NO127986B - - Google Patents

Description

Apparat for behandling av næringsmidler.

Foreliggende oppfinnelse angår et apparat for behandling av næringsmidler, hvilket apparat omfatter et langstrakt kammer som er åpent i begge ender og gjennom hvilket der er fort en transportar,

og nærmere bestemt er oppfinnelsen rettet på apparatets utforming.

En viktig anvendelse av apparatet ifolge. oppfinnelsen er for hurtig dypfrysning, hvor næringsmidler fryses hurtig ved kontakt med en fryse-væske og en hurtig sirkulerende kjolende. gass, såsom flytende og gassformet nitrogen.

Dypfryseanordninger, f.eks. som vist i U.S. patent

3.277.657, nærmere bestemt på fig* 7, 8 og 9, eller som vist i U.S.- ;patent 3*431.745, har hensiktsmessig form av et langstrakt og med åpne ender forsynt kammer ;ellef en. tunnel, gjennom hvilken der forer en transportar for transport av næringsmidler inn i, gjennom og ut av tunnelen. I en sådan anordning blir ofte smuler og næringsmiddel-partikler brukket av eller knust f ra;, næringsmidlene og'blir tilbake i åpningene i transportøren eller faller ned fra eller gjennom trans-porteren og ned på kammerets ^uno,..,. Hvis sådanne smuler eller partikler får bli tilbake i apparatet, kan disse rester bli skjemt og, kan skade ferske næringsmidler som passerer gjennom' apparatet. Det er derfor onskelig å lette rengjoring av apparatet medregnet både transportøren og selve kammeret.

I U.-5. patent 3.431.745 er beskrevet et hurtigfryseanlegg, hvor transportoren kan beveges ut av kammeret gjennom et av dettes ender for rengjoring. Dette "system ér vanligvis tilfredsstillende for kammere og transportorer opp til en lengde: på ca. 9 m, men blir uhensiktsmessig ved lengere apparater. V/ed lengere apparater kan uttagning av transportoren være upraktisk fordi det kan være utilstrek-kelig gulvplass. Det er også vanskelig å spyle det innvendige av lange kammere, fordi vannstrommen som skal feie bort partikler og rester

av næringsmidler, kan tape sin styrke for den når enden av kammeret og partikler kan bli avsatt på ny. ,

I samsvar med oppfinnelsen er de nevnte problemer elimi-nert ved at kammeret omfatter et antall adskillbare seksjoner som stoter til hverandre ved motstående ender under apparatets drift, og hver seksjon omfatter samarbeidende par adskillbare deler med innretninger for å adskille hvert par deler for å tillate relativ forskyvning av transportoren i forhold til delene når de er adskilt, samt innretninger for å bevirke denne relative forskyvning for å gi adgang til transportoren og kammerdelene. Hvert par av de adskillbare deler omfatter et nedre element og et lokk, og skilleinnretningene omfatter et hengsel som forbinder det nedre element og :lokket; apparatet omfatter også innretninger for delvis utbalansering av lokket.

Kammerseksjonene er understøttet på skinner og boltet sammen ved hjelp av svingbare bolter når apparatet er i drift. Når. det settes.ut av drift for rengjoring, åpnes svingboltene og seksjonene beveges langs skinnene for å åpne mellomrommene mellom dem. Noen av seksjonene beveges tilstrekkelig langt fra hverandre til å tillate innforing mellom , dem av jekker som griper inn med' og lofter transpor-

toren minst ved to punkter ovar dens lengde.

For å gi loftesylindérehe eller jekkene tilstrekkelig lofteomfang, omfatter transportoren nedad forlengbare støtteelementer som slippes ned i mellomrommene mellom kammerseksjonene for kontakt med loftesylindrene for iafteoperasjonen innledes.

