NO129061B

NO129061B -

Info

Publication number: NO129061B
Application number: NO02110/71*[A
Authority: NO
Inventors: F Ballard
Original assignee: British American Tobacco Co
Priority date: 1970-06-15
Filing date: 1971-06-04
Publication date: 1974-02-18
Also published as: GB1281793A; BR7103588D0; IT942103B; ZA713079B; ZM6071A1; CH539398A; IE35212B1; BE768504A; MY7300277A; DK124983B; SE393854B; CA932613A; US3618225A; IE35212L; FR2095891A5

Description

Davit til håndtering av proviant, forsyninger og lignende lettere laster. Davit for handling provisions, supplies and similar lighter loads.

Oppfinnelsen angår en davit til håndtering av proviant, forsyning og lignende The invention relates to a davit for handling provisions, supplies and the like

lettere laster, hvor en hovedsakelig sylindrisk, hul søyle- minst over normal manns-høyde, er fastgjort til dekket og ved sin lighter loads, where a mainly cylindrical, hollow column - at least above a normal man's height - is attached to the deck and at its

øvre og nedre ende inneholder lagre for en upper and lower ends contain bearings for a

konisk aksel som rager ned i den hule conical shaft projecting into the hollow

søyle, og som har omtrent samme lengde column, and which have approximately the same length

som søylen samt ved sin øvre ende bærer which the column as well as at its upper end carries

en hovedsakelig horisontal utliggerdel som a mainly horizontal cantilever part which

er stivt forbundet med akselen, idet akselen er innrettet til å dreies i forhold til is rigidly connected to the shaft, the shaft being arranged to rotate relative to

søylen ved hjelp av en snekke og et snekkehjul med snekkehjulet anbragt på akselen. the column by means of a worm and a worm wheel with the worm wheel placed on the shaft.

Daviten ifølge oppfinnelsen er karakterisert ved at snekkehjulet er anbragt mellom akselens øvre og nedre lager, og at The davit according to the invention is characterized in that the worm wheel is placed between the upper and lower bearings of the axle, and that

den utvendige diameter av snekkehjulet the outside diameter of the worm wheel

er mindre enn den innvendige diameter is smaller than the internal diameter

av den med søylen forbundne del av det of the part of it connected to the column

øvre lager. Herved oppnås en enkel og upper layer. This achieves a simple and

plassbesparende utførelse som muliggjør space-saving design that enables

lettvint håndtering og avmontering av easy handling and disassembly

daviten, og snekkehjulet kommer i en høy-de som passer godt for driften, f. eks. halv the davit, and the worm wheel come in a height that suits the operation, e.g. half

mannshøyde. Ennvidere kan søylen uten man height. Furthermore, the pillar can do without

vanskelighet beskyttes mot inntrengende difficulty is protected from intruders

vann ved hjelp av kappers for det øvre water using cappers for the upper

lager. storage.

Den nye davit vil nu bli beskrevet under henvisning til tegningen. The new davit will now be described with reference to the drawing.

Fig. 1 er et noe skjematisk sideriss av Fig. 1 is a somewhat schematic side view of

den bakre del av et skipsskrog forsynt med the rear part of a ship's hull provided with

to daviter i henhold til oppfinnelsen. two davits according to the invention.

Fig. 2 er et grunnriss av den samme Fig. 2 is a ground plan of the same

del. share.

Fig. 3 er et sideriss av daviten i større Fig. 3 is an enlarged side view of the davit

målestokk. yardstick.

Fig. 4 er et tilsvarende grunnriss, og fig. 5 viser tverrsnitt etter linjen V-V Fig. 4 is a corresponding ground plan, and Fig. 5 shows a cross-section along the line V-V

på fig. 4. on fig. 4.

På fig. 1 og 2 betegner 6 broen, 7 skor-stenen, 8 livbåtene, 9 maskinrommet med tilhørende lukesj akt (engine room and the engine hatchway), 10 magasiner og lagre, 11 forhalings- og annet dekksmaskineri, og 12 og 13 de to daviter som er utført overensstemmende med oppfinnelsen. In fig. 1 and 2 denote 6 the bridge, 7 the skor-stone, 8 the lifeboats, 9 the engine room with associated hatchway (engine room and the engine hatchway), 10 magazines and stores, 11 hauling and other deck machinery, and 12 and 13 the two davits which is carried out in accordance with the invention.

