. of the approximately annular pre-combustion chamber. The combustion chamber must therefore have several air intake pipes so that enough hot gases are already produced during the pre-combustion to generate a sufficient amount of oil and have sufficient oil gas available for the main combustion.

I motsetning til denne anordning dannes mellomkammeret ved olieforgassings-brenneren ifølge oppfinnelsen ved at det ved hjelp av vertikale vegger innenfor oljebeholderen mellom luftinntaket og den ringformete sliss er delt av en langstrakt, horisontal kanal uten ekstra luftinntak. In contrast to this device, the intermediate chamber of the oil gasification burner according to the invention is formed by vertical walls within the oil container between the air intake and the annular slot being divided by an elongated, horizontal channel without additional air intake.

Dermed oppnåes at flammen fra for-brennkammeret slikker tett over mellom-brennkammerets olj eflate og slukner der. De hete forbrenningsgasser fra forbrennkammeret vil på sin lange vei i mellomkammerets kanal oppta tilstrekkelig olje og tre anriket inn i hoved-brennkammeret, hvor de blandes med det adskilte lufttrekk fra lufttilførselsrøret og forbrenner totalt. This achieves that the flame from the front combustion chamber licks tightly over the intermediate combustion chamber's oil flat and is extinguished there. The hot combustion gases from the combustion chamber will, on their long journey in the intermediate chamber's channel, absorb sufficient oil and enriched wood into the main combustion chamber, where they mix with the separated draft from the air supply pipe and burn completely.

Hovedbrennkammeret er adskilt fra umiddelbar berøring med olj eoverflaten ved gassføringsrommet og forbrenningsgas-sene som er anriket med oljegass og strøm-mer gjennom dette rom. Dermed hindres enhver forbrenning på olj eoverf laten og dermed enhver sotdannelse selv ved ten-ningen. The main combustion chamber is separated from immediate contact with the oil surface by the gas conducting space and the combustion gases which are enriched with oil gas and flow through this space. This prevents any combustion of oil over the plate and thus any soot formation even during ignition.

Oljegassen lar seg uten vanskelighet opphete til en forholdsvis høy temperatur før forbrenningen (f. eks. 400° C). Ved en så høy temperatur oppnåes en god utnyt-telse. Brenneren ifølge oppfinnelsen kan således også benyttes for liten effekt. The oil gas can easily be heated to a relatively high temperature before combustion (e.g. 400° C). At such a high temperature, good utilization is achieved. The burner according to the invention can thus also be used for low power.

Da mellomkammerets langstrakte kanal står i forbindelse med gassføringsrom-met over tilnærmet hele rommets høyde, vil også gassinnføringsrommet fylles med olje til samme nivå som for-brennkamme- As the intermediate chamber's elongated channel is in connection with the gas introduction chamber over almost the entire height of the chamber, the gas introduction chamber will also be filled with oil to the same level as the combustion chamber.

ret og kanalen. Denne olje kan oppta sot-partikler, spesielt fra sotbelegget på veg-gene i gassføringsrommet. Dette er av stor betydning, idet dette sotbelegget holdes I fuktig av oljetåkeandelen i den passerende oljegass og således er for tung til å føres med oljegassen inn i hovedbrennkammeret. Etter å ha oppnådd en viss tykkelse, faller belegget ned i oljen. Det vil således oppstå right and the channel. This oil can absorb soot particles, especially from the soot coating on the walls in the gas passage space. This is of great importance, as this soot coating is kept moist by the oil mist portion in the passing oil gas and is thus too heavy to be carried with the oil gas into the main combustion chamber. After reaching a certain thickness, the coating falls into the oil. It will thus occur

en våtfiltervirkning. På denne måte kan spesielt gammel og tung olje på en fordel- a wet filter effect. In this way, particularly old and heavy oil can advantageously

aktig måte forbrennes sotfritt i brenneren ifølge oppfinnelsen. similar way is burned soot-free in the burner according to the invention.

For tenning av en således utstyrt brenner kan det helles en passende mengde sprit i for-brennkammeret. Spriten fordeler seg på kammerets overflate. Ved spritens forbrenning innledes for-forbrenningen og det nødvendige sug produseres, slik at brenneren deretter brenner videre med oljegass alene. To light a burner equipped in this way, a suitable amount of alcohol can be poured into the pre-combustion chamber. The alcohol is distributed on the surface of the chamber. During the combustion of the alcohol, pre-combustion is initiated and the necessary suction is produced, so that the burner then continues to burn with oil gas alone.

Lufttilførselsrøret for hoved-brennkammeret er fortrinnsvis lukket oventil og forsynt med luftinnløpsåpninger i den del som rager inn i hoved-brennkammeret. Når det nedre parti av gassføringsrommet. som i form av et ringkammer omgir lufttilfør-selsrøret som en del av mellomkammeret, er fylt med olje, oppstår derved en varmeutveksler, som varmer den tilførte luft og hindrer overopphetning av oljemengden i mellomkammerets ringkammer. Veggen av den del av lufttilførselsrøret som rager inn i hovedbrennkammeret blir sterkt opphe-tet og avgir ved ledning og stråling varme nedover til luften som suges inn. The air supply pipe for the main combustion chamber is preferably closed at the top and provided with air inlet openings in the part that projects into the main combustion chamber. When the lower part of the gas passage space. which in the form of an annular chamber surrounds the air supply pipe as part of the intermediate chamber, is filled with oil, thereby creating a heat exchanger, which heats the supplied air and prevents overheating of the amount of oil in the intermediate chamber's annular chamber. The wall of the part of the air supply pipe that protrudes into the main combustion chamber is strongly heated and emits heat downwards by conduction and radiation to the air that is sucked in.

