NO133514B - - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en bekledning av elastisk materiale for utvidet ballistisk beskyttelse av pansrede belte-og hjul kjøretøy, og som er ^anordnet med avstand foran den norma-ie jpannsring av kjøretøyet. Bekledningen kan også tjene som beskyttelse mot opphvirvlende -støv og snø.

Formålet med -oppfinnelsen er å skaffe en sådan bekledning som kan bøyes opp til 9.0"° uten -fare for at bøyningsstedene brekker, selv ved store påkjenninger. Samtidig skal bekledningen være formfast selv etter lang tids anvendelse, og en selv-rensning fra smuss, snø og is skal være mulig ved hjelp av <ie lette vibrasjoner under kjøretøyets gang.

Ovennevnte oppgave løses i første rekke ved at metallplater er innleiret i det elastiske materiale-og at et vevstoffinnlegg er anordnet i det minste på én side av metallplatene. Mellomrom mellom metallplatene muliggjør bekledningens bøyning og vevstoffinnlegget sikrer bekledningens formfasthet. Videre økes bekledningens rivestyrke som følge av vevstoffinnlegget. Ved en utførelse av oppfinnelsen er vevstoffinnlegget trukket inn i retning mot metallplatenes midtplan i området for skillefugene mellom inntil hverandre liggende metallplater, således at bare en ubetydelig strekking av vevstoffet oppstår når bekledningen bøyes. For å unngå at platenes kanter skal utøve en skjærende virkning mot det elastiske materiale og vevstoffet,

er disse kanter hensiktsmessig tilnærmet halvsirkelformet av-rundet, hvorved hindres at det elastiske materiale og vevstoffinnlegget beskadiges selv om bøyningsvinkelen skulle gå opp til 90°.

Vevstoffinnlegget består hensiktsmessig av en av rivefaste enkelttråder dannet, høyelastisk plastvevnad med åpne masker. En sådan vevnad øker vesentlig bekledningens rivefast-het, idet de rivefaste tråder hindrer at der oppstår revner eller sprekker i det elastiske materiale, selvom dette som følge av en mekanisk beskadigelse allerede skulle fremvise et skår. Videre bevirker de åpne masker en minskning av tilbøye-ligheten til skiktseparering.

Ved sådanne bekledninger hvor metallplatene som er innleiret i det elastiske materiale, er forsynt med hull og vevstof f innleggéné i hullenes område er trukket inn i retning, av metallplatenes midtplan, oppnås en ytterligere økning av fastheten mot skiktseparering.

Fra standardiseringssynspunkt bør de forskjellige bekledningsdeler ha samme form, men ved mange kjøretøy er det ønskelig at de bakre bekledningsdeler utføres kortere, således at de ikke sleper mot marken ved kjøring i vått eller sølet terreng, hvilket ville forårsake en større slitasje av bekledningen og også en nedsettelse av kjøretøyets drivkraft, bet elastiske materiales overflate er derfor ifølge et trekk ved oppfinnelsen forsynt med en midtmarkering i områdene for skillefugene mellom inntil hverandre liggende metallplater. Herved kan bekledningen med forholdsvis små omkostninger tilpasses, etter hvert anvendelsesøyemed.

For ved en avskjæring av bekledningen å unngå frem-komsten av skarpe kanter som kan forårsake dannelsen av riper, kan det elastiske materiale ifølge et videre trekk være forsynt med hull ved krysningspunktet mellom- to skillefuger, i hvilket tilfelle materialet dessuten har en fortykkelse konsentrisk om hvert hull. En oppriving av bekledningen i krysningspunktene mellom to skillefuger kan også hindres ved ekstra vevstoffinnlegg.

Da bekledningen er utsatt for brannfare og dens virkning ville gå tapt ved en forbrenning av det elastiske materiale, utgjøres dette siste hensiktsmessig av vanskelig antennelig gummi.

