NO147140B

NO147140B - DEVICE FOR EXPOSURE Ramp for Lifeboats, Lifeboat Areas and the like.

Info

Publication number: NO147140B
Application number: NO803283A
Authority: NO
Inventors: Alf Hauge
Original assignee: Alf Hauge
Priority date: 1980-11-03
Filing date: 1980-11-03
Publication date: 1982-11-01
Also published as: GB2086313B; GB2086313A; NO803283L; JPS5799490A; NO147140C

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved utsettingsrampe for livbåter, redningsflåter og lignende, som er hengslet til et fartøy nær dets rekke, i bruksstilling forløper på skrå fra skipet ned til havflaten og som er innrettet til å kunne svinges til en oppoverrettet stilling og utstyrt med pontonger ved den frie enden. The present invention relates to a device at a launching ramp for lifeboats, life rafts and the like, which is hinged to a vessel close to its line, in the position of use extends obliquely from the ship down to the sea surface and which is designed to be able to be swung to an upward position and equipped with pontoons at the free end.

Det har gjennom tidene vært foreslått og også utført en rekke forskjellige utsettingsinnretninger for livbåter, redningsflåter og lignende. De fleste av de kjente inn-retningene virker meget bra i teori og også ved bruk i noen-lunde maksvær. Man må imidlertid ha for øye at som regel skal slike utsettingsinnretninger benyttes i ekstremt dårlig vær, under vanskelige forhold forøvrig, kanskje med brann eller eksplosjon ombord, og i tillegg vil man som regel ha meget kort tid til disposisjon. Foruten de mest konvensjonelle utsettingsinnretninger, såsom daviter og kraner for utsetting av livbåter, er det også kjent utsettingsramper som felles ut fra skipet, og på hvilke livbåter eller redningsflåter kan sjøsettes, idet disse glir nedover den skråttstilte rampen. Fra f.eks. US-pat. nr. 1.130.569 er det kjent en rampe som i bruksstillinq for-løper på skrå fra fartøysrekken ned til havflaten og som kan heves til en oppoverrettet stilling når innretningen ikke er i bruk. Rampen er ved den ytre, frie enden forsynt med pontonger beregnet til å flyte på vannet. Rampen er hengslet til fartøyet om en akse som forløper i fartøyets lengderetning, men er stivt forbundet med fartøyet om en akse som løper på tvers av skipets lengderetning. Ved utsetting av livbåter, redningsflåter eller lignende i en situasjon med høye bølger, vil disse vaske over utsettingsrampen i dennes tverretning, og det er fare for at livbåtene eller lignende enten blir slått i stykker eller kantret. Det er også fare for at folk som befinner seg ombord i en livbåt eller en flåte kan bli skylt overbord. Over the years, a number of different launching devices for lifeboats, life rafts and the like have been proposed and also carried out. Most of the known devices work very well in theory and also when used in somewhat extreme weather. However, it must be borne in mind that, as a rule, such launch devices must be used in extremely bad weather, under difficult conditions for that matter, perhaps with a fire or explosion on board, and in addition, you will usually have a very short time at your disposal. Besides the most conventional launching devices, such as davits and cranes for launching lifeboats, there are also known launching ramps that fold out from the ship, and on which lifeboats or life rafts can be launched, as these slide down the inclined ramp. From e.g. US Pat. No. 1,130,569, a ramp is known which, in use, extends obliquely from the row of vessels down to the sea surface and which can be raised to an upward position when the device is not in use. At the outer, free end, the ramp is provided with pontoons designed to float on the water. The ramp is hinged to the vessel about an axis that runs in the vessel's longitudinal direction, but is rigidly connected to the vessel about an axis that runs across the ship's longitudinal direction. When launching lifeboats, life rafts or the like in a situation with high waves, these will wash over the launch ramp in its transverse direction, and there is a risk that the lifeboats or the like will either be smashed to pieces or overturned. There is also a risk that people on board a lifeboat or raft could be washed overboard.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å The purpose of the present invention is to

eliminere de ovennevnte ulemper ved tidligere kjente utsettingsramper, og dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at hengselforbindelsen mellom rampe og fartøy består av et eliminate the above-mentioned disadvantages of previously known launching ramps, and this is achieved according to the invention by the hinge connection between the ramp and the vessel consisting of a

universaHedd, og at pontongene er anordnet på begge sider av og i betydelig avstand fra rampens senterlinje. universaHedd, and that the pontoons are arranged on both sides of and at a considerable distance from the center line of the ramp.

På den måte vil den ytre, frie enden av rampen, som jo er overføringsstedet fra rampen til havflaten, være fritt bevegelig i forhold til bølgene. Ved at pontongene er plassert i betydelig avstand fra rampens senterlinje vil den frie enden av rampen få god løfting på sjøene, og vil bare i ubetydelig grad overskylles av høye bølger. In that way, the outer, free end of the ramp, which is the transfer point from the ramp to the sea surface, will be freely movable in relation to the waves. As the pontoons are placed at a significant distance from the center line of the ramp, the free end of the ramp will get good lift on the seas, and will only be washed over by high waves to an insignificant extent.