Ved en brenner av det her omhandlete slag, hvor lufttilførselsrøret er lukket oventil og har luftutløpsåpninger i det parti som rager inn i hovedbrennkammeret og hvor hovedbrennkammeret har luftinnsugningsåpninger i bunnen, forsynes hoved-brennkammeret ifølge en videreføring av o<p>pfinnelsen med ekstra luftinnsugnings-åoninger i sideveggen i det vesentlige ovenfor luftilførselsrørets lukkede øvre ende. In the case of a burner of the type referred to here, where the air supply pipe is closed at the top and has air outlet openings in the part that projects into the main combustion chamber and where the main combustion chamber has air intake openings at the bottom, the main combustion chamber is supplied according to a continuation of the invention with additional air intake openings in the side wall essentially above the closed upper end of the air supply pipe.

Luft-oljegass-strømmen forløper først i det vesentlige fra lufttilførselsrøret horisontalt og radialt utover, deretter oppover konsentrisk omkring lufttilførselsrøret og omstyres deretter ovenfor lufttilførselsrø-rets ende i en tilnæmet horisontal, radialt innoverrettet strømning, som til slutt omstyres til en oppoverrettet strømning i av-trekksrøret. Selv om alle disse strømninger er forbundet med hvirvelbevegelser. som medfører en god gjennomblanding og dermed fullstendig forbrenning, dekkes oljegassen som trer inn i brenneren hetteaktig av luftstrømningen gjennom luftinnsugningsåpningene i avtrekksrørets sidevegg, noe som igjen medvirker til å sikre en sotfri forbrenning. Selv om det på grunn av blåst eller annen innflytelse av og til kan komme overmåte meget oljegass inn i hovedbrennkammeret, vil denne forbrenne fullstendig på grunn av den hetteaktige luftstrøm-ningen. The air-oil gas flow first proceeds essentially from the air supply pipe horizontally and radially outwards, then upwards concentrically around the air supply pipe and is then diverted above the end of the air supply pipe in an approximately horizontal, radially inwardly directed flow, which is finally diverted to an upwardly directed flow in the off- draft tube. Although all these flows are associated with eddy movements. which results in good thorough mixing and thus complete combustion, the oil gas that enters the burner is covered like a hood by the air flow through the air intake openings in the side wall of the exhaust pipe, which in turn helps to ensure a soot-free combustion. Although, due to wind or other influences, an excessive amount of oil gas may occasionally enter the main combustion chamber, this will burn completely due to the hood-like air flow.

Ved et foretrukket utførelseseksempel ifølge oppfinnelsen er tverrsnittet av luft-tilførselsrørets nedre del større enn det minste tverrsnitt av det ringformete gass-føringsrom og tilførselsrørets tverrsnitt innsnevres nedenfor nevnte minste tverrsnitt jevnt oppover til et sylindrisk endeparti. Derved hindres varmestråling fra hovedbrennkammeret nedover til mellomkammerets ringkammer, slik at oljen der. ikke kan varmes opp for meget før forbrenningen. In a preferred embodiment according to the invention, the cross-section of the air supply pipe's lower part is larger than the smallest cross-section of the annular gas-conducting space and the supply pipe's cross-section narrows below the smallest cross-section mentioned uniformly upwards to a cylindrical end part. This prevents heat radiation from the main combustion chamber downwards to the middle chamber's ring chamber, so that the oil there. cannot be heated up too much before combustion.

Noen utførelseseksempler av oppfin-nelsens gjenstand skal nedenfor beskrives nærmere under henvisning til tegningene. Fig. 1 viser et lengdesnitt gjennom en utførelsesform av brenneren ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 er' et horisontalt snitt gjennom brennerens nedre del etter linjen a—a i fig. 1, hvor imidlertid flottør systemet for regulering av oljetilførselen er utelatt. Fig. 3 viser et delvis lengdesnitt gjennom en annen utførelse av brenneren. Fig. 4 viser ytterligere en utførelses-form av brenneren med forbindelse til en skorsten. Fig. 5 viser enda en utførelsesform av brenneren med en tilleggsanordning for forbrenning av faste stoffer. Some examples of the subject matter of the invention will be described in more detail below with reference to the drawings. Fig. 1 shows a longitudinal section through an embodiment of the burner according to the invention. Fig. 2 is a horizontal section through the burner's lower part along the line a—a in fig. 1, where, however, the float system for regulating the oil supply is omitted. Fig. 3 shows a partial longitudinal section through another embodiment of the burner. Fig. 4 shows a further embodiment of the burner with connection to a chimney. Fig. 5 shows yet another embodiment of the burner with an additional device for burning solids.

Oljeforgassingsbrenneren ifølge fig. 1 til 5 omfatter en forrådsbeholder for olje 1, hvor forbrennkammeret 2 er anordnet. Fra dette går en langstrakt kanal 5 i bueform langs beholderens 1 yttervegg til et sentralt ringkammer 3. Kanalen 5 og ringkammeret 3 danner et mellomkammer som inneholder olie. Ringkammeret 3 omgir et luftilfør-selsrør 9. Ovenfor ringkammeret 3 er det anordnet en ringkanal 7 omkring lufttil-førselsrøret 9 for gasstilførsel fra mellomkammeret 5, 3 til hovedbrennkammeret 8. The oil gasification burner according to fig. 1 to 5 comprise a storage container for oil 1, where the combustion chamber 2 is arranged. From this, an elongated channel 5 runs in an arc along the outer wall of the container 1 to a central ring chamber 3. The channel 5 and the ring chamber 3 form an intermediate chamber containing oil. The annular chamber 3 surrounds an air supply pipe 9. Above the annular chamber 3, an annular channel 7 is arranged around the air supply pipe 9 for gas supply from the intermediate chamber 5, 3 to the main combustion chamber 8.

Hovedbrennkammeret 8 er omgitt av en The main combustion chamber 8 is surrounded by a

vegre 10. På toppen er det koblet til et av-trekksrør 11. Oljeforrådsbeholderen 1 og vegere 10. At the top it is connected to an extraction pipe 11. The oil storage container 1 and

de tre kammere 2, 5, 3 har samme byg-ningshøyde. De står i forbindelse med hver-andre i det vesentlige over hele sin høyde. the three chambers 2, 5, 3 have the same building height. They are connected to each other essentially over their entire height.

