NO129819B - - Google Patents

Description

Ledeanordning for vingestabiliserte

projektiler.

Foreliggende oppfinnelse angår en ledeanordning for vingestabiliserte projektiler, særskilt granater for

granatkastere, mortere og lignende, omfattende et bæreror med radialt fremstikkende vinger som strekker seg i rorets lengderetning og som er montert i spor i roret.

Ved slike ledeanordninger festes de separate vingedeler til bæreroret på forskjellige måter. Ved en kjent utforelsesform (FR-PS 1.032.036) er det på rorets mantelflate anordnet innbyrdes adskilte langsgående ribber som mellom seg danner spor hvori vingene, som kan være av smidd material, blir innsatt. Den faste forbindelse mellom vinger og bæreror oppnås ved at ribbene presses inn i langsgående riller i de respektive vinger. Disse riller nedsetter tverrsnittet av vingene ved fotenden av disse og bevirker derved en svekkelse. Innpressingen av de langsgående ribber på bæreroret i rillene på de respektive vinger er arbeids- og tids-krevende. Videre fordres det at bæreroret selv har en spesiell utformning eller er spesielt bearbeidet for dannelse av ribbene.

Ved en annen kjent utfdreise (GB-PS 936.502) skjer befestigelsen av vingene ved at disse, ved den kant som vender mot haleroret, er ombukket. De ombukkede partier griper inn i tilsvarende utformede skrå slisser i haleroret, hvorved vingene strekker seg med sine fri partier stort sett tangentialt ut fra haleroret. Det ombukkede parti på vingene strekker seg stort sett rettlinjet. Befestigelsen av vingen til haleroret skjer ved fastklemming eller sveising.

Foreliggende oppfinnelse går ut på en ledeanordning for vingestabiliserte projektiler hvor de separate vinger kan festes til bæreren på en enkel, sikker og billig måte og hvorved samtidig stabiliteten for vingefoten blir bedre. Dette er i henhold til oppfinnelsen oppnådd ved at vingene griper inn i projektilets haleror med fotpartier som er forsatt på tvers av vingens symmetriplan. I en videreutvikling av denne grunntanke er vingefoten utformet som en ubrutt bolgeform hvor bolgene er begrenset av rette flater som strekker seg parallelt med vingens symmetriplan.

Ved en slik bolgelignende utformning av vingefot-delene oppnås en styrking av vingefoten som også virker på den egentlige vinge og på festet i bæreroret eller haleroret. Den okede stivhet som folge av bolgeformen muliggjor også en forenkle.t og hurtig innfesting av vingene i bæreroret, spesielt projektilets haleror. Vingen kan slås inn i bæreroret med pressfatning slik at ytterligere befestigelsesforanstaltninger ikke er nodvendig. Det oppnås således en betydelig besparelse i monteringstid. Bolgeformen på vingefoten gir vingen et sikkert feste i bæreroret, spesielt i dettes lengderetning. Det oppnås med små arbeidsomkostninger automatisk en låsing mot forskyvning i lengderetningen for roret og et meget kraftfast og sikkert feste av vingen i bæreroret.

Det er fordelaktig å feste vingen, som er av hårdere material enn bæreroret, ved å presse den under radialt trykk inn i dette mindre sterke material som ikke er sportildannet, idet roret ved denne operasjon er oppvarmet til hoy temperatur, f.eks.

til 250 - 300°C.

Oppfinnelsen skal nærmere beskrives under henvisning til ved-foyde tegning som viser et utforelseseksempel. Fig. 1 viser et sideriss av en vinge for en ledeanordning i henhold til oppfinnelsen. Fig. 2 viser vingen i fig. 1 sett forfra i retning av pilen II.

Fig. 3 viser vingen i fig. 1 sett nedenfra i retningen III-III

1 fig. 2.

