NO153367B - Innretning for komprimering av voluminoes masse, saerlig husholdningsavfall. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en innretning for komprimering av voluminøs massse, særlig husholdningsavfall og omfattende en sylinder med en innføringsåpning for massen og et drevet, resiproserende stempel.

De renovasjonsbiler som benyttes idag kan deles i to grupper, nemlig komprimerende og ikke komprimerende. Den førstnevnte typen har alle til felles at komprimeringsut-styret er tungt og reduserer således lastekapasiteten vektmessig. Utstyret er dessuten meget kostbart. Denne type kjøretøyer er dessuten lite egnet for enmannsbetjening, da renovatøren som regel må helt bak bilen for å laste inn søppelsekkene. Som regel er slike kjøretøyer tremanns-betjente, idet to renovatører henter søppel og laster inn. Dette blir en kostbar renovasjon. Kjøretøyene av denne type er dessuten tunge og således lite miljøvennlige, og byr på problemer i kommuner med smale og dårlige veier.

Renovasjonsbiler av type to, som vanligvis er vanlige lastebiler med høye karmer, har alle til felles at lastekapasiteten ikke kan utnyttes, idet 10 m 3 med ukomprimert husholdningsavfall bare veier 1-1,3 tonn. Videre øker innlastingshøyden etter hvert som innlastingen skjer.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å gi anvisning til en innretning for komprimering av voluminøs masse, særlig husholdningsavfall, av den innledningsvis nevnte art, som er enkel, billig, lite plasskrevende, som kan monteres og benyttes i forbindelse med en vanlig lastebil med karmer, og som dessuten muliggjør innlasting fra kjøretøyets side.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen for en innretning for komprimering av voluminøs masse, særlig husholdningsavfall, omfattende en sylinder med en innføringsåpning for massen og et drevet, resiproserende stempel der det til den åpne utløpsenden av stempelets sylinder er koplet et mellom 60° og 120° krummet rør med tilnærmet samme tverrsnittsareal som sylinderen, og der det karakteristiske består i at den ytre krumningsradien på det krummede røret er lik eller uvesentlig større enn rørets tverrmål i krumningens plan.

Ved en foretrukket utførelsesform vender rørets åpning hovedsakelig oppover i bruksstilling.

Ved en foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen har rør-bøyen noe større åpningstverrsnitt ved overgangen mellom sylinderen og røret, slik at det fremkommer en avtrapping som hindrer tilbakepressing av massen.

Fra f.eks. DE 2.133.873 er det kjent å utnytte en rørbøy for å komprimere voluminøst massegods, f.eks. søppel. Ved denne kjente konstruksjonen må man imidlertid gripe til ytterligere tiltak for å få tilstrekkelig kompresjon, f.eks. klaffer som klemmes inn på tvers av fremføringsretningen for massen.

Ved hjelp av oppfinnelsen er man kommet frem til en innretning som er meget enkel og billig å produsere. Ved hjelp av den spesielle utformingen av rørbøyen oppnår man tilstrekkelig komprimering av massegods, f.eks. søppelet, uten å behøve utstyre innretningen med ytterligere komprimeringsinnretninger. Innretningen ifølge oppfinnelsen kan lett plasseres på en lastebil og oppta meget lite av lastekapasiteten .

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen som i

fig. 1 skjematisk viser innretningen sett fra siden og delvis i snitt,

fig. 2 viser innretningen sett ovenfra, og

fig. 3 viser innretningen montert på en vanlig lastebil.

Innretningen ifølge oppfinnelsen består av en sylinder 1 med et komprimeringsstempel 2 som blir drevet frem og tilbake ved hjelp av en hydraulisk sylinder 3. Ved sylinderens 1 utløpsende 4 er det anordnet en innlastings-luke 5 for den massen som skal komprimeres, først og fremst sekker som er fylt med husholdningsavfall. Av sikkerhets-messige grunner er det anordnet et deksel 6 som automatisk bringes foran åpningen 5 når stempelet 2 aktiveres for komprimering. Til utløpet 4 av sylinderen 1 er det til-knyttet et krumt rør 7 som har en utvendig krumningsradius som er lik eller noe større enn rørets tverrmål i krumningens plan. I bruksstilling, slik som vist i fig. 3, vender rørets 7 åpning 8 oppover.

På tegningen har både sylinderen 1 og rørbendet 7 rektangu-lært tverrsnitt, men det er selvfølgelig ingen ting i veien for at tverrsnittene kan være sirkulære.

Stempelet kan være utført som vist i fig. 1 som et vanlig stempel med toppflate og skjørt 2'. Imidlertid kan stempelet også utføres som en plate der skjørtet er erstattet med fastsveisede styreribber.

Fra fig. 1 fremgår det tydelig at rørbendet 7 har noe større dimensjon enn sylinderen 1, slik at det oppstår en avtrapping 9 mellom sylinder og rørbend. En lignende avtrapping kan også anordnes på flere sider. Hensikten med denne avtrappingen er å forhindre at komprimert søppel, som befinner seg i rørbendet, presses tilbake i sylinder-rommet.