Lufttilførselsrøret 9 går ut fra en åpning i oljeforrådsbeholderens 1 bunn og The air supply pipe 9 exits from an opening in the bottom of the oil storage container 1 and

fortsetter oppover gjennom ringkammeret 3 og ringkanalen 7 til hovedbrennkammeret. I det nedre parti 9a er lufttilførselsrø-rets 9 tverrsnitt større enn tverrsnittet av ringkanalen 7. Deretter innsnevres røret 9 i området 9b konisk oppover. Den øvre ende av lufttilførselsrøret 9 utgjøres av et sylindrisk parti 9c. Idet den nedoverrettede varmestråling fra hovedbrennkammeret på denne måte treffer på skråveggen i rør-partiet 9b, vil oljen i ringkammeret 3 ikke continues upwards through the annular chamber 3 and the annular channel 7 to the main combustion chamber. In the lower part 9a, the cross-section of the air supply pipe 9 is larger than the cross-section of the ring channel 7. The pipe 9 then narrows conically upwards in the area 9b. The upper end of the air supply pipe 9 is constituted by a cylindrical part 9c. As the downward heat radiation from the main combustion chamber hits the inclined wall in the pipe section 9b in this way, the oil in the annular chamber 3 will not

opphetes ut over den tillatte grense før is heated beyond the permitted limit before

forbrenningen. the combustion.

, I sitt øverste parti 9c har lufttilførsels-I røret 9 åpninger 25 til hovedbrennkamme- , In its upper part 9c, the air supply pipe 9 has openings 25 for the main combustor

ret 8. Ovenfor luftinnsugningsåpningene 25 er røret 9 lukket ved et lokk 26. Derved dannes en varmeutveksler, slik at den luft som trer inn i hovedbrennkammeret 8 er forhåndsoppvarmet i røret 9. Oljeforrådsbeholderen 1 og dermed hele brenneren hviler på føtter 22, slik at det er luftad-komst til lufttilførselsrøret 9 nedenfra. right 8. Above the air intake openings 25, the pipe 9 is closed by a lid 26. This creates a heat exchanger, so that the air entering the main combustion chamber 8 is preheated in the pipe 9. The oil storage container 1 and thus the entire burner rests on feet 22, so that is air access to the air supply pipe 9 from below.

Avtrekksrøret 11 er sylindrisk i de viste utførelseseksempler, kunne imidlertid også være konisk. Det kan være åpent eller ha gassutløpsåpninger og er i sitt nedre område i brennkammerveggen 10 forsynt med luftinnsugningsåpninger 29. Åpningene 29 muliggjør en luftstrøm i omtrent horisontal retning. Det er også anordnet luftinnsugningsåpninger 28 i hovedbrennkammerets 8 bunnplate 4. Bunnplaten 4 kan f. eks. være utformet som et sold. Under bunnplaten 4 er det anordnet et forvarmingskam-mer 27 for luft som kan komme inn fra siden. Kammeret 27 begrenses nedad av en termisk isolert plate 23, som ifølge fig. 1 kan ha ytterligere luftåpninger 24. På denne måte hindres en for sterk varmeut-stråling fra hovedbrennkammeret 8 nedover mot oljebeholderen 1, samtidig som den nedoverrettede varmestråling utnyttes for forvarming av forbrenningsluften. The exhaust pipe 11 is cylindrical in the examples shown, but could also be conical. It can be open or have gas outlet openings and is provided in its lower area in the combustion chamber wall 10 with air intake openings 29. The openings 29 enable an air flow in an approximately horizontal direction. Air intake openings 28 are also arranged in the bottom plate 4 of the main combustion chamber 8. The bottom plate 4 can, e.g. be designed as a sold. A pre-heating chamber 27 for air that can enter from the side is arranged under the bottom plate 4. The chamber 27 is limited downwards by a thermally insulated plate 23, which according to fig. 1 can have additional air openings 24. In this way, excessive heat radiation from the main combustion chamber 8 downwards towards the oil container 1 is prevented, while the downward heat radiation is utilized for preheating the combustion air.

Oljeflammen som brenner i forbrennkammeret 2 vil under påvirkning av suget fra avtrekksrøret 11 forløpe langs kanalen 5. Like bak forbrennkammeret 2 vil flammen slukne. I mellomkammeret som dannes av den langstrakte kanal 5 og ringkammeret 3 vil de hete forbrenningsgasser fra forbrennerflammen oppta oljegass til sine brennbare bestanddeler. Gassblandingen trer konsentrisk inn i ringkanalen 7 og der-fra til hovedbrennkammeret 8. Derved blander den seg med luft fra luftinnsugningsåpningene 25, og hovedflammen be-gynner å brenne. Flammen vil under påvirkning av luften fra åpningene 28 i bunnplaten 4 føres oppover og omstyres raskt innover av luften som suges inn gjennom åpningene 29 i sideveggen 10. Herfra for-løper flammen oppover i avtrekket 11 inntil den slukner. De forbrente sotfrie røk-gasser går ut i det fri gjennom den øvre åpning eller gjennom avtrekkets 11 åpninger. The oil flame burning in the combustion chamber 2 will, under the influence of the suction from the exhaust pipe 11, proceed along the channel 5. Just behind the combustion chamber 2, the flame will go out. In the intermediate chamber formed by the elongated channel 5 and the annular chamber 3, the hot combustion gases from the combustor flame will absorb oil gas into its combustible components. The gas mixture enters concentrically into the ring channel 7 and from there to the main combustion chamber 8. Thereby it mixes with air from the air intake openings 25, and the main flame begins to burn. Under the influence of the air from the openings 28 in the bottom plate 4, the flame will be led upwards and quickly diverted inwards by the air which is sucked in through the openings 29 in the side wall 10. From here the flame proceeds upwards in the exhaust 11 until it goes out. The burnt soot-free smoke gases go out into the open air through the upper opening or through the extractor's 11 openings.