Hvert av kammerelementene kan hensiktsmessig omfatte

en innervegg, en yttervegg og mellomliggende isolasjon samt innretninger som muliggjor at lengden av innerveggen kan tilpasse seg til temperaturvariasjoner uavhengig av lengden av ytterveggen. Når kammeret ikke er i drift, har inner- og ytterveggene tilnærmet samme temperatur, men når flytende nitrogen fordampes, er der en differanse på noen hundre grader C mellom innerveggen og ytterveggen i kammeret adskilt ved isolering. Linder disse forhold vil innerveggen trekke seg sammen og uten disse spesielle trekk" ville der oppstå betydelige spenninger i veggene, og i noen tilfelle kan spenningene fremtvinge adskillelse mellom seksjonene og for store tap av nitrogen.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det folgende under henvisning til tegningene, hvor fig. 1 er et sideoppriss som skje-matisk viser de forskjellige seksjoner av kammeret tett inntil hverandre når kammeret er i arbeidsstilling, fig. 2 er et sideoppriss i likhet med fig. 1, men hvor seksjonen er vist i adskilt stilling klar for åpning av lokkdelene og lafting av transportoren, fig. 3 er et tverrsnitt av en enkelt seksjon av kammeret og viser lokkmekanismen og loftemekanismen med stotteelementene eller stavene i transportoren i nedfelt stilling klar for lofting, fig. 4 er et delsnitt i likhet med fig. 3, men hvor stavene er vist i opptrukket stilling, slik de vil være under drift av apparatet, fig. 5 er et snitt etter linjen 5-5 på fig. 4 og viser konstruksjonen av kammerseksjon enes ender og anordningen for sammenbolting av disse, fig. 6 viser i storre målestokk og mer detaljert det '8vre venstre hjorne på fig. 3 og 4 med side-veggens og lokkets konstruksjon, fig. 7 er et delvis sideoppriss i starre målestokk delvis i snitt av en del av transportaren mellom to adskilte kammerseksjoner og viser konstruksjonen av de opptrekkbare staver og disses fofcb'iri.de.is;eJmed loftesylinderen, fig, 8 er et planriss av lofte-sylinderutstyret sett i retningen 8-8 på fig» 7 og fig<. 9 er.

et snitt i storre målestokk i planet 9-9 på fig0 7»

Som -vist på fig." t og 2 kan kammeret 11 i en typisk utforelse omfatte seks kammerseksjoner. 12, .1.3, 14, 1.6, 17 og. 1B, regnet henholdsvis fra hbyre mot venstre eller fra inngangsenden for næringsmidler til utlopsenden. Seksjonen 17 som er. den nest siste seksjon er festet ubevegelig i sin stilling og bærer de permanente tilkoblinger for flytende nitrogentilfoisel og resirkulering og viften for resirkulering av gassformet nitrogen,som vist i U„S„ patent 3,431.745.,

Kammerseksjonene er båret på skinner 19 som er dekket med plaststrimler 21 (se fig. 3 og 4) for å redusere friksjonen til et minimum når kammerseksjonene beveges langs skinnen for adskillelse eller for sammenforing, Skinnene er understøttet mot underlaget ved hjelp av vertikale støtteelementer 22,

Hver kammerseksjon (sonr vist for kammeret 12 på fig,

1 og 2) inkluderer et lokk 23 og en lokkbetjeningsmekanisme 24

som skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med fig, 3,

En rekke kjeder 26, 27, 28, 29 og 31 forbinder kammerseksjonene og begrenser den tillatelige adskillelse.mellom til-støtende seksjoner når disse trekkes fra hverandre som vist på

fig. 2, Kjedene 26 og 31, den første og siste kjede i rekken, er lengere enn de ovrige for å tillate storre adskillelse av disse seksjoner av kammeret som ligger øver loftesylindrehe, slik at disse loftesylindre kan fores mellom seksjonene for inngrep med transportoren, I en typisk utforelse kan kjedene 26 og 31 være slik dimensjonert at de tillater en adskillelse på 15 cm mellom seksjonene, til hvilke de er festet, mens de resterende kjeder bare tillater en adskillelse på 5 cm, stor nok til å tillate at partikler av næringsmidler skylles ut gjennom samme.

Kammerseksjonene kan beveges fra hverandre ved direkte manuelt trekk, men som vist på fig, 1 og 2, kan der på bæreskinnen 19 være anordnet en skruetrekkmekanisme 32 for inngrep med gjenger 33 på undersiden av kammeret 12 for å frembringe den mekaniske kraft til adskillelse av kammerseksjonene.

