NO130022B

NO130022B -

Info

Publication number: NO130022B
Application number: NO486270A
Authority: NO
Inventors: L Godfrey; J Cook
Original assignee: Dendix Brushes Ltd
Priority date: 1969-12-17
Filing date: 1970-12-17
Publication date: 1974-06-24
Also published as: SE357788B; CH549129A; CA928494A; DE2061169A1; GB1336306A; FR2073727A5; DK131951B; DK131951C

Description

Snerydningsanordning. Snow removal device.

Nærværende oppfinnelse vedrorer en snerydningsanordning omfattende dels en rotor som er anordnet for rotasjon om en akse som er horisontal når anordningen fremfores over en hård, plan The present invention relates to a snow removal device comprising, in part, a rotor which is arranged for rotation about an axis which is horizontal when the device is moved over a hard, level

og horisontal flate, dels drivorgan som er koblet til rotoren and horizontal surface, partly drive member which is connected to the rotor

for å bringe den til å rotere om nevnte akse, dels relativt stive deler for rotoren for forflytning av sne, om slik av en viss dybde befinner seg på overflaten,og dels relativt fleksible deler på rotoren bestående av trådender av borstemateriale for bestrykning av flaten. to make it rotate about said axis, partly relatively rigid parts for the rotor for moving snow, if such of a certain depth is on the surface, and partly relatively flexible parts on the rotor consisting of wire ends of brush material for coating the surface.

Oppfinnelsens gjenstand har forst og fremst til hensikt å fjerne sne fra rullebaner på flyplasser. Det er her onskelig å unngå avsetning av gummi på banen, da dette er meget uheldig for fly-trafikken. Gummi vil i en viss utstrekning avsettes på banen etter flyenes hjul, og en ytterligere okning av slik avsetning ved hjelp av sneploger med gummikanter, ville være meget uheldig å anvende. Slike losrevne og på banen avsatte gummipartikler har nemlig tilboyelighet til å bevirke at flyenes hjul glir, slik at ulykker lett kan oppstå. The object of the invention is primarily intended to remove snow from runways at airports. Here, it is desirable to avoid the deposition of rubber on the runway, as this is very unfortunate for air traffic. To a certain extent, rubber will be deposited on the runway by the aircraft's wheels, and a further increase in such deposition by means of snow plows with rubber edges would be very unfortunate to use. Such rubber particles torn loose and deposited on the runway have a tendency to cause the aircraft's wheels to slip, so that accidents can easily occur.

For å oppnå denne hensikt foreslås det en snerydningsanordning av det ovenfor nevnte slag, som kjennetegnes ved at de relativt stive deler omfatter to deler beliggende på motsatte halvdeler av rotorens lengde og hver danner stort sett en skruelinje omkring rotoren, samt er innrettet for med opprettholdelse av en klaring å nå nær inntil flaten når anordningen fremfores over denne, idet de to skruelinjer har motsatt viklingsretning og er innrettet således at de nevnte to stive deler ved rotorens rotasjon mater sne langs rotoren til midten av denne, samt trådendene av borstematerialet strekker seg lengre ut fra rotorakselen enn de nevnte to stive deler, samt et utmatningsorgan anordnet på midten av rotoren for å motta og ved hjelp av et skruehjul via utmatingsorganet å bortfore sne som er samlet opp av rotoren, hvilket skovlhjul ligger bak rotoren sett i fremforingsretningen for snerydningsanordningen. In order to achieve this purpose, a snow clearing device of the above-mentioned type is proposed, which is characterized by the fact that the relatively rigid parts comprise two parts located on opposite halves of the rotor's length and each largely forms a helical line around the rotor, and is designed to maintain a clearance to reach close to the surface when the device is advanced over it, as the two screw lines have opposite winding directions and are arranged so that the aforementioned two rigid parts feed snow along the rotor to the middle of the rotor when the rotor rotates, and the wire ends of the brush material extend further out from the rotor shaft than the aforementioned two rigid parts, as well as an output device arranged in the middle of the rotor to receive and by means of a screw wheel via the output device to carry away snow collected by the rotor, which paddle wheel is located behind the rotor seen in the forward direction of the snow removal device.