Som vist i fig. 1 er avtrekksrøret 11 teleskopaktig uttrekkbart, for at avtrekks-rørets lengde skal kunne tilpasses flam-mens styrke. Det øvre parti lia av av-trekksrøret 11 er av denne grunn i sin nedre ende forsynt med håndtak med nedoverrettede armer 14. I den lengst uttrukne stilling av avtrekksrøret 11 avstøttes ar-menes nedre ender på sidefremspring 14a i avtrekksrørets nedre parti. Det øverste parti lia er dreibart overfor avtrekksrørets 11 nedre parti. Armene 14 er utstyrt med sideinnsnitt i forskjellige høyder for sam-virke med knastene 14a ved senkning av partiet lia. As shown in fig. 1, the exhaust pipe 11 is telescopically extendable, so that the length of the exhaust pipe can be adapted to the strength of the flame. The upper part 11a of the exhaust pipe 11 is therefore provided at its lower end with handles with downward-directed arms 14. In the furthest extended position of the exhaust pipe 11, the lower ends of the arms are supported on side projections 14a in the lower part of the exhaust pipe. The upper part 11 is rotatable opposite the lower part of the exhaust pipe 11. The arms 14 are equipped with side incisions at different heights for cooperation with the cams 14a when lowering the part 11a.

Ifølge fig. 1 er det i olj ef orrådsbehol-deren 1 anordnet et flottørsystem 18, for at brenneren ved matning fra et oljereser-voar alltid skal kunne drives med det guns-tigste oljenivå i forrådsbeholderen 1. According to fig. 1, a float system 18 is arranged in the oil supply container 1, so that when fed from an oil reservoir, the burner can always be operated with the most favorable oil level in the supply container 1.

Hvis brenneren drives uten ekstra olje-reservoar, dvs. forbrennes til enhver tid en fullstendig fylling av oljeforrådsbeholderen 1, må følgende tas i betraktning for oppnåelse av en god forbrenning. Oljetem-peraturen nær bunnflaten i forbrennkammeret 2 må ikke overskride brennpunktet for den benyttede olje. For å oppnå dette, er det anordnet en termisk isolering mellom hovedbrennkammeret 8 og oljeforrådsbeholderen 1 ved hjelp av luftforvar-mingskammeret 27 og isoleringsplaten 23. Dessuten er forbrennkammeret 2 og en del av kanalen 5 isolert overfor oljebeholderen 1 ved et asbestsjikt 54 (fig. 2). Videre er det i kanalen 5 anordnet et strupested 55 for dette formål. Til tross for disse forholdsregler er olj etemperaturen i beholderen 1 avhengig av at det gjenstår en bestemt restoljemengde i denne beholder. Underskrides denne oljemengde, så vil forbrenningen ikke mere foregå så rent og sotfritt som tidligere. Det må da fylles olje på beholderen 1. If the burner is operated without an additional oil reservoir, i.e. a complete filling of the oil storage container 1 is burned at all times, the following must be taken into account in order to achieve good combustion. The oil temperature near the bottom surface in the combustion chamber 2 must not exceed the flash point of the oil used. To achieve this, a thermal insulation is arranged between the main combustion chamber 8 and the oil storage container 1 by means of the air preheating chamber 27 and the insulation plate 23. In addition, the combustion chamber 2 and part of the channel 5 are insulated from the oil container 1 by an asbestos layer 54 (Fig. 2 ). Furthermore, a throttle point 55 is arranged in the channel 5 for this purpose. Despite these precautions, the oil temperature in container 1 is dependent on the fact that there remains a certain amount of residual oil in this container. If this amount of oil is exceeded, the combustion will no longer be as clean and soot-free as before. Oil must then be filled in container 1.

Ved de utførelseseksempler som er vist i fig. 1 og 5 er hovedbrennkammerets 8 tverrsnitt trinnvis innsnevret mot avtrekket 11. Ifølge fig. 1 har avtrekksrøret 11 mindre tverrsnitt enn det nedre parti av brennkammeret 8 med sideveggen 10. Iføl-ge fig. 5 oppnåes den trinnvise innsnev-ringen ved hjelp av en ringplate 35, som er anordnet i avtrekksrørets 11 nedre ende. Ved hjelp av denne innsnevring begrenses hovedforbrenningen i det vesentlige til området innenfor sideveggen 10 og flam-mebildet påvirkes i gunstig retning. In the embodiments shown in fig. 1 and 5, the cross-section of the main combustion chamber 8 is gradually narrowed towards the exhaust 11. According to fig. 1, the exhaust pipe 11 has a smaller cross-section than the lower part of the combustion chamber 8 with the side wall 10. According to fig. 5, the gradual narrowing is achieved by means of an annular plate 35, which is arranged at the lower end of the exhaust pipe 11. By means of this narrowing, the main combustion is essentially limited to the area within the side wall 10 and the flame image is influenced in a favorable direction.

