NO131927B

NO131927B -

Info

Publication number: NO131927B
Application number: NO1302/70A
Authority: NO
Inventors: J Krause; W Portz
Original assignee: Hoechst Ag
Priority date: 1969-04-17
Filing date: 1970-04-08
Publication date: 1975-05-20
Also published as: BE749130A; ZA702247B; DE1919414C3; NO131927C; FR2045458A5; GB1282972A; DE1919414B2; DE1919414A1; JPS502880B1; SU579857A3

Description

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte til avkjøling The invention relates to a method for cooling

av kalsiumkarbid som er tappet i kar, og som etter avkjøling til en overflatetemperatur på ca. 200°C først grovbrytes og etter ytterligere avkjøling deretter finbrytes. of calcium carbide which has been drained into vessels, and which, after cooling to a surface temperature of approx. 200°C first coarse grinding and after further cooling then fine grinding.

Ved fremgangsmåten ifølge DAS 1.148.216 avstikkes det flytende kalsiumkarbid i digel, som etter fylling bringes i en kjøle-hall ved hjelp av en kran. I kjølehallen forblir de fylte digler stående ca. 40 timer inntil kalsiumkarbidet har en overflatetemperatur på ca. 200°C. Fra denne temperatur foregår ikke mer karbidned-brytning som frembringes ved hjelp av luftens vanndampinnhold. Nå tømmes digelen, karbidblokkene grovbrytes til en korning med en korndiameter fra ca. 0 til 100 mm og det brutte kalsiumkarbid has i en laghøyde på ca. 30 cm på kassebånd. Her utlikner seg den minst 600°C høye kjernetemperatur og den relativt lave overflatetemperatur av karbidblokkene seg i løpet av kort tid, idet det fremkommer en temperatur på karbidet i lagringen på ca. 400°C. Det grovbrutte kalsiumkarbid kommer på kassebånd til et finbryteanlegg. In the method according to DAS 1,148,216, the liquid calcium carbide is set off in a crucible, which, after filling, is brought into a cooling hall with the help of a crane. In the cooling hall, the filled crucibles remain standing for approx. 40 hours until the calcium carbide has a surface temperature of approx. 200°C. From this temperature, no more carbide breakdown takes place, which is produced with the help of the water vapor content of the air. Now the crucible is emptied, the carbide blocks are roughly crushed to a grain with a grain diameter of approx. 0 to 100 mm and the broken calcium carbide has a layer height of approx. 30 cm on case strap. Here, the high core temperature of at least 600°C and the relatively low surface temperature of the carbide blocks equalize within a short time, as a temperature of the carbide in storage of approx. 400°C. The coarsely crushed calcium carbide arrives on a conveyor belt to a fine crushing plant.

Ved den kjente fremgangsmåte er det på grunn av den sammenligningsmessig lange kjøletid av kalsiumkarbidet i diglene nød-vendig med et tilsvarende stort plassbehov i kjølehallene. Videre In the known method, due to the comparatively long cooling time of the calcium carbide in the crucibles, a correspondingly large space requirement in the cooling halls is necessary. Further

har maskinene i form av portalkraner som spenner over hele kjøle-hallen til transportering av digelen meget stor i kjølehallen, hvilket fører til et tilsvarende høyt vedlikeholdsarbeide av de maskinelle innretninger. has the machines in the form of gantry cranes that span the entire cooling hall for transporting the very large crucible in the cooling hall, which leads to a correspondingly high level of maintenance work for the mechanical devices.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å til-veiebringe en fremgangsmåte til avkjøling av kalsiumkarbid som er tappet i kar og er av den ovenfor nevnte type, hvortil det ikke hefter de ovennevnte ulemper. Fremgangsmåten er utformet således at man kommer ut med kortere kjøletider og tilsvarende mindre plassbehov og at den maskinelle utrustning begrenses til et minimum. The invention is based on the task of providing a method for cooling calcium carbide which is bottled in vessels and is of the above-mentioned type, which is not subject to the above-mentioned disadvantages. The procedure is designed in such a way that you end up with shorter cooling times and a correspondingly smaller space requirement and that the mechanical equipment is limited to a minimum.