Fig, 3 viser et snitt gjennom kammerseksjonen 12 i adskilt stilling med de opptrekkbare staver 34 for transportbr-konstruksjonen 36 i nedfelt stilling. Transportorkonstruksjonen

inkluderer bæreruller 37 som hvileT mot bunnen av innerveggen 3B

i kammerseksjonen når apparatet er -i drift, sidevegger 39 og Bvre og nedre transportorruller 41 henholdsvis 42 som bæres av transportårens sidevegger 39 og som bærer en gitterformet transportør (lagringen av rullene og selve gitteret er ikke vist)»

Slissede hylser 43 er montert på transportørens sidevegger 39 og de opptrekkbare staver ,34 bæres glidbart av disse hylser. Hver opptrekkbare stav 34 har en fremspringende stift 44 som kan låse den opptrekkbare stav i ovre-(opptrukket) eller nedre (nedfelt) stilling. Fig. 3 viser de opptrekkbare staver i deres nedfelte stilling-og fig. 4 viser en av. stavene i dens opptrukne stilling.

Som vist på fig..7. og 9 inneholder hylsene 43 et L-formet spor 46, slik at den opptrekbare stav kan beveges verti-kalt når den fremstikkende stift ligger rett overfor den verti-

kale del av slissen eller, sporet og slik at den opptrekkbare stav kan låses i sin ovre stilling når den fremstikkende stift dreies inn i den horisontale gren av det L-formede spor,

Der er også anordnet et hakk 47 (fig, 7.) på undersiden

av sideveggen 39 for å holde den fremstikkende stift mot bevegelse oppover og derved låsB den opptrekkbare stav i dens nedfelte stilling.

Når de opptrekkbare staver 34 befinner seg i nedfelt stilling er deres nedre ender innstilt overfor fordypninger 46

på den Bvre flate av en stang 51 som hviler på skruejekker , 49 og forbinder disse. Senkingen av de opptrekkbare staver slik at deres nedre ender ligger innenfor eller like over fordypningene 48 gjor det mulig for jekkene å oppnå hel loftevirkning innenfor deres begrensede lbfteområde.

En lignende,loftemekanisme er selvfølgelig anvendt for arbeidet i rommet mellom kammerseksjonene 17 og 18 nær transportårens utlopsende og hvis nødvendig eller onskelig kan en tredje loftemekanisme arbeide mellom kammerseksjonene 14 og 16 for å

lHfte midten av transportoren,

Skruejekkene 49 som lafter hoyre og venstre ender av stangen 51, arbeider sammen fordi begge drives-ved omdreining av den tverrgå.ende drivaksel, 52.. På tilsvarende måte arbeider lofte-mekanismene ved hver-.en.de av transportaren sammen fordi hver tverrgående drivaksel 52 drives ved den motordrevne omdreining av en felles langsgående drivaksel 53 (bare vist på fig, 3) gjennom hver transmisjonskasse' 54'. Lofting og senking av hver stang 51 er - stabilisert ved hjelp av en foringsstang 56 som er' glidbart festet på et horisontalt bæreelement 57 som forbinder de vertikale støtte-elementer 22 o

Fig, 3 og 4 viser også lokkdelen 23 forseglet mot de ovre ender av sideveggene 58, Et samlekammer 59 for resirkulering av gassformet nitrogen fra en vifte til en annen del av behandlings-kammeret er konstruert i ett stykke med lokket 23,

Da uttagning oppover av transportoren fra kamroersek-sjonene krever forskyvning av lokket fra dets normale stilling,

er der anordnet organer som svinger lokket ut av den stigende transportørs oppadrettede bane. Disse organer inkluderer en plate 61 festet til et ovre hjørne av lokket og montert svingbar omkring en svingetapp 62 i åpningen av en oyebolt 63 som holdes innstilbart av en hylse 64, En annen bolt 66 er festet til. platen 61 i en stilling utenfor svingetappen 62, idet bolten 66 er anbrakt i åpningen for en oyebolt 67 som påvirkes nedover ved sammentryk-ningen av en fjær 68 mot et stempel 69 inne i en sylinder 71 og derved motvirker vekten av lokket 23 og bidrar til dets forskyvning til den stilling som er vist med brutte linjer på fig, 3, Fig, 5 og 6 viser en anordning ifolge foreliggende oppfinnelse anbrakt for å"redusere til et minimum apparatets spenninger bevirket ved temperaturdifferenser og for derved å bibeholde tett forsegling mellom kammerseksjonene når de ligger inntil hverandre og apparatet er i drift.

