NO126751B - - Google Patents

Description

Anordning ved oppladet forbrenningsmotor.

Det er et velkjent forhold at den energi som er tilgjengelig i avgassene fra en forbrenningsmotor, ikke er tilstrekkelig til at det ved alle oppladningsarrangementer og driftstilstander TDlir mulig å sikre luftforsyningen bare ved hjelp av et oppladningsaggregat drevet av en avgassturbin. Man må derfor i slike tilfeller på en eller annen måte sorge for et tilskudd til avgassenergien under slike forhold som start og lav belastning. Dette er spesielt tilfelle ved totaktsmotorer. Tilskuddet kan skaffes ved mekanisk drift av turbo1-aggregatet eller fra en luftpumpe som drives av motoren eller av en uavhengig kraftkilde og er plasert parallelt eller i serie med turbo-aggregatets kompressor. Hva som kreves for motorens vedkommende, er i virkeligheten en trykkforskjell mellem innlopsside og utlopsside, og denne skaffer man vanligvis ved å anordne en kompressor foran eller parallelt med den avgassturbindrevne kompressor og direkte tilsluttet motoren. Man kan imidlertid få et bedre resultat og et mere sikkert arrangement om man isteden i henhold til den foreliggende oppfinnelse installerer en evakueringsanordning i utlopsledningen fra avgass-turbinen og på passende måte innretter evakueringsanordningen for å kunne kobles inn og ut og drives av en av motoren uavhengig kraftkilde. En effektiv utnyttelse av avgassenes energiinnhold innen et vidt arbeidsområde samt mulighet for å arbeide med komponenter av standard utforelse fås ved en totaktsmotor om man som en videre utvikling av oppfinnelsen forsyner denne motor med minst e*n gruppe av to turboaggregater som er koblet i serie innbyrdes og hvert omfatter en avgassturbin og en kompressor drevet av denne, samtidig som evakueringsanordningen er innskudt i utlopsledningen fra den turbin som ligger sist i.stromningsretningen. Den forste turbin kan hensiktsmessig utfores for å arbeide i henhold til pulsprinsippet, og en fler-sylindret motor bor da utrustes med et -tilstrekkelig antall av slike grupper så bare slike sylindre hvis utblåsning ikke interfererer innbyrdes, blir tilsluttet samme turbin.

Tegningen anskueliggjør skjematisk som eksempel en anvendelse

av oppfinnelsen ved en marin totaktsmotor med totrinnsoppladning.

Maskinen er på tegningen .bare antydet med tre sylindre 10, som får lufttilforsel fra et kammer 11, og hvis avgasser ledes til en forste -turbin 12.. Denne driver en kompressor 13 som er koblet i serie efter en kompressor 14 drevet av en annen turbin 15 som er anordnet i serie efter den forste turbin 12. Mellem turbinene 12 og 15 sitter en utjevningsbeholder 16, som eventuelle ytterligere turbiner 12 og 15 i andre grupper tilsluttet motoren er forbundet med. Mellem kompressoren 14 og kompressoren 13 er der innskudt en kjoler 17, og mellem kompressoren 13 og luftkammeret 11 sitter en annen kjoler 18.

Ved ettrinnsoppladning er det velkjent å benytte forkompressor foran hovedkompressoren, og også for den ovennevnte totrinnsoppladning har der vært benyttet forkompressor foran kompressoren 14. Ifolge oppfinnelsen er der anordnet en evakueringsanordning 19 som drives av en elektromotor 20 eller en annen av hovedmotoren uavhengig kraftkilde, 1 tilslutning til avlopslednineen 21 fra turbinen 15, altså turbin nr.

2 regnet i stromningsretningen. I denne utlopsledning sitter en tre-ve isventil 22, så evakueringsanordningen kan kobles til og fra efter behov. Det viste arrangement gjor det mulig.å få et meget drifts-sikkert anlegg med god virkningsgrad. Evakueringsanordningen vil normalt bli benyttet ved start og lav belastning, og den vil derfor ikke normalt bli påkjent med hoye avgasstemperaturer.

Claims (2)

1. Anordning ved en oppladet forbrenningsmotor som for sin luft-forsyning er forsynt med minst ett turboaggregat omfattende en avgassturbin (12, 15) og en kompressor (13, 14) drevet av denne, karakterisert ved at der på avgassturbinens (15) utlopsside er anordnet en evakueringsanordning (19) som drives av en av motoren uavhengig kraftkilde (20) og på passende måte er innrettet til å kobles ut og inn i turbinens (15) utlopsledning.

2. Anordning som angitt i krav 1, anvendt ved en totaktsmotor, karakterisert ved at den omfatter minst é"n gruppe av to turboaggregater som er koblet i serie innbyrdes og hvert omfatter en avgassturbin (12, 15) og en kompressor (13, 14) drevet av denne, samtidig som evakueringsanordningen er innskudt i utlopsledningen (21) fra den turbin (15) som ligger sist i stromningsretningen.