NO132808B - - Google Patents

Description

Foreliggende ansøkning angår en opphengningsanordning

for slifceskjær for veiskraper, særlig for snerydding, hvilke skjær er bevegelig forbundet med veltefjelen for mot virkningen av ffjær-organer å kunne forflyttes fra en arbeidsstilling til en uvirksom stilling ved påkjøring av et hinder på den flate som pløyes,hvilken opphengningsanordning omfatter i det minste to .bakoverrettede leddarmer som er svingbart lagret på vesentlige horisontale og mot

sliteskjærets flate vinkelrette akser på sliteskjærets bakside, hvilke akser er beliggende i avstand fra hverandre i vertikalretningen.

De fleste sneploger er utrustet med sliteskjær, som oftest er disse bevegelig forbundet med veltefjelen på den ovennevnte måte, så sant de ikke er fast forbundet med dennes nedre del. Når det gjelder fjærende skjær har disse vanligvis vært utført på en slik måte at de er festet til veltefjelens bakre kant på en vesentlig horisontal leddaksel, og en trykkfjæranordning er innrettet for å forspenne det svingbare sliteskjæret til en forutbestemt nedover-rettet bruksstilling. Ulempen med denne utforming er først og fremst at ved unnafjæring for en sten eller lignende vil sliteskjæret komme til samtidig å heve hele plogen og får samtidig også problemer med å fjære tilbake og gjenta sin tidligere arbeidsstilling. Dette medfører i sin tur spill, noe som er av betydning særlig når kravene på ren veibane er store, f.eks. ved sørpeploging. Videre oppstår sjenerende støy på grunn av at vibrasjonene fra plogskjæret over-føres til veltefjelen og forsterkes. Endelig er også denne kjente konstruksjon forholdsvis komplisert.

Foreliggende oppfinnelse angår å eliminere de ovennevnte ulemper ved hjelp av en anordning som i det vesentlige er karakterisert ved at leddarmene er anordnet i det vesentlige parallelle med hverandre og at leddarmenes bakre ender er festet i en fortrinnsvis med veltefjelen fast forbundet holdeanordning ved hjelp av f jæroi ganer som tillater både svingning og aksiell forskyvning av leddarmene og ved bevegelser på leddarmene påvirker disse med en tilbakestillende kraft i retning mot arbeidsstillingen.

Ved påkjøring av faste hindre, såsom sten og lignende, kommer sliteskjæret på grunn av anordningen ifølge oppfinnelsen til å bli styrt av parallellogramstyring, slik at en bakoversvingning av skjærets underkant samtidig medfører en oppløfting av selve sliteskjæret. Sliteskjærets bevegelsesmønster blir derved sterkt forbedret og man oppnår et langt bedre resultat.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives under henvisning til tegningen der

fig. 1 viser en kjent plogskjærkonstruksj-on av den innled-ningsvis nevnte type,

fig. 2 viser et skjematisk sideriss av en anordning ved

sliteskjæret til veiskraper ifølge oppfinnelsen sett fra siden,

fig. 3 viser samme anordningen som fig. 2, sett forfra,

fig. 4 og 5' visér snittede sideriss av anordningen ifølge oppfinnelsen, den første med slitesk^ret i arbeidsstillingen og den andre med sliteskjæret i unnafjæret tilstand og

fig. 6 viser et frontriss i detalj av anordningen ifølge oppfinnelsen etter linjen A-A i fig. h.

Den i fig. l viste, tidligere'kjente utførelsen av fjærende skjær til sneploger omfatter således et sliteskjær 1, som over skjærholdere:2 ér svingbai?t forbundet med den nedre kanten av en veltefjel 3 for dreining omkring en vesentlig horisontal dreieakse B. Sliteskjæret 1 er forspént til sin vesentlig' vertikalt nedover-rettede," forutbestemte bruksstiliing ved hjelp av en eller flere med skjærholderne 2 forbundne fjæringsanordninger 4. Ved den i fig. 1' viste utførelsen av fjæranordningen 4 utgjøres denne av en skrueviklet trykkf jær:' styrt på' én styrebolt.

Ved påkjøring' av et hinder,'såsom en sten H eller lignende, kommer skjæret 1 til a svinges' omkring dreiéakseleri B mot virkningen av kraften fra anordningen 4 med de medførende ulemper som er an-gittiinnledningsvis. Det stilles imidlertid nå store krav på-en effektiv brøyting dg helt rene veier, dg derfor må plogen på en meget bedre måte med sitt "skjær kunne følge veiens ujevnheter. Por å få god følsomhet på skjæret bør man dele dette opp i" seksjoner som fjærer individuelt'såvel vertikalt som horisontalt, og som dessuten er dreibare. For å oppnå dette fåreslås ifølge oppfinnelsen en anordning med minst td fra sliteskjærets 1 bakside bakoverrettede

og hensiktsmessig parallelle leddarmer 6. Disse leddarmene er med sin ene ende forbundet med skjæret 1, hensiktsmessig over en skjær-holder 2, slik at de er svingbare omkring hver sin vesentlig horisontale dreieakse C resp. D. Disse dreieaksene C og D er beliggende i avstand fra hverandre i vertikalretningen.- Ved-hjelp av sin andre ende er leddarmene 6 innfestet i eh holderanordning -7 som fortrinnsvis er forbundet med véltefjeien 3. Innfestingen ér slik at leddarmene 6 blir begrenset svingbare mot virkningen av en tilbakestillende kraft fra en fjæranordning k.

