NO141710B

NO141710B - MARKERINGSBOEYE.

Info

Publication number: NO141710B
Application number: NO761358A
Authority: NO
Inventors: Peter Hartz
Original assignee: Weser Ag
Priority date: 1975-04-22
Filing date: 1976-04-21
Publication date: 1980-01-21
Also published as: NO761358L; DE2517707C3; DE2517707A1; NO141710C; FR2308544A1; DE2517707B2; GB1547602A; FR2308544B3

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en bøye for markering av en gjenstand i vannet hvor det på bøyen er en holder for en line for forbindelse mellom bøyen og gjenstanden. The present invention relates to a buoy for marking an object in the water, where on the buoy there is a holder for a line for connection between the buoy and the object.

Spesielt angår oppfinnelsen en bøye for markering av en gjenstand på havbunnen i nærheten av en flytende konstruksjon. In particular, the invention relates to a buoy for marking an object on the seabed in the vicinity of a floating structure.

Slike bøyer benyttes ofte for markering og for trekking av grunn-ankeret for flytende boreplattformer. Det er hensikten med slike bøyer å gjøre posisjonen for ankeret synlig på vannoverflaten og samtidig å danne en anordning for opptrekking av det markerte anker ved eksempelvis forhaling av den flytende konstruksjon. Such buoys are often used for marking and for pulling the ground anchor for floating drilling platforms. The purpose of such buoys is to make the position of the anchor visible on the water surface and at the same time to form a device for pulling up the marked anchor by, for example, hauling the floating structure.

Det er kjent bøyer av forskjellige utførelser, hvor det til undersiden er festet den ene ende av en line hvis annen ende ved hjelp av en kobling er forbundet med en kjettinglengde som igjen er festet til hodestykket på ankeret. Linen er som regel dannet av tau eller trukket tråd, men kan også være dannet av en kjetting. På oppsiden av bøyen er det anordnet et kryss hvormed bøyen kan innfanges ved hjelp av en kasteline fra et slepefartøy. Til ankerstammen er det tilknyttet en ankerkjetting som på boreplattformen eller en annen flytende konstruksjon er ført til en vinsj. Heving av ankeret skjer på den måte at bøyen først fanges inn ved hjelp av en kasteline fra et slepefartøy, slik at det dannes en trosseforbindelse mellom bøyen og en vinsj på slepe-fartøyet. Slepefartøyet må i denne hensikt manøvrere akterover mot bøyen slik at det unngås at linen eller bøyen kommer i be-røring med propellen. Ved hjelp av vinsjen på slepefartøyet blir så bøyen hevet, over hekken ombord på slepefartøyet, hvor-etter trosseforbindelsen blir løsgjort slik at ankeret kan trekkes direkte ved hjelp av vinsjen på slepefartøyet. Denne operasjon er omstendelig, og spesielt den nødvendige ombord-bringelse av bøyen medfører faremomenter. Sjøgang vanskeliggjør dette arbeid og fører til betydelig større fare for mannskapet på slepefartøyet. Derfor må denne ankerhåndtering avbrytes forholdsvis tidlig i de tilfeller hvor været blir dårligere, slik at det med de forholdsvis høye investeringsverdier for flytende konstruksjoner oppstår betydelige omkostninger. Buoys of various designs are known, where one end of a line is attached to the underside, the other end of which is connected by means of a link to a length of chain which is in turn attached to the head piece of the anchor. The line is usually formed of rope or drawn wire, but can also be formed of a chain. On the upper side of the buoy, a cross is arranged with which the buoy can be captured with the help of a throwing line from a towing vessel. An anchor chain is connected to the anchor stem, which is led to a winch on the drilling platform or another floating structure. Raising the anchor takes place in such a way that the buoy is first caught using a throw line from a towing vessel, so that a rope connection is formed between the buoy and a winch on the towing vessel. To this end, the towing vessel must maneuver astern towards the buoy so that the line or the buoy is prevented from coming into contact with the propeller. Using the winch on the towing vessel, the buoy is then raised over the stern on board the towing vessel, after which the cable connection is released so that the anchor can be pulled directly using the winch on the towing vessel. This operation is laborious, and in particular the necessary bringing on board of the buoy entails elements of danger. Sea travel makes this work difficult and leads to significantly greater danger for the crew of the towing vessel. Therefore, this anchor handling must be interrupted relatively early in cases where the weather deteriorates, so that with the relatively high investment values for floating constructions, significant costs arise.

