NO135331B - - Google Patents

Abstract

Akselkobling.

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en akselkobling med skiveformede flenser som festes til hver sin av de to aksélender,

og med et fleksibelt koblingsledd bestående av én eller flere - ringformede iameller av kunststoff som hver er utformet med over omkretsen jevnt fordelte fortykkelser som rager ut skiftevis på motsatte sider av det på dens aksel loddrette midtplan, og via hvilke koblingsleddet resp. de enkelte lameller er forbundet med de respektive tilgrensende flenser resp. med hverandre, og som virker som avstandsholdere for å tillate allsidig nedbøyning av koblings leddet under bøyning av de mellom fortykkelserie forløpende ringpartier av lamellen resp. lamellene.

Slike akselkoblinger er vist og beskrevet i søkernes ålment tilgjengelig eldre patentsøknad nr. 1298/72, som siden i begrenset form-har ført til patent nr. 134 764.

Videre er det fra britisk patentskrift 1 283 723 kjent å' utføre et fleksibelt koblingsledd for en akselkobling som flat rektangulær eller kvadratisk ramme som er forbundet med begge koblingsflensene og med en ytterligere ramme med skruebolter som rager utenfor koblingsleddene til begge sider. Herved blir den frie plass for nedbøyning av koblingsleddene ved akselforskyvninger innsnevret, og dessuten er festestedene for enkeltleddene på grunn av de utragende festebolter innbyrdes forskutt i omkretsretningen og bevirker en ubalanse og dermed også en urolig rotasjon av akselkoblingen. De rammeformige enkeltledd har jevn tykkelse,

så deres nedbøyning ved akselforskyvninger ikke lar seg bestemme nøyaktig på forhånd, noe som fører til en ustabilitet av koblingen.

Til grunn for den foreliggende oppfinnelse ligger den opp-gave å utvikle en akselkobling av den innledningsvis angitte art, altså en akselkobling i henhold til søkernes eldre søknad, på en slik måte at den tilfredsstiller alle krav som stilles i praksis, og selv ved sterkere akselforskyvninger sikrer slarkfri kraft-overføring uten at det går ut over stabiliteten.

Oppfinnelsen går i første rekké ut på at de nevnte ringpartier som forbinder fortykkelsene hos hver lamell, er utformet med gradvis tverrsnittsovergang fra sitt midtparti til fortykkelsene og danner en vinkel os med det nevnte midtplan. Da disse forbindene ringpartier har vesentlig mindre tykkelse enn de fortykkede partier som opptar forbindelseselementene, og bare har gradvis overgang til disse partier, blir de forbindene ringpartier ved akselforskyvninger belastet omtrent midt mellom sine forbindelsessteder, hvorved der fåes en stor stabilitet av koblingen selv ved anvendelse av flere fleksible lameller. Dessuten kan de forbindene ringpartier på grunn av sin skråning i forhold til koblings-aksen bøye seg uhindret og gir en slarkfri kraftoverføring, hvor-under festestedene for fortykkelsene på koblingsflensens drevne side kan bevege seg mot koblingens drevne side og festestedene på den drevne side kan bevege seg mot den drivende side uten at der hertil behøves særskilte avstandsstykker på koblingsflensene, noe som betyr en vesentlig forenklet oppbygning av koblingen.

Ytterligere enkeltheter og fordeler ved oppfinnelsen vil bli belyst ved utførelseseksempler som er anskueliggjort på tegningen. Fig. 1 er et sideriss av en akselkobling med et koblings ledd bestående av en enkelt lamell. Fig. 2 er et frontoppriss sett fra linjen II-II på fig. 1. Fig. 3 er et sideriss av en akselkobling med et koblingsledd bestående av to parallelle lameller. Fig. 4 er et sideriss av en kobling hvis fleksible koblingsledd består av flere lameller som er anbragt speilvendt mot hverandre.. Fig. 5 er et sideriss av en akselkobling hvor det fleksible koblingsledd består av flere grupper av parallelle lameller anordnet speilvendt etter hverandre. Fig. 6 viser i sideriss og i større målestokk hvorledes

lamellen er utformet i detalj.

Ved utførelsen på fig. 1 og 2 er der mellom to koblings-halvdeler 1 og 2 som er utformet med flenser 7 og sitter på hver sin av de to sammenkoblede aksler, anordnet et fleksibelt koblingsledd 3 som består av en stort sett kvadratisk ringformet lamell og ved motstående hjørner er forsynt med stegformede fortykkelser 4. Disse er festet, f.eks. fastskrudd, skiftevis til koblingsflensene 7 på henholdsvis den drivende og den drevne side. Mellom de stegformede fortykkelser 4, resp. deres festesteder på koblingsflensene 7, strekker der seg laskfprmede forbindelsespartier 5

som danner en spiss vinkel oC med radialplanet for koblingsflensene 7. Disse laskformedepartier 5 har en midtakse 6 som er vist rettlinjet, men som også kan bestå av flere_rette stykker som slutter seg til hverandre under forskjellige vinkler, eller også være krum. Endepunktene av tie forskjellige midtlinjer må imidlertid i alle tilfeller ligge i forskjellige plan referert til koblingens akse. Hvis forskjellen i lamelltykkelsene på festestedene for de stegformede fortykkelser 4 seg imellom, regnet aksial-t, er -mindre enn den aksiale utstrekning av midtlinjene 6, forblir lamellen 3 i ethvert tilfelle aksialt bevegelig i innbygget tilstand og kan på-kjennes på tøyning.