Ved en slik snerydningsanordning vil den stive skrue fjerne mesteparten av sneen og fore denne til kjente midler for ufc-slyngning til siden under snerydningen. Kun et relativt tynt snelag vil bli liggende igjen etter de roterende blad, og det er dette tynne lag som fjernes av de likeledes roterende borster. Man foretar således to snerydningsoperasjoner samtidig. Tid-ligere har det vært alminnelig at snefresere har kjort over banen og vært etterfulgt av en borstevogn som har borstet den resterende sne til side, og eventuelt vært etterfulgt av ytterligere et kjoretoy for opptaging av denne sne. With such a snow removal device, the rigid auger will remove most of the snow and feed this to known means for ufc throwing to the side during snow removal. Only a relatively thin layer of snow will be left after the rotating blades, and it is this thin layer that is removed by the likewise rotating brushes. Thus, two snow removal operations are carried out at the same time. In the past, it has been common for snowblowers to drive across the track and be followed by a brush truck that has brushed the remaining snow aside, and possibly been followed by a further vehicle to pick up this snow.

På de vedfdyede tegninger illusterer fig. 1 det kjente prin-sipp for snerydningsanordninger av det slag som omfatter en rotor med en sental aksel 1 som på begge sider av midten har stive ribber eller blad 2, 3 som forloper rundt akselen i en skrueformet bane, men i motsatte retninger. Akselen drives om sin vertikale akse og bæres av et kjoretoy som beveger seg over en flate, for eksempel en vei eller en flyplass, som skal ryddes, for sne. Hvis flaten er plan og horisontal, vil også rotasjonsaksen for anordningen være horisontal, og hvis den sne som er tilstede på flaten, har tilstrekkelig stor dybde, vil den bli skjovet langs rotoren av bladene 2 og 3 mot midten av akselen fra begge sider. Derfra går sneen inn i en munning 4 for et hus, i hvilket der er anordnet et roterende skovlhjul som slynger sneen opp gjennom en renne for å forlate anordningen ut til siden, slik at den faller ned utenfor kjoretoyets be-vegelsesvei. Hvis avstanden mellom spissen av bladene 2 og 3 og den flate som skal ryddes for sne, er stor, vil et lag av kompakt sne bli stående igjen på overflaten som skal ryddes. Hvis derimot avstanden er for liten, vil bladene slites for meget ved å komme i beroring med overflaten, og likeledes vil den kunne beskadige denne overflate. Hvis overflaten er be-malt med trafikkmarkeringer eller forsynt med reflekterende "katteoyne", vil disse kunne bli skadet. In the attached drawings, fig. 1 the known principle for snow removal devices of the kind which comprise a rotor with a central shaft 1 which on both sides of the center has rigid ribs or blades 2, 3 which run around the shaft in a helical path, but in opposite directions. The axle is driven about its vertical axis and is carried by a vehicle that moves over a surface, such as a road or an airport, to be cleared of snow. If the surface is flat and horizontal, the axis of rotation of the device will also be horizontal, and if the snow present on the surface is sufficiently deep, it will be pushed along the rotor by the blades 2 and 3 towards the center of the shaft from both sides. From there, the snow enters a mouth 4 for a house, in which there is arranged a rotating paddle wheel which slings the snow up through a chute to leave the device out to the side, so that it falls down outside the vehicle's path of movement. If the distance between the tip of the blades 2 and 3 and the surface to be cleared of snow is large, a layer of compact snow will remain on the surface to be cleared. If, on the other hand, the distance is too small, the blades will wear too much by coming into contact with the surface, and it will likewise be able to damage this surface. If the surface is painted with traffic markings or provided with reflective "cat's eyes", these could be damaged.