For å oppnå en upåklagelig og sotfri forbrenning med størst mulig effekt, må følgende forholdsregler tas i betraktning ved brennerens konstruksjon: 1. Tverrsnittssummen av alle luftinnsugningsåpninger 25, 28, 29 til hovedbrennkammeret forholder seg til tverrsnittsflaten for avtrekksrøret i det innsnevrete område som 1 : 2 til 1 : 3, spesielt 1 : 2,5. 2. Tverrsnittssummen av lufttilførselsrø-rets 9 luftinnsugningsåpninger 25 til hovedbrennkammeret 8 forholder seg til av-trekksrørets indre tverrsnitt som 1 : 8 til I : 12, spesielt 1 : 10. 3. Den indre diameter av avtrekksrørets II innsnevring forholder seg til hovedbrennkammerets indre diameter i området for sideveggen 10 som 1 : 1,2 til 1 : 1,8, spesielt 1 : 1,5. 4. Tverrsnittet av lufttilførselsrørets 9 øvre parti 9c forholder seg til summen av luftinnsugningsåpningenes 25 tverrsnitt i rørveggen som 1 : 0,6 til 1 : 0,75, spesielt 1 : 0,67. 5. Tverrsnittet av lufttilførselsrørets 9 nedre parti 9a forholder seg til summen av luftinnsugningsåpningene 25 i rørets øvre parti 9c som minst 3:1. 6. Tverrsnittet av lufttilførselsrørets 9 parti 9c forholder seg til tverrsnittet av mantelen 10 for hovedbrennkammeret 8 som 1 : 8 til 1 : 12, spesielt 1 : 10. In order to achieve an impeccable and soot-free combustion with the greatest possible effect, the following precautions must be taken into account when designing the burner: 1. The cross-sectional sum of all air intake openings 25, 28, 29 to the main combustion chamber relates to the cross-sectional area of the exhaust pipe in the narrowed area as 1 : 2 to 1:3, especially 1:2.5. 2. The cross-sectional sum of the air intake openings 25 of the air supply pipe 9 to the main combustion chamber 8 relates to the internal cross-section of the exhaust pipe as 1 : 8 to I : 12, especially 1 : 10. 3. The internal diameter of the II constriction of the exhaust pipe relates to the internal diameter of the main combustion chamber in the area of the side wall 10 as 1:1.2 to 1:1.8, especially 1:1.5. 4. The cross-section of the upper part 9c of the air supply pipe 9 relates to the sum of the cross-sections of the air intake openings 25 in the pipe wall as 1:0.6 to 1:0.75, especially 1:0.67. 5. The cross-section of the lower part 9a of the air supply pipe 9 relates to the sum of the air intake openings 25 in the upper part 9c of the pipe as at least 3:1. 6. The cross section of the air supply pipe 9 part 9c relates to the cross section of the mantle 10 of the main combustion chamber 8 as 1 : 8 to 1 : 12, especially 1 : 10.

Også luftinnsugningsåpningenes 25, 28 og 29 størrelse er av avgjørende betydning. Luftinnsugningsåpningene 28 bør være så små som overhodet mulig, idet luftstrøm-mene som suges inn gjennom disse åpninger har den korteste vei til flammekjernen. Den nedre grense av hullstørrelsen be-stemmes av en opptredende soting. Stør-relsen av luftinnsugningsåpningene 25 og 29 må stå i et bestemt forhold til den strekning som skal tilbakelegges av luftstrøm-mene. Luftstrømmene fra åpningene 25 må rekke frem til sideveggen 10, mens luft-strømmene fra åpningene 29 må trenge frem til brennkammerets sentrum, dvs. til avtrekksrørets 11 midtakse. Derav følger nedenstående forholdsregler: 7. Diameteren av luftinnsugningsåpningene 25 i lufttilførselsrøret 9 forholder seg til avstanden mellom rørets 9 mantel og brennkammerveggen 10 (veggens 10 radius minus det øvre rørpartis 9c radius) som 1 : 8 til 1 : 12, spesielt 1 : 10. 8. Diameteren av luftinnsugningsåpningene 29 i brennkammerveggen 10 ovenfor den lukkede ende 26 av røret 9 forholder seg til hovedbrennkammerets 8 radius (veggens 10 radius) som 1 : 8 til 1 : 12 spesielt 1 : 10. The size of the air intake openings 25, 28 and 29 is also of crucial importance. The air intake openings 28 should be as small as possible, since the air flows which are sucked in through these openings have the shortest path to the flame core. The lower limit of the hole size is determined by an occurring soot. The size of the air intake openings 25 and 29 must be in a specific relationship to the distance to be covered by the air currents. The air flows from the openings 25 must reach the side wall 10, while the air flows from the openings 29 must penetrate to the center of the combustion chamber, i.e. to the central axis of the exhaust pipe 11. The following precautions follow from this: 7. The diameter of the air intake openings 25 in the air supply pipe 9 relates to the distance between the pipe 9 jacket and the combustion chamber wall 10 (the radius of the wall 10 minus the radius of the upper part of the pipe 9c) as 1 : 8 to 1 : 12, especially 1 : 10. 8. The diameter of the air intake openings 29 in the combustion chamber wall 10 above the closed end 26 of the pipe 9 relates to the radius of the main combustion chamber 8 (radius of the wall 10) as 1:8 to 1:12, especially 1:10.

Ved bruk av sistnevnte forholdsregel må det dog tas med i betraktning at diameteren av luftinnløpsåpningene 29 til enhver tid i høyden må være lik en tiendedel av den strekning som går fra disse åpningers sentrum skrått oppover til avtrekks-rørets 11 midtlinje og berører innerkanten av den trinnvise tverrsnittsinnsnevring av brennkammeret 8. When using the latter precaution, it must, however, be taken into account that the diameter of the air inlet openings 29 must at all times be equal in height to one-tenth of the distance that runs from the center of these openings diagonally upwards to the center line of the exhaust pipe 11 and touches the inner edge of the stepped cross-sectional narrowing of the combustion chamber 8.

Som vist i fig. 1 og 2, er det for lufttil-førsel til for-brennkammeret 2 anordnet et rør 19, som er forsynt med perforeringer både på den ende som rager inn i for-brennkammeret 2 og den ende som rager oppover ut av for-brennerkam-meret 2. For regulering av innløps-tverrsnittet av de perforeringer i røret 19 som befinner seg utenfor for-brennkammeret 2 er det anordnet en dreibar hette 21, som griper over åpningene. I hetten 21 er det en gjengespindel 13, som rager inn i røret 19 og der er ført i en mutter 17. I sin laveste stilling lukker hetten 21 helt til åpningene i røret 19 utenfor brennkammeret 2. As shown in fig. 1 and 2, a pipe 19 is arranged for air supply to the pre-combustion chamber 2, which is provided with perforations both on the end that projects into the pre-combustion chamber 2 and the end that projects upwards out of the pre-combustion chamber 2. To regulate the inlet cross-section of the perforations in the pipe 19 which are located outside the combustion chamber 2, a rotatable cap 21 is arranged, which grips over the openings. In the cap 21 there is a threaded spindle 13, which projects into the tube 19 and is inserted into a nut 17. In its lowest position, the cap 21 closes all the way to the openings in the tube 19 outside the combustion chamber 2.