En arbeidsmåte som hittil har vært benyttet har videre den ulempe at den stive forbindelse, i trekkretningen, mellom bøyen og ankeret er utsatt for sterk slitasje da den energi som overføres til bøyen som følge av bølgebevegelse fører til rykklignende belastninger i lineforbindelsen mellom bøyen og ankeret, slik at lineforbindelsen allerede etter kort tids bruk brytes, og da som regel i nærheten av festepunktene. A working method that has been used until now also has the disadvantage that the rigid connection, in the pulling direction, between the buoy and the anchor is exposed to strong wear and tear as the energy that is transferred to the buoy as a result of wave motion leads to jerk-like loads in the line connection between the buoy and the anchor, so that the line connection is already broken after a short period of use, and then usually near the attachment points.

Foreliggende oppfinnelse går ut på å forenkle håndteringen av markeringsbøyen og samtidig å treffe foranstaltninger hvormed levetiden for lineforbindelsen mellom bøyen og gjenstanden (ankeret) blir øket. The present invention aims to simplify the handling of the marking buoy and at the same time to take measures whereby the lifetime of the line connection between the buoy and the object (anchor) is increased.

For løsning av denne oppgave er det i henhold til oppfinnelsen foreslått at linen ved hjelp av holderen er fritt bevegelig i sin lengderetning på utsiden av bøyen. In order to solve this problem, according to the invention, it is proposed that the line is freely movable in its longitudinal direction on the outside of the buoy by means of the holder.

Ut fra teknikkens stand er det kjent markeringsbøyer hvor det på bøyen er en holder for en line for forbindelse mellom bøyen og den gjenstand som skal markeres. Fra teknikkens stand er det imidlertid ikke kjent en markeringsbøye av den art hvor linen ved hjelp av holderen er fritt bevegelig i sin lengderetning på utsiden av bøyen. Based on the state of the art, marking buoys are known where on the buoy there is a holder for a line for connection between the buoy and the object to be marked. From the state of the art, however, a marking buoy of the kind where the line is freely movable in its longitudinal direction on the outside of the buoy by means of the holder is not known.

I den utførelse som er kjent fra eksempelvis det britiske patentskrift 382.726 er linen ført gjennom selve bøyelegemet og er ved den øvre ende forsynt med en fortykkelse. Denne bøye kan derfor bare være tiltenkt for lavere linepåkjenninger og for mindre båter. De vertikalbevegelser som bøyen utsettes for som følge av bølgegang virker som støt- og rykk-belastninger i lengderetningen for linen. Med foreliggende oppfinnelse skal derimot støt- eller rykk-belastninger i linen fullstendig unngås. In the version known from, for example, British patent document 382,726, the line is passed through the bending body itself and is provided with a thickening at the upper end. This buoy can therefore only be intended for lower line stresses and for smaller boats. The vertical movements to which the buoy is subjected as a result of wave action act as shock and jerk loads in the longitudinal direction of the line. With the present invention, on the other hand, shock or jerk loads in the line are to be completely avoided.

Holderen og bøyen skal videre være forbundet med hverandre ved hjelp av elastiske anordninger. Herved oppnås at linen etter at den er fanget inn kan forbindes med vinsj-trossen ombord på et slepefartøy og hales inn, idet bøyen forblir liggende i vannet inntil ankeret trekkes inn. Derved er det mulig å overføre lineforbindelsen til den flytende konstruksjon slik at den kan over-tas ved hjelp av vinsjer ombord på selve konstruksjonen, hvorved bøyen enten forblir festet til konstruksjonen eller hales inn på denne. Ankeret vil ved inntrekking av ankertrossen bli halt inn. For å unngå støtlignende belastninger i lineforbindelsen er det The holder and the buoy must also be connected to each other by means of elastic devices. This achieves that the line, after it has been caught in, can be connected to the winch cable on board a towing vessel and hauled in, with the buoy remaining in the water until the anchor is pulled in. Thereby, it is possible to transfer the line connection to the floating construction so that it can be taken over with the help of winches on board the construction itself, whereby the buoy either remains attached to the construction or is hauled onto it. The anchor will be dragged in when the anchor line is retracted. To avoid shock-like loads in the line connection, it is

