NO145887B - Anordning for svingning av en veihoevels hoevelblad - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrorer en anordning for svingning av en veihdvels hovelblad, ifolge hovedkravets innledning.

En slik anordning er kjent fra f.eks. det amerikanske patent

3 038 268. Ved denne anordning er de svingeledd ved hjelp av hvilke svingarmene er forbandet med armfestene på hovelrammen, forsynt med inntil armene liggende skiver, som har hull beliggende langs en sirkelbue. En fjernmanovrert låsetapp skyves gjennom et utvalgt av disse hull og et hull i svingarmen for å låse armen i onsket vinkelstilling. Dette arrangement har tre vesentlige ulemper. For det forste er svingarmenes innstillings-muligheter begrenset ved det begrensede antall hull i hullskiven. For det andre ligger hullskiven på tvers av hovelrammen og hindrer dermed forerens sikt. Den forste ulempe kan reduseres ved at hullskivene forsynes med flere hull med mindre innbyrdes vinkelavstand. For at dette skal være mulig må hullene flyttes lengre ut fra svingningsaksen, hvorved hullskiven blir storre og ytterligere sikthindrende.

For det tredje har det vist seg at hullene i hullskiven og armen snart blir slitt slik at slark oppstår. Hovelbladets innstilling forandres da ukontrollert under drift, hvilket medforer redusert presisjon i arbeidet.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å eliminere samtlige

av disse ulemper. Ifolge oppfinnelsen oppnås dette ved at den innledningsvis nevnte svingeanordning har de i krav 1 angitte karakteristiske trekk. Det i anordningen inngående svingledd arbeider som klemmekanisme og tillater dermed helt vilkårlig innstillingsvinkel for svingarmene. Heller ikke kan noe slark på grunn av slitte låsehull oppstå. Dessuten kan svingled-

det gis sin hoveddimensjon i hovelrammens lengderetning og dermed utfores smalere i tverretning slik at det blir mindre sikthindrende enn tidligere kjente låsbare ledd.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere nedenfor under henvisning til tegningene, hvor

fig. 1 og 2 viser i aksialt snitt resp. som enderiss et svingledd for en veihdvels svingarm og armfeste,

fig. 3-5 viser snitt på tvers av veihovelens ramme med hovelbladet i forskjellige stillinger, og

fig. 6 viser i aksialt snitt en modifikasjon av det i fig. 1 viste svingledd.

Det i fig. 1 viste, som klemmekanisme M utforte svingledd omfatter en bolt 1, som strekker seg gjennom en boring 2 i den bare del-vis viste svingarm 4 for en bladmanoversylinder for en veihovel. Bolten 1 går også gjennom en boring 3 i det med veihovelens ramme 6 forbundne armfeste 5. Boltens 1 hode 7 ligger via en skive 8 an mot undersiden av armen 4.. Det sylindrisk utformede bolthode 7 er aksialt bevegelig i en boring 9 i en på hovelrammen

•6 fastsveiset stottebokk 10.

Boltens 1 motsatte ende 11 har mindre diameter og er forsynt

med gjenging, på hvilken en mutter 12 er påskrudd. Via en skive 13 ligger mutteren 12 an mot et stempel 14, som med en sentral boring 15 er aksialt glidbart styrt på boltens smalere del 11. Mellom stempelet 14 og armfestet 5 er det innlagt et antall skål-fjærer 16 og en skive 17.

Stempelet 14 er ved den ytre og indre kant forsynt med ringspor 18, 19, i hvilke tetningsringer 20 resp. 21 av gummi er innlagt. Tetningsringene 21, 20 ligger an mot bolten 1 resp. mot innsiden av et sylinderror 22, som med en fot 23 ligger an mot armfestets 5 frie overflate. Sylinderrorets 22 motsatte ende er lukket ved hjelp av en kvadratisk endeplate 24. I de utenfor sylinderroret 22 beliggende hjorner av endeplaten 24 er det tatt ut ikke viste hull for skruer 25, som strekker seg ned til og er innskrudd i gjengede boringer 26 i armfestet 5, se fig. 2, hvorved endeplaten 24 og dermed sylinderroret 22 kan fastspennes mot armfestet 5. Endeplaten 24 har en åpning 27 med en tilkobling 28, ved hvilken det mellom endeplaten 24 og stempelet 14 dannede sylinderrom 29 kan kobles til en trykkmediumkilde, f.eks. hydraulisk olje eller trykkluft.