Tverrsnittet av luftinnløpsåpningene til for-brennkammeret 2 er av avgjørende betydning for hele forbrenningsprosessen, idet hovedforbrenningsprosessen uteluk-kende kan reguleres ved forandring av dette tverrsnitt. Når hetten 21 lukker helt tett, vil forflammen i kammeret 2 og forbrenningsprosessen i brennkammeret 8 slukne hhv. opphøre helt. Deretter finner det heller ikke sted noe oljedampavløp fra hovedbrennkammeret 8 gjennom avtrekks-røret 11. Ved hjelp av hetten 21 kan forbrenningen reguleres meget nøye. Det per-forerte rør 19 danner samtidig en god be-skyttelse mot eksplosjoner, idet enhver trykkbølge, som slår tilbake fra kanalen 5 gjennom for-brennkammeret2måtte trenge to ganger gjennom åpningene .i røret 19. The cross-section of the air inlet openings to the combustion chamber 2 is of decisive importance for the entire combustion process, as the main combustion process can only be regulated by changing this cross-section. When the hood 21 closes completely tightly, the pre-flame in the chamber 2 and the combustion process in the combustion chamber 8 will extinguish respectively. cease completely. After that, there is also no oil vapor outflow from the main combustion chamber 8 through the exhaust pipe 11. With the help of the cap 21, the combustion can be regulated very carefully. At the same time, the perforated pipe 19 forms a good protection against explosions, since any pressure wave that strikes back from the channel 5 through the pre-combustion chamber 2 had to penetrate twice through the openings in the pipe 19.

Den langstrakte kanal 5 fra for-brennkammeret 2 til ringkammeret 3 har skif-tende tverrsnitt. Ved sin begynnelse har kanalen 5 en bredde som bare er noe mindre enn for-brennkammerets diameter. Den innsnevres først jevnt til strupestedet 55 og utvides deretter jevnt inntil overgangen til ringkammeret 3. Isoleringen 54 av for-brennkammeret 2 og begynnelsen av kanalen 5 tjener til å fremme en hurtig opp-varmning av oljen i dette område i begynnelsen av forbrenningsprosessen for at oljefordampning skal sikres fra første begynnelsen av. Veggen 53, som er vist innenfor ringkammeret 3 i fig. 2, tjener til en jevn fordeling av oljegassen som trenger inn i ringkammeret 3, og som fra ringkammeret 3 stiger gjennom ringkanalen 7 inn i hovedbrennkammeret 8. The elongated channel 5 from the pre-combustion chamber 2 to the ring chamber 3 has varying cross-sections. At its beginning, the channel 5 has a width that is only slightly smaller than the diameter of the pre-combustion chamber. It first narrows evenly to the throat point 55 and then expands evenly until the transition to the ring chamber 3. The insulation 54 of the pre-combustion chamber 2 and the beginning of the channel 5 serves to promote a rapid heating of the oil in this area at the beginning of the combustion process so that oil evaporation must be ensured from the very beginning. The wall 53, which is shown within the annular chamber 3 in fig. 2, serves for an even distribution of the oil gas which penetrates into the annular chamber 3, and which from the annular chamber 3 rises through the annular channel 7 into the main combustion chamber 8.

I det utførelseseksempel som er vist i fig.3 er den øvre ende 9c av lufttilførsels-røret 9 konisk utvidet. Avtrekksrøret 11 er i noen avstand omgitt av en sylindersikt 31, som oventil kan være lukket med en plate. Mellom avtrekkskanalen 11 og sylindersikten 31 er det anordnet en rørmantel 38 med en diameter som er ca. 1/4 større enn rørets 11 diameter. Nederst er rørman-telen 38 festet til dekselet for oljebeholderen 1. Den luft som trenger inn gjennom sylindersikten 31 tvinges således til å strømme ovenfra langs den hete veggen av avtrekksrøret 11 frem til luftinnsugningsåpningene 29. Dessuten øker rørman-telen 38 suget for hovedforbrenningen. In the embodiment shown in Fig. 3, the upper end 9c of the air supply pipe 9 is conically widened. The exhaust pipe 11 is at some distance surrounded by a cylinder sieve 31, which can be closed at the top with a plate. Between the exhaust duct 11 and the cylinder screen 31, a tube jacket 38 is arranged with a diameter of approx. 1/4 larger than the pipe's 11 diameter. At the bottom, the pipe jacket 38 is attached to the cover for the oil container 1. The air that penetrates through the cylinder screen 31 is thus forced to flow from above along the hot wall of the exhaust pipe 11 to the air intake openings 29. In addition, the pipe jacket 38 increases the suction for the main combustion.

Forbrenningen kan forbedres vesent-lig ved hjelp av en vifte, som f. eks. på høyde med luftinnsugningsåpningene 25 i røret 9 blåser inn i avtrekksrøret 11. Ut-blåsningsrøret for den ikke viste vifte kan munne i et i det vesentlige horisontalt plan på skrå mot avtrekksrørets 11 radialretning, spesielt tilnærmet tangentialt i den nedre ende av avtrekksrøret 11. Derved produseres en hvirvelstrøm i hovedbrennkammeret 8. Combustion can be significantly improved with the help of a fan, such as at the height of the air intake openings 25 in the pipe 9 blows into the exhaust pipe 11. The exhaust pipe for the fan not shown can open in a substantially horizontal plane at an angle to the radial direction of the exhaust pipe 11, especially approximately tangentially at the lower end of the exhaust pipe 11. Thereby an eddy current is produced in the main combustion chamber 8.

