NO141834B - Fremgangsmaate ved paavulkanisering av vulkaniserte slitebaner paa kjoeretoeydekkstammer - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte ved påvulkanisering av vulkaniserte slitebaner, særlig med høy profil, f. eks. på terrengvogndekk, på dekkstammer under mellomlegging av en uvulkanisert bindeplate av rågummi og påføring av bindegummibroer av rågummi og tilstøtende kantlepper i tilfelle anvendelse av enkelte profilknaster eller slitebanesegmenter med flere enkelte knaster, ved tildekning av delene med en elastisk omhylling eller plastbane som lufttett lukker hele dekket eller i det minste det område som skal fornyes, ved påføring av undertrykk i det tildekkede rom for uttrekking av luft og andre gassformige og flytende bestanddeler fra det tettede rom, innføring av dekket med omhylling i et trykkrom, idet der sikres en forbindelse mellom rommet mellom dekk og omhylling. og den omgivende atmosfære, innføring av et oppvarmet strømmedyktig medium, såsom vann, i trykkrommet, påføring av et ytre trykk på dekket og oppvarming til den temperatur som er nødvendig for vulkanisering av bindeplaten og eventuelle andre rågummilag.

Det er kjent at der kan oppstå vanskeligheter ved re-vulkanisering av gummidekk med på forhånd vulkaniserte, plane slitebaner eller på forhånd vulkaniserte knaster hhv. segmenter på de steder hvor den plane slitebane skal forenes med stammens buede overflate. Begge deler, altså både stammen, dvs. det ned-slitte dekk, og også de plane deler som skal anbringes, er som følge av vulkaniseringen elastiske, dvs. de er bundet i en bestemt form. Følgen er at delene ikke passer til hverandre, men tvert-imot forsøker slitebanen å anta den opprinnelige plane form som den har fått ved vulkaniseringen. Om man så forsøker å forbinde den buede dekkstamme med den plane slitebane ved hjelp av en uvulkanisert bindeplate ved hjelp av klebemiddel, forårsaker det nevnte forhold løsgjøring av klebeforbindelsen, særlig når bindegummien skal oppvarmes for vulkanisering, da denne oppvarmning resulterer i «n nedsettelse av klebekraften, således at denne blir mindre enn spenningen i den deformerte slitebane eller knastene.

For å hindre denne løsgjøring av de elastiske deler har man foreslått fremgangsmåter, ved hvilke et stålbånd legges utenpå det revulkaniserte dekk som innenfra utsettes for trykk ved hjelp av en slange. Denslags metoder krever meget tid og vrakprosenten er meget stor. Videre er det kjent å benytte en elastisk helform som under vulkaniseringen holder delene sammen under overtrykk. Det har imidlertid vist seg at der kan oppstå profilforskyvninger i profilbunnen, fordi pressetrykket bare virker på de opphøyede profildeler.

Den elastiske omhylling som da tjener som helform, har da bl. a. som følge av manglende elastisitet, særlig ved slitebaner med en høy, grovknastet profil, ikke lagt seg ordentlig inntil profilbunnen, men har dannet en luftpose ved denne, hvilket igjen forårsaker reduksjon av tilpresningstrykket. Derved oppstår en uønsket oppbuling av profilbunnen, en porøs vulkaniseringssone og endelig dårlig flyting av bindegummien. Dekk som er beheftet med disse feil, kan ikke motstå påkjenningene og må kasseres.

Som kjent fra de gamle fremgangsmåter kan trykkdiffe-ransen mellom omhyllingens ytre og indre oppnås ved tilveie-bringelse av undertrykk i omhyllingen eller overtrykk på ytter-siden av omhyllingen eller en kombinasjon av begge deler. I praksis har det dog vist seg at hverken det ene eller det annet er tilstrekkelig til å tvinge omhyllingen til å legge seg an mot bunnen av profilen. Der blir alltid omtrent 20 % gass eller luft tilbake. Disse rester samler seg i profilfordypningene og hindrer feilfri vulkanisering.