En anordning ifolge oppfinnelsen er mere effektiv enn en anordning ifolge fig. 1. Ennu stbrre effektivitet kan imidlertid fås hvis der i tillegg til det ovenfor beskrevne også anvendes blåseorgan som blåser en strom av luft fremover i kjoretoyets bevegelsesretning og rettet mot den flate som skal ryddes for sne. Sneen blir derved loftet opp umiddelbart bak rotoren. Denne opplofting av sneen kan skje bare noen få cm eller en brokdel av sn cm. Blåseorganene kan omfatte et kammer beliggende bak rotoren sett i dennes bevegelsesretning. Kammeret er utformet med en sliss på forsiden nær bunnen av rotoren. Denne sliss forloper stort sett parallelt med rotorens akse og efter stort sett hele rotorens lengde. Trykkluft tilfores det indre av kammeret og strommer ut fra dette gjennom slissen i form av en tynn flat stråle med stor hastighet, i det minste halvannet hundre kilometer pr. time og fortrinnsvis noen få hundre kilometer pr. time. Der kan være anordnet midler for å justere den effektive bredde av slissen, og hvis kammeret er et ror, hvilket er å foretrekke, og strekker seg stort sett parallelt med rotorens akse og er anordnet bak og på nedsiden av rotoren, kan justering med fordel omfatte et ror som ligger konsentrisk og tett inntil selve fordel omfatte et ror som ligger konsentrisk og tett inntil selve det ror som danner kammeret, idet begge ror er forsynt med en sliss. Anordningen omfatter videre midler for å dreie det ene ror i forhold til det annet om deres felles akse Den effektive bredde av slissen kan være elte r justeres til å være mindre enn o,25 cm, fortrinnsvis mindre enn o,15 cm. En slissbredde på o,o5 cm har vist seg å være særlig fordelaktig. Kammeret kan også være anordnet justerbart således at luftens utstrbmningsret-ning tilpasses. Alternativt eller i tillegg til dette kan det være styremidler for å justere den retning i hvilken luften beveger seg efter å ha forlatt slissen. A device according to the invention is more efficient than a device according to fig. 1. However, even greater efficiency can be obtained if, in addition to what is described above, a blowing device is also used which blows a stream of air forward in the direction of the vehicle's movement and directed towards the surface to be cleared of snow. The snow is thereby lofted up immediately behind the rotor. This lifting of the snow can happen only a few cm or a fraction of a few cm. The blowing means may comprise a chamber situated behind the rotor seen in its direction of movement. The chamber is designed with a slot on the front near the bottom of the rotor. This slot runs largely parallel to the axis of the rotor and along most of the entire length of the rotor. Compressed air is supplied to the interior of the chamber and flows out from this through the slot in the form of a thin flat jet at high speed, at least one and a half hundred kilometers per hour. hour and preferably a few hundred kilometers per hour. Means may be provided for adjusting the effective width of the slot, and if the chamber is a rudder, which is preferred, and extends generally parallel to the axis of the rotor and is provided behind and on the underside of the rotor, adjustment may advantageously include a rudder that lies concentrically and close to the advantage itself include a rudder that lies concentrically and close to the very rudder that forms the chamber, both rudder being provided with a slot. The device further comprises means for turning one rudder relative to the other about their common axis. The effective width of the slot can be adjusted to be less than o.25 cm, preferably less than o.15 cm. A slot width of o.o5 cm has proven to be particularly advantageous. The chamber can also be arranged to be adjustable so that the direction of air flow is adjusted. Alternatively or in addition to this, there may be control means to adjust the direction in which the air moves after leaving the slot.

For å understotte rotoren således at en bnsket avstand opprett-holdes mellom den overflate som skal ryddes for sne og rotoraksen, kan der være anordnet hjul eller meier på kjent måte, men det er å foretrekke å anordne en luftpute. Hvis de ovenfor nevnte blåseorgan foreligger for denne anordning, kan kammeret og luftputen tilfores trykkluft fra en enkelt kompressor montert på anordningen. In order to support the rotor so that a desired distance is maintained between the surface to be cleared of snow and the rotor axis, a wheel or screed can be arranged in a known manner, but it is preferable to arrange an air cushion. If the above-mentioned blowing means are available for this device, the chamber and the air cushion can be supplied with compressed air from a single compressor mounted on the device.

