NO126594B - - Google Patents

Description

Oppblåsbar fjærenhet.

Foreliggende oppfinnelse angår flui-dumsylindre og spesielt en sammenskyvbar luftsylinderenhet av den type som er beskrevet i patent nr. 94749. Den luftsylinderenhet som er beskrevet i det nevnte patent angår en oppblåsbar fjærenhet som omfatter en rørformet del av ettergivende material hvor begge ender er tettet og under-støttet ved hjelp av to holdeenheter som omgir endepartene av den rørformete del og som er innrettet til teleskopbevegelse i forhold til stive begrensningsinnretninger som er forbundet med og omgir et parti av den rørformete del mellom og i avstand fra holdeenhetene.

Foreliggende oppfinnelse går i det vesentlige ut på ytterligere å forbedre luft-fjærenheten i henhold til ovennevnte patent for å øke stabiliteten, levetiden og virkningsgrgaden for enheten.

I overensstemmelse hermed består foreliggende oppfinnelse i en oppblåsbar fjærenhet som omfatter en rørformet del av ettergivende material hvor begge ender er tettet og understøttet ved hjelp av to holde-enheter som omgir endepartiene av den rørformete del og som er innrettet til teleskopbevegelse i forhold til stive begrensningsinnretninger som er forbundet med og omgir et parti av den rørformete del mellom og i avstand fra holdeenhetene i henhold til patent nr. 94 749, og hvor det til endene av den rørformete del er festet anordninger, fortrinsvis støtdempende anordninger, som er anordnet inne i det indre av den rørformete del og innrettet til å begrense den teleskopiske bevegelse av de to holde-enheter i retning mot hverandre for derved å hindre fjærenheten fra å bunne fullstendig.

Det særegne ved oppfinnelsen er at holde-enhetene er hetteformet, og at de

innretninger som skal begrense bevegelsen av de to hetteformete holde-enheter mot hverandre omfatter en understøttelsesdel som er forbundet med bunnen av en av de hetteformete holde-enheter og som rager i retning mot den stive begrensningsinnretning mens dens innerste ende er utstyrt med et første støt-element, idet innretningen også omfatter et annet støtelement som er forbundet med bunnen av den annen hetteformete holde-enhet på innsiden av denne for samvirke med det første støt-element.

Oppfinnelsen skal beskrives ved hjelp av et eksempel med henvisning til vedføyete tegning. Fig. 1 viser et vertikalsnitt gjennom en oppblåsbar fjærenhet i henhold til oppfinnelsen. Fig. 2 viser et vertikalsnitt i likhet med fig. 1, men hvor fjærenheten er i den ab-solutte bunn- eller sluttstilling ved maksimale belastningsforhold. Fig. 3 viser et vertikalsnitt gjennom den samme enhet i fullstendig uttrukket eller tilbakesprangsstilling.

Som vist i fig. 1 på tegningen benyttes det for fluidumsylinderen eller luftfjær-enheten i henhold til oppfinnelsen en i det vesentlige rørformet teleskopisk rullemem-bran 11 som fortrinsvis er av natur- eller kunst-gummi eller et annet material med en god ettergivende egenskap. Denne membran er utformet slik ta den har en kritisk varierende diameter på utvalgte partier. Membranen 11 har en innvendig omkrets-vulst 12 som er utført i ett med membranen ved den øvre ende av denne. Rundt den øvre del av membranen 11 er det anordnet en holder eller belastningsopptag-ende beholder eller hette 14 som har en midtre åpning 15. Hetten 14 er fortrinsvis fremstilt av et meget sterkt metall. Hver av endene på membranen 11 er utført med redusert omkrets, og i dette tilfelle er den øvre ende av membranen utført slik at den kan anbringes inne i hetten 14 som en for-ing for den indre overflate, og slik at vulsten 12 og nabopartiene anbringes i klebe-berøringsforhold til den overliggende bunn-plate i hetten 14 med vulsten 12 i radial avstand fra og rundt åpningen 15 i hetten. En tallerkenformet klemplate 16 ligger tettende mot den indre overflate av bunnen av hetten 14 innenfor vulsten 12 som be-grenser åpningen i den øvre ende i membranen. Platen 16 raker frem rundt om-kretsen slik at det dannes et rundt spor 13 som opptar og passer til vulsten 12 når platen ligger mot hettedelen. Gjengete bolter 17 raker gjennom hetten 14 og griper platen 16 for å klemme denne mot hettedelen og derved tette vulsten 12 på membranen mot den indre oveflate i hetten. Klemplaten 16, som derved dekker åpningen i den øvre ende av membranen har en gjenget åpning midt på og på linje med åpningen 15 i hetten 14 og vanligvis lukket med en tilsvarende gjenget lukkedel eller -ventil, f. eks. av den kjente type som vanligvis benyttes i forbindelse med pneumatiske slanger. Pas-sende forbindelse kan laves i den gjengete åpning 18 i klemplaten 16 for innføring av fluidum eller luft under trykk i membranen 11 etter som det er nødvendig.