Hensikten med oppfinnelsen er å unngå disse ulemper og samtidig oppnå en vesentlig forenkling av fremgangsmåten. Videre skal fremgangsmåten først og fremst sikre et godt anlegg mellom omhyllingen og profilens bunn. Pindegummien skal ikke vulkani-seres porøst, men skal forflytesgodt, slik at de enkelte deler blir feilfritt sammensveiset med hverandre.

For å oppnå denne hensikt, særlig ved anvendelse ved høye profiler på terrengdekk e. 1., anvendes der en omhylling av høyelastisk gummimateriale, idet overtrykket i trykkrommet og omhyllingens elastisitet og veggtykkelse avstemmes således i forhold til hinannen at omhyllingen som følge av det på dennevirkende ytre, omgivende trykk i trykkrommet, ved elastisk utvidelse legger seg an mot alle deler av dekkoverflaten, særlig i dennes profilbunn, med et trykk som er større eller lik det trykk som er nødvendig for forflytning av bindemiddelbroene og/eller for unngåelse av oppbuling av den tynne profilbunn.

Ved påvulkanisering av vulkaniserte slitebaner eller slitebanesegmenter som omfatter enkelte profilknaster eller flere enkeltknaster, går man ifølge den videre oppfinnelse frem på den måte at der i slitebanens henholdsvis segmentenes profiler utarbeides avledningsspor til slitebanens sidekanter, over hvilke eventuelt i profilmellomrommene innesluttede gassformige og flytende bestanddeler føres vekk, og at disse bestanddeler føres ut fra rommet mellom omhyllingen og slitebanens sidekanter og dekkstammen over ytterligere veier eller kanaler eller samles opp i profilinnsnitt.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved beskrivelse av eksempler under henvisning til tegningene, hvis fig. 1 viser et snitt i dekkets lengderetning gjennom to høye profiler og mellom dem beliggende profilbunn, fig. 2 viser et grunnriss av et knast-segment med to høye profiler, fig. 3 viser et tverrsnitt eller radialsnitt gjennom de omhyllede deler under anvendelse av en éndelsomhylling, og fig. 4 viser i perspektiv en del av en ringskive.

På tegningen er dekkets stamme som bindegummien anbringes på, betegnet med 1 og på denne er der pålagt profiler 2 eller 19 for påvulkanisering på stammen 1. Profilene 19 ender i profil-føtter som i dekkets lengderetning L har en plan flate 22 og i dekkets tverretning stort sett samme krumning som dekkstammen. Som følge av den plane flate 22 legger profilfoten seg først an på midten og bevirker et trykkfall på dette sted mot profilbunnene 20, hvor luften ledes bort. På fig. 1 er bortstrømningen av luft vist med små piler som peker mot profilbunnen 20. På det dypeste sted av profilbunnen 20 finnes en bortledningsvei 21 for even-tuell restluft som fører til et profilinnsnitt 23, hvor ingen vulkanisering utføres. Veien 21 er vist med strekede linjer på fig. 1. Luften kan imidlertid også føres ut.

Over profilene 2, 19, bindegummien 3 og stammen 1

legges en omhylling 4, hvis stramning velges således at omhyllin-. gen trekker seg inn i hver profilbunn 20 og mot denne utøver et så høyt trykk at bindegummien 3 hhv. 3<*>enda forflytes og en oppbuling i profilbunnen hindres.

Bortledning av de gassformige bestanddeler skjer ved at der på begge sider av utløpsstedet (sømstedet) 24 for bindegummien 3 er lagt inn en ringskive 25 (fig. 4) under omhyllingen, således, at der ved dennes kanter dannes kanaler 26 og 27 som tjener til bortledning av gassformige bestanddeler. Når der legges på profiler som forbindes med hverandre med en gummihud 28, kan hull 29 være anordnet i huden for bortledning av luft. Hullene 29 og profilinnsnittene 23 er innbyrdes forbundet over riller 30.