i tillegg til den elastiske forbindelse mellom bøyen og holderen anordnet elastiske mellomledd i lineforbindelsen. Spesielt er det fordelaktig med anordning av et elastisk mellomledd i nærheten av ankeret, for å hindre brudd i lineforbindelsen i dette området. Samtidig kan dette elastiske mellomledd være utformet som et oppdriftslegeme, som ved utkasting av ankeret letter oppnåelse av den ønskede funksjon og den riktige posisjon for ankeret. De elastiske mellomledd og de elastiske forbindelsesanordninger kan hensiktsmessig være utformet som støtdempere med lange dempingsslag, slik at bøyen kan følge bølgebevegelsene under overvinnelse av støtdempervirkningen uten rykklignende belastninger i lineforbindelsen med ankeret. Det kan her være nødvendig med dempingsslag på opptil flere meter. Endelig kan det med den fri, øvre ende av linen som er trukket gjennom holderen på bøyen, og som er utformet med et tykkere parti med større diameter enn den fri diameter i holderen, være forbundet med et lineparti med flyteevne, som stadig driver i vannoverflaten slik at det eksempelvis kan fanges inn ved hjelp av en båtshake fra et slepefartøy for å in addition to the elastic connection between the buoy and the holder, elastic intermediate links are arranged in the line connection. In particular, it is advantageous to provide an elastic intermediate link near the anchor, to prevent breaks in the line connection in this area. At the same time, this elastic intermediate link can be designed as a buoyant body, which facilitates the achievement of the desired function and the correct position for the anchor when the anchor is ejected. The elastic intermediate links and the elastic connecting devices can suitably be designed as shock absorbers with long damping strokes, so that the buoy can follow the wave movements while overcoming the shock absorber effect without jerk-like loads in the line connection with the anchor. A damping stroke of up to several meters may be necessary here. Finally, with the free, upper end of the line that is pulled through the holder on the buoy, and which is designed with a thicker part with a larger diameter than the free diameter in the holder, it can be connected to a line part with buoyancy, which constantly floats in the water surface so that it can, for example, be captured using a boat shaker from a towing vessel in order to

unngå den omstendelige, akteroverrettede bevegelse mot bøyen for utkasting av en kasteline. avoid the cumbersome, aft-directed movement towards the buoy for casting a casting line.

«\ • - ■• . «\ • - ■• .

Oppfinnelsen skal nærmere beskrives under henvisning til ved-føyde tegning som skjematisk viser et utførelseseksempel. The invention shall be described in more detail with reference to the attached drawing which schematically shows an exemplary embodiment.

Fig. 1 viser et brukseksempel for oppfinnelsen. Fig. 1 shows an example of use for the invention.

Fig. 2 viser, i større målestokk, markeringsbøyen med et lengde-snitt gjennom et mellomledd utformet som støtdemper. Fig. 3 viser, i større målestokk, og i snitt, befestigelsen av holderen til bøyen. 1 det viste utførelseseksempel er det fra en boreplattform 1 eller en annen flytende konstruksjon utlagt ett eller flere ankere 2 for sikring av posisjon i forhold til havbunnen. Den anker-trosse eller ankerkjetting 3 som er forbundet med ankerstammen er ført til en vinsj i vinsjhuset 4 på boreplattformen 1. En markeringsbøye 5 er festet til hodestykket på ankeret 2. Et kort kjettingstykke 6 forbinder hodestykket på ankeret 2 med en støtdemper 7 som samtidig kan være utformet som oppdriftslegeme. Støtdemperen 7 er over en patentsjakel 8 eller annen koblings-anordning forbundet med den ene ende av en line 9, som er fritt bevegelig i lengderetningen gjennom en holder 10 og som ved sin annen ende har en fortykkelse 11 som er større enn den fri diameter i holderen 10. Til fortykkelsen 11 er det forbundet den ene ende av et linestykke 12, som kan flyte, og hvis annen ende er markert eksempelvis ved hjelp av en flottørkule 13 og som stadig driver i eller på vannoverflaten. Holderen 10 er ledd-forbundet med bøyen 5 og er fortrinnsvis forbundet med denne ved hjelp av elastiske anordninger 14, slik det fremgår av fig. 3. De elastiske anordninger 14 har form av støtdempere med lengst mulig dempingsslag. For dette formål, og også for utformning av mellomleddet 7, er det hensiktsmessig å benytte kunststoffhylser som omslutter en stiv trekkstang hvis ene ende er forbundet med holderen og hvis annen ende ligger mot den ene endeflate av den kunststoffhylse som på den annen side ligger mot bøyen. Også fjærelementer, elastiske sakser o.l. kan benyttes. Hensiktsmessig er de elastiske anordninger 14 anbragt i vanntette hus. Fig. 2 shows, on a larger scale, the marking buoy with a longitudinal section through an intermediate link designed as a shock absorber. Fig. 3 shows, on a larger scale, and in section, the attachment of the holder to the buoy. 1 the design example shown is from a drilling platform 1 or another floating structure laid out with one or more anchors 2 to secure the position in relation to the seabed. The anchor rope or anchor chain 3 which is connected to the anchor stem is led to a winch in the winch housing 4 on the drilling platform 1. A marking buoy 5 is attached to the head piece of the anchor 2. A short piece of chain 6 connects the head piece of the anchor 2 with a shock absorber 7 which at the same time can be designed as a buoyant body. The shock absorber 7 is connected via a patent shackle 8 or other coupling device to one end of a line 9, which is freely movable in the longitudinal direction through a holder 10 and which at its other end has a thickening 11 which is larger than the free diameter in the holder 10. One end of a piece of line 12 is connected to the thickening 11, which can float, and whose other end is marked, for example, by means of a float ball 13 and which constantly drifts in or on the surface of the water. The holder 10 is articulated with the buoy 5 and is preferably connected to it by means of elastic devices 14, as can be seen from fig. 3. The elastic devices 14 have the form of shock absorbers with the longest possible damping stroke. For this purpose, and also for the design of the intermediate link 7, it is appropriate to use plastic sleeves that enclose a rigid drawbar, one end of which is connected to the holder and the other end of which lies against one end surface of the plastic sleeve which, on the other hand, lies against the bend . Also spring elements, elastic scissors etc. can be used. Appropriately, the elastic devices 14 are placed in watertight housings.

