NO138621B

NO138621B - SHOCK ABSORBER FOR Towing Hook ON TRAILER.

Info

Publication number: NO138621B
Application number: NO744326A
Authority: NO
Inventors: Hans-Georg Janssen
Original assignee: Weser Ag
Priority date: 1973-12-04
Filing date: 1974-12-02
Publication date: 1978-07-03
Also published as: ES432381A1; NO138621C; NO744326L; SE397946B; FR2252948B3; SE7414515L; FR2252948A1; GB1454949A

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en støtdemper for slepekrok på The present invention relates to a shock absorber for a tow hook

en slepebåt med et forankringsstykke utstyrt med tapper på tvers av trekkretningen, og som står i inngrep med fjærelementer anordnet i en trekkblokk, som er hengsel forbundet med slepekrokens stamme. a tug with an anchor piece fitted with pins transverse to the direction of pull, and which engages with spring elements arranged in a pull block, which is hinged to the stem of the tow hook.

Støtdemper for dempning av rykkartige belastningsvekslinger i en Shock absorber for dampening jerky load changes in one

høyt belastbar slepetrosse anordnes mellom slepekrokens stamme, highly loadable tow line is arranged between the stem of the tow hook,

som for det meste opptar en glidbar 1åseinnretning for en utløser-mekanisme samt det hengselopplagrede kroklegeme, og stammens forankring. which mostly accommodates a sliding 1-eye device for a release mechanism as well as the hinged hook body, and the stem's anchoring.

Det er tidligere kjent en utførelse, hvori et rør på den ene side An embodiment is previously known, in which a tube on one side

er hengsel forbundet med krokens stamme og opptar en elastisk deformerbar plasthylse, som ligger 'i støttende' anlegg mot en indre skulder ved den ene ende av røret, og hvori det fra denne side griper inn et trekkanker, som f.eks.- er festet til overbygninger på slepebåten, og hvis holderelementer virker mot den motsatte ende av plasthylsen eller er utformet som tapper, som er hengsel-opplagret i utboringer i plasthylsen. I stedet for røret kan det anvendes en gaffelformet utførelse med samme arbeidsfunksjon. is a hinge connected to the stem of the hook and occupies an elastically deformable plastic sleeve, which lies 'in supporting' contact against an inner shoulder at one end of the pipe, and in which a pull anchor engages from this side, which, for example, is attached for superstructures on the tugboat, and whose holding elements act against the opposite end of the plastic sleeve or are designed as studs, which are hinged in bores in the plastic sleeve. Instead of the tube, a fork-shaped design with the same working function can be used.

Den relativt store byggelengde av en sådan støtdemper er imidlertid However, the relatively large construction length of such a shock absorber is

en ulempe, da det ved de høye belastninger som opptrer ved slepning,' vil være nødvendig med fjærelementer, f.eks. plasthylser, av tilsvarende stor utstrekning. En sådan nødvendig innbygningslengde kan ofte heller ikke oppnås. Ved slepebåter fører en stor byggelengde av støtdemperne til en betraktelig økning av de tverr-krefter som frembringes av pendelbevegelser av den ubelastede slepekrok, som sammen med trekkarmen er svingbart forankret om en vertikal akse på båtens overbygning. a disadvantage, as spring elements, e.g. plastic sleeves, of a correspondingly large extent. Such a necessary installation length often cannot be achieved either. In the case of towboats, a large construction length of the shock absorbers leads to a considerable increase in the transverse forces produced by pendulum movements of the unloaded towing hook, which together with the towing arm is pivotally anchored about a vertical axis on the boat's superstructure.

På denne bakgrunn er det et formål for oppfinnelsen i vesentlig grad.å nedsette byggelengden av en sådan støtdemper, som forøvrig, også kan innbygges på etterhånd. On this background, it is a purpose of the invention to a significant extent to reduce the construction length of such a shock absorber, which, incidentally, can also be built in afterwards.

Dette oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at fjærelementene er innlagt i sidegrenene av en gaffelformet trekkblokk og danner en hengselforbindelse som er svingbar om en tverrakse, med nevnte tapper på forankringsstykket ved trekkblokkens gaffelforgrening. This is achieved according to the invention in that the spring elements are embedded in the side branches of a fork-shaped traction block and form a hinged connection which is pivotable about a transverse axis, with said pins on the anchoring piece at the fork branching of the traction block.