Begge davitene kan betjene to luker 14 og 15. Videre kan daviten 12 på styrbord Both davits can serve two hatches 14 and 15. Furthermore, davit 12 on starboard can

betjene en styrbords dør 16, og daviten 13 på babord kan betjene døren 17 på babord side av maskin-lukesj akten 9. operate a starboard door 16, and the davit 13 on the port side can operate the door 17 on the port side of the machine hatch aft 9.

Skylightet over maskinlukesj akten er betegnet med 20. Tett ved toppen av lukesj akten finnes en skinnegang 21 for en ikke vist løpekatt. Ved hjelp av denne kan maskin- og andre deler heises opp og via en av dørene 16 og 17 overtas av den tilsvarende davit for å transporteres f. eks. til en kai eller til et ønsket sted på dekket. The skylight above the engine hatch aft is designated 20. Close to the top of the hatch aft there is a rail passage 21 for a running cat, not shown. With the help of this, machine and other parts can be lifted up and via one of the doors 16 and 17 taken over by the corresponding davit to be transported, e.g. to a dock or to a desired location on deck.

Det vil forstås at høyden av daviten i de fleste tilfeller ikke bør overstige den vertikale avstand mellom to på hinannen følgende dekk, og likeledes at høyden bør være noe større enn en mannshøyde, som anskueliggjort på fig. 3. Videre bør davitens aksel ikke strekke seg ned under dekket som daviten er montert på. It will be understood that the height of the davit in most cases should not exceed the vertical distance between two successive decks, and likewise that the height should be somewhat greater than a man's height, as illustrated in fig. 3. Furthermore, the shaft of the davit should not extend below the deck on which the davit is mounted.

Disse krav tilfredsstilles av den davit som er anskueliggjort på fig. 3, 4 og 5. Denne davit omfatter en hul sylindrisk søyle 22 som er fastboltet på dekket 23. I egnede lagre 24, 25 i foten er lagret den hule nedad avsmalnende aksel 26 for davitarmen, hvis utliggerdel 27 er hovedsakelig rettlinjet og strekker seg omtrent i rettvinklet til akselen. Delen 27 smalner likeledes av i ret-ning utover og har firkantet tverrsnitt som vist på fig. 5. These requirements are satisfied by the davit shown in fig. 3, 4 and 5. This davit comprises a hollow cylindrical column 22 which is bolted to the deck 23. In suitable bearings 24, 25 in the foot is stored the hollow downwardly tapering shaft 26 for the davit arm, the cantilever part 27 of which is substantially rectilinear and extends approx. at right angles to the axis. The part 27 likewise tapers outwards and has a square cross-section as shown in fig. 5.

Til akselen 26 er fastgjort et snekkehjul 28 som står i inngrep med en snekke 29 hvisk aksel er lagret dreibart i lagre som er fastgjort til søylen 22. Denne aksel har en firkantet endetapp 31 innrettet til å oppta en sveiv 30, som er vist med prikkede linjer, og hvormed snekken kan dreies direkte manuelt for svingeformål. Den annen ende av snekken er via en reduk-sjonsutveksling som er anbragt i en kapsel 32, koblet til en annen firkanttapp 33 som likeledes er innrettet til å oppta sveiven så man med dennes hjelp kan dreie snekken manuelt via reduksjonsutvekslingen. Hvis det ønskes, kan firkanttappen imidlertid også forbindes med en portabel, elektrisk, pneumatisk eller hydraulisk motor 34, som også er vist med prikkede linjer og f. eks. kan være den samme som brukes til opp-heisning av livbåtene. Attached to the shaft 26 is a worm wheel 28 which engages a worm 29, which shaft is supported rotatably in bearings which are attached to the column 22. This shaft has a square end pin 31 adapted to receive a crank 30, which is shown dotted lines, and with which the auger can be turned directly manually for turning purposes. The other end of the auger is via a reduction gear which is placed in a capsule 32, connected to another square pin 33 which is likewise arranged to receive the crank so that with its help the auger can be turned manually via the reduction gear. If desired, however, the square pin can also be connected to a portable, electric, pneumatic or hydraulic motor 34, which is also shown in dotted lines and e.g. may be the same as that used for hoisting the lifeboats.