Som vist i fig. 4, kan lufttilførselen for et anlegg hvor det stilles mindre krav konstrueres enklere og rimeligere. Det øvre parti 9c av lufttilførselsrøret 9 er forlenget oppover og har luftinnsugningsåpninger 25 over størsteparten av sin lengde. For til-kobling til en skorsten kan det øvre parti av avtrekksrøret 11, som ikke er perforert, være omgitt av et kammer 43, som i sin nedre ende ovenfor luftåpningene 29 i av-trekksrøret 11 har en bunn 45. Mellom denne og dekselet på oljebeholderen 1 er det en kort sylindersikt 31a. Kammeret 43 er via et avtrekksrør 47, som har en reguler-bar ventil 49 forbundet med den ikke viste skorsten nedenfor den øvre ende av av-trekksrøret 11. As shown in fig. 4, the air supply for a plant where less demands are made can be constructed more simply and more cost-effectively. The upper part 9c of the air supply pipe 9 is extended upwards and has air intake openings 25 over most of its length. For connection to a chimney, the upper part of the exhaust pipe 11, which is not perforated, can be surrounded by a chamber 43, which at its lower end above the air openings 29 in the exhaust pipe 11 has a bottom 45. Between this and the cover of the oil container 1 there is a short cylinder sieve 31a. The chamber 43 is connected via an exhaust pipe 47, which has an adjustable valve 49, to the chimney, not shown, below the upper end of the exhaust pipe 11.

Ved utførelseseksemplet ifølge fig. 5 er det i brennerens avtrekksrør 11 anordnet en finmasket trådkurv 33. I denne kurven kan faste brennstoffer eller brennbare av-fallstoffer brennes. Forbrenningen av slike stoffer vil også her bli vidtgående røkfritt, selv om de ikke alene kan forbrennes røk-fritt. Trådkurven 33 er anordnet mellom en nedre ringplate 35 og en øvre ringplate 36 like ovenfor hovedbrennkammeret. På grunn av den nedre ringplate 35 oppnåes en god gjennomspyling av kurven 33 med brennende oljegasser. Gjennom åpningen i den øvre ringplate 36 kan de faste brennstoffer helles inn i kurven uten at de kan falle ned i oljebeholderen 1. For å få den nødvendige tilleggsluft til disposisjon for forbrenning i trådkurven 33, rager et ekstra lufttilførselsrør 9d fra det øvre parti av røret 9 frem til eller inn i den nedre ende av kurven 33. Den ekstra forbrenningsluft som på denne måte tilføres kurven 33 kan f. eks. reguleres ved hjelp av et strupe-spjeld, som er anordnet i røret 9d og kan innstilles utenfra. In the design example according to fig. 5, a fine-mesh wire basket 33 is arranged in the burner's exhaust pipe 11. Solid fuels or combustible waste can be burned in this basket. The combustion of such substances will also be largely smoke-free here, even if they alone cannot be burned smoke-free. The wire basket 33 is arranged between a lower ring plate 35 and an upper ring plate 36 just above the main combustion chamber. Due to the lower ring plate 35, a good flushing of the basket 33 with burning oil gases is achieved. Through the opening in the upper ring plate 36, the solid fuels can be poured into the basket without them falling into the oil container 1. To make the necessary additional air available for combustion in the wire basket 33, an additional air supply pipe 9d protrudes from the upper part of the pipe 9 up to or into the lower end of the basket 33. The extra combustion air that is supplied to the basket 33 in this way can e.g. is regulated by means of a throttle valve, which is arranged in the pipe 9d and can be adjusted from the outside.

For å oppnå en gunstigere gass-strøm-ning i hovedbrennkammeret 8 for tilleggs-forbrenning i kurven 33 er platen 26 for lufttilførselsrøret 9 forstørret. Den rager ut over omkretsen av rørets 9 parti 9c, slik at den i det minste dekker den nedenfor beliggende ringkanalen 7 for gassføring. Langs kantene er platen 26 buet oppover. På grunn av denne utformning tjener platen samtidig flere hensikter. Den virker som oppsamlingsrom for aske fra forbren-ningsproduktene i kurven 33. Dessuten kan det helles sprit på platen 26 og tennes på der for å sette i gang forbrenningen. På den annen side kan forbrenningsprosessen også settes i gang ved at man tenner på sprit på platen 23 under bunnplaten 4 i hovedbrennkammeret 8. In order to achieve a more favorable gas flow in the main combustion chamber 8 for additional combustion in the basket 33, the plate 26 for the air supply pipe 9 is enlarged. It protrudes above the circumference of the pipe 9 part 9c, so that it at least covers the ring channel 7 located below for gas flow. Along the edges, the plate 26 is curved upwards. Due to this design, the plate serves several purposes at the same time. It acts as a collection room for ash from the combustion products in the basket 33. In addition, alcohol can be poured onto the plate 26 and lit there to start the combustion. On the other hand, the combustion process can also be started by lighting alcohol on the plate 23 below the bottom plate 4 in the main combustion chamber 8.

Omtrent på høyde med de to ringplater 35 og 36 er avtrekksrøret 11 utformet med Approximately at the height of the two ring plates 35 and 36, the exhaust pipe 11 is designed with

hengsler 37 og delt. Når avtrekksrørets øverste parti ,er svingt ned, kan kurven 33 lett fylles. Etter nedsvingning av avtrekks-rørets 11 midtre parti, er hovedbrennkammeret 8 og oppsamlingsplaten 26 for aske tilgjengelige for rensing. hinges 37 and split. When the upper part of the exhaust pipe is swung down, the basket 33 can be easily filled. After swinging down the middle part of the exhaust pipe 11, the main combustion chamber 8 and the collection plate 26 for ash are available for cleaning.

Claims

1. Nozzle-free oil gasification burner with an oil container that is equipped with an air intake, where a hot gas mixture ("oil gas") occurs on the surface of the oil due to evaporation and possibly partial combustion and where above the oil container at the lower end of an exhaust pipe is provided with a main combustion chamber, which is supplied with air from a pipe projecting through the oil container (air supply pipe) and oil gas from an annular slot, which surrounds the air supply pipe and creates a connection with the oil container, characterized in that by means of vertical walls inside the oil container (1) between the air intake (19) and the annular slot (7) is divided by an elongated, horizontal channel (5) without additional air intake.