Fig, 6 er et delsnitt i storre målestokk i likhet

med det ovre venstre hjørne på fig, 3 og 4, men viser veggkonstruk-sjonen mer detaljert, Som det kan sees, ender ytterveggen 72 og innerveggen 73 av kammerseksjonen ved deres ovre ender i L-formede bøyninger mot hverandre og de ovre ender er dekket av en hette 74 som likeledes dekker åpningen mellom de L-formede boyninger. Dobbeltvirkende klemmer 76 strekker seg over hele lengden av hetten og er stivt festet på midten til undersiden av hetten. De motsatte ender av klemmen soker å skyve innerveggen og ytterveggen oppover og utover ved deres L-formede boyninger for å bibeholde veggene i friksjonsinngrep med hetten.

Når apparatet er i drift, kan innerveggens temperatur være noen hundre grader celsius lavere enn ytterveggens temperatur og denne temperaturdifferanse vil bevirke sammentrekning av innerveggen hovedsakelig i lengderetningen. Innerveggen vil da gli i forhold til klemmen 76 og liten eller ingen varmespenning vil bli overfort til ytterveggen...

EnderiB av de vertikale vegger, av tilstotende kammerseksjoner er vist på fig. 5, hvor 72 og 73 er ytterveggene henholdsvis innerveggene som på fig. 4, Endedeksler 77 passer inn mellom innerveggen og ytterveggen og holdes på. plass ved hjelp av klemmer 78 festet til ytterveggene 72 og ved hjelp av klemmer 79 festet

til innerveggene 73. Under drift vil veggene 73 krype og korte inn deres overlapping av kantene av endedekslene 77, men vil forbli i friksjonsinngrep med . endedekslene på grunn av virkningen av klemmene og vil ikke overfore deres varmespenninger til ytterveggene.

Svingebolten 81 er beregnet for inngrep med en stift

82 for å feste kammerseksjonene til hverandre på en sikker måte under drift.

Lokket. 23 (vist på fig. 6) har en lignende konstruksjon med unntagelse av at innerveggen 83 i seg selv er hetten som holdes på plass ved hjelp av klemmen 84 mot de L-formede ender av ytterveggen 86.

Når apparatet ifolge oppfinnelsen stoppes for rengjoring etter stengning av nitrogenstrommen og fjernelse av næringsmidlene på transportoren, åpnes svingeboltene som låser kammerseksjonene til hverandre,-og seksjonene 12, 13, 14 og 16 beveges mot hoyre for adskillelse ■ fra ,den-.stasjonære seksjon .17 og fra hverandre. Bevegelsen oppnåes ved manuell sveiving av skruetran-sportmekanismen 32. Når seksjonen 12 beveges mot hoyre, vil kjeden.-26 strekke seg intil hele slakken i denne er benyttet, deretter vil seksjonen 13 beveges og ta opp slakken i kjeden 27 osv,.

Seksjonen 18 beveges mot venstre, enten manuelt (ved hjelp av ikke viste håndtak) eller ved hjelp av en skruemekanisme såsom 32.

Ved typiske utførelser er seksjonene 12, 13, 14, 16,

17 og 18 hver 152 cm lange og adskillelsen mellom tilstotende seksjoner er ca. 5 cm med unntagelse av adskillelsen nærmest endene, hvor avstanden er ca, 15 cm.

Lokkdelen av hver seksjon åpnes deretter, idet åpningen understøttes av den motvekt som utoves av fjæren 68.