I nærheten av hver sidekant av bekledningen er der hensiktsmessig anordnet minst ett hull for befestigelse av et forbindelsese-lement. Forbindelsen av to bekledninger, skjer vanligvis ved hjelp av tverrstykker eller skåter som er forbun-det med bekledningene ved hjelp av skruer. En utilsiktet oppriving av skåtene hindres ved at en som sperreorgan tjenende, fortrinnsvis kalottfommei forhøyning er anordnet umiddelbart inntil hvert enkelt av de -ved bekledningens kanter anordnede hull. En voldsom løsgjøring av skåten ved friksjon mot en hindring, såsom gjerder, trær e.l., hindres ved at en som en sirkelkvadrant formet vulst er anordnet om hullet for befestigelse av forbindelseselementet.

På grunn av bekledningen er det ikke lenger mulig å bestige kjøretøyet via hjulene, og det er derfor nødvendig å forme fottrinn på bekledningen. For å muliggjøre dette er et nedre område av bekledningen hensiktsmessig uten noen metallplate, Tnens -der i dejfc elastiske materiale er anordnet en i -hele sin lengde innleiret bøyet metallstang, hvis to ender er dreibare i vevstoffiøkker som er fastvulkanisert i bekledningen. For å lette utskjæringen av en som fottrinn tjenende åpning er snittmarkeringer -hensiktsmessig formet i noen avstand overfor metallstangens bøyde del.

Bekledningens nedre kant er mest utsatt for slitasje og er av denne grunn-fortrinnsvis utstyrt med en vulst som kan inneholde minst ett vevstoffinnlegg eller et ståltau.

Hvis kjøretøyet støter mot et tre eller en annen hindring i sideretningen, kan dette føre til beskadigelse av

bekledningens festeskruer. JTor å unngå dette kan det elastiske materiale innenfor de områder hvor festeskruer må være anbragt, være utformet med fortykkelser med forsnkede hull for opptagelse av skruehodene.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningene, på hvilke fig. 1 viser en del av en bekledning sett fra siden, fig. 2 viser i større målestokk et snitt etter linjen II - II på fig. 1, fig. 3 viser en detalj på fig. 2 i ennå større jnålestokk og tig. 4 viser en detalj på fig. 1 i samme målestokk som fig. 3; fig. 5 viser et snitt etter linjen V - V på fig. 4, fig. 6 viser et snitt etter linjen VI - VI på fig. 4, fig. 7 viser et snitt etter linjen VII - VII på fig. 1 i samme målestokk som fig. 3, og fig. 8 viser et snitt etter linjen VIII - VIII på fig. 1, likeledes i samme målestokk som fig. 3.

Ifølge fig. 1-3 består bekledningen av et elastisk materiale, i hvilket der er innleiret metallplater 1 og et vevstoffinnlegg 2. De med hull 4 forsynte metallplaters kanter 3 er halvsirkelformet avrundede. I området for skillefugen 5

mellom to inntil hinannen liggende metallplater 1 samt i områ-

dene for hullene 4 er vevstoffinnlegget trukket inn mot metallplatenes midtplan.

I området for skillefugen 5 er det elastiske materi-

ales overflate forsynt med en snittmarkering 6 (fig. 4 - 6), og i krysningspunktene mellom to skillefuger er det elastiske ma-

teriale forsynt med et hull 7; en fortykkelse 8 er formet i materialet konsentrisk om hullet 7..

Ved hver av bekledningens sidekanter 9 finnes et hull

10 for béfestigelse av et ikke vist forbindelséselement (fig. 1

og 7). I umiddelbar nærhet av hullet 10 finnes en forhøyning 11, hvis overflate er kalottformet; om hullet 10 er der anord-

net en vulst 12 av form som en fjerdedels sirkel.

Bekledningens nedre del er uten metallplate, mén

inneholder en bøyet metallstang 13 (fig- 1 og 2). Begge ender av stangen 13 er ført inn i vevstoffløkker 14 som er fastvulkanisert i bekledningen (fig. 1). I en liten avstand over metallstangens 13 bøyde del har bekledningsmaterialet snittmarkeringer 15 for.en som fottrinn tjenende åpning 16 (fig. 1 og 2). Bekledningens nedre kant er forsynt med en vulst 17 (fig.