Fig. 4 viser et sideriss, delvis i snitt, av et haleror for en vingestabilisert projektil som er forsynt med vinger i henhold til oppfinnelsen»

Den i fig. 1 viste vinge 1 for dannelse av en ledeanordning for vingestabiliserte projektiler, oppviser en bladformet del 2,

som er utfort av et konstruksjonsmaterial av hdyeste holdfasthet f.eks. stål, fortrinnsvis et krom-molybden-stål. Vingebladet 2 kan ha en forholdsvis liten tykkelse (ca. 2 mm) således at vingens luftmotstand, såvel som ledeanordningens totale luftmotstand, på grunn av den smale sidehfcnt i vesentlig grad nedsettes. Vingebladet 2 er fortrinnsvis utformet med en sterkt avskrånende fremre skulder 3, som, sett i tverrsnitt, loper ut 1 en spiss mot vingens forkant, slik som det fremgår av fig„

2 og 3. Etter skulderen folger en avflatning 4 ved vingens storste radius, og den bakerste del av vingebladet 2 danner deretter eh svakt avskråning 5. Vingens fotstykke 6 er slik utformet at det forloper i en bolgeform 7 og 8, hvorved der mellom de innbyrdes forskjovete partier 7 og 8 av bolgeformen er anordnet overgangspartier 9 med praktisk talt samme tverrsnitts-flate som partiene 7 og 8, således at det fremstår en uavbrudt forlopende endeflate. Herunder er partiene 7 og 8 slik utformet at de, sett fra endeflaten, er rettlinjet avgrenset,

slik som det vil klart fremgå av fig. 3.

Vingene 1 er direkte forbundet med haleroret 10 for et vingestabilisert projektil, hvorved haleroret 10 er fremstilt av et material med betydelig mindre hold-fasthet enn konstruksjons-materialet for vingene 1. Fortrinnsvis anvendes en lettmetall-legering for tilvirkning av haleroret 10. Vingene 1 kan imidlertid også være forbundet med et særskilt bæreror.

Befestigelsen av vingene til bæreroret eller projektilets haleror oppnås hensiktsmessig ved en innpressing av vingene i vedkommende ror. Dette kan skje på den måte at vedkommende vinger, som separate deler, presses inn i bæreroret som har vesentlig mindre fasthet, under utovelse av et radialt trykk mot bærerorets uavbrudte ytterflate. Herunder kan materialet i bæreroret under innpressingsprosessen være oppvarmet til en hoyere temperatur, som kan ligge omkring 300°C. Når roret er slik oppvarmet kan faktisk vingene presses inn i bærerorets uavbrudte ytterflate uten at det på forhånd er utformet spor eller lignende i bæreroret. Ved hjelp av det bolgeformete forlop av fotstykket 6 på vingen 1 oppnås på den ene side en vesentlig avstivning av vingens fotstykke og dermed også de nærliggende deler av vingen. De innbyrdes forskjovne partier 7 og 8 av bolgeformen på hver sin side av lengdeaksen, forhindrer i tillegg en aksial forskyvning av vingene i forhold til bæreroret eller habroret. Vingene vil ved denne prosess sitte absolutt sikkert festet i vedkommende ror ved hjelp av presspasning.

For innpressing av vingene i roret kan imidlertid også dette

være utstyrt med hensiktsmessige spor for dette formål. Vedkommende spor kan herunder ha en mindre dybde enn hoyden av

fotstykkene 6 på vingene 1. Videre bor sporene ha en mindre bredde enn tykkelsen av vingene. Når det således foreligger spor i bæreroret kan innpressingen også foregå i kold tilstand av bæreroret. Anbragt på ytterflaten av bæreroret forloper vingenes sideflater, sett i lengderetningen, fullstendig plant, idet de innbyrdes forskjovne partier 7, 8 av bolgeformen fullstendig er forsvunnet inn i bæreroret eller projektilens haleror.

Claims (3)

1. Ledeanordning for vingestabiliserte projektiler spesielt for granater for granatkastere, omfattende et bæreror med radialt fremstikkende vinger som strekker seg i rorets lengderetning og som er montert i et spor i bæreroret» karakterisert ved at vingene (1) griper inn i projektilets haleror (10) med fotpartier (7,8) som er forsatt på tvers av vingens symmetriplan.

2. Ledeanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at vingefoten (6) er utformet som en ubrutt bolgeform (7,8,9) og at bolgene (7,8) er begrenset av rette flater som strekker seg parallelt med vingens symmetriplan.

3. Ledeanordning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at vingene (1), som består av et hårdere material enn bæreroret, er trykket under radialt trykk inn i dette mindre sterke material som ikke er sportildannet, idet haleroret (10) ved denne innpressings-operasjon er oppvarmet til en hoyere temperatur, f.eks» 250 - 350°C.