Denne anordning har den fordel at fjærelementene ligger ved siden This device has the advantage that the spring elements are located to the side

av slepekrokstammens egentlige .trekkforbindelse med sin forankring. Fjærelementenes byggelengder er derfor ikke lenger til sin virke-måte avhengig av trekkarmens lengde, således at de beskrevede ulemper.ved nevnte kjente anordninger kan unngås. of the towing hook stem's actual pulling connection with its anchorage. The construction lengths of the spring elements are therefore no longer dependent on the length of the draw arm for their operation, so that the described disadvantages of said known devices can be avoided.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere forklart ved hjelp av et utførelees-eksempel og under henvisning til de vedføyde tegninger, hvorpå: Fig.. 1 viser en slepekrok sett fra siden; The invention will now be explained in more detail with the help of a working example and with reference to the attached drawings, on which: Fig. 1 shows a tow hook seen from the side;

Fig. 2 viser anordningen i fig. 1 sett ovenfra, og Fig. 2 shows the device in fig. 1 seen from above, and

Fig. 3 viser et detaljsnitt langs linjen III-III i fig. 2. Fig. 3 shows a detailed section along the line III-III in fig. 2.

Ved konvensjonell utførelse er slepekroken 1 i slepeutstyret opplagret svingbart om en horisontal akse 2 på en krokstamme 3. In the conventional design, the towing hook 1 in the towing equipment is mounted pivotably about a horizontal axis 2 on a hook stem 3.

Den sistnevnte del omfatter en ikke vist utkaster-mekanisme med glidbar låsning, slik det er kjent fra tallrike tidligere utførelser. Den annen ende av krokstammen 3 oppviser en hengselforbindelse The latter part comprises an ejector mechanism, not shown, with sliding locking, as is known from numerous previous embodiments. The other end of the hook stem 3 has a hinge connection

om en horisontal akse 4 og tilsluttet en trekkblokk 5, som på sin side er svingbart forbundet om en horisontal akse 6 med et forankringsstykke 7, hvis forankring til oppbygningen 8 er dreibar om en vertikal akse 9-, således at det samlede trekksystem kan utføre bevegelser sideveis og i vertikalretningen. I henhold til oppfinnelsen er trekkblokken 5 gaffelformet og anordnet på en sådan måte at den ved gaffelforgreningen 5 er hengselforbundet med krokstammen 3,. samtidig som de to sidegrener av gaffelen strekker seg på hver sin side av forankringsstykket 7. I disse sidegrener er about a horizontal axis 4 and connected to a traction block 5, which in turn is pivotally connected about a horizontal axis 6 with an anchoring piece 7, whose anchoring to the structure 8 is rotatable about a vertical axis 9-, so that the overall traction system can perform movements laterally and in the vertical direction. According to the invention, the pull block 5 is fork-shaped and arranged in such a way that it is hinged to the hook stem 3 at the fork branch 5. at the same time as the two side branches of the fork extend on either side of the anchoring piece 7. In these side branches are

det anordnet fjærelementer 10 for dempning av rykkartede belastninger i en slepetrosse som er lagt om kroken 1. Fjærelementene.10 (fig. 3) ligger på den ene side an mot anleggs-flater ved de frie ender av trekkblokkens gaffelgrener.. spring elements 10 are arranged for dampening jerky loads in a tow line that is placed around the hook 1. The spring elements 10 (fig. 3) lie on one side against contact surfaces at the free ends of the draw block's fork branches..

Mot den annen ende av fjærelementene 10 virker ender av tapper Towards the other end of the spring elements 10, ends of pins act

på et forankringsstykke 7, således at fjærelementene trer i virksomhet så snart det overføres trekkbelastning til slepekroken 1. Som fjærelementer egner seg stålfjærer eller elastiske plastmaterialer, særlig plasthylser med en omhylningskappe. on an anchoring piece 7, so that the spring elements come into operation as soon as a tensile load is transferred to the towing hook 1. Suitable spring elements are steel springs or elastic plastic materials, in particular plastic sleeves with a covering sheath.

Ved det foreliggende utførelseseksempel er trekkblokken 5 på under-siden forsynt med en glideflate, som ved svingebevegelser om aksen 9 ligger an mot en halvsirkelformet føring 11. In the present design example, the pull block 5 is provided on the underside with a sliding surface, which during swing movements about the axis 9 rests against a semicircular guide 11.

Claims

Shock absorber for towing hook - on a tugboat with an anchoring piece equipped with pins transverse to the direction of pull, and which engages with spring elements arranged in a towing block, which is hinged to the stem of the towing hook;.

characterized in that the spring elements (10) are embedded in the side branches of a fork-shaped pull block (5) and form a hinge connection which. is pivotable, about a cross-axis (6) with the aforementioned pins on the anchoring piece (7) at the draw block's fork branching.