1, 2 og 8), i hvilken der kan være innleiret en ikke vist vevstof forsterkning eller et ståltau 18 (fig. 8).

Innen de områder hvor festeskruer må være anbragt,

har det elastiske materiale en fortykkelse 19 som er formet med forsenkede hull 20" for å oppta hodene på ikke viste festeskruer (fxg. 1 og 2).

Claims (19)

1. Bekledning av elastisk materiale for utvidet ballistisk beskyttelse av pansrede beltekjøretøy og hjulkjøretøy og

som er anordnet med avstand foran den normale pansring av kjøretøyet, karakterisert ved at metallplater (1) er innleiret i det elastiske materiale og at vevstoffinnlegg (2) er anordnet i det minste på én side av metallplatene.

2. Bekledning i henhold til krav 1, karakterisert ved at vevstoffinnlegget (2) er trukket inn i retning mot metallplatenes (1) midtplan i områdene for skillefugenea(5) mellom inntil hverandre liggende metallplater.

3. Bekledning i henhold til krav 1 eller 2, karakterisert ved at metallplatenes (1) kanter (3) er tilnærmet halvsirkelformet avrundede.

4. Bekledning i henhold til.et av de foregående krav, karakterisert ved at vevstoffinnlegget (2) består av en av rivefaste enkelttråder danner, høyelastisk plastvevnad med åpne masker.

5. Bekledning i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved at de i det elastiske materiale innleirede metallplater (1) er forsynt,med hull (4) og at vevstof f innleggene (2) i hullenes (4) område er trukket inn.i.retning av metallplatenes midtplan.

6. Bekledning i henhold til et av de- foregående krav, karakterisert, ved at overflaten av det elastiske materiale er forsynt med en markering (.6) innen områdene .f or skillefugene (5) mellom inntil hverandre liggende metallplater (1).

7. Bekledning i henhold til krav 6, karakterisert ved at det elastiske materiale er forsynt med hull (7) ved krysningspunktet for to skillefuger (5).

8. Bekledning i henhold til krav 7, karakterisert ved at det elastiske materiale har en fortykkelse (8) konsentrisk om hvert hull (7).

9. Bekledning i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved at det elastiske materiale består av vanskelig antennelig gummi.

10.. Bekledning i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved at der i nærheten av hver sidekant. (9) av bekledningen-er anordnet minst ett hull (10) for befestigelse av et forbindelseselement.

11. Bekledning i henhold til krav 10, karakterisert ved at der i nærheten av hvert hull (10) finnes ■en som sperreorgan tjenende forhøyning (11) , hvis overflate fortrinnsvis er kaiottformet.

12. Bekledning i henhold til krav 10 eller 11, karakterisert ved at en tilnærmet kvartsirkel-formet vulst (12) er anordnet om hvert hull (io) .

13. Bekledning i henhold til et.av de foregående krav, karakterisert ved.at et nedre område av bekledningen er uten noen metallplate, mens der i det elastiske materiale er anordnet en i hele sin lengde innleiret, bøyet metallstang (13).

14. Bekledning i henhold til krav 13, karakterisert ved at begge ender av den bøyde metallstang (13) er dreibare i vevstof f løkker (14) som er -f astvulkanisert i bekledningen .

15. Bekledning i henhold .til .krav 13 eller 14, karakterisert ved at markeringer {15) for en som ^fottrinn tjenende åpning (16) er formet i en liten avstand oven-for -metallstangens (13) høyde.del.

16. Bekledning i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved at dens nedre kant er utstyrt med en vulst (17).

17. Bekledning i henhold til krav 16, karakterisert ved at vulsten (17) inneholder minst ett vevstoffinnlegg.

18. Bekledning i henhold til krav 16, karakterisert ved at et ståltau (18) er innleiret i vulsten (17).

19. Bekledning i henhold til et av de foregående krav, karakterisert ved at det elastiske materiale innenfor de områder hvor festeskruer må være anbragt, har fortykkelser (19) som er utstyrt med forsenkede hull (20) for opptagelse av hodene på festeskruer.