For å fjerne sneen som er blitt skjovet langs rotoren, kan der være et roterende skovlhjul som slynger sneen opp og bort gjennom en renne slik som nevnt i forbindelse med fig. 1 og/eller en vif-te som slynger sneen opp gjennom rennen. In order to remove the snow that has been pushed along the rotor, there may be a rotating vane wheel which slings the snow up and away through a chute as mentioned in connection with fig. 1 and/or a fan that blows the snow up through the gutter.

Rotoren kan være utfort i to aksielt på linje med hverandre liggende deler med en gearkasse mellom delene for drift av disse, eller rotoren kan være ikke-oppdelt og drives fra begge eller den ene ende. I begge tilfeller vil, hvis blåseorgan ikke er anordnet, drivmidlene for rotoren dreie denne i en retning motsatt den i hvilken rotoren ville bli drevet ved anlegg mot marken. Med andre ord roterer rotoren i motsatt retning av kjbrehjulene. Hvis blåseorgan er anordnet, kan rotoren imidlertid rotere i begge retninger. The rotor can be arranged in two axially aligned parts with a gearbox between the parts for operating them, or the rotor can be undivided and driven from both or one end. In both cases, if a blowing device is not provided, the drive means for the rotor will turn it in a direction opposite to that in which the rotor would be driven when it hits the ground. In other words, the rotor rotates in the opposite direction to the gear wheels. If blowing means are provided, the rotor can however rotate in both directions.

En kappe kan være anordnet som strekker seg over toppen og baksiden av rotoren, og denne hette kan være justerbar. Det kan også være midler for å justere avstanden mellom den flate som skal ryddes for sne og rotasjonsaksen for rotoren, slik at denne kan senkes når det elastiske materiale som bestryker flaten, er blitt nedslitt. A hood may be provided extending over the top and rear of the rotor, and this hood may be adjustable. There may also be means for adjusting the distance between the surface to be cleared of snow and the axis of rotation of the rotor, so that this can be lowered when the elastic material covering the surface has worn down.

En eller flere vifter kan også være anordnet for å bidra til tran-sport av sneen langs rotoren. One or more fans can also be arranged to help transport the snow along the rotor.

Eksempler på oppfinnelsen skal nu beskrives under henvisning til tegningene, fig. 2 - lo. Fig. 2 er et snitt efter piléne II i fig 1 gjennom en modifikasjon av anordningen ifolge nevnte figur. Fig. 3 viser et sideriss av en del av en annen anordning for snerydding. Examples of the invention will now be described with reference to the drawings, fig. 2 - lol. Fig. 2 is a section following arrows II in Fig. 1 through a modification of the device according to the aforementioned figure. Fig. 3 shows a side view of part of another device for snow removal.

Fig. 4 er et sideriss av en snerydningsanordning. Fig. 4 is a side view of a snow removal device.

Fig. 5 viser anordningen ifolge fig. 4 sett i plan. Fig. 5 shows the device according to fig. 4 set in plan.

Fig. 6 er et planriss av en modifisert utforelse av anordningen efter fig. 4. Fig. 7 er et snitt sett fra siden av en del av en ytterligere anordning for snerydning. Fig. 6 is a plan view of a modified embodiment of the device according to fig. 4. Fig. 7 is a section seen from the side of a part of a further device for snow removal.

Fig. 8 viser et enderiss av delen i fig 7. Fig. 8 shows an end view of the part in Fig. 7.

Fig. 9 er et sideriss av en anordning som kan utgjore en del av en anordning ifolge fig. 2 - 8, og Fig. 9 is a side view of a device which can form part of a device according to fig. 2 - 8, and

Fig. lo er et snitt som angitt ved pilene X i fig. 9. Fig. 10 is a section as indicated by the arrows X in Fig. 9.