Ifølge en foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen er avstanden fra senterlinjen til pontongens oppdriftssenter minimum to ganger livbåtens eller flåtens bredde. According to a preferred embodiment of the invention, the distance from the center line to the pontoon's center of buoyancy is at least twice the width of the lifeboat or raft.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen, der The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing, where

figur 1 viser en utsettingsrampe ifølge oppfinnelsen anordnet ved et fartøys akterende, med rampen i oppsvingt stilling. Figur 2 viser rampen nedsvingt mot havflaten med livbåtene under utsetting, idet den første livbåten i rekken allerede hviler på havflaten. figure 1 shows a launching ramp according to the invention arranged at the stern of a vessel, with the ramp in an upturned position. Figure 2 shows the ramp swung down towards the sea surface with the lifeboats being launched, with the first lifeboat in the row already resting on the sea surface.

Figur 3 viser rampen sett ovenfra, med livbåtene Figure 3 shows the ramp seen from above, with the lifeboats

i delvis utfirt stilling. in a partially employed position.

I figurene betegner A rampen som er svingbart forbundet ved et punkt B til et fartøy, f.eks. ved akterenden C. D betegner et universalledd, f.eks. et kuleledd mellom rampe og fartøy, som muliggjør at lemmen fritt kan innstille seg etter havets bevegelser. In the figures, A denotes the ramp which is pivotally connected at a point B to a vessel, e.g. at the aft end C. D denotes a universal joint, e.g. a ball joint between ramp and vessel, which enables the limb to adjust freely according to the movements of the sea.

E betegner livbåter som er plassert på en glidebane F, som strekker seg langs hele rampens lengde og et stykke inn på fartøyet. Samtlige livbåter eller redningsflåter er forbundet med hverandre ved hjelp av en wire G som løper over en rulle H på fartøyet i en sløyfe tilbake til en vinsj I på den innerste livbåten. J betegner flottører ved rampens ytre ende. Ved hjelp av en svingbar galge bestående av to bommer K med et mellomliggende stag ved den ytre enden kan 'rampen heves og senkes ved hjelp av wirer L og vinsjer M. E denotes lifeboats which are placed on a slipway F, which extends along the entire length of the ramp and some distance into the vessel. All the lifeboats or liferafts are connected to each other by means of a wire G which runs over a roller H on the vessel in a loop back to a winch I on the innermost lifeboat. J denotes floats at the outer end of the ramp. By means of a pivoting gallows consisting of two booms K with an intermediate strut at the outer end, the ramp can be raised and lowered by means of wires L and winches M.

Når livbåtene eller flåtene skal settes ut, svinges rampen A fra den i figur 1 viste, oppsvingte stilling til ut-settingsstillingen i figur 2 ved at vinsjen M slakker på wiren L, slik at bommene K svinges nedover. Livbåtene eller flåtene E kan slakkes nedover langs glidebanen på rampen ved å slakke ut på wiren G ved hjelp av vinsjen I i den innerste livbåten. When the lifeboats or rafts are to be deployed, the ramp A is swung from the raised position shown in Figure 1 to the deployment position in Figure 2 by the winch M slackening the wire L, so that the booms K are swung downwards. The lifeboats or rafts E can be slacked down along the slipway on the ramp by slacking out on the wire G by means of the winch I in the innermost lifeboat.

Nedfiringen av rampen kan avbrytes når den er i horisontal stilling, og i denne stilling kan livbåtene entres. Etter at rampen er firt til den i figur 2 viste stilling, kan samtlige livbåter eller flåter E settes ut. Hele utsettingsoperasjonen kan foretas på meget kort tid, The lowering of the ramp can be interrupted when it is in a horizontal position, and in this position the lifeboats can be entered. After the ramp has been moved to the position shown in figure 2, all lifeboats or rafts E can be deployed. The entire deployment operation can be carried out in a very short time,

da nedsvingningen av rampen og utsettingen av livbåtene eller redningsflåtene bare tar noen få minutter. as lowering the ramp and launching the lifeboats or liferafts only takes a few minutes.

Claims

1. Device at a launching ramp for lifeboats, liferafts and the like, which is hinged to a vessel close to its line, in the position of use extends obliquely from the ship down to the sea surface and which is designed to be able to be swung to an upward position, and equipped with pontoons at the free end, characterized in that the hinged connection between the ramp (A) and vessel (C) consists of a universal joint (D), and that the pontoons (J) are arranged on both sides of and at a considerable distance from the center line of the ramp.

2. Device according to claim 1, characterized in that the distance from the center line to the center of buoyancy of the pontoons (J) is at least twice the width of the lifeboat (E) or the raft.