NO130299B

NO130299B -

Info

Publication number: NO130299B
Application number: NO00217/71A
Authority: NO
Inventors: N Rainaldi; P Fatutto
Original assignee: Montedison Spa
Priority date: 1970-01-27
Filing date: 1971-01-21
Publication date: 1974-08-12
Also published as: US3684018A; NL7100798A; FR2077046A5; GB1311602A; BE762012A; DE2103385A1

Description

Motorbensin.

Under kalde, fuktige betingelser opp-står det isvanskeligheter i forgasserne i forbrenningsmotorer, og denne tendens sy-nes å være mest markert når det anvendes bensirier som har forholdsvis stor flyktighet, dvs. den type bensiner som kreves for å gi lett start og gir god motoroppvarmning under kalde betingelser. For å møte disse krav skal bensinen fortrinnsvis være en slik hvorav minst 50 volumprosent destillerer over ved 100° C.

Det er blitt gjort forslag til å redusere

disse isvanskeligheter ved tilsetning av forskjellige stoffer til bensinen. Særlig er isopropanol og heksylenglykol blitt funnet å være tilfredsstillende anti-is-tilsetninger,

men for å være effektive må uheldigvis disse tilsetninger tilsettes i mengder som ofte er uøkonomiske og, videre, da de er vannoppttøselige, har de en tendens til å fjernes hvis brenselet bringes i kontakt med vann som ofte er til stede i lagrings-tanker eller -fat.

Det er nå blitt funnet en bensinsam-mensetning som, i stor utstrekning, over-™ vinner de ovennevnte vanskeligheter.

Ifølge oppfinnelsen inneholder en motorbensin, hvorav minst 40 volumprosent, særlig 45 volumprosent, og spesielt 50 volumprosent destillerer over ved 100° C, en liten mengde tilsetning som består av en substituert imidazolin med formelen

hvor R er et kuillvannstoffradikal som består av eller inneholder en kullvannstoff-kjede som har minst 10 kullstoff atomer, og X er vannstoff eller et kullvannstoff med lav molekylarvekt eller et oksygenert kullvannstoff radikal.

Tilsetningene kan naturligvis bestå av en blanding av molekyler av formel I hvori R og X har forskjellige verdier. Fordelaktig kan R være kulvannstoffresiduet av en fettsyre RCOOH som har 11—25 kullstoffatomer, og mest hensiktsmessig residuet av oleinsyre, stearinsyre eller kokosnøtt-fettsyre (de fettsyrer som fåes fra kokos-nøttolje). Fortrinnsvis er X et oksygenert kullvannstoffradikal som ikke har mere enn fem kullstoffatomer, spesielt -CH2CH2

OH.

Ifølge en modifikasjon av oppfinnelsen kan bensinen i stedet for eller i tillegg til en forbindelse av formel I, inneholde en liten mengde av et fettsyresalt av en slik forbindelse, f. eks. et oleinsyre-, stearinsyre-eller kokosnøtt-fettsyresalt. Forbind-eiser med formel I er, når de er forbundet med fettsyrer, effektive korrosjonshindrere i brennstoffer.

Det er kjent at det er fordelaktig å

sette små mengder av visse substituerte imidazolindikarbonater til bensin for det formål å redusere bensinens tendens til å

danne avsetninger når den er i bruk. Det er imidlertid ikke kjent å tilsette imidazo-

liner til bensin som har høy flyktighet, dvs.

hvorav minst 50 volumprosent destillerer over ved 100° C for å hindre forgasserising.

Det er også kjent at visse slike substituerte imidazoliner er korrosjonshindrende.

Den totale mengde av tilsetningen skal

i ethvert tilfelle være fortrinnsvis fra 0,0005

til 0,05 volumprosent spesielt 0,0005 til 0,02 volumprosent.

Tilsetningene er blandbare med andre

vanlige bensintilsetninger, slik som anti-bankemidler, anti-oksydasjonsmidler, smø-

remidler for øvre sylinder eller tennkon-trolltilsetninger.