I det forste eksempel ifolge oppfinnelsen er anordningen ifolge fig 1 modifisert ved at det langs kanten av bladene 2 og 3 foreligger utfdreiser som vist i fig. 2. En strimmel 5 av metall utformet med en utad åpen kanal er her festet til de stive blad på rotoren ved hjelp av bolter og muttere. I denne kanal er der lagt en tråd 6 som er tredd gjennom oynene for et stort an-tall kvaster 7 av ståltråder. Hver kvast består av en bunt av ståltråd brettet på midten slik at det fås to grener som så er vridd rundt hverandre bort sett fra de frie ender 8. Bladene 2 og 3 og strimlene 5 skyver sneen langs rotoren, og de frie ender av stålborstene bestryker den overflate som skal ryddes for sne. Fig. 3 viser skjematisk en modifikasjon hvor kvastene 7 er anordnet mellom nærbeliggende blad 2 og 3 på rotoren og er festet til en skrueformet tråd 6 som igjen er festet til akselen 1 på en ikke-vist måte. Fig. 4 og 5 viser en anordning med den „rotor som er utfort i to deler 9 og lo og som ligger aksielt på linje med hverandre og drives fra en felles gearkasse 11. Hver av delene 9 og lo av rotoren består av en hul sylinder 12 med to blad 13 som strekker seg skrueformet rundt sylinderen en halv omdreining, og disse blad skyver sneen mot mellomrommet mellom delene 9 og lo, hvorfra den går inn i en åpning i kappen 14 som dekker baksiden og toppen av rotoren og som kan justeres hva stilling angår som antydet ved de strekprikkede linjer 14A. Åpningen i kappen forer til et hus 15 i hvilket der er anordnet et roterende skovlhjul 16 som bringer sne til å bevege seg opp gjennom en skrå utlopsrenne 17 slik at sneen forlater anordningen i en strom rettet ut til siden. Skovlhjulet 16 og en kompressor 18 er koblet til gearkassen 11, og disse deler og kjorehjulene 19 drives av en forbrennings-motor på anordningen. En person som går bak anordningen og holder i håndtakene 2o styrer anordningen. In the first example according to the invention, the device according to Fig. 1 is modified in that along the edge of the blades 2 and 3 there are protrusions as shown in Fig. 2. A strip 5 of metal designed with an outwardly open channel is here attached to the rigid blades of the rotor by means of bolts and nuts. In this channel, a wire 6 is laid which is threaded through the eyes for a large number of tassels 7 of steel wires. Each broom consists of a bundle of steel wire folded in the middle so that two branches are obtained which are then twisted around each other away from the free ends 8. The blades 2 and 3 and the strips 5 push the snow along the rotor, and the free ends of the steel brushes coat the surface to be cleared of snow. Fig. 3 schematically shows a modification where the brushes 7 are arranged between adjacent blades 2 and 3 on the rotor and are attached to a helical wire 6 which is in turn attached to the shaft 1 in a manner not shown. Figs. 4 and 5 show a device with the rotor which is constructed in two parts 9 and lo and which lie axially in line with each other and are driven from a common gearbox 11. Each of the parts 9 and lo of the rotor consists of a hollow cylinder 12 with two blades 13 which extend helically around the cylinder for half a turn, and these blades push the snow towards the space between the parts 9 and fluff, from where it enters an opening in the jacket 14 which covers the back and top of the rotor and which can be adjusted what position concerns as indicated by the dash-dotted lines 14A. The opening in the hood leads to a housing 15 in which a rotating paddle wheel 16 is arranged which causes snow to move up through an inclined outlet chute 17 so that the snow leaves the device in a stream directed to the side. The paddle wheel 16 and a compressor 18 are connected to the gearbox 11, and these parts and the driving wheels 19 are driven by a combustion engine on the device. A person who walks behind the device and holds the handles 2o controls the device.