I det indre av den hule søyle 22 og i den hule del 27 av davitarmen er det lagret trinser 35, 36 og 37 til føring for heise-linen 38. Den ene ende av linen bærer heisekroken 39, og den annen ende er fastgjort til trommelen 40 hos en vinsj som er fastgjort til søylen 22. Trommelen kan dreies manuelt eller ved hjelp av en portabel elektrisk motor på samme måte som beskrevet i forbindelse med snekkeakselen. In the interior of the hollow column 22 and in the hollow part 27 of the davit arm are stored pulleys 35, 36 and 37 for guiding the hoist line 38. One end of the line carries the hoist hook 39, and the other end is attached to the drum 40 at a winch attached to the column 22. The drum can be turned manually or by means of a portable electric motor in the same way as described in connection with the worm shaft.

Fig. 3 viser ennvidere en grensebryter 41 som er montert på hodet til davitarmens utliggerdel 27 og på kjent måte innrettet til å åpne strømkretsen til elektromotoren like før kroken 39 når dette hode under heisingen. Fig. 3 further shows a limit switch 41 which is mounted on the head of the outrigger part 27 of the davit arm and arranged in a known manner to open the electric motor circuit just before the hook 39 reaches this head during hoisting.

Daviten bør være istand til å oppta sidekrefter, og med henblikk på dette bør utliggerdelen 27 få rektangulært tverrsnitt. Når en last er oppheist ved hjelp av løpe-katten på skinnegangen 21, slik at den kommer rett ut for en av dørene 16, 17, kan den bare overtas av den tilsvarende davit ved samarbeide mellom de to menn som betjener kranene slik at begge heise-linene blir tvunget betydelig ut av vertikal stilling hvorved davitens arm 27 blir utsatt for betydelige bøyningspåkjenninger. The davit should be able to absorb lateral forces, and with this in mind, the cantilever part 27 should have a rectangular cross-section. When a load has been lifted by means of the running cat on the rail passage 21, so that it comes straight out in front of one of the doors 16, 17, it can only be taken over by the corresponding davit by cooperation between the two men operating the cranes so that both lift -the lines are forced significantly out of vertical position whereby the davit's arm 27 is exposed to significant bending stresses.

Daviter i henhold til oppfinnelsen vil kunne danne en effektiv erstatning for lastebommer når det gjelder lettere laster som de innledningsvis nevnte på både tank-og bulklastbåter og andre fartøyer. Selv-sagt vil de fortrinnsvis bli anbragt på steder som ikke opptas av normale heiseverk til lasting og lossing av skipslast, altså i nærheten av oppholdsrommet for mannskapet eller i nærheten av livbåtene. Det tilfreds-stiller alle rimelige krav, idet de hverken er for høye eller for lave og er istand til å håndtere laster av betydelig vekt og takket sine krefter kan ha stor horisontal radius med en rekkevidde på f. eks. 4—7 m, er lettvint å håndtere, ikke for omfangsrike og relativt billige. Fortrinnsvis vil man be-nytte to daviter, en på styrbord og en på babord. Davits according to the invention will be able to form an effective replacement for cargo booms when it comes to lighter loads such as those initially mentioned on both tank and bulk cargo boats and other vessels. It goes without saying that they will preferably be placed in places that are not occupied by normal hoists for loading and unloading ship cargo, i.e. near the living room for the crew or near the lifeboats. It satisfies all reasonable requirements, as they are neither too high nor too low and are able to handle loads of considerable weight and thanks to their forces can have a large horizontal radius with a range of e.g. 4-7 m, is easy to handle, not too bulky and relatively cheap. Preferably, two davits will be used, one on starboard and one on port.

Claims

Davit for handling provisions, supplies and similar lighter loads, in which a substantially cylindrical, hollow column, at least above normal man's height, is attached to the deck and at its upper and lower ends contains bearings for a conical shaft projecting into the hollow column and which has approximately the same length as the column and at its upper end carries a mainly horizontal cantilever part which is rigidly connected to the shaft, the shaft being arranged to rotate in relation to the column by means of a worm and a worm wheel with the worm wheel placed on the shaft, characterized in that the worm wheel (28) is placed between the upper and lower bearings of the axle (respectively 25 and 24), and that the external diameter of the worm wheel is smaller than the internal diameter of the part of the upper bearing connected to the column.