Oppfinnelsen vedrører altså en fremgangsmåte til av-kjøling av kalsiumkarbid, som er tappet i kar og som etter avkjøling til en overflatetemperatur på ca. 200°C først grovbrytes og etter ytterligere avkjøling deretter finbrytes, idet fremgangsmåten er karakterisert ved at man lar kalsiumkarbidet avkjøle i karene til en overflatetemperatur fra 500 til 600°C og deretter uttar kalsiumkarbidet som blokker, fra karene og lar disse blokker videreavkjøle på en transportinnretning til en temperatur på ca. 200°C i den ytre atmosfære. The invention therefore relates to a method for cooling calcium carbide, which has been drawn into vessels and which, after cooling to a surface temperature of approx. 200°C first coarse grinding and after further cooling then fine grinding, the method being characterized by allowing the calcium carbide to cool in the vessels to a surface temperature of 500 to 600°C and then removing the calcium carbide as blocks from the vessels and allowing these blocks to cool further on a transport device to a temperature of approx. 200°C in the external atmosphere.

På denne måte kommer man til en fremgangsmåte til av-kjøling av kalsiumkarbid av ovennevnte type som er tappet i kar og som fullt ut oppfyller ovennevnte oppfinnelses oppgave. Spesielt forkortes kjøletiden fra 40 timer til ca. 18 timer på grunn av den store overflate av kalsiumkarbidblokken som kommer i kontakt med den omgivende luft. Da de hittil nødvendige digler bortfaller, er også plassbehovet resp. kjølehallene tilsvarende små. Idet diglenes transport fra avstikningsstedet til kjølehallen bortfaller ved hjelp av oppfinnelsen, lar også den maskinelle apparatur seg i form av portalkraner og lignende redusere tilsvarende. In this way, one arrives at a method for cooling calcium carbide of the above-mentioned type which is bottled in vessels and which fully fulfills the task of the above-mentioned invention. In particular, the cooling time is shortened from 40 hours to approx. 18 hours due to the large surface area of the calcium carbide block that comes into contact with the ambient air. As the previously necessary crucibles are no longer needed, the space requirement or the cold storage halls are correspondingly small. As the transport of the crucibles from the branching point to the cooling hall is eliminated with the help of the invention, the mechanical equipment in the form of gantry cranes and the like can also be reduced accordingly.

Ifølge et ytterligere trekk ved oppfinnelsen er det foreskrevet at kalsiumkarbidblokken etter å ha forlatt transport-innretningen i første rekke grovbrytes til en korning med en maksimal korndiameter på 100 mm og deretter finbrytes til en korning med en korndiameter fra 0 til 2 mm. According to a further feature of the invention, it is prescribed that, after leaving the transport device, the calcium carbide block is firstly coarsely crushed to a grain with a maximum grain diameter of 100 mm and then finely ground to a grain with a grain diameter of 0 to 2 mm.

E ksempel 1. Example 1.

Ifølge en kjent fremgangsmåte avkjøles flytende kalsiumkarbid (295 liter acetylen/kg karbid) i en digel av 1,8 tonn karbidopptaksevne i 40 timer inntil karbidblokkens overflatetemperatur ut-gjør ca. 200°C. Deretter tømmes digelen, karbidblokken grovbrytes til en korning med en korndiameter på mindre enn 100 mm og det brudte karbid has i en laghøyde på ca. 30 cm på kassebånd, hvis hastighet er innstillet således at det fra siste kassebånd etter ca. 30 min. avkastede karbid har en temperatur på ca. 150°C. De etter karbidets knusing til en korning med en korndiameter fra 0 til 2 mm etter reglene for prøvetagning tatte 10 prøver har gjennomsnittlig et litertall acetylen på 293>5 liter/kg karbid. Tapet utgjør følgelig ca. Qs5%. According to a known method, liquid calcium carbide (295 liters of acetylene/kg carbide) is cooled in a crucible of 1.8 tonnes of carbide absorption capacity for 40 hours until the surface temperature of the carbide block is approx. 200°C. The crucible is then emptied, the carbide block is coarsely broken to a grain with a grain diameter of less than 100 mm and the broken carbide has a layer height of approx. 30 cm on a conveyor belt, the speed of which is set so that from the last conveyor belt after approx. 30 min. discarded carbide has a temperature of approx. 150°C. The 10 samples taken after the carbide has been crushed into a grain with a grain diameter of 0 to 2 mm in accordance with the rules for sampling have an average number of liters of acetylene of 293>5 litres/kg of carbide. The loss therefore amounts to approx. Qs5%.