På bladene 13 er det kvaster av ståltråd 21 som bestryker den flate som skal ryddes for sne. Hoyden av rotoraksen kan justeres slik at nedsliting av wirene kan kompenseres for. On the blades 13 there are tassels of steel wire 21 which coat the surface to be cleared of snow. The height of the rotor axis can be adjusted so that wear and tear of the wires can be compensated for.

Bak det nedre parti av rotoren er det anordnet et ror 22 med en sliss 23 som strekker seg langs rotorens forside. Roret og slissen forloper parallelt med rotoraksen,og slissen har omtrent samme lengde som rotoren. Den effektive bredde av slissen er justerbar og kan ha en verdi under o, 25 cm, for eksempel o,o5 cm, selv om slissen istedet kan ha en fast bredde av denne verdi. Roret kan dreies om sin akse for å styre den retning i hvilken luften forlater roret gjennom slissen. Kompressoren 18 er til-koblet slik at trykkluft tilfores det indre av roret gjennom kanalene 24, og anordningen er slik at trykket i roret og hastig-heten av luften som forlater dette, er i overensstemmelse med de tall som ovenfor er angitt. Luften som forlater slissen, går under den nedre kant av kappen 14 og blir rettet mot den del av marken som ligger umiddelbart bak rotoren slik at sneen her loftes opp. Behind the lower part of the rotor there is arranged a rudder 22 with a slot 23 which extends along the front of the rotor. The rudder and the slot run parallel to the rotor axis, and the slot has approximately the same length as the rotor. The effective width of the slot is adjustable and can have a value below 0.25 cm, for example 0.05 cm, although the slot can instead have a fixed width of this value. The rudder can be turned on its axis to control the direction in which the air leaves the rudder through the slot. The compressor 18 is connected so that compressed air is supplied to the interior of the rudder through the channels 24, and the arrangement is such that the pressure in the rudder and the speed of the air leaving it are in accordance with the figures stated above. The air that leaves the slot goes under the lower edge of the cover 14 and is directed towards the part of the ground that lies immediately behind the rotor so that the snow here is lifted up.

Kanalene 24 forer også til kanalene 25 som forer trykkluft til en anordning 26 som strekker seg bak roret 22 parallelt med dette. Trykkluft forlater anordningen 26 i retning nedad og til-veiebringer en luftpute som holder rotoraksen på onsket avstand fra den flate som skal ryddes for sne. The channels 24 also lead to the channels 25 which feed compressed air to a device 26 which extends behind the rudder 22 parallel to it. Compressed air leaves the device 26 in a downward direction and provides an air cushion which keeps the rotor axis at the desired distance from the surface to be cleared of snow.

Fig. 6 viser skjematisk en modifikasjon av anordningen ifolge fig 4 og 5 og består av en rotor som ikke er utfort i to deler med en gearkasse imellom, men er utfort i en del med gearkassen 18 anordnet bak rotoren, idet driften skjer over kjeder 27 og kjedehjul 28. Fig. 6 schematically shows a modification of the device according to Figs 4 and 5 and consists of a rotor which is not extended in two parts with a gearbox in between, but is extended in one part with the gearbox 18 arranged behind the rotor, as the operation takes place via chains 27 and sprocket 28.

Anordningen ifolge fi. g. 6 og den som er vist ifolge fig, 7 og 8 har forovrig deler som svarer til delene 14 - 2o og 22 - 26, men disse deler er ikke vist. Slike deler kan også være anordnet på innretninger efter fig. 2 og 3. The device according to fi. g. 6 and the one shown according to fig, 7 and 8 have parts corresponding to parts 14 - 2o and 22 - 26, but these parts are not shown. Such parts can also be arranged on devices according to fig. 2 and 3.