De elastiske anordninger 14 for befestigelse av holderen 10 til bøyen 5 kan hensiktsmessig være anordnet i en kanal i bøye-legemet. Som holder 10 kan det benyttes et enkelt ringformet klyss som er anordnet utenfor bøyen 5 slik at linen 9 kan føres gjennom klysset på utsiden av bøyen. Det er imidlertid også mulig å anordne en kanal i bøyen 5 slik at linen 11 kan beveges fritt i lengderetningen gjennom bøyelegemet. The elastic devices 14 for attaching the holder 10 to the buoy 5 can suitably be arranged in a channel in the buoy body. As holder 10, a single ring-shaped cleat can be used which is arranged outside the buoy 5 so that the line 9 can be passed through the cleat on the outside of the buoy. However, it is also possible to arrange a channel in the bend 5 so that the line 11 can be moved freely in the longitudinal direction through the bend body.

For ankermanøvrering blir det flytende linestykket 12 fanget For anchor maneuvering, the floating piece of line 12 is caught

inn fra slepefartøyet 15, f.eks. ved hjelp av en hake og forbundet med linen på en vinsj 16 ombord på slepefartøyet. Ved hjelp av vinsjen 16 kan nå ankeret 2 trekkes direkte idet bøyen 5 forblir i vannet. Avbrudd av innhalingsoperasjonen forut for trekking av ankeret, for frikobling av linestykket 12 er hensiktsmessig. Etter at ankeret 2 er trukket blir ankerkjettingen 3 trukket inn til den flytende konstruksjon 1, slik at ankeret kan trekkes ombord på denne eller festes hengende på denne. Fra slepefartøyet 15 blir nå enden av linen 9, henholdsvis det bare ensidig frikoblede linestykket 12 ført over til mannskapet på den flytende konstruksjon 1, slik at markeringsbøyen kan tas ut av vannet eller festes til konstruksjonen 1. in from the towing vessel 15, e.g. by means of a hook and connected to the line on a winch 16 on board the towing vessel. By means of the winch 16, the anchor 2 can now be pulled directly while the buoy 5 remains in the water. Interruption of the haul-in operation prior to pulling the anchor, for disconnection of the line piece 12 is appropriate. After the anchor 2 has been pulled, the anchor chain 3 is pulled in to the floating structure 1, so that the anchor can be pulled aboard this or fixed hanging from this. From the towing vessel 15, the end of the line 9, or the line piece 12 disconnected on one side, is now brought over to the crew on the floating structure 1, so that the marking buoy can be taken out of the water or attached to the structure 1.

Claims

1. Buoy for marking an object in water, where on the buoy there is a holder for a line for connection between the buoy and the object, characterized in that the line (9) with the help of the holder (10) is freely movable in its longitudinal direction on the outside of the buoy (5).

2. Buoy as stated in claim 1, characterized in that the holder (10) on the outside of the buoy (5) is designed as a ring flare.

3. Buoy as stated in claim 2, characterized in that the ring clamp (10) and the buoy (5) are mutually connected by means of elastic devices (14).