E ksempel 2. Example 2.

Ifølge oppfinnelsen foravkjøles flytende karbid (295 liter acetylen/kg karbid) i en skinnevogn av 1,0 tonn karbidopptaksevne i 4 timer, inntil blokkens overflatetemperatur er under 600°C. Deretter fjernes den på sin overflate nå stivnede karbidblokk fra vognen og bringes på en transportinnretning som transporterer karbidblokken i løpet av 14 timer, mens karbidblokken avkjøles til ca. 200°C, til grovbryteren hvor den grovbrytes til en korning med en maksimal korndiameter på 100 mm. Det grovbrudte karbid has deretter i en lag- According to the invention, liquid carbide (295 liters of acetylene/kg carbide) is pre-cooled in a rail car of 1.0 tonne carbide absorption capacity for 4 hours, until the surface temperature of the block is below 600°C. The carbide block, now solidified on its surface, is then removed from the carriage and brought onto a transport device which transports the carbide block within 14 hours, while the carbide block cools to approx. 200°C, to the coarse crusher where it is coarsely crushed to a grain with a maximum grain diameter of 100 mm. The coarsely broken carbide is then placed in a layer

høyde på ca. 30 cm på kassebånd hvis hastighet er innstilt således at den fra siste kassebånd etter ca. 30 minutter avkastede karbid har en temperatur på ca. 150°C. De etter karbidets knusing til en korning med en korndiameter fra 0 til 2 mm etter reglene for prøvetagning uttatte 10 prøver har i middel et litertall av acetylen på 293,5 liter/kg karbid. Tapet utgjør følgelig ca. 0,5$. height of approx. 30 cm on a conveyor belt whose speed is set so that from the last conveyor belt after approx. 30 minutes spent carbide has a temperature of approx. 150°C. The 10 samples taken after crushing the carbide into a grain with a grain diameter of 0 to 2 mm in accordance with the rules for sampling have an average liter number of acetylene of 293.5 litres/kg of carbide. The loss therefore amounts to approx. 0.5$.

Oppfinnelsen vedrører videre et anlegg til &-jennomføring-av overnevnte fremgangsmåte, idet dette anlegg er karakterisert ved at skinnesystém 14, 14, 16, som fører vogner 17, 18, 22, idet vognene 17, 18, 22 er utformet som tappekar og befinner seg med avstand under tappehøyden av en kalsiumkarbidovn 13 og ved en bevegelig avstøt-ningsinnretning 19 til fjerning av karbidblokker 24 fra vognen 22 og til deres viderebefordring på flere ved siden av hverandre anordnede glidebaner 23, idet avstøtningsinnretningen 19 består av et horisontalt bevegelig avstøtningsstempel 32, av en med bunnen 31 av vognen 22 fluktende og med en heveinnretning 45 forbundet plattform 44 og et på overflaten av karbidblokken 24 påsettbar holdestempel 4l og idet de øvre ender av glidebanen 23 er anordnet like ved den rettlinjet forløpende del 16 av skinnesystemet 14, 15, 16 mens de nedre ender av glidebaner 23 føres til et transportbånd 25. The invention further relates to a plant for the implementation of the above-mentioned method, this plant being characterized by the rail system 14, 14, 16, which guides carriages 17, 18, 22, the carriages 17, 18, 22 being designed as taps and located themselves at a distance below the tapping height of a calcium carbide furnace 13 and by a movable rejection device 19 for removing carbide blocks 24 from the carriage 22 and for their further transport on several side-by-side sliding tracks 23, the rejection device 19 consisting of a horizontally movable rejection piston 32, of a platform 44 flush with the bottom 31 of the carriage 22 and connected to a lifting device 45 and a holding piston 4l which can be attached to the surface of the carbide block 24 and the upper ends of the sliding track 23 being arranged close to the rectilinear part 16 of the rail system 14, 15, 16 while the lower ends of sliding tracks 23 are led to a conveyor belt 25.