Videre kan der i ringskiven 25 være utformet både rundgående kanaler 31 og i vilkårlige avstander forbindelseskanaler 32 fra kanalene 31 til de ved kantene dannede bortledningsveier 26 og 27.

Strammingen av delomhyllingen 33 oppnås f. eks. ved at den fremstilles av plant materiale som på midten har en åpning som ved innsettingen utvides tvangsvis. Ved sluttkantene av omhyllingens åpning finnes forsterkningsringer 3 5 som øker tilslut-ningsspenningen. Omhyllingen kan der være forsynt med tilslut-ninger 36 eller ventiler for slangeledninger.

Forsterkningsringere 35 har videre den fordel at en omhylling 37, som f. eks. dekker dekkets indre og dets ytre side-vegger, etterpå kan skyves inn under forsterkningsringene 3 5 for lufttett lukking.

Som trykkrom, i hvilket den for vulkaniseringen nødven-dige temperatur og trykk tilveiebringes, kan fordelaktig benyttes en trykkjei, i hvilken trykket tilveiebringes tørt ved hjelp av trykkluft eller fuktig ved hjelp av damp eller også ved innføring av hett vann.

En særlig fordel oppnås når trykkjelen først fylles

med luft med trykk 1 til 2 atm..o. for prøving av tettheten av de innbragte omhyllede dekk og der&ter erstattes med luft ved hett vann med et trykk på 5 atm.o. for innledning av vulkaniserings-prosessen samtidig som luft ledes ut gjennom en overtrykksventil som virker ved omtrent 2 atm.o.

Claims (2)

1. Fremgangsmåte ved påvulkanisering av vulkaniserte slitebaner, særlig med høy profil, f. eks. terrengvogndekk, på dekkstammer under- mellomlegging av en uvulkanisert bindeplate av rågummi og påføring av bindegummibroer av rågummi og tilstøtende kantlepper i tilfelle anvendelse av enkelte profilknaster eller slitebanesegmenter med flere enkelte knaster, ved tildekning av delene med en elastisk omhylling eller plastbane som lufttett lukker hele dekket eller i det minste det område som skal fornyes, ved påføring av undertrykk i det tildekkede rom for uttrekking av luft og andre gassformige og flytende bestanddeler fra det tettede rom, innføring av dekket med omhylling i et trykkrom, idet der sikres en forbindelse mellom rommet mellom dekk og omhylling og den omgivende atmosfære, innføring av et oppvarmet strømmedyktig medium, såsom vann, i trykkrommet, påføring av et ytre trykk på dekket og oppvarming til den temperatur som er nødvendig for vulkanisering av bindeplaten og eventuelle andre rågummilag,karakterisert vedat der anvendes en omhylling (9) av høy-elastisk gummimateriale og at overtrykket i trykkrommet og omhyllingens elastisitet og veggtykkelse avstemmes således i forhold til hinannen at omhyllingen som følge av det på denne virkende ytre, omgivende trykk i trykkrommet, ved elastisk utvidelse legger seg an mot alle deler av dekkoverflaten, særlig i dennes profilbunn, med et trykk som er større eller lik det trykk som er nød-vendig for forflytning av bindemiddelbroene og/eller for unngåelse av oppbuling av den tynne profilbunn.

2. Fremgangsmåte ved påvulkanisering av vulkaniserte slitebaner (2) eller slitebanesegmenter (28) som omfatter enkelte profilknaster eller flere enkeltknaster, i henhold til krav 1,karakterisert vedat der i slitebanens henholdsvis segmentenes profiler utarbeides avledningsspor (29, 30) til slitebanens sidekanter, over hvilke eventuelt i profilmellomrommene innesluttede gassformige og flytende bestanddeler føres vekk, og at disse bestanddeler føres ut fra rommet mellom omhyllingen og slitebanens sidekanter og dekkstammen over ytterligere veier eller kanaler eller samles opp i profilinnsnitt (23).