På tegningen er denne fjæreanordningen vist som et for hver leddarm anordnet og av distanseorganer 8 båret gummifjæringsele-ment av i og for seg kjent type. Slike gummielementer har vist seg meget fordelaktige ved at de ikke bare tillater en nødvendig og begrenset svingbarhet på den aktuelle leddarmenden, men også muliggjør en viss fjæring i leddarmens lengderetning. Det skal imidlertid her påpekes at også andre typer av fjærer naturligvis kan brukes, f.eks. tallerkenfjærer eller skruefjærer og også hydrauliske eller pneumatiske fjærer eller sylindre.

På grunn av at leddarmenes.svingeakser C,D ved skjærholderen 2 er plassert i vertikal avstand A fra hverandre, så oppstår ved

påkjøring av en hindring et kraftpar som bevirker at skjæret med sin bakoversyingning og med den nedre kanten samtidig også løftes i en parallellogramleddstyrt bevegelse. Derved unngås, effektivt den tidligere forekommende ulempe med en .tendens på plogskjæret til å løfte hele veltefjelen. Samtidig, oppnås også en betydelig bedre følging av veibanen. Den motstand som fjærelementet i fjæreanordningen gir mot skjærets 1 svingebevegelse, kan lett varieres ved at man endrer, avstanden A mellom leddarmenes 6 svingeakser C,D eller

også endrer f jærkarakt.eri stikken på fjæreelementet i fjæringsan-. ordningen 4. Den vertikale kraften kan. likeledes varieres ved for-andring av lengden på leddarmene og/eller endring av fjærkarak-teristikken på fjærelementet.

Som tidligere nevnt er således funksjonen på anordningen ifølge oppfinnelsen den at når et skjær møter en hindring H i veibanen, som må passeres, kommer det til å dreie seg kbakover, slik som illustrert i fig. 5 på tegningen. Når motstanden mot vinkel-endring <b>'<l.>ir større enn motstanden mot vertikalbevegelse, løftes skjæret 1 over hindringen og gjentar.deretter rasfcfc arbeidstillingen når hindringen er passert. Med riktig dimensjonering og avpassing av anordningens forskjellige detaljer kan man .også oppnår- en spesiell fordelaktig virkning ved oppdeling av skjæret 1 i flere seksjoner, slik som særlig tydelig fremgår, på fig.. 3 på. tegningen. Dersom veibanen har den-vanlig-forekommende snittform, som vist i fig. 3, kommer da de enkelte skjærseksjonene til ved. plogens tyngde å.stille.seg:inneetter veibanen ved at den mest belastede skjærseksjonen presses noe oppover mens de øvrige.presses noe ned-over. Skjæret kan også ved sin elastiske opphengning,automatisk stille seg inn etter mindre variasjoner i veibanens form hvorved man får en meget effektiv renskraping..

Anordningen ifølge oppfinnelsen er også meget fordelaktig

på grunn av sitt lave lydnivå, og vil sikkert kunne oppfylle også meget kraftig skjerpede fremtidige krav på veimaskiner, særlig for bruk i tettbebyggelse. Helt spesielt er det i denne forbindelse fordelaktig om man som fjærelementer i fjæranordningen 4 bruker gummi, da dette gir den beste lyddempingen.

Selv om oppfinnelsen ovenfor er beskrevet og illustrert i forbindelse med en som spesielt hensiktsmessig ansett utførelsesform, er det naturligvis klart at oppfinnelsen av en fagmann også kan modifiseres og varieres på en mengde forskjellige måter innen rammen for patentkravet.

Claims (1)

1. Opphengningsanordning for sliteskjær (1) for veihøvler eller sneploger, hvilke skjær er bevegelig forbundet med veltefjelen (3) for mot virkningen av fjærorgan* (4) å kunne forflyttes fra en

   arbeidsstilling til en uvirksom stilling ved påkjøring av en hindring på den flate som skal ploges, hvilken opphengniggsan-ordning omfatter i det minste to bakoverrettede<t>leddarmer (6) som er svingbart lagret på vesentlig horisontale og mot sliteskjærets flate vinkelrette akser (C,D) på sliteskjærets (1) bakside, hvilke akser er beliggende i avstand fra hverandre i vertikalretningen,karakterisert ved at leddarmene (6) er anordnet vesentlig parallelt med hverandre og at deres bakre ender er innfestet i en fortrinnsvis med veltefjelen (3) fast forbundet holdeanordning (7) ved hjelp av fjærorganer (4) som tillater både svingning og aksiell forskyvning av leddarmene (6) samt ved bevegelser på leddarmene påvirker disse med en tilbakestillende kraft i retning mot arbeidsstillingen.