NO152969B - Apparat for separering av faste stoffer fra suspensjoner i et vaesketilloep. - Google Patents

Description

Sammenleggbar bro.

Denne oppfinnelse vedrører en sammenleggbar bro med bæreelementer som er anbragt på rekke bak hverandre og som er utformet med trekanttverrsnitt, med en overgurt som danner kjørebane og med et nedre trekanthjørne som er forsterket med en undergurt.

Ved en slik sammenleggbar bro ifølge DAS nr. 1 090 699 blir broens fagverk dan-net av to eller flere hovedbærere og et stort antall bygningsstive tverr bær ere. På tvérrbærerne er lagt kjørebanelementer med trekantformete tverrsnitt.

Sammenlignet med denne løsning be-virkes med den foreliggende oppfinnelse at man kan bygge opp en sammenleggbar bro med betydelig mindre materialforbruk, det betyr at en anselig vektsbesparelse oppnås, og at transport og montasje av broen lettes betydelig. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at de bak hverandre anordnete bæreelementer er forenet til et selvbærende fagverk som er uten støtter ved tilstøt-ningsstedene mellom disse, idet undergurtene for to bæreelementer som er anbragt etter hverandre er forbundet med hverandre ved hjelp av strekk-kraftopptakende og skjærkraftopptakende lasker, mens bæreelementenes overgurt, som er utformet som hul fagverksplate og som ligger an mot hverandre i tilstøtningsflatene, er forbundet med hverandre ved hjelp av innskyv-ingsorganer mens de V-formet sammen-bøyete sidevegger består av til pyramideform sammenløpende fagverksstaver.

(152969) 2 blad tegninger.

Herved blir også oppnådd den fordel i forhold til en sammenleggbar bro ifølge DAS nr. 1 032 301 at det blir innspart betydelig vekt og at transport såvel som montasje blir gjort lettere. Denne broen opp-viser nemlig forholdsvis smalt fremstilte tverrbærere som er anordnet i korte avstander etter hverandre og som støtter opp bæreelementer som ligger tett opp til hverandre slik at det til dannelse av en bestemt kjørebane må anordnes et tilsvarende stort antall kjørebaneelementer ved siden av hverandre.

På tegningen er det vist et utførelses-eksempel av oppfinnelsesgjenstanden, hvor: Fig. 1 viser den ene ende av en sammenleggbar bro, sett fra siden.

Fig. 2 viser samme sett ovenfra.

Fig. 3 viser et snitt etter linjen III—III

i fig. 1.

Fig. 4 til 7 viser tverrsnitt gjennom broen med bæreelementer som er anbragt på forskjellige andre måter.

De enkelte bæreelementer består av en bøyningsstiv plate 1, hvis lengde er flere ganger så stor som bredden. Elementet kan for eksempel være en hulfagverkplate av den nevnte art, som er fremstillet av stålplate, lettmetall eller plast og som er lukket på alle sider.

Platen 1 danner overgurten i en fag-verkbærer som inneholder fagverkstaver 2 som er plasert i pyramideform. Stavene ei* festet med deres øvre ender til. platens 1

lengdekanter og er forbundet med hver-

andre ved hjelp av en stangformet under-

gurt 3 ved deres nedre, til pyramideform sammenløpende ender. Ved ytterendene er det plasert i V-form stolper 4 som også er forbundet med undergurten 3.

Undergurten 3 i disse vanlige bære-

elementer løper parallelt med platen 1.

Ved bæreelementer som er plasert ved

broens ender danner derimot gurten 3 en spiss vinkel med platen 1 og til disse bære-

elementers ytterende er det fastgjort skrå-

ramper 5 som danner broopplagring på elvebredden.

For å danne en veibanebærer i en bro

er det plasert flere bæreelementer i flukt med hverandre og forbundet bøyningsstivt med hverandre. Undergurtene 3 i to på-

følgende bæreelementer er forbundet med hverandre ved hjelp av strekkkraft- og skjærkraftopptakende lasker 6. Platene 1

ligger dessuten an mot hverandre med de-

res endeflater. Platene er også forbundet med hverandre ved hjelp av egnete strekk-

kraft- og skjærkraftopptakende innskyvningsorganer; til dette formål kan man også benytte eksentrisk anbragte bolter.

Herved kan det mellom de sammensatte bæreelementer overføres såvel normalkref-

ter som tverrløpende krefter, og bøynlngs-

momentér og torsjonsmomenter. På grunn av platenes 1 bøyningsstyrke kan de også

oppta trafikkbelastning som virker mot punkter som ligger mellom fagverkstavenes forbindelsessteder.

Veibanebærere som er fremstillet på denne måte kan plaseres parvis eller i et større antall i avstand ved siden av hver-

andre eller eventuelt tett ved siden av hverandre og kan forbindes med hverandre til dannelse av en bro. I fig. 1, 2 og 3 er det vist to veibanebærere som er plasert ved siden av hverandre med en mellomliggende avstand som er omtrent lik platens 1 bred-

de, og mellomrommet mellom dem er over-

bygget ved hjelp av hulfagverkplater 7. Dis-

se legger seg med sideveis utløpende for-

lengelser 8 av deres øvre dekkplate an mot platenes 1 kanter, slik at platenes 7 over-

sider løper uten avtrapninger direkte over i platenes 1 toppflater. Hermed har man oppnådd en brokjørebane for veikjøretøyer eller panserkjøretøyer for en enkelt kjøre-

retning.