De opptrekkbare staver 34 dreies deretter og slippes ned og . dreies - igj eni,- slik at de fremstikkende•stifter 44 hviler i hakkene 4? og låser stavene i senket stilling» Nå.startes lofte-motoren og" denne, dreier den langsgående drivaksél -53 som over-- ' transmisjonskassene 54 driver de tverrgående aksler-52' som lofter skruejekkene 49. Idet skruejekkene beveger seg oppover lofter de transportoren til en hoyde over toppen av transportorseksjonene og transportoren og de adskilte kammerseksjoner kan deretter spyles eller rengjores på. annen måte.

Under spyleoperasjonen beskytter hettene 74 isoleringen mellom innerveggen og ytterveggen fra å bli fuktet med vann.

Sammensetningen foregår i motsatt rekkefolge.

Selv om oppfinnelsen er beskrevet i forbindelse med

en foretrukket utforelsesform, vil det være klart for fagfolk på området at forskjellige modifikasjoner kan utvikles uten å avvike fra oppfinnelsens ramme..

F,eks. kan det anvendes hydrauliske 16ftesyiindere

i stedet for skruejekkene beskrevet ovenfor. Kammeret kan omfatte et storre eller mindre antall seksjoner enn de seks seksjoner som er vist på fig. 1 og 2. Ruller kan anvendes i stedet for plast-strimlene for å redusere friksjonen mot skinnene og andre anord-ninger kan anvendes for å frembringe den kraft som er nodvendig for å skille kammerseksjonene.

Varmeekspansjonen og sammentrekningen ifolge foreliggende oppfinnelse kan anvendes innenfor et videre felt enn det som er beskrevet ovenfor, idet disse trekk kan utnyttes i enheter såvel som i seksjonskammere og kan benyttes for kammere til opp-varmingsprosesser, f.eks. til baking og steking såvel som til fryseprosesser.

Claims (7)

1. Apparat for behandling av næringsmidler, omfattende et langstrakt kammer (11) som er åpent i begge ender og gjennom hvilket der er fort en transportor (36), karakterisert ved at kammeret (11) omfatter et antall adskillbare-seksjoner (12 - 18) som stBter til hverandre ved motstående ender under apparatets drift, og hver seksjon omfatter samarbeidende par adskillbare deler (23) med innretninger (67 - 69, 71) for å adskille hvert par deler for å tillate relativ forskyvning av transportaren i forhold til delene når de er adskilt, samt innretninger (32, 33) for å bevirke denne relative forskyvning for å gi adgang til transportoren (36) og kammerdel ene (12 - 18).

2. Apparat i henhold til krav 1, karakterisert ved at hvert par adskillbare deler omfatter et nedre element (58) og et lokk (23) og at skilleinnretningene omfatter et hengsel (61 - 64) som forbinder det nedre element og lokket, samt innretninger (68,

69) for delvis utbalansering av lokket.

3. Apparat i henhold til krav 1, karakterisert ved at forskyvningsinnretningene omfatter en lofteinnretning (49) f.eks. skruejekk eller hydraulisk jekk som lofter transportoren minst ved to punkter over dens lengde.

4. Apparat i henhold til krav 3, karakterisert ved at transportoren omfatter nedad forlengbare støtteelementer (34) som kan få kontakt med lofteinnretningen.

5. Apparat i henhold til krav 2, karakterisert ved at hvert av kammerelementene omfatter en innervegg (73), en yttervegg (72) og mellomliggende isolasjon (fig. 5 og 6) samt innretninger (74, 76 - 79) som muliggjor at lengden av innerveggen kan tilpasse seg til temperaturvariaejoner uavhengig av lengden av ytterveggen.

6. Apparat i henhold til krav 5, karakterisert ved at de nevnte innretninger omfatter et deksel (74) som forloper i kammerelementets lengde og er glidbart festet til innerveggen og ytterveggen, og et endedeksBl (77) som forloper over kammerelementets hSyda og er glidbart festet til innerveggen og ytterveggen.

7. Apparat i henhold til krav 6, karakterisert ved at dekselet (74) er festet til de indre og ytre vegger ved hjelp av klemmer (76) som er festet til dekselets underside.