En hette 19 med lette-hull 20 har en utvendig flens 21 ved den øvre åpne ende som butter mot klemplaten 16 nær omkret-sen på denne og som er forbundet med denne ved hjelp av skruer 22. Ved bunnen av denne hette 19, som er festet til platen 16 er det festet en støtdemper 23 som er utført av et ettergivende material, f. eks, gummi, og har en midtre konkav utsparing 24 i den nedre overflate. En tynn metall-plate 25 virker som underlag for støtdem-peren 23 og ligger mellom den nedre overflate på hetten 19 og støtdemperen. For-bindelsen mellom støtdemperen 23 og hetten 19 er utført ved hjelp av gjengete tap-

per 26 som er fast forbundet med plate-elementet 23 og som raker gjennom åpnin-

ger i platen 25 og hetten 19. Muttere 27 som er i innprep med tappene 26 tjener til å klemme støtdemperen 23 sentralt mot hetten.

Det nedre parti av membranen 11 er innesluttet i en hette 28 som har samme utforming som hetten 14 men er mindre enn denne. Elementene 14 og 28 ligger på

linje med hverandre og med de åpne ender mot hverandre. Hetten 28 har mindre indre diameter enn hetten 14, og den nedre ende av membranen har tilsvarende utforming. En innvendig vulst 29 er anordnet i ett med membranen 11 ved den nedre ende og avgrenser en redusert diameter for membranen på samme måte som vulsten 12. Partiet i membranen nær vulsten 29 er formet slik at det kan ligge mot den

indre overflate i hetten 28. Vulsten 29 vil derved ligge konsentrisk med en åpning 30 midt i hettebunnen. En plate 31 ligger mot den indre bunnoverflate i hetten 28 i tettende sentral berøring med denne. Platen 31 har også et omkretsparti som omfatter

et spor 32 overfor den indre overflate i

hetten 28 slik at når platen klemmes mot

hetten ved hjelp av bolter 33 opptas vuls-

ten 29 i omkretssporet i platen og klemmes derved tettende mot hetten. På denne måten er begge ender av membranen 11 tettet. Det er anordnet en gjenget utspar-

ing 34 midt i platen 31 på linje med åpningen i hetten 28.

Den rørformete membran 11 har et avsnitt 35 med redusert diameter mellom de to ytterender. Ved full uttrekking av membranen ligger dette avsnitt mellom hettene 14 og 28. Avsnittet 35 har en metallsylinder

36 som er forbundet i omsluttende forhold

til avsnittet. Den øvre ende 37 i sylinde-

ren 36 har en krave 45 som danner en noe utvidet diameter. Avsnittet 35 av membranen blir utvidet på samme måte ved 38 slik at den slutter seg glatt til den indre overflate av sylinderen.

Den sylinderenhet som således er anordnet har en opprullet eller teleskopisk utforming under normal belastning, slik som vist i fig. 1, idet belastningen påføres den øvre overflate på hetten 14 mens den . nedre hette 28 er anbrakt på en bæreaksel eller lignende, alt etter den konstruksjon hvor enheten skal benyttes.