Fig. 1 og 2 viser klemmekanismen ifolge oppfinnelsen med atmos-færetrykk i sylinderrommet 29. Det mellom stempelet 14 og armfestet 5 dannede sylinderrom er avluftet på ikke nærmere vist måte. Den ved tiltrekking av mutteren 12 tilveiebragte trekk-kraft i bolten 1 overfores fra mutteren 12 til armfestet 5 via skålfjærene 16, som opprettholder onsket klemkraft mellom armen 4 og armfestet 5. Når hellingen av veihovelens blad skal endres i hovelens tverretning, er det onskelig å endre armens 4 vinkelstilling og derefter igjen fastlåse armen 4. Den ved mutteren 12 og skålfjærene 16 tilveiebragte fastlåsingskraft kan anvendes for ved friksjon mellom de mot hverandre vendte flater av armen

4 og armfestet 5 ikke dreibart å forbinde disse med hverandre. Ved utforelseseksempelet ifolge fig. 1 og 2 er imidlertid armens 4 og armfestets 5 mot hverandre vendte flater forsynt med innbyrdes samvirkende radiale ribber og spor i form av tenner 30 resp. 31, som ved inngrep med hverandre hindrer dreining av armen 4. Når man onsker å frigjere armen 4 for dreining, tilfores trykkmedium gjennom tilkoblingen 28 til sylinderrommet 29. Trykket påvirker stempelet 14 og presser dette nedover i sylinderroret 22, hvorved skålfjærene 16 sammentrykkes ytterligere. Trykkraften fra skålfjærene 16 opptas imidlertid nu av de i armfestet 5 innskrudde skruer 25 og overfores ikke til armen 4. Trekkraften i bolten 1 opphorer derfor, og i de tilfeller bare friksjonsinngrep mellom armen 4 og armfestet 5 foreligger kan disse direkte svinges innbyrdes. Ved det i fig. 1 og 2 viste utfbrelseseksempel kommer stempelet 14 ved forskyvning nedover i sylinderroret 22 efter en viss bevegelse til anlegg mot den ring-avsats 32, som dannes mellom boltens 1 grovere del og dens smalere del 11. Ved fortsatt forskyvning av stempelet 14 vil derpå dette også forskyve bolten 1 nedover på tegningen gjennom bor-ingen 3 i armfestet 5, hvorved tanninngrepet mellom armfestets 5 og armens 4 tenner 31 resp. 30 slipper og armen 4 kan dreies. Når armen 4 er svinget til onsket vinkelstilling avlastes sylinderrommet 29, hvorved skålfjærene 16 forer stempelet 14 tilbake til anlegg mot mutteren 12 og utover på forhånd innstilt trekk-kraft i bolten 1.

Fig. 3-5 viser skjematisk et tverrsnitt gjennom en veihdvels ramme visende tre armfester for svingbare armer forsynt med klemmekanismer M ifolge fig. 1 og 2. Rammen 6 er skåret i veihovelens tverretning og fig. 3-5 viser synsretningen fremover i veihovelens lengderetning. Rammen 6 er forsynt med tre armfester 5a, 5b og 5c på sin venstre side, hoyre side resp. under-side. En arm 4a, 4b resp. 4c er svingbart forbundet med hvert av armfestene.. Armene 4a og 4b er i de frie ender forsynt med hvert sitt ledd 35a resp. 35b. Ved hjelp av leddene 35a, 35b bærer armene 4a, 4b hver sin hydrauliske bladloftesylinder 36a resp. 36b. Sylindrenes 36a, b stempelstenger 37a resp. 37b er på kjent måte ved hjelp av kuleledd 38a resp. 38b leddbart forbundet med en tversgående bjelke 39 for veihovelens ikke nærmere viste trekkbom. Trekkbommen med tverrbjelken 39 bærer veihovelens svingkrans 40, under hvilken hovelbladet 41 er festet.

I den i fig. 3 viste stilling er hovelbladet 41 horisontalt, hvorved loftesylindrene 36a, b står parallelt med hverandre med stempelstengene 37a, b ragende ut like langt. Loftesylindrene 36a, b står vertikalt når hovelbladet ligger sentralt under rammen 6.

Den på det nedre armfeste 5c svingbare arm 4c er i den frie

ende forsynt med et ledd 42, som svingbart bærer en hydraulisk sylinder 43, benevnt diagonalsylinder. Diagonalsylinderens 43 stempelstang 44 er ved et kuleledd 45 forbundet med den hoyre del av tverrbjelken 39. Kuleleddet er da på ikke nærmere vist måte anbragt i et langs bjelken 39 forlopende spor 46 slik åt stempelstangens 44 frie ende med kuleleddet 45 er forskyvbar langs tverrbjelken 39. Kuleleddet fastlåses i onsket stilling i sporet 46 ved hjelp av en klemmekanisme M stort sett utfort i overensstemmelse med fig. 1 og 2.

