NO129146B - - Google Patents

Description

Bremseanordning for motorbåter med luft kjeiet motor.

Oppfinnelsen angår en bremseanordning for motorbåter med luftkjølet motor. Slike luftkjølte motorer er nødt til å holde en viss minimum omdreiningshastighet for ikke å gå varme. Ved dorgefiske f. eks. må man som bekjent ikke bruke for stor fart på båten og det er oppfinnelsens hensikt å fremskaffe en enkel bremseanordning på roret til å regulere farten med.

Det er tidligere kjent å anordne leder - skovler eller -vinger på rorsidene bak propellen, hvilke lederskovler er innstillbare i vertikalplanet og tjener til å stabilisere skipet mot slagside og slingring, gjøre skipets bevegelser i sjøen roligere, å muliggjøre en hevning eller senkning av skipets akter-ende samt å gi høyere virkning på styrin-gen.

Ved bremseanordningen etter oppfinnelsen benytter man seg av disse i og for seg kjente, ovenfor angitte lederskovler eller -vinger og oppnår derved en enkel bremseanordning for motorbåter med luft-kjølet motor.

Bremseanordningen etter oppfinnelsen karakteriseres ved at rorets undervannsdel på i og for seg kjent måte er forsynt med et i vertikalplanet innstillbart og bak propellen plasert lederskovlepar eller -vingepar henholdsvis en på hver side av roret, i den hensikt å bremse båtens fart ved å i stille nevnte vingepars akter-kant mer eller i mindre skrått nedover, hvilke vinger eller i skovler er anbrakt tett inntil rorsidene og i er gjort svingbare ved hjelp av en gjennom roret innsatt bolt beliggende høyere enn propellvingenes «øvre ytterkant». e Ved at den gjennom roret innsatte bolt

(ligger høyere enn propellvingenes «øvre ytterkant» oppnår man at vingene i sin horisontale normalstilling hindrer at luft kommer til propellvannet.

Et utførelseseksempel av bremseanordningen etter oppfinnelsen er vist på teg-ningen, hvor fig. 1 viser et båtror påsatt bremseanordningen, sett fra siden, mens fig. 2 viser et tverrsnitt A-A i fig. 1.

På rorets 1 undervannsdel er innsatt en bolt 9, som ligger høyere enn propellvingenes 10 «øvre ytterkant». Bolten 9 er split-tet i sine to utrakende ender og to vinger 2, 3 er innsatt i nevnte splitter og fastlåst ved låsesplinter. Den ene vinge 2 bærer en hovedsakelig vertikalstillet stang 6, som er leddet forbundet med en stang 5 som igjen er leddet forbundet med en annen stang 4, som igjen er leddet forbundet med et man-øvreringsstag 8, som løper parallelt med rorpinnen og som i enden er forsynt med et betjeningshåndtak i form av en krok. Etterat manøvreringsstaget 8 er ført fram eller tilbake til den ønskede stilling, fast-låses staget 8 til rorpinnen ved hjelp av en vingemutter på en bolt som er forskyvbar i et langsgående spor 7 i rorpinnen.

Ønskes båtens fart regulert ned, f. eks. ander dorgefiske, løsnes vingemutteren, slik at bolten kan beveges fritt i rorpin-nens langsgående spor 7, og ved hjelp av manøvreringsstaget 8 stilles vingeparets 2,3 ikterkant mer eller mindre skrått nedad (vist med punkterte linjer i fig. 1), hvor-;tter vingemutteren skrues til. Stilles vin-;eparet 2,3 vertikalt blir bremsevirkningen ;t maksimum, og dersom vingene 2,3 ;jøres tilstrekkelig brede (bredere enn vist

i eksemplet) er det mulig å manøvrere

båten bakover, men dette er av mindre be-tydning.

Claims (1)

1. Bremseanordning for motorbåter med

   luftkjølet motor, karakterisert ved at rorets (1) undervannsdel på i og for seg kjent måte er forsynt med et i vertikalplanet innstillbart og bak propellen (10) plasert leder- skovlpar eller -vingepar (2,3) henholdsvis en på hver side av roret (1), i den hensikt å bremse båtens fart ved å stille nevnte vingepars (2,3) akter-kant mer eller mindre skrått nedover, hvilke vinger eller skovler er anbrakt tett inntil rorsidene og er gjort svingbare ved hjelp av en gjennom roret (1) innsatt bolt (9) beliggende høyere enn propellvingenes (10) øvre ytterkant.