Anlegget ifølge oppfinnelsen utmerker seg videre ved at skinnesystemet består av to langstrakte skinnesløyfer hvormed den rutsjenære skinnestreng er felles og som ved sin ene hodeende innbe-fatter kalsiumkarbidovnen samt fører forbi tappehullene. The plant according to the invention is further distinguished by the fact that the rail system consists of two elongated rail loops with which the sliding rail strand is shared and which at one head end includes the calcium carbide furnace and leads past the tapping holes.

Ifølge et ytterligere trekk ved oppfinnelsen er anlegget utformet således at i området for den rutsjenære skinnestreng er det anordnet stedbevegelig en innretning hvormed vognene kan tømmes og karbidblokken derved føres til rutsjene. According to a further feature of the invention, the plant is designed in such a way that in the area of the rail string adjacent to the slides, a movable device is arranged with which the carriages can be emptied and the carbide block thereby brought to the slides.

Ovenfor omtalte anlegg kan ifølge oppfinnelsen også ut-vides til et dobbeltanlegg, idet to anlegg er anordnet speilbilde-formet overfor hverandre og tenkte speilplan forløper loddrett gjennom transportbåndet. På denne måte er det lett mulig å avkjøle produk-sjonen av to kalsiumkarbidovner i en eneste til begge kalsiumkarbid-ovnene tilordnet kjølehall og deretter å videreforarbeide karbiden. According to the invention, the plant mentioned above can also be extended to a double plant, as two plants are arranged mirror-image-shaped opposite each other and imaginary mirror planes run vertically through the conveyor belt. In this way, it is easily possible to cool the production of two calcium carbide furnaces in a single cooling hall assigned to both calcium carbide furnaces and then to further process the carbide.

På tegningen er det vist et utførelseseksempel ifølge oppfinnelsen. Tegningens The drawing shows an embodiment according to the invention. The drawing

fig. 1 viser et oppriss av anlegget, fig. 1 shows an elevation of the facility,

fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom anlegget langs linjen II-II på fig. 1 i forvrengt målestokk, og fig. 2 shows a cross-section through the plant along the line II-II in fig. 1 in distorted scale, and

fig. 3 viser et delsnitt av rutsjeoverflaten. fig. 3 shows a partial section of the sliding surface.

Som det fremgår av fig. 1 fører skinnesystemet 14, 15, 16 forbi den med elektrodene 10, 11, 12 utstyrte kalsiumkarbidovn 13 således at tappevognene 17 og 18 føres forbi det ikke nærmere viste tappehull av kalsiumkarbidovnen 13. Skinnesystemet 14, 15, 16 består av de to skinnesløyfer 14 og 15 som har felles den over en vesentlig lengde rettlinjet forløpende skinnestreng 16. As can be seen from fig. 1, the rail system 14, 15, 16 leads past the calcium carbide furnace 13 equipped with electrodes 10, 11, 12 so that the tapping carriages 17 and 18 are led past the tapping hole of the calcium carbide furnace 13, not shown in more detail. The rail system 14, 15, 16 consists of the two rail loops 14 and 15 which has common it over a significant length of rectilinear continuous rail string 16.

I området for den rettlinjet forløpende skinnestreng 16 er avstøtningsinnretningen 19 anordnet lokalt bevegelig på skinnene 21 og 20. Ved hjelp av avstøtningsinnretningen 19 kan oppbygningen av tappevognene 17 og 18 heves opp og den på sine flater allerede .stivnede karbidblokk 24 kan a.vstøtes av sideveis på en av de mange som rutsjer tjenende skjeve plan 23. De på de skjeve plan 23 av-stytte karbidblokker 24 ordner seg i en rekke etter hverandre. Ved frigjøring av en ved den nedre ende av rutsjen 23 anordnet klaff 50 kan den til transportbåndet 25 nærmest liggende karbidblokk støtes på transportbåndet 25 og herifra fortsette sin vei til grovbrytean-legget. In the area of the rectilinear string of rails 16, the push-off device 19 is arranged locally movable on the rails 21 and 20. With the help of the push-off device 19, the structure of the tapping carriages 17 and 18 can be raised and the carbide block 24, already hardened on its surfaces, can be pushed off laterally on one of the many sliding inclined planes 23. The carbide blocks 24 supported on the inclined planes 23 are arranged in a row one after the other. By releasing a flap 50 arranged at the lower end of the slide 23, the carbide block lying closest to the conveyor belt 25 can be bumped against the conveyor belt 25 and from here continue on its way to the rough breaking device.