Tverrdragere 9, som tjener som tverr-

avstivere for broen, er stukket gjennom fagverket ved forbindelsesstedet mellom to tilstøtende bæreelementer. Tverrdragerne 9 ved broen ifølge fig. 1 til 3 består av to like deler som er stivt forbundet med hver-

andre ved hjelp av lasker 10. De er plasert

like under platenes 1 motstøtende ende-

flater og er fastskrudd på stolpene 4. Tverrdragerne 9 rager på begge sider av

broen et vesentlig stykke utenfor kjøre-

banen. På tverrdragernes 9 utadragende ender er det festet avslutningskanter 11

som rager utad over kjørebanen. De har samme lengde som platene 1.

Ved hjelp av avslutningskantene kan

det dannes fremspringende armer. I denne anledning er det til de to kantavslutnin-

ger på det rampedannende bæreelement ved en broende festet to ytterligere avstiv-ningskanter bøyningsstivt bak hverandre,

slik at de rager ut fra broen det dobbelte av et bæreelements lengde, og ved fremrul-

ling av brobæreverket fra en elvebredd virker det som en støttearm for avstøt-

ning på den motsatte elvebredd, inntil brobæreverket har inntatt sin endelige stil-

ling.

Men bæreelementene kan også sam-

mensettes på annen måte til et brobære-

verk. Således viser for eksempel fig. 4 at to veibanebærere kan plaseres ved siden av hverandre i en avstand som er lik halve bredden av platen 1 og kan forbindes med hverandre ved hjelp av tverrdragere 9. Kantavslutningene 11 er i dette tilfelle

plasert i mellomrommet mellom de to veibanebærere.

Utførelseseksemplet i fig. 5 avviker fra utførelseseksemplet i fig. 4 ved at det er plasert tre veibanebærere tett ved siden av hverandre, ved at hulfagverksplatene 7 er erstattet av en tredje veibanebærer.

Iifølge fig. 6 er det plasert tre veibane-

bærere i avstander fra hverandre lik pla-

tens 1 bredde. Mellomrommet mellom vei-banebærerne er tildekket ved hjelp av hul-fagverksplater 7, slik at det dannes en kjørebane som er fem ganger så bred som platen 1. Broen kan derved kjøres på av kjøretøyer, for eksempel panservogner,

samtidig i motsatte retninger. I dette til-

felle består tverrdragerne 9 av tre deler som er forbundet bøyningsstivt med hver-

andre.

Ifølge fig. 7 er hulfagverksplatene 7 i

utførelsen Ifølge fig. 6 erstattet av ytter-

ligere veibanebærere, slik at kjørebanen dannes ved hjelp av fem tett ved siden av hverandre liggende rekker av plater 1.

Claims (6)

1. Sammenleggbar bro med bæreele-

menter som er anbragt på rekke bak hverandre og som er utformet med trekanttverrsnitt, med en overgurt som danner kjørebane og med et nedre trekanthjørne som er forsterket med en undergurt, karakterisert ved at bæreelementene (1, 2, 3, 4) som er anbragt på rekke bak hverandre, er forbundet med hverandre til et selvbærende fagverk som er uten støtte ved tilstøtningsstedene mellom disse, idet undergurtene (3) for to bæreelementer som er anbragt ved siden av hverandre, er forbundet med hverandre ved hjelp av strekkkraft- og skjærkraftopptakende lasker (6), mens bæreelementenes overgurt, som er utformet som hul fagverkplate (1) og som ligger an mot hverandre i tilstøtningsfla-tene, er forbundet med hverandre ved hjelp av innskyvningsorganer og de V-formet sammenhøyete sidevegger består av til pyramideform sammenløpende fagverkstaver (2).

2. Sammenleggbar bro i samsvar med' påstand 1, karakterisert ved at to eller flere rekker av tilstøtende bæreelementer er forbundet med hverandre ved hjelp av tverrdragere (9), som er festet til fagverkstolper (4) under de bøyningsstive plater (1).

3. Sammenleggbar bro i samsvar med påstand 2, karakterisert ved at det er plasert en tverrdrager (4) mellom to innbyrdes tilstøtende bæreelementer under tilstøtningsfugen mellom de to bøy-ningsstive plater (1).

4. Sammenleggbar bro i samsvar med påstand 2 eller 3, karakterisert ved at tverrdragere (9) rager utad fra de bøy-ningsstive plater (1) og bærer avslutningskanter (11).

5. Sammenleggbar bro i samsvar med påstand 4, karakterisert ved at det til avslutningskantstykkene (11), som er plasert på begge sider av de bøyningsstive plater (1), er bøyningsstivt fastgjort av-slutningskantstykker som danner fremspringende armer.

6. Sammenleggbar bro i samsvar med en av påstandene 1 til 5, karakterisert ved at to eller flere rekker av innbyrdes tilstøtende bæreelementer er plasert tett ved siden av hverandre.