Fig. 7 og 8 viser en rotor i form av et ror 29 med deler 3o og 31 fastsveiset til roret. Sveiset til disse deler 3o og 31 er motstående ender av en metallstrimmel 32 som er boyet slik at de danner en skrue som strekker seg rundt roret 29. En smalere strimmel av metall 33 strekker seg på siden av strimmelen 32 langs hele dennes lengde selv om bare de to ender er vist i fig. Fig. 7 and 8 show a rotor in the form of a rudder 29 with parts 3o and 31 welded to the rudder. Welded to these parts 3o and 31 are opposite ends of a metal strip 32 which is bent so as to form a screw which extends around the rudder 29. A narrower strip of metal 33 extends on the side of the strip 32 along its entire length although only the two ends are shown in fig.

7. Kvaster 34 av ståltråd tildannet som foran beskrevet er fastklemt mellom strimlene 32 og 33 ved hjelp av bolter 35 og muttere 36. Fig. 7 viser bare to kvaster, men i virkeligheten er det en hel del av disse, og de er anordnet tett sammen langs hele lengden av strimlene 32 og 33. Når rotoren dreier seg om sin akse, vil sidene av kvastene 34, som er forholdsvis stive, skyve sneen langs rotoren, mens endene av trådene, som er meget mer boyelige, bestryker den overflate som skal ryddes for sne. 7. Tassels 34 of steel wire formed as described above are clamped between the strips 32 and 33 by means of bolts 35 and nuts 36. Fig. 7 shows only two tassels, but in reality there is a whole section of these, and they are arranged closely together along the entire length of the strips 32 and 33. When the rotor turns on its axis, the sides of the brooms 34, which are relatively rigid, will push the snow along the rotor, while the ends of the threads, which are much more flexible, coat the surface to be cleared of snow.

Det kan være en anordning som den som vises i fig.. 7 og 8 på begge sider av midten av rotorens lengde, slik at sneen skyves langs rotoren på begge sider mot midten av denne som ifolge anordningen efter fig. 1. Alternativt kan anordningen i fig. -7 og 8 være utfort noe lengre, og sneen skyves da langs rotoren mot dennes ene ende. I begge tilfeller kan to eller flere skrueformede strimler anvendes på rotoren eller på hver halvdel av rotoren, på en måte i likhet med en flergjenget skrue. There can be a device like the one shown in fig. 7 and 8 on both sides of the middle of the rotor's length, so that the snow is pushed along the rotor on both sides towards the middle of it which according to the device according to fig. 1. Alternatively, the device in fig. -7 and 8 be extended somewhat longer, and the snow is then pushed along the rotor towards one end. In either case, two or more helical strips may be applied to the rotor or to each half of the rotor, in a manner similar to a multi-threaded screw.

Fig. 9 og lo viser hvorledes bredden av slissen 23 i roret 22 kan justeres på en effektiv måte. Roret har på utsiden form av en sirkulær sylinder og er konsentrisk anordnet tett omsluttende rundt roret 37 med en sliss 38. Armer 39 og 4o rager ut fra endene av respektive ror og muliggjor at et ror kan dreies i forhold til det andre om deres felles akse slik at slissene 23 og 38 mer eller mindre faller sammen. Derved kan den effektive bredde av slissen justeres. I det viste tilfelle er en Bowden-kabel anvendt for å bevege armene i forhold til hverandre. Fig. 9 and 10 show how the width of the slot 23 in the rudder 22 can be adjusted in an efficient manner. The rudder has the shape of a circular cylinder on the outside and is concentrically arranged tightly surrounding the rudder 37 with a slot 38. Arms 39 and 4o project from the ends of the respective rudders and enable one rudder to be rotated relative to the other about their common axis so that the slits 23 and 38 more or less coincide. Thereby, the effective width of the slot can be adjusted. In the case shown, a Bowden cable is used to move the arms relative to each other.

