NO126356B - - Google Patents

Description

Anordning for uttagning av herdete dekk fra en

dekkpresse.

Foreliggende oppfinnelse angår generelt presser for forming og vulking av uvulkede gummringer i formdeler som kan tas fra hverandre. Spesielt går oppfinnelsen ut på en forbedret anordning til automatisk å ta ut de vulkede gummidekk fra formings-og vulkaniseringspresser.

Uttagningsanordninger for vulkede ringer er kjent fra en rekke tidligere patenter, f.eks. norsk patent nr. 106 441. Ved det kjente apparat har hver uttagningsanordning et utstyr til å

ta ut vulkede ringer fra en presse for forming eller vulking av gummiringer. Denne presse består av en nedre formdel og en ring-formet såkalt sentermekanisme, som er anordnet til å løfte opp det vulkede dekk over den nedre formdel. I apparatet ifølge patent

nr. 106 441 ér uttagningsanordningen montert på pressen mellom og bak de nedre formdeler. Under kontroll av styrekammer føres U-formede uttagningstransportører i kontakt med undersiden av et vulket dekk, og deretter til en hellende stilling for å tippe ringen for uttagning på baksiden av pressen• Apparatet består av et stativ, festet til undersiden av pressen, en drivaksel som strekker seg vinkelrett mot stativet, drivanordninger på stativet for å bringe akselen i rotasjon og bevegelige armer på akselens (driv-akselens) utstikkende ender. Hver arm er forsynt med en fremad-rettet U-formet transportør. Transportørenes bane reguleres av en kamfører, som samvirker med en på stativet montert kamskive. Dessuten er det en kamskive for hver og en av transportørene.

Foreliggende oppfinnelse har til hovedformål å skaffe

en forbedret uttagningsanordning som kan behandle flere fqrskjel-lige dekkstørrelser og er allsidig hva angår arbeidsforløpet og dessuten er mindre kostbar å bygge og lettere å vedlikeholde og arbeide enn med kjente anordninger.

Anordningen ifølge oppfinnelsen vedrører en dekkpresse

av den art som omfatter en nedre formseksjon og en sentrerings-mekanisme egnet til å heve dekket over den nedre formseksjonen, hvilken uttagningsanordning innbefatter et stativ festet til pressens ramme ved siden av den nedre formseksjonen samt bærearmer for heving og borttaking av et herdet dekk fra sentrerings-mekanismen, hvilke bærearmer er dreibart lagret på en bæreanord-ning som er anordnet for å bevege bærearmene til anlegg mot og løfting av dekket ut av pressen, samt anordninger for styring av bærearmenes dreiebevegelse i forhold til bæreanordningen, og anordningen ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at bæreanordningen utgjøres av en vogn som beveges i og styres av et V-formet spor i et på pressen anordnet stativ, hvilket spor har en gren som er parallell med sentreringsmekanismens akse og en gren som strekker seg på skrå oppover og bort fra denne.

Herved muliggjøres en effektiv og samtidig sikker og skånsom uttagning av det enkelte dekk fra pressen, en virkning som oppnås først og fremst ved at dekket meddeles en dreiebevegelse ved løsrivning fra formen.

For at oppfinnelsen lettere skal forstås skal en spesiell utførelsesform av den beskrives som et eksempel med henvisning

til vedlagte tegninger, hvor:

Fig. 1 er et sideriss av den forbedrede uttagningsanordning ifølge oppfinnelsen i nøytral stilling.

Fig. 2 er et enderiss av baksiden etter linjen 2-2 på

fig. 1, og viser uttagningsanordningen i stillingen ifølge fig. 1. Fig. 3 er en del av et sideriss og viser detaljer av stativet sett hovedsakelig etter linjen 3-3 på fig. 2. Fig. 4 er et planriss av detaljer i anordningen, hovedsakelig etter linjen 4-4 på fig. 4.

Fig. 5 er et forstørret snitt av vognen på anordningen,

tatt hovedsakelig etter linjen 5-5 på fig. 1.

Fig. 6 er et delriss i likhet med fig. 1, men viser anordningen i arbeidsstilling.

