NO138568B - Analogifremgangsmaate ved fremstilling av terapeutisk aktivt 21-(beta-benzoylaminoisobutyryl)-16alfa,17alfa-(p-dimethyl-aminobenzyliden)-triamcinolon - Google Patents

Description

Anordning ved spenne for sikkerhetsbelte til bruk i motorkjøretøyer.

Den foreliggende oppfinnelse angår en

anordning ved spenner for sikkerhetsbelter

bestemt til bruk i motorkjøretøyer og av

den art som består av minst én lengdeinn-stillbar remdel og en lukkeanordning som

innbefatter en krok ved hvis hjelp beltet

kan fastgjøres til et holdeorgan, og er forsynt med en dreibart lagret sperreklinke.

Ved kjente sikkerhetsbelter av denne

art er lukkeanordningen anbragt på beltets midtre del så det blir nødvendig å sam-menføre de to deler av beltet og låse dem

sammen. Dette medfører imidlertid visse

ulemper fordi beltets forskjellige deler i

regelen ikke er lett tilgjengelige. For å av-hjelpe denne ulempe har det vært foreslått

å anbringe lukkeanordningen på den ene

ende av beltet og utforme den slik at beltet

kan samles og fastgjøres til en fast bøyle

eller krok. Herved har man oppnådd en mer

bekvem håndtering av beltet enn tidligere.

En hittil kjent utførelsesform av slike sikkerhetsbelter lider dog av den ulempe at

lukkeanordningens sperreorgan er utformet og anbragt på en slik måte at det, hvis

dets fjær blir skadet, utilsiktet kan bli for-skjøvet til åpen stilling og derved løse beltet.

Den foreliggende oppfinnelse går ut på

en anordning ved spenner for sikkerhetsbelter av den omtalte art, hvormed denne

ulempe er ungått. Ifølge oppfinnelsen opp-nås dette ved at sperreklinken på den i forhold til låseknasten motsatte side av et gap

eller en utsparing fortsetter som en nese

som er slik utformet at den ved omstilling

av sperreklinken til utløsningsstilling forskyver kroken ut av inngrep med holdeorganet og sperrer krokens gap. Tegningen anskueligjør et sikkerhetsbelte med en spenne forsynt med en anordning ifølge oppfinnelsen i en hensiktsmessig utførel-sesform. Fig. 1 viser perspektivisk et førersete i et motorkjøretøy forsynt med sikkerhetsbelte. Fig. 2 viser beltets lukkeanordning sett

fra siden og i større målestokk.

Fig. 3 viser snitt etter linjen 3—3 på fig. 2. Fig. 4 er et riss svarende til fig. 2, med lukkeanordningen i ulåst stilling.

Som vist på fig. 1 består sikerhetsbel-tet av en remdel 1 som kan spennes rundt livet av en person som sitter på setet 2, og en annen remdel 3 som kan føres på skrå over personens brystkasse og med en krok 5 ved sin øvre ende kan hektes fast til et for-ankringsbeslag 4 på kjøretøyets vegg. Rein-delene 1 og 3 kan løpe fritt gjennom en lukkeanordning 6 som kan fastgjøres til en bøyle 7 fast forbundet med et gulvbeslag 11. Remdelen 1 kan med en krok 9 ved sin frie ende hektes fast til et belsag 8 på gul-vet eller en annen del av kjøretøyet. Leng-den av beltet kan stilles inn etter ønske på i og for seg kjent måte.

Lukkeanordningen 6 på fig. 2—4 består i det vesentlige av to plane platestykker 12 og 13 som er forbundet i en viss innbyrdes avstand ved hjelp av nagler 14 og 15 som hver er omgitt av en ring eller bøssing. En sperreklinke 16 er mellom platestykkene dreibart lagret på en aksel 17, som even-tuelt også kan være en sammenholdende nagle for platestykkene. Klinken står under påvirkning av den ene ende av en blad-fjær 18 som er spent omkring naglen 15 på en slik måte at den holder klinken dreiet til lukkestilling. Den annen ende 19 av fjæren 18 har anlegg mot et innpresset stykke 20 mellom platene 12 og 13.

I låseanordningens lukkestilling, som vist på fig. 2, griper en krok 22 omkring endepartiet 23 av bøylen 7, og en knast 24 på klinken 16 lukker for gapet 25 i kroken. Ved drag i sikkerhetsbeltet i normalt forekommende retninger vil kroken 22 oppta belastningen, men hvis trekk-kreftene medfører en forskyvning av lukkeanordningen mot venstre på fig. 2, vil endepartiet 23 av bøylen 7 bli ført i inngrep med klinkens knast 24, hvis kant er buet slik at den opp-fanger endepartiet 23, og som er plasert slik i forhold til dreietappen 17 for klinken 16 at de forekommende trekk-krefter ikke kan dreie denne. Gapet i kroken 22 er ennvidere utformet med sikte på denne virk-ning. Endepartiet 23 av bøylen 7 vil således bli fastholdt i lukkeanordningen selv om fjæren 18 som trykker mot klinken 16, skulle bli ødelagt.