Når hovelbladet 41 skal svinges fra den i fig. 3 viste horisontale stilling til den venstre vertikalstilling ifolge fig. 4, tilfores hydraulisk trykk til klemmekanismene M ved armfestene 5a, 5b og 5c. Derved frigjores svingarmene 4a, 4b og 4c. Ved utskyvning av stempelstengene 37a og 44 samt inntrekking av stempelstangen 37b svinges derefter armene 4a, b, c til de i fig. 4 viste stillinger. Derefter fastlåses igjen svingarmene 4a, b, c ved at det hydrauliske trykk til klemmekanismene M avlastes. Til slutt trekkes stempelstengene 37a og 44 inn samt stempelstangen 37b skyves ut inntil hovelbladet 41 inntar vertikal stilling ifolge fig. 4. Tilbakeføring av hovelbladet 41 til horisontal stilling ifolge fig. 3 utfores i omvendt rekke-folge .

Når hovelbladet 41 fra den i fig. 3 viste horisontale stilling skal svinges til hoyre vertikal-stilling ifolge fig. 5 kan man gå frem på prinsipielt samme måte som nettopp beskrevet, men utskyvningslengden for diagonalsylinderens 43 stempelstang 44 blir da så stor at en teleskopisk stempelstang kreves. Denne stilling vises med strekede linjer i fig. 5. For å unngå'den ekstra omkostning med teleskopisk stempelstang anvendes arrange-mentet med langsgående spor 46 i tverrbjelken 39 og en klemmekanisme M for fastspenning av leddet 45 på onsket sted langs.sporet 46. Forflytningen av leddet 45 fra den i fig. 3 viste stilling ved tverrbjelkens 39 hoyre ende til den i fig. 5 viste stilling i tverrbjelkens 39 venstre ende utfores trinnvis med vekselvis låsing av klemmekanismene ved leddet 45 resp. armfestet 5c.

Ved det i fig. 3-5 viste arrangement med klemmekanismer er det for veihovelens forer mulig ved fjernmandvrering å svinge hovelbladet ut til vertikal stilling i begge retninger. Klemmekanismene M ifolge oppfinnelsen tillater rask losning og låsing av leddforbindelsene og muliggjor at svingarmene 4a, b,

c kan låses i tett inntil hverandre liggende vinkelstillinger,

f.eks. med en vinkelforskjell på bare 5°. Hvis det er onskelig med ennu finere innstilling av armene 4a, b, c kan klemmekanismene M som alternativ til den i fig. 1 og 2 viste utfdrelse med tanninngrep 30, 31 utformes for rent friksjonsinngrep, hvorved

armene 4a, b, c får trinnlos stillbarhet. I begge tilfeller kan klemmekanismen M utfores kompakt slik at den ikke hindrer forerens sikt.

Fig. 6 viser i aksialsnitt i likhet med fig. 1 en klemmekanisme ifolge en annen utforelsesform av oppfinnelsen. Detaljer svar-ende til de i fig. 1 er da gitt samme henvisningsbetegnelser i fig. 6. Den på boltenden 11 påskrudde mutter 12 ligger via skiven 13 direkte an mot fjærene 16. I svingarmens 4 mot armfestet 5 vendte flate er der en sentral sirkulær uttagning eller grunn boring 47, som danner sylinder for et stempel 48 i form av en på bolten 1 aksialt bevegelig skive. Sylinderrommet 29 mellom stempelet 48 og sylinderen 47 er avtettet ved hjelp av O-ringer 49, 50 og 51 innlagt i spor i stempelet 48 resp. armen 4. Stempelet 48 påvirker armfestet 5 i en grunn uttagning 5 2

i dette. Sylinderrommet 29 er gjennom en kanal 53 i bolten forbundet med den i boltens 1 ende 11 anbragte trykkmediumtilkob-ling 28. Ved trykkmediumtilforsel til rommet 29 presser stempelet 48 armen 4 og armfestet 5 fra hverandre under sammentryk-king av skålfjærene 16 slik at tanninngrepet 30, 31 losnes og armen 4 kan svinges om bolten 1. Når trykket i rommet 29 opphorer forer fjærene 16 klemmekanismen M tilbake til låsestilling.

Klemmekanismen er i fig. 1, 2 og 6 vist med en gjennomgående bolt, som er forsynt med et trykkopptagende hode i form av en påskrudd mutter. Ved andre tilpasninger kan bolten 1 erstattes av en skrue, som er innskrudd i armen 4 og hvis skruehode ligger an mot stempelet 14.