De stegformede fortykkelser 4 av lamellen 3 har så kraftig tverrsnitt at der ialir plass til _e-t tilstrekkelig stort gjengéhull eller gjennomførihgshull 8 for kraftoverføringen uten at fastheten av fortykkelsene 4 blir uheldig nedsatt. Tverrsnittsovergangene mellom fortykkelsene 4 og de låskformede partier 5,som blir på-kjent på bøyning, er valgt slik at nedbøyningssonen ikke ligger like ved festestedene, men er flyttet inn mot midten av forbin-delsespartiene 5.

Istedenfor å være kvadratisk kan den ringformede lamell også ha form av et polygon med flere kanter eller være sirkelfor-met.

Hvis koblingen skal overføre større dreiemomenter, blir der i-samsvar-med utførelsesformen på fig. 3 anordnet flere, f.eks. to, lameller ved siden av hverandre på en slik måte at deres midtlinjer 6 forløper innbyrdes parallelt. De enkelte lameller er da med sine stegformede fortykkelser 4 forbundet dels med koblingsflensene 7 og dels med hverandre på avvekslende steder av omkretsen, noe som f.eks. kan skje med en felles bolt på hvert festested, hvormed den felles kraftoverføring til de enkelte lameller 3 blir muliggjort.

I utførelsesformen på fig. 4 er de enkelte lameller 3 anbragt speilvendt etter hverandre, så midtlinjene for de stegformede fortykkelser 4 divergerer. Med antall koblingslameller 3 vokser fleksibiliteten for opptagelse av større akselforskyvninger så vel som muligheten for å overspenne en større avstand mellom de sammenkoblede aksler.

-<p>å~fig. 5 er det fleksible koblingssted 3-sammenføyet av

to og to lameller med parallelle midtlinjer 6 , samtidig som de

enkelte lamellgrupper ér plasert speilvendt 1 forhold til hverandre. Takket være denne parvise sammenføyning oppnås dels over-føring av et dobbelt så stort dreiemoment og dels en større flek-sibilitet samt mulighet for å overspenne en større akselavstand.

Fig. 6 viser hvorledes tverrsnittet av en koblingslamell i samsvar med oppfinnelsen er dimensjonert på en spesiell måte slik at de låskformede forbindelsespartier 5 mellom de enkelte stegformede fortykkelser 4 får jevne overganger på de steder som på-kjennes på bøyning, hvorved nedbøyningssonen blir henlagt omtrent til midten av de låskformede forbindelsessteder'5.

Utformningen av akselkoblingen i samsvar med oppfinnelsen har også den ytterligere fordel at det blir mulig med like kompo-nenter å fremstille en hel rekke enkelt , dobbelt og flerdobbelt kardangformige akselkoblinger for overføring av normale og store dreiemomenter.

Claims (4)

1. Akselkobling med. skiveformede flenser som festes til hver sin av de to akselender,og med et fleksibelt koblingsledd bestående av én eller flere ringformede lameller av kunststoff, som hver er utformet med over omkretsen jevnt fordelte fortykkelser som rager ut skiftevis på motsatte sider av det på dens aksel loddrette midtplan, og via hvilke koblingsleddet resp. de enkelte lameller er forbundet med de respektive tilgrensende flenser resp. med hverandre, og som virker som avstandsholdere for å tillate allsidig nedbøyning av koblingsleddet under bøyning av de mellom fortykkelsene forløpende ringpartier av lamellen (e), ka rakteri-

s e r t ved at det nevnte ringparti (5) er utformet med gradvis tverrsnittsovergang fra sitt midtparti til fortykkelsene (4) og danner en vinkel (©C) med det nevnte midtplan.

2. Akselkobling som angitt i krav 1, karakterisert v e d at de nevnte ringpartiers (5) midtlinje (6) er rettlinjet.

3. ' Akselkobling som angitt i krav 1,karakterisert ved at de nevnte ringpartiers (5) midtlinje har et krumt for-løp.

4. Akselkobling som angitt i krav 1, karakterisert v ed at de nevnte midtlinjer (6) forløper parallelt i flere til hinannen grensende lameller. 5; Akselkobling som angitt i krav 4, karakterisertved at koblingsleddet innbefatter speilvendt plaserte grupper av lameller, hvor de nevnte midtlinjer (6) forløper parallelt i hver gruppe.