I hver av anordningene ifolge fig 2 - 8 er aksen for rotoren perpendikulær på kjoreretningen for anordningen over den flate som skal ryddes for sne, og rotoren dreier seg i motsatt retning av kjorehjulene, hvis da ikke blåsemidler er tilstede, i hvilket tilfelle rotoren kan dreie seg i den ene eller annen retning. In each of the devices according to Figs 2 - 8, the axis of the rotor is perpendicular to the direction of travel of the device over the surface to be cleared of snow, and the rotor turns in the opposite direction to the driving wheels, if no blowers are present, in which case the rotor can turn in one direction or another.

I ethvert tilfelle vil borstene folge i det minste en del av en skrueformet bane eller to eller flere skrueformede baner, slik at sneen forflyttes sideveis, dvs, langs rotoren. I hvert tilfelle kan borstene erstattes av en eller flere gummiblad som likeledes er anordnet slik at sneen forflyttes i sideretning langs rotoren. In any case, the brushes will follow at least part of a helical path or two or more helical paths, so that the snow is moved laterally, ie along the rotor. In each case, the brushes can be replaced by one or more rubber blades which are also arranged so that the snow is moved laterally along the rotor.

Claims

1. Snow removal device comprising partly a rotor which is arranged for rotation about an axis which is horizontal when the device is advanced over a hard, flat and horizontal surface, partly driving means which are connected to the rotor (1, 9, 10) in order to "bring it to to rotate Dm said axis, partly relatively rigid parts for the rotor (1, 9, 10) for moving snow if such of a certain depth is on the surface and partly relatively flexible parts on the rotor (1, 9, 10) consisting of wire ends (8) of brush material for coating the surface, characterized in that the relatively rigid parts comprise two parts (2, 13, 34) located on opposite halves of the rotor's (1, 9, 10) length and each largely forms a helical line around the rotor , as well as being arranged so that, while maintaining a clearance, it reaches close to the surface when the device is advanced over it, as the two screw lines have opposite winding directions and are arranged so that the aforementioned two rigid parts (2, 13, 34) at the rotor's (1) , 9, 10) rotation feeds snow along the rotor to the center of this, and the wire ends (8) of the brush material extend further from the rotor shaft than the aforementioned two rigid parts (2, 13, 34), as well as a discharge member (17) arranged in the middle of the rotor (1) to receive and by means of a screw wheel (16) via the discharge member to remove snow collected by the rotor, which vane wheel (16) is located behind the rotor (1 , 9, 10) seen in the forward direction of the snow removal device.

2. Snow clearing device as specified in claim 1, characterized in that the threads (21) of the brush material are placed on the aforementioned two rigid parts (13) and thereby feed snow to the center of the rotor (1).

3. Snow clearing device as stated in claim 1, characterized in that the threads (7) of the brush material are arranged in a continuous manner between adjacent pitch windings for each of said two rigid parts (2) and thereby feed snow towards the center of the rotor (1).

4. Snow removal device as stated in claim 1, characterized in that the aforementioned two rigid parts (34) are formed from parts of brush material.

5. Snow clearing device as stated in any of claims 1-4, characterized by a chamber (22) behind the lower part of the rotor (9, 10), seen in the forward direction of the snow clearing device, which chamber (22) has a slot (23) which is parallel to the rotor and extends essentially along its entire length, and is connected to a compressor (18) for producing a thin air blanket from the slot in the forward direction under the rotor, so that the snow is lofted before it comes into contact with the rotor.

6. Snow removal device as specified in claim 5, characterized in that the gap width of the slot (23) is less than 2.5 mm and the speed of the air curtain is at least lOOm/sec.

7. Snow removal device as stated in claim 5 or 6, characterized in that the chamber (22) consists of a rudder and another, the former rudder concentrically and sealingly enclosing rudder (37) which is designed with a slit (38) extending along the rudder and a means (39, 40) which enable one rudder to be rotated relative to the other about their common axis to vary the effective width of the slot (23) in the first rudder.

8. Snow removal device as specified in any of claims 1-7, characterized by a device (26) for providing an air cushion for supporting the rotor (9, 10), so that an appropriate distance is maintained between its axis and said surface.