Alternativt kan ved utforelsesformen ifolge fig. 1 selve stempelet være forsynt med gjenger og være påskrudd på bolten som mutter, hvorved separat mutter og skive bortfaller. Klemmeka-nismen er vendbar, dvs. armen 4 og armfestet 5 kan bytte plass.

Claims (8)

1. Anordning ved en veihøvel for svingning av høvelbladet (41) i et plan som strekker seg på tvers av veihøvelen, omfatt-ende to løftesylindre (36a, 36b) som bærer høvelbladet og som hver er svingbart forbundet med en svingarm (4), som hovedsake-lig i nevnte plan strekker seg ut fra et armfeste (5) på veihovelens ramme (6) og er svingbart forbundet med dette ved hjelp av et ved fjernmanøvrering låsbart og frigjørbart svingledd (M), hvorved høvelbladet (41) er svingbart ved hjelp av innbyrdes forskjellig bevegelse av løftesylindrene (36), eventuelt i kombinasjon med omstilling av den ene eller begge svingarmer (4) ved hjelp av respektive løftesylinder (36) og låsbare svingledd (M), karakterisert ved at svingleddet (M) er låsbart ved sammenklemming av dets innbyrdes svingbare legemer (4, 5) og omfatter et trekkelement (1), f.eks. en skrue, som er forbundet med det ene (4) av de av armen (4) og armfestet (5) dannede to legemer eller ligger an mot dettes fra det andre legeme (5) vendte side, at trekkelementet (1) fritt strekker seg til det andre legemes (5) fra det første legeme vendte side og utenfor dette er forsynt med et trekkraftopptagende hode (12), f.eks. en mutter eller skruehode, at en trykkfjær (16) er inn-spent mellom det andre legeme (5) og hodet (12) og derved klemmer legemene (4, 5) mot hverandre, og at en stempel-sylinderanordning (14, 22; 48, 47) er anordnet med sitt stempel (14; 48) bevegelig i trekkelementets (1) lengderetning og er innrettet til ved trykkmediumtilførsel til sitt sylinderrom (29) å trykke fjæren (16) sammen og derved oppheve klemkreftene mellom de to legemer (4, 5).

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at et tredje armfeste (5c) er anbragt under veihøvelens ramme (6), og at en tredje arm (4c) er svingbart forbundet med det tredje armfeste (5c) ved hjelp av et tredje svingledd (M) og bærer en i og for seg kjent tredje bladmanøversylinder (43), som strekker seg stort sett på tvers under rammen (6) i høvel-bladets (41) horisontale stilling.

3. Anordning som angitt i krav 2, karakterisert ved at den ytre ende av den tredje bladmanøversylinders (43) stempelstang (44) ved hjelp av et kuleledd (45) er forbundet med en tverrbjelke (39) for svingbordet (40) som bærer høvelbladet (41), og at kuleleddet (45) er forskyvbart i et langsgående spor (46) i tverrbjelken (39) samt løsbart fastlåsbart i ønsket stilling i sporet (46).

4. Anordning som angitt i et av kravene 1-3, karakterisert ved at et sylinderlegeme (22) hviler mot det andre legeme (5) og omgir trekkelementets (1) hode (12) og fjæren (16), at sylinderlegemets (22) fra det andre legeme (5) vendte ende (24) er lukket og danner nevnte sylinderrom (29) , og at stempelet (14) er i form av et på trekkelementet (1) bevegelig ringstempel anordnet mellom fjæren (16) og trekkelementhodet (12).

5. Anordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at trekkelementet (1) har en ved trykkløst sylinderrom (29) på avstand fra stempelet (14) beliggende avsats (32), mot hvilken stempelet (14) kommer til anlegg ved trykktilførsel til sylinderrommet (29) for forskyvning av trekkelementet (1) ved det andre legeme (5).

6. Anordning som angitt i et av kravene 1-3, karakterisert ved at stempel-sylinderanordningen (48, 47) ligger mellom de to legemer (4, 5). (Fig. 6).

7. Anordning som angitt i krav 6, karakterisert ved at sylinderrommet dannes av en boring (47) i det første legeme (4) og at stempelet (48) ved trykkmediumtilførsel til sylinderrommet direkte påvirker det andre legeme (5).

8. Anordning som angitt i et av kravene 1-7, karakterisert ved at de to legemers (4, 5) mot hverandre vendte overflater på kjent måte har med hverandre samvirkende fremspring og fordypninger (30, 31), f.eks. radiale ribber og spor, som ved sammenklemte legemer (4, 5) hindrer innbyrdes dreining av disse.