Som det vil fremgå av fig. 3 er åpningen 5 anordnet i til-knytning til en tilsvarende åpning i en vanlig lastebils sidekarm 10. På den måte kan renovatøren laste inn søppel- sekker 11 fra siden av kjøretøyet og slipper således å gå til den bakre enden av kjøretøyet. Innlastingsåpningen blir hele tiden i hensiktsmessig løftehøyde. På fig. 3 er innretningen montert oppå en vanlig lastebils lasteplan, og tar meget liten plass. I områder der søppeltømming bare foretas i en eller noen av ukens dager, kan laste-bilen brukes til annen transport i den tiden den ikke benyttes til søppeltømming.

Forsøk har vist at søppelsekker med vanlig husholdningsavfall blir komprimert til ca. 25% av det opprinnelige volum.Lastekapasiteten på en vanlig lastebil økes der-for med fire ganger i forhold til lasting av ubehandlede søppelsekker.

I motsetning til andre komprimeringsinnretninger for husholdningsavfall komprimerer innretningen bare en søppelsekk 11 av gangen. Dette medfører at det oppstår mye mindre kraftbehov og de totale trykk og belastninger blir langt mindre. Dette betyr selvfølgelig igjen at konstruksjonen kan utføres lett og rimelig. En medvirkende årsak til at kreftene blir store ved de hittil alminnelige brukte komprimeringsinnretningene, er at komprimerings-trykket stadig øker etter hvert som den innlastede mengden øker. Årsaken til dette er at søppelet komprimeres i et lukket rom, en beholder. På grunn av at utløpet fra det krummede røret 7 er rettet oppover, vil komprimeringsbe-hovet hele tiden være det samme. Søppelsekkene får en ensartet og bestemt komprimering ved gjennompressingen i rørbøyen og skyves i retning oppover fra utløpet i bøyen. Som det fremgår av tegningen er rørbøyen noe større enn 90°, i dette tilfellet ca. 110°, og retningen for ut-løpet blir da noe bakover/oppover. De komprimerte søppel-sekkene skyves således i en retning der det ikke er noen faste hindringer. Det som i praksis vil skje er at det omkring komprimeringsinnretningen vil bygge seg opp en haug med komprimerte sekker ved den fremre delen av laste-planet. Etterhvert som haugen vokser, vil det fremkomme en rasvinkel, og når stadig nye sekker mates inn i komprimeringsinnretningen og skyves oppover fra rørbøyens utløp, vil sekkene rase fra haugen bakover og mot motsatt side av den som komprimeringsinnretningen er plassert ved. Man vil således etterhvert få fylt rommet, med en større høyde på lasten lengst fremme, slik at man får en gunstig lastfordeling.

Ettersom det på de lastebiler som kan benyttes til renovasjon nødvendigvis må være tipp, vil vanligvis komprimeringsinnretningen kunne tilkoples bilens vanlige hydrauliske system.

Ettersom innretninen er svært billig i anskaffelse, vil den også være aktuell til stasjonær plassering. Super-markeder, enkelte bedrifter, sykehus og andre institusjoner har ofte svært voluminøst avfall. Ved plassering av komprimeringsinnretningen ifølge oppfinnelsen vil da alt søppel kunne komprimeres før det kastes i en container. Ettersom i et slikt tilfelle massen vanligvis ikke fylles

i sekker, men bare tilføres løst, kan det være fordelaktig å ha et mottrykk i det krummede røret slik at man får komprimert en "propp" som vil danne mottrykk for ny masse som tilføres innretningen. Et slikt mottrykk kan frem-skaffes ved hjelp av en fjærbelastet eller hydraulisk belastet lem eller klaff 12 som antydet i fig. 1. Dersom klaffen er hydraulisk belastet, vil man lett kunne regulere mottrykket som lemmen utøver mot det utpressede og komprimerte søppelet. Denne reguleringen kan gjøres automatisk. Ved stasjonær montering kan innretningen ifølge oppfinnelsen plasseres i passe innkasthøyde og rørbøyen tilpasses høyden på f.eks. en søppelcontainer.

Claims (4)

1. Innretning for komprimering av voluminøs masse, særlig husholdningsavfall, omfattende en sylinder (1) med en inn-føringsåpning (5) for massen og et drevet, resiproserende stempel der det til den åpne utløpsenden (4) av stempelets sylinder er koplet et mellom 60° og 120° krummet rør med tilnærmet samme tverrsnittsareal som sylinderen,karakterisert vedat den ytre krumningsradien på røret (7) er lik eller uvesentlig større enn rørets tverrmål i krumningens plan.

2. Innretning ifølge krav 1,karakterisert vedat rørbøyen (7) har en krumning på mellom 90° og 120°.

3. Innretning ifølge krav 1 og 2,karakterisertved at krumningens (7) åpning vender hovedsakelig oppover i bruksstilling.

4. Innretning ifølge et eller flere av foregående krav,karakterisert vedat rørbøyen har noe større åpningstverrsnitt ved overgangen mellom sylinderen (1) og røret, slik at det fremkommer en avtrapping (9) som hindrer tilbakepressing av massen.