Sperreklinken 16 er forsynt med et be-tjeningshåndtak 30 som er tilgjengelig gjennom en bred utsparing 31 i platene 12 og 13. Størrelsen av denne utsparing er av-passet slik at det blir mulig å føre knasten 24 ut av dens lukkestilling og derved fri-gjøre endepartiet 23 av bøylen 7. For å opp-nå full utløsning dreier man klinken 16 så langt i retning mot urviseren at påvirk - ningskanten 32 av håndtaket 30, som vist på fig. 2, blir liggende parallelt med den øvre begrensningskant 33 av utsparingen 31. Begge disse kanter er hovedsakelig rett-linjet. Sperreklinkens lukkestilling bestem-mes ved at en nese 35 nederst på klinken legger seg mot en av naglene 14.

Knasten 24 på sperreklinken 16 har som utvendig begrensning en bueformet kant 36 som i det vesentlige forløper slik at lukkeanordningen uten betjening av sperreklinken kan forbindes med bøylen 7 ved at den bueformede kant 36 føres til anlegg mot endepartiet 23 av bøylen 7 med et slikt trykk at trykket fra fjæren 18 blir over-vunnet og sperreklinken derved dreiet i retning mot urviseren, så kroken 22 blir ført til inngrep med bøylen, hvoretter fjæren 18 fører klinken tilbake til sperrestilling.

Som det fremgår av det foregående, er sperreklinken selvlåsende i lukkestilling og kan bare utløses fra denne ved manuelt inngrep. Det omtalte håndtak 30 bør imidlertid ikke være innrettet slik at det rager utenfor lukkeanordningen så en utilsiktet påvirkning kan forårsake utløsning av sik-kerhetsbeltets inngrep med bøylen 7. I denne henseende er den beskyttede an-bringelse av håndtaket 30 mellom lukkeanordningens to sideplater 12 og 13 meget fordelaktig. Normalt utløses sikkerhetsbeltet ved et lett trykk på håndtaket, idet klinken er utformet slik at kroken 22 tvun-gent blir ført ut av inngrep med bøylen 7. Dette skjer ved at nesen 35 forløper i en slik retning og er slik anbragt at den under sperreklinkens bevegelse ved utløsningen forskyver endepartiet 23 av bøylen 7 ut av inngrep med kroken 22 og når sin ende-stilling, hvor den stenger for gapet i kroken 22 på den måte som er vist på fig. 4, hvor

sperreklinken er vist i utløsningsstilling. På

grunn av dette blir kroken 22 uvirksom, og

lukkeanordningen kan uten hinder fjernes fra bøylen 7 i vilkårlig retning.

Den del 41 av sperreklinken 16 som for-binder håndtaket 30 med knasten 24, er bueformet, noe som øker styrken av klinken.

Den øvre del av lukkeanordningens to sideplater 12 og 13 har to rektangulære utsparinger 42 som har samme form og står rett overfor hverandre, og hvis tversgåen-de symmetrilinje i sin forlengelse passerer gapet i kroken 22. Remdelene 1 og 3 er ført gjennom disse utsparinger 42 og er fritt bevegelige i disse så de kan forskyves til en ønsket stilling hvor belastningen for-deler seg likt på dem. I utsparingene 42 er der ennvidere lagret en halvsylindrisk skjede som griper fritt omkring de om-bøyede partier av remmene. I denne skjede er der stanset ut en bøyle 45 som rager ut på yttersiden, som vender ned på fig. 2. Denne bøyle er innført tettsluttende mellom platestykkene 12 og 13, hvor den tje-ner til å holde skjeden i stilling. Den side i skjeden som vender frem på fig. 2, er forlenget oppover i form av en tunge 47 som strekker seg langs remdelen 5. Ved hjelp av denne tunge kan lukkeanordningen etter frigjøring fra bøylen 7 henges opp på festekroken 5, som til dette formål er forsynt med en utsparing passende til formen av tungen 47. Lukkeanordningen befinner seg dermed i en bekvem bered-skapsstilling. Skjeden 44 har ennvidere til formål å beskytte remdelene 1 og 3 mot slitasje under forskyvningen gjennom utsparingene 42.

Claims (2)

1. Anordning ved spenne for sikkerhetsbelte til bruk i motorkjøretøyer og av den art som består av minst én lengdeinn-stillbar remdel og en lukkeanordning som innbefatter en krok ved hvis hjelp beltet kan fastgjøres til et holdeorgan, og er forsynt med en dreibart lagret sperreklinke, karakterisert ved at sperreklinken (16) på den i forhold til låseknasten (24) motsatte side av et gap eller en utsparing fortsetter som en nese (35) som er slik utformet at den ved omstilling av sperreklinken til utløsningsstilling forskyver kroken (22) ut av inngrep med holdeorganet (7) og sperrer krokens (22) gap (25).

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at sperreklinken (16) er forbundet med et betjeningshånd-tak (30) og påvirket av en fjær (18) som søker å føre klinken til sperrestilling, sam-tidig som sperreklinken med betjenings-håndtak er anbragt mellem to hovedsakelig plane platestykker (12 og 13) som er fast forbundet innbyrdes og utformet som en forbindelseskrok (22).