Det ble utført et antall prøver for å bestemme isingstiden for en bensin, og den samme bensin inneholdt forskjellige anti-ise-tilsetninger, slik som angitt. Bensinen var en typisk britisk førsteklasses motor-

bensin (54 volumprosent destillert over ved 100° C). Lufttilførselen til motoren ble trukket gjennom et istårn som var omtrent 180 cm høyt og 30 cm i diameter og istiden er definert som den tid det tar for motor-

ens hastighet å falle fra en begynnelse på

2700 omdreininger pr. minutt til 2000 omdreininger pr. minutt.

De anvendte tilsetninger var som føl-

ger:

A. Isopropanol.

B. Heksylenglykol.

C. 1 - (2-hydroksyetyl) -2-oleylimidazolin-

2, dvs. forbindelse med formel I, hvori R er kullvannstoffresiduet av oleinsyre,

dvs. CH:,(CH2)7CH=CH(CH2)7-, og X er

-CH2CH2OH.

D. Oleinsyresaltet av C. (Dette ble frem-

stilt ved å blande tilsetning C med en lik mengde oleinsyre).

Resultatene av prøvene er angitt i følg-

ende tabell. Isingstiden som er oppgitt er i hvert tilfelle gjennomsnittet av tre forsøk.

En bensinblanding som har en isings-

tid på mer enn 60 minutter i ovenstående prøve er kjent som å gi tilfredsstillende resultater i teknisk bruk og det vil sees at blandingen ifølge foreliggende oppfin-

nelse (blandingene som inneholder tilset-

ningene C og D) var særlig tilfredsstillende endog når de inneholdt bare små mengder tilsetning.

For å bestemme virkningen av vann på bensinblandingene ifølge foreliggende opp-

finnelse, ble følgende prøve utført.

En prøve av motorbensin inneholdende

0,0025 % tilsetning C ble omrørt i 15 minut-

ter i en metalltrommel med 5 volumprosent vann. Trommelen ble deretter hensatt i 72

timer, hvoretter det ble tatt ut en del av bensinlaget. Dennes isingstid ble bestemt på

samme måte som ovenfor, og det ble fun-

net at denne tid var fremdeles mer enn 60 minutter. Dette resultat antyder at

brennstoffblandinger ifølge foreliggende oppfinnelse ikke vil få noen vesentlig re-

duksjon i sin effektivitet under teknisk lagring i metalllfat i nærvær av vann.

Claims

1. Motorbensin med høy grad av lett-flyktighet og hvorav minst 50 volumpro-

sent destillerer over ved 100° C, og som spesielt egner seg for bruk under kalde og fuktige betingelser, karakterisert ved at den er tilsatt en liten mengde av et substituert imidazolin som har formelen hvor R er et kullvannstoffradikal bestå-ende av eller inneholdende en kullvannstoff kjede som har minst 10 kullstoff atomer og X er vannstoff eller et kullvannstoff med lav molekylarvekt eller oksygenert kullvannstoffradikal.

2. Motorbrennstoff ifølge påstand 1, karakterisert ved at radikalet R i formel I er kiillvannstoffresten av en fettsyre RCOOH som har 11—25 kulstof f atomer, f. eks. resten av en oleinsyre, stearinsyre eller kokosnøtt-fettsyre.

3. Motorbensin ifølge påstand 1 eller 2, karakterisert ved at radikalet X i formel I er et oksygenert kullvannstoffradikal som ikke har mer enn 5 kullstoffatomer.

4. Motorbensin ifølge påstand 3, karakterisert ved at radikalet X er -CH2CH2OH.

5. Motorbensin ifølge påstand 4, karak terisert ved at den substituerte imidazolin med formel I er l-(2-hydroksyetyl)-2-oleyfl-imidazolin-2-.

6. Motorbensin ifølge en hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at den i stedet for, eller i tillegg til, en forbindelse med formel I som angitt i de foregående påstander, inneholder en liten mengde av et høyere fettsyresalt av en slik forbindelse, f. eks. et oleinsyre-, stearinsyre- eller kokosnøttfettsyre-salt.

7. Motorbensin ifølge en hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at den totale mengde av tilsetningen er fra 0,0005—0,05, fortrinnsvis 0,0005—0,0025 volumprosent.

8. Motorbensin ifølge en hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at den dessuten inneholder en liten mengde av et anti-bankemiddel, et antioksydasjonsmiddel, et smøremiddel for den øvre del av sylinderen og/eller en tenningskontroll-tilsetning.