Utformingen av membranen er slik at avsnittet 35 av membranen med sine metallsylinder 36 ved normal belastning ruller opp teleskopisk og i det vesentlige inne-holdes i den nedre hette 28 (fig. 1). Den nedre ende av sylinderen 36 hviler på en sl rekke ribber 44 som er dannet i det nedre h parti i membranen som hviler på den nedre h overflate i hetten 28. Det nedre avsnitt av h membranen er således skjøvet teleskopisk t: sammen slik at det dannes en lomme 40 n som omslutter og bærer sylinderen 36. a Membranen 11 er skjøvet noe teleskopisk opp rundt den øvre utvidete ende 37 av sy- s linderen 36 slik at det dannes en ringfor- s met lomme 41 rundt denne. På denne måte f vil den ringformete luftlomme 41 rundt s den øvre ende av sylinderen 36 ved inn- r føring av den nødvendige mengde av luft ^ eller fluidum i membranen 11 virke til å c balansere det omsluttete parti av membra- r nen og til å stabilisere den i flytende til- j stand inne i hetteelementene. Ved at det c omsluttede parti av membranen er rullet opp nederst oppnås et godt balansert flyte- \ forhold for partiet som derved får en be-traktelig støtdempende virkning. Samtidig j innstiller den nedre ringformete lomme 40 anordningen i radial retning for å opprett-holde innstillingen i forhold til senterlin-jen. Tilstedeværelsen av ribbene 44 vil be-virke at det hele tiden utøves et positivt trykk i lommen 40 ved å forhindre at det nedre teleskopiske parti i membranen tettes ' langs bunnen slik at det holdes en åpning inn i hoved-membranlegemet. Den radielle utvidelse 45 innfører en nedoverrettet kraftkomponent som søker å holde sylinderen 36 hvilende mot ribbene 44 under normal bruk.

Ved maksimale støtbelastninger, slik som vist i fig. 2, er det en minst mulig ver-tikal forskyvning av det omsluttete parti i membranen og ved at den normalt ligger dypt vedlikeholdes en tilstand som er stabil i sideretningen og støtdempende. Den hette som opptar belastningen vil skyve det øvre parti i membranen sammen rundt og under det radialt utvidete parti 37 av beholderen 36 slik at det blir en vesentlig økning av den sideveis og den vertikale støtdempende evne for beholderen. Da en luftlomme 42 (fig. 2) som utvider seg er dannet av membranen idet den kleber seg til sidene på beholderen 36 når den ruller nedover og under avsnittet 37 på beholderen, økes den vertikale fjærende og støtdempende virkning svarende til belastningen. Platen 31 har et konvekst midtparti 43 som passer til midtpartiet i støtdemperen 23. Når det oppstår en sterk belastning eller støt vil dette parti 43 søke å passe sammen med den konkave utsparing 24 i den bøyelige, ettergivende plate 23 på hetten 19. Resul-tatet av dette er en ytterligere innvendig fcabilisering av fjærenheten for å opprett-olde dens ønskete vertikale stilling og indre skade og utidig slitasje. Samtidig

.oldes lommen 40 på det samme positive rykk på grunn av at avstandene ved bun-ten av membranen opprettholdes ved hjelp ,v ribbene 44. Fig. 3 viser fjærenheten i den tilbake-prungete stilling. Det fremgår at det om-luttete parti i membranen holder sitt orhold til hettene 14 og 28 på grunn av in utforming. Da membranen stadig dan-ier en hette i forhold til sylinderen 36 yter len motstand mot sideforskyvning av det >msluttete parti i membranen. Også det ■adiellt utvidete øvre parti av sylinderen 16 gir en selvbalanserende anordning. I lenne stilling forsvinner begge lommene 10 og 41 på grunn av forlengelsen av mem-branen.

Det fremgår således at sylinderenheten henhold til oppfinnelsen normalt er mest 7iulig sammentrengt på enkleste måte. De støtdempende slag er minst mulig ved de største belastninger og støt, slik at slita-sjen i enheten nedsettes til det minst mu-lige. Utforming i henhold til oppfinnelsen av membranen og det midtre omsluttende element gir derfor maksimal stabilitet og støtdemping. Sylinderenheten danner således en opphengningsanordning hvor belastningen kan opptas nærmere bakken slik at det under normale forhold oppnås en vesentlig stabilitet med tilsvarende økning i motstanden mot sideveis støt.