Ved det på fig. 1 viste anlegg dreier det seg om et dobbeltanlegg, idet to av de ovenfor omtalte anlegg er anordnet speilbildemessig overfor hverandre og det tenkte speilplan forløper loddrett gjennom transportbåndet 25. By that in fig. 1 shown plant, it is a double plant, as two of the plants mentioned above are arranged opposite each other in a mirror image manner and the imaginary mirror plane runs vertically through the conveyor belt 25.

På fig. 2 som i forvrengt målestokk viser snittet etter linje II-II på fig. 1, sees enkeltheter ved avstøtningsinnretningen 19. Sistnevnte er i det vesentlige utformet således at den er utformet som portalkran 28 med et heveverktøy 29 til avhevning av vognoverdelen 30 fra vognbunnen 31 og i høyde av karbidblokken 24 In fig. 2 which, on a distorted scale, shows the section along line II-II in fig. 1, details of the push-off device 19 can be seen. The latter is essentially designed such that it is designed as a gantry crane 28 with a lifting tool 29 for lifting the carriage upper part 30 from the carriage bottom 31 and at the height of the carbide block 24

er det anordnet et horisontalt bevegelig avstøtningsstempel 32. Heveverktøyet 29 består av en tverrbjelke 33 som ved sine to ender er opphengt over to tau 3^, 35 i en løpekatt 36 og to bevegelige kroker 37, 38 til innhehgning i de ved vognoverdelen 30 anbragte haker 39 og 40. Tverrbjelken 33 bærer et holdestempel 4l, som ved a horizontally movable repulsion piston 32 is arranged. The lifting tool 29 consists of a cross beam 33 which is suspended at its two ends over two ropes 3^, 35 in a running cat 36 and two movable hooks 37, 38 for attachment to the hooks placed on the carriage upper part 30 39 and 40. The cross beam 33 carries a holding piston 4l, as in

heveprosessen av vognoverdelen 30 holder karbidblokken 24 i sin stilling på vognbunnen 31. Derved kan holdestemplet 41 betjenes på the process of raising the carriage upper part 30 holds the carbide block 24 in its position on the carriage bottom 31. Thereby the holding piston 41 can be operated on

en eller annen måte, spesielt er det fordelaktig med en hydraulisk eller pneumatisk betjening av holdestemplet 4l. Likeledes kan også avstøtningsstemplet 32 som er fastgjort i et med kranbjelken 42 forbundet stativ 43, betjenes hydraulisk, pneumatisk eller lignende. one way or another, in particular it is advantageous with a hydraulic or pneumatic operation of the holding piston 4l. Likewise, the rejection piston 32, which is fixed in a stand 43 connected to the crane beam 42, can also be operated hydraulically, pneumatically or the like.

Ved avstøtning støtter avstøtningsstemplet 32 mot den som motlager utformede skinne 51. During repulsion, the repulsion piston 32 rests against the rail 51 which is designed as a counter bearing.

Overforliggende avstøtningsstemplet 32 er det anordnet The repulsion piston 32 is arranged in front of it

en med vognbunnen 31 i samme høyde fluktende plattform 44. Sistnevnte er ved hjelp av en heveinnretning 45 utformet svingebevegelig, således at den kan bringes fra den uttrukket viste vannrette stil- a platform 44 flush with the carriage bottom 31 at the same height. The latter is designed to be pivotable by means of a lifting device 45, so that it can be brought from the horizontal position shown

ling til den stiplet viste helte resp. svingede stilling. Kranen 28 som en helhet beveger seg ved hjelp av dens hjul 46 på skinnene 20, ling to the dashed hero resp. bent position. The crane 28 as a whole moves by means of its wheels 46 on the rails 20,

21 som er anordnet på et antall av pillarer 48.. 21 which is arranged on a number of pillars 48.