2. Burner as stated in claim 1, where the air supply pipe (9) is closed (26) at the top and has air outlet openings (25) in the part that projects into the main combustion chamber (8) and where the main combustion chamber (8) has air intake openings (28) at the bottom (4), characterized in that the main combustion chamber (8) has additional air intake openings (29) in the side wall (10) essentially above the closed upper end (26) of the air supply pipe (9).

3. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that above the main combustion chamber (8) a gradual narrowing of the cross-section for the exhaust pipe (11) from the combustion chamber is arranged.

4. Burner as specified in one of the preceding claims, characterized in that the cross-sectional sum of all air intake openings (25,28, 29) to the main combustion chamber (8) relates to the cross-sectional area of the exhaust pipe (11) as 1:2 to 1:3 , especially 1:2.5.

5. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the cross-sectional sum of the air supply pipe (9) air intake openings (25) to the main combustion chamber (8) relates to the exhaust pipe (11) cross-section as 1:8 to 1:12, especially 1:10.

6. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the inner diameter of the exhaust pipe (11) narrowing relates to the inner diameter of the main combustion chamber (8) as 1:1.2 to 1:1.8, in particular 1:1.5.

7. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the cross-section of the upper part (9c) of the air supply pipe (9) relates to the sum of the cross-sections of the air intake openings (25) in the pipe wall as 1:0.6 to 1:0, 75, especially 1:0.67.

8. Burner as stated in one of the preceding ■ claims, characterized in that the cross-section of the lower part (9a) of the air supply pipe (9) relates to the sum of the air intake openings (25) in the upper part (9c) of the pipe as at least 3:1.

9. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the cross section of the air supply pipe (9) upper part (9c) relates to the cross section of the mantle (10) for the main combustion chamber (8) as 1:8 to 1:12, especially 1:10.

10. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the air intake openings (25) in the air supply pipe (9) relates to the distance between the air supply pipe (9) jacket and the combustion chamber wall (10) as 1:8 to 1 :12, especially 1:10.

11. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the air intake openings (29) in the combustion chamber wall (10) above the closed end (26) of the air supply pipe (9) relates to the radius of the main combustion chamber (8) as 1:8 to 1:12, especially 1:10.

12. Burner as stated in claim 11, characterized in that the diameter of the air intake openings (29) at all times in height is equal to one tenth of the a stretch that runs from the center of these openings diagonally upwards to the center line of the exhaust pipe (11) and touches the inner edge of the step-by-step cross-sectional narrowing of the combustion chamber (8).

13. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that an air intake pipe (19) is arranged as explosion protection, which projects into the elongated channel (2, 5) and is provided with perforations, and of which a perforated wall piece protrudes from the roof of the channel (2, 5).

14. Burns as stated in claim 13. characterized in that the intake cross-section of the openings located outside the roof of the duct in the air intake pipe (19) is adjustable by means of a cap (21), which grips over the pipe and which can be adjusted by screwing (13) in the longitudinal direction of the air intake pipe (fig .1).

15. Burner as indicated in one of the preceding claims, characterized in that the elongated channel (5) has a varying cross-section so that the channel (5) in connection with the pre-combustion chamber (2) is first uniformly narrowed and then uniformly widened again (Fig. 2).

16. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the wall which delimits the channel (5) towards the oil container (1) is at least partially thermally insulated, e.g. using an asbestos layer (54) (fig. 2).

17. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the cross-section of the lower part (9a) of the air supply pipe (9) is larger than the smallest cross-section (7) of the annular gas-conducting space (3, 7) and that the air supply -the pipe's (9) cross-section, the smallest cross-section (7) mentioned below, tapers evenly upwards to a cylindrical end part (9c) (fig. 1 and 5).

18. Burner as stated in claims 1-17, characterized in that an air preheating chamber (27) is arranged below the air intake openings (28) in the bottom (4) of the main combustion chamber (8) (fig. 1 and 5).

19. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the exhaust pipe (11) has air intake openings (29) in the lower side wall area and, at least in this area in operating condition, is for some distance surrounded by a pipe jacket (38 ), which is closed at the bottom and has an air intake at the top (fig. 3).

20. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that a fan is arranged at at least one air intake point (25, 28, 29) to the main combustion chamber (8), whose outlet pipe opens into the lower end of the exhaust pipe (11) in an essentially horizontal plane, at an angle, especially approximately tangentially, to the radial direction of the exhaust pipe.

21. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that the upper part of the exhaust pipe (11), which has small wall perforations, for the pipe's connection to a chimney, is surrounded by a chamber (43) with an exhaust (47) below the upper end of the exhaust pipe (11).

22. Burner as stated in one of the preceding claims, characterized in that a fine mesh wire basket (33) is arranged in the exhaust pipe (11) above the main combustion chamber (8) (fig. 5).

23. Burner as stated in claim 22, characterized in that a ring plate (55) is arranged in the exhaust pipe (11) at the height of the lower end of the wire basket (33), and that above the wire basket another ring plate (36) is arranged, which hair smaller cross-section than the cross-section of the upper opening of the wire basket.

24. Burner as stated in claim 2-23, characterized in that the top plate (26) of the air supply pipe (9) protrudes above the circumference of the pipe and has a diameter that is at least equal to the outer diameter of the ring channel (7) for gas flow (fig. 5).

25. Burner as stated in one of claims 22-24, characterized in that an air tube (9) projects through the plate (26) and has a cross-section that is smaller than the upper part (9c) of the air supply tube (9).

26. Burner as stated in one of claims 23-25, characterized in that the exhaust pipe (11) is divided approximately at the height of the two ring plates (35, 36) and provided with hinges (37), so that the exhaust pipe can be swung in sections away (fig. 5).