Claims (9)

1. Oppblåsbar fjærenhet som omfatter en rørformet del av ettergivende material hvor begge ender er tettet og understøttet ved hjelp av to holdeenheter som omgir endepartiene av den rørformete del og som er innrettet til teleskopbevegelse i forhold til stive begrensningsinnretninger som er forbundet med og omgir et parti av den rørformete del mellom og i avstand fra holdeenhetene i henhold til patent nr. 94.749, hvor det til endene av det rørformete del er festet anordninger, fortrinnsvis støt-dempende anordninger, som er anordnet inne i det indre av den rørformete del og innrettet til å begrense den teleskopiske bevegelse av de to holdeenheter i retning mot hverandre for derved å hindre fjærenheten fra å bunne fullstendig, karakterisert ved at holde-enhetene (14, 28) er hetteformet, og at de inretninger som skal begrense bevegelsen av de to hette-formete holdeenheter mot hverandre omfatter en

understøttelsesdel (19) som er forbundet med bunnen av en av de hetteformete holdeenheter og som rager i retning mot den stive begrensningsinnretning (36) mens dens innerste ende er utstyrt med et første støt-element (23), idet innretningen også omfatter et annet støtelement (31) som er forbundet med bunnen av den annen hette-formete holde-enhet på innsiden av denne for samvirke med det første støt-element.

2. Fjærenhet som angitt i påstand 1, karakterisert ved at minst et av støt-elementene (23, 31) er av ettergivende material.

3. Fjærenhet som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at det ene av støt-elementene (23) har en forsenkning (24), mens det annet støt-element (31) har et tilsvarende formet fremspring (43).

4. Fjærenhet som angitt i påstand 1, karakterisert ved at understøttelsesdelen (19) er utført som en hul del og er forbundet med bunden av den nærliggende hette-formete holde-enhet (14) under mellomlag av en plate (16) som tetter den nærliggende ende av den rørformete del (11).

5. Fjærenhet som angitt i påstand 1, karakterisert ved at det annet støt-element (31) er dannet av en plate som er forbundet med den nærliggende hetteformete holde-enhet (28) og som tetter den nærliggende ende av den rørformete del (11).

6. Fjærenhet som angitt i hvilken som helst av de foregående påstander, karakterisert ved at den stive begrensningsinnretning (36) er slik dimensjonert at ved en viss belastning på fjærenheten vil endene av den stive begrensningsanordning opptas teleskopisk inne i hver sin av de to holde-enheter (14, 28).

7. Fjærenhet som angitt i påstand 1, karakterisert ved at den stive begrensnings anordning (36) har et sylindrisk parti som normalt opptas teleskopisk av og i avstand fra den holde-enhet (28) som det annet støt-element (31) er festet til, idet nabo-partiet (35) i den rørformete del (11) er anordnet mellom utsiden av det sylindriske parti og innsiden av den sistnevnte holde-enhet slik at det dannes et rundt luft-kammer.

8. Fjærenhet som angitt i påstand 7, karakterisert ved at den stive begrensningsanordning (36) også har et klokkeformet parti (45) som åpner seg mot den holde-enhet (14) som understøttelsesdelen er festet til, idet det klokkeformete parti under normale forhold er delvis teleskopisk opp-tatt i holde-enheten (14) som understøttel-sesdeler (19) er festet til idet et parti av den rørformete del (11) opptas i foldet tilstand mellom den indre vegg i holde-enheten og den ytre vegg i det klokkeformete parti og under normale forhold for fjærenheten er dette foldete parti mindre enn det parti av den rørformete del som under samme forhold opptas mellom den indre vegg i den annen holdeenhet og den ytre vegg i det sylindriske parti.

9. Fjærenhet som angitt i påstand 7, karakterisert ved at det endeparti av den rørformete del (11) som er forbundet til den holde-enhet (28) som teleskopisk opptar det sylindriske parti av den stive begrensningsanordning (36) er utstyrt med ribber (44) som danner et anlegg for det parti av den rørformete del som strekker seg rundt den nærliggende kant av det sylindriske parti når dette inntar sin innerste stilling i den annen holde-enhet (28).