Fig. 7 eir et detaljriss etter linjen 7-7 på fig. 6 og

viser hvorledes vognens styreelementer ligger i de stillinger som er vist på fig. 3, og

Fig. 8, 9, 10 og 11 viser etter hverandre følgende stillinger under arbeidet med uttagningsanordningen for å ta ut vulkede dekk fra en presse, når dekkets formgivende mekanisme har løftet opp det vulkede dekk over den nedre formdel.

En vulkaniseringspresse for gummidekk, hensiktsmessig for utførelse av oppfinnelsen har atskillbare øvre og nedre formdeler 20 og 21 (se fig. 8). De øvre eller bevegelige formdeler bæres av, og er hensiktsmessig festet til undersiden av en vanlig tung kryssbjelke 22, som strekker seg langs pressen og danner et av leddene i den bevegelsesmekanisme med hvilken pressen åpnes eller stenges. De nedre eller stasjonære formdeler 21 er montert på vanlige utspenningsplater som er festet til en fundamentplate 23

på pressens understell. En kanal eller en sjakt 24 omslutter den nedre del av en sentermekanisme 2 5, av permanent sekk- eller mem-brantype, og strekker seg aksielt gjennom formdelen 21, oppspen-ningsplaten og fundamentplaten 23 nedover i pressens understell.

De ovenfor beskrevne presseelementer 20-24, som er vist

på fig. 8, likesom arbeidsmekanismene til å flytte kryssbjelken 22, er beskrevet i et antall tidligere patentbeskrivelser, inklu-sive norsk patent nr. 94 625, som det vises til angående detaljer

som kunne kreves for en mer inngående forståelse av foreliggende oppfinnelse.

Av fig. 8-11 fremgår at mekaniemen 2 5 som former gummi-dekkets kontur mens formdelene er lukket, ved vulkaniseringsperiodens slutt frigjør det vulkede dekk fra den nedre formdel. Sentermekanismen 25 har innebyggede elementer, som tilveiebringer en selektiv og kontrollert økning av permanentsekkens 26 diameter mellom det vulkede dekks vulster og nær den øvre formdel.

Permanentsekken 26 utgjøres av en plastisk, radielt tøy-

bar sylinder som er åpen i begge ender. Sentermekanismen 25 er montert i aksielt forhold til den nedre formdel ved hjelp av et støtte-element 27, som er festet til pressearmen og strekker seg nedover gjennom pressens sjakt 24. Den nedre ende av sekken 26 avstenges ved hjelp av en kombinasjon av en platering 28 dg en vulstring 2 9, som hensiktsmessig har ringformede spor for å fast-klemme og låse endedelen av sekken. Den øvre ende av sekken 26 avstenges med en kombinasjon av en platering 30 og en fastspen-ningsring 31.

Plateringen 30 danner et sirkulært element med mindre diameter enn den minste diameter av et uvulket eller et vulket dekk. Navdelen 32 på plateringen er festet til den øvre ende av en aksel 33, som bæres av' en kombinasjon av et stempel og en sylinder (ikke vist) montert aksielt i forhold til støtte-elementet 27 i sjakten 24.

Umiddelbart under overflaten av plateringen 30 er det et antall radielt bevegelige elementer eller seksjonssegmenter 35, bestemt til å ekspandere sekkens 26 diameter (se fig. 8) til en dimensjon som er større enn den minste diameter på et vulket dekk. Segmentene 35 bæres bevegelige under ringen 30 ved hjelp av et sirkulært ringelement 36. Segmentene 35 kan føres utover i radiell retning for å ekspandere sekken 26 ved hjelp av manøvreringsanord-ninger eller elementer 37, som er bevegelige i akselens 35 lengde-retning.

Manøvreringselementet 37 kan bestå av en propp eller et kuleformet organ med en konisk overflate for å skaffe glidekontakt med segmentenes 35 radielle indre ender. Elementet 37 bæres av en sylindrisk hylse 38, som omgir akselen 33, som bæres av et stempel (ikke vist) montert i samme sylinder, og over det stempel som bærer akselen 33. Kraft som tilføres sylinderen ved hjelp av komprimert luft eller på hydraulisk måte frembringer en relativ bevegelse av akselen 33 og manøvreringsorganet 37, slik at det vulkede dekk kan løