NO147861B - Brannbil. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en brannbil med minst to av kjøretøymotoren drivbare innbyggingsaggregater, av hvilke det ene. f. eks. en brannslukningspumpe, trenger et variabelt drivturtall og det andre, f. eks. en strømgenerator, trenger et konstant drivturtall, hvorved det drivturtall som skal holdes konstant for det ene aggregat kan avledes over en innstillbar trykkvæskeutveksling fra kjøretøymotoren.

Ved brannutrykning vil det ofte være nødvendig å ta tb aggregater i drift samtidig, hvilke aggregater begge drives via kjøretøymotoren til brannbilen, men som med hensyn til drivturtall stiller forskjellige krav. Således er f. eks. til belysning av utrykningsstedet og for drift av elektriske apparater nødvendig med en strømgenerator, som skal løpe med mest mulig konstant turtall, og blir det ved en slik strømgenerator-drift benyttet en brannslukningspumpe, bør denne være reguler-bar med hensyn til transporttrykk og dermed i turtall uten å påvirke turtallet til strømgeneraturen. For oppnåelsen av en slik simultandrift er det tidligere kjent for det aggregat som skal drives med konstant drivturtall å anordne en hydrostatisk drift, hvis pumpe er koblet til kjøretøymotoren og hvis hydrauliske motor er koblet til aggregatet, og å la det andre aggregat drives direkte proporsjonalt med kjøretøymotoren, slik at en forandring av drivturtallet for dette aggregat ganske enkelt fremkommer ved turtallets forandring for kjøretøymoto-ren. For derved å skulle kunne holde drivturtallet for det første aggregat konstant, må inntil nu den hydrostatiske drift, som jo ikke utgjør annet enn en trykkvæskeutveksling, innstil-les for hånd, og i tilsvarende grad må kjøretøyturtallet som forandrer seg etterreguleres. Ved en slik regulering for hånd må det imidlertid fremfor alt for spranglignende turtallfor-andringer, slik de f. eks. opptrer ved åpning og lukking av et sperreorgan i vannledningen for brannslukningspumpen, tas med på kjøpet en forholdsvis lang reaksjonstid, som forårsaker be-tydelige turtallsvingninger, f. eks. for en generator, noe som kan føre til beskadigelser eller stans av generatoren og de dermed drevne apparater. Dessuten krever denne håndreguler-ing den fulle oppmerksomhet til maskinisten, som ikke et eneste øyeblikk kan fjerne seg fra styrepulsen, noe som igjen nettopp ved brannutrykninger ofte ville vært ubetinget nødven-dig .

Den oppgave som derfor ligger til grunn for oppfinnelsen er å unngå disse mangler og å tilveiebringe en brannbil av den innledningsvis nevnte type, som ved samtidig anvendelse av to tilsvarende aggregater kan sikre en perfekt drift for begge og ved full reguleringsmulighet for det ene aggregat muliggjøre opprettholdelsen av konstant drivturtall for det andre aggregat med høyeste nøyaktighet, uten at det dertil må avsettes en egen betjeningsperson.

Denne oppgave blir løst ifølge oppfinnelsen ved at det med trykkvæskeutvekslingen sammenkoblede aggregat er tilordnet en turtallsgiver, f. eks. en tachogenerator, og at det for innstilling av trykkvæskeutvekslingen benyttes en reguleringsinnretning, som sammenligner det av turtallgiveren avgitte turtall som øyeblikksverdi med det ønskede turtall som skai holdes konstant som nominellverdi og forandrer omsetningsforholdet for trykkvæskeutvekslingen i avhengighet av forskjellen mellom øyeblikksverdien og nominellverdien.

Regulatorer som arbeider på grunnlag av en øye-blikks-nominellverdisammenligning er riktignok i og for seg generelt kjent, dog ligger det her en spesielt fordelaktig angivelse av en slik regulering ved brannbiler, som på grunn av det spesielle valg av øyeblikksverdi på best mulig måte tilfredsstiller alle de spesielle krav til en brannutrykning. Det blir ikke bare oppnådd en fullstendig automatisk og reak-sjonshurtig avstemning av det øyeblikkelige turtall for aggregatet til den ønskede nominelle turtallverdi, hvorved en senk-ing av drivturtallet motvirkes med en økning og en stigning av turtallet med en reduksjon av omsetningsforholdet for trykkvæskeutvekslingen, men det kommer også til en selvkontroll av innstillingsprosessen, da det som mål for reguleringen er ut-slagsgivende turtallet for øyeblikket ved det egentlige aggregat og ikke som inntil nu turtallet for kjøretøymotoren. Dessuten blir ved denne regulering tatt hensyn til alle påvirkninger som bidrar til en avvikelse for aggregatturtallet fra den ønskede nominelle verdi, det være turtallsforandringer for kjøretøymotoren, temperatursvingninger for det hydrauliske medium eller belastningsvekslinger for selve aggregatet, hvorved i realiteten det er sørget for den nøyaktige oppretthold-else av det ønskede, konstante turtall for dette ene aggregat. Som øyeblikksverdi for reguleringen er det derved selvfølgelig ikke nødvendig direkte å benytte aggregatets turtall, idet og-så en derav avhengig annen størrelse kan benyttes, f. eks. strømfrekvensen til den strøm som dannes av aggregatet. For den egentlige innstilling av trykkvæskeutvekslingen kan på egnet måte alle de muligheter som foreligger ved en slik utveksling utnyttes, hvorved det bare må påses at man opprett-holder det nødvendige reguleringsområde.

Oppfinnelsen er selvfølgelig ikke begrenset til an-vendelsen av aggregater, av hvilke minst ett er mekanisk koblet til kjøretøymotoren. Til aggregater med varierbari.t drivturtall, altså f. eks., brannslukningspumper, kunne det likele-des være tilordnet en hydrostatisk utveksling, og det er også mulig i kretsløpet til den hydrostatiske drivinnretning eller drivinnretningene å innbefatte ytterligere hydrauliske aggregater, såsom en hydraulisk kran eller lignende.

Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares ved hjelp av tegningen, som viser en rent skjematisk koblings-anordning.

Fra kjøretøymotoren 1 til en ikke nærmere vist brannbil er det over en fordelerutveksling 2 og koblinger 3 koblet en brannslukningspumpe 4 og en strømgenerator 5, som kan drives samtidig. Brannslukningspumpen 4 er derved koblet mekanisk direkte til kjøretøymotoren 1, slik at ved forandring av turtallet for kjøretøymotoren også drivturtallet for brannslukningspumpen 4 blir forandret, og brannslukningspumpen kan alt etter ønsket pumpetrykk styres av kjøretøymotoren 1.

I motsetning til brannslukningspumpen krever strøm-generatoren 5 et konstant drivturtall, som også ved varierende kjøretøymotorturtall må inneholdes mest mulig nøyaktig. For å oppnå dette er det foran strømgeneratoren 5 koblet en innstillbar trykkvæskeutveksling 6, hvis pumpe 6a over koblingen 3 og utvekslingen 2 er forbundet med kjøretøymotoren 1, og hvis hydrauliske motor 6b er drivforbundet med strømgeneratoren 5. Strømgeneratoren 5 driver nu på sin side en tachogenerator 7, som over tilsvarende elektriske pulser inngir øyeblikksturtal-let til strømgeneratoren 5 som øyeblikksverdi til en reguleringsinnretning 8. Denne reguleringsinnretning 8 sammenlignet øyeblikksverdien med en innstillbar nominellverdi som svarer til det ønskede konstante drivturtall for strømgeneratoren 5 og innstiller i avhengighet av forskjellen mellom øyeblikksverdi og nominellverdi omsetningsforholdet for trykkvæskeutvekslingen 6. Dertil blir f. eks transportvolumet til pumpen 6a og/eller volumet til den hydrauliske motor. 6b forandret, hvorved en reduksjon av turtallet for strømgeneratoren 5 fører til en økning av transportvolumet for pumpen 6a og/eller en reduksjon av inntaksvolumet for motoren 6b, henholdsvis omvendt en økning av drivturtallet for strømgeneratoren 5 fører til en reduksjon av transportvolumet for pumpen 6a og/eller en økning av inntaksvolumet for motoren 6b. Ved hjelp av denne regulering 8 som påvirker trykkvæskeutvekslingen 6 i avhengighet av det reelle turtall for strømgeneratoren 5, kan drivturtallet for strømgeneratoren 5 automatisk og med ekstremt kort reaksjonstid og med enhver ønsket nøyaktighet tilpasses til den nødvendige konstante verdi, hvorved alle mulige påvirkninger, utgående fra turtallet til kjøretøymotoren 1 og til belastnin-gen ved strømavtak fra strømgeneratoren blir tatt hensyn til.

Claims (1)

1. Brannbil med minst to av kjøretøymotoren drivbare innbyggingsaggregater, av hvilke det ene, f. eks. en brannslukningspumpe, trenger et variabelt drivturtall og det andre, f. eks. en strømgenerator, trenger et konstant drivturtall, hvorved drivturtallet som skal holdes konstant for det ene aggregat er avledbart over en innstillbar trykkvæskeutveksling fra kjøretøymotoren, karakterisert ved at det med trykkvæskeutvekslingen (6) sammenkoblede aggregat (5) er tilordnet en turtallgiver, f. eks. en tachogenerator (7), og at det til innstilling av trykkvæskeutvekslingen (6) benyttes en reguleringsinnretning (8) som sammenligner det av turtallgiveren avgitte turtall som øyeblikksverdi med det ønskede turtall som skal holdes konstant som nominellverdi og forandrer omsetningsforholdet for trykkvæskeutvekslingen i avhengighet av forskjellen mellom øyeblikksverdi og nominellverdi.