Håndteringen av ovenfor nevnte avstøtningsinnretning The handling of the above-mentioned rejection device

er følgende: Når den i vognen 22 befinnende karbidblokk 24 er av-kjølt på sine ytre flater så vidt at den uten sidebegrensninger be-holder sin blokklignende form, når den altså er stivnet på sin overflate, kjøres vognen 22 under avstøtningsinnretningen. Da innhenges krokene 37, 38 i hakene 39 og 40 av vognen 26 og holdestemplet 41 senkes som vist på fig. 2 på karbidblokken 24. Deretter heves vognoverdelen 30 fra vognbunnen 31 således at på vognbunnen 31 ligger karbidblokken 24 uten sidebegrensninger på grunn av vognoverdelen 30. Etter heving av vognoverdelen 30 betjenes avstøtningsstemplet 32 som skyver karbidblokken 24 fra vognbunnen 31 vekk til senen 44. Deretter svinges senen 44 til den på fig. 2 stiplet viste stilling, således at karbidblokken 24 kan rutsje på de som rutsjer utformede skjeve plan 23. Fra denne rutsje 23 kommer karbidblokken 24 etter tilsvarende kjøletid på transportbåndet 25 for herifra på vanlig måte etter dens avkjøling til en temperatur på ca. 200°C å komme til bryte-anlegget,•hvor den først grovknuses^ og deretter finknuses. is as follows: When the carbide block 24 in the carriage 22 has cooled on its outer surfaces to the extent that it retains its block-like shape without lateral restrictions, when it has thus solidified on its surface, the carriage 22 is driven under the repulsion device. The hooks 37, 38 are then suspended in the hooks 39 and 40 of the carriage 26 and the holding piston 41 is lowered as shown in fig. 2 on the carbide block 24. The carriage upper part 30 is then raised from the carriage base 31 so that the carbide block 24 lies on the carriage base 31 without lateral restrictions due to the carriage upper part 30. After raising the carriage upper part 30, the repulsion piston 32 is operated which pushes the carbide block 24 away from the carriage base 31 to the tendon 44. Then swing the tendon 44 to the one in fig. 2 dotted position, so that the carbide block 24 can slide on the inclined planes 23 that slide. From this slide 23, the carbide block 24 comes after a corresponding cooling time on the conveyor belt 25 from here in the usual way after it has cooled to a temperature of approx. 200°C to reach the crushing plant,•where it is first coarsely crushed^ and then finely crushed.

■W' ■W'

Rutsjen 23 er slik det fremgår av fig. 3 oppdelt ved hjelp av over hverandre lappende flater 49 for på denne måte cå'^f%r^? sterke kjølingen av karbidblokken 24 således at de også^iffn' a^ i jjj ^ ffts nedenifra ved hjelp av luftbevegelse. The slide 23 is as shown in fig. 3 divided by means of overlapping surfaces 49 for in this way cå'^f%r^? strengthen the cooling of the carbide block 24 so that they also^iffn' a^ i jjj ^ ffts from below by means of air movement.

Claims

1. Method for cooling calcium carbide which has been drained into vessels and which, after cooling to a surface temperature of approx. 200°C first coarse crushing and after further cooling then fine crushing, characterized by allowing the calcium carbide to cool in the vessels to a surface temperature of 500 to 600°C and then removing the calcium carbide as blocks from the vessels and allowing these blocks to further cool on a transport device to a temperature of about. 200°C in the external atmosphere.

2. Installation for carrying out the method according to claim 1, characterized by a rail system (14, 15, 16), which guides carriages (17, 18, 22), the carriages (17, 18, 22) being designed as taps and located with a distance below the tapping height of a calcium carbide furnace (13) and by a movable push-off device (19) for removing carbide blocks (24) from the carriage (22) and for their further transport on a number of side-by-side sliding tracks plane 23, the push-off device (19) consists of a horizontally movable repulsion piston (32), a platform (44) flush with the bottom (31) of the carriage (22) and connected to a lifting device (45) and a holding piston attached to the surface of the carbide block (24) ( 4l) and as the upper ends of the sliding path (23) are arranged close to the rectilinearly extending part (16) of the rail system (14, 15, 16), it is believed that the lower ends of the sliding paths (23) lead to a conveyor belt (25).

3. Plant according to claim 2, characterized in that the repulsion device (19) is movable on rails (20, 21), which run on both sides and parallel to the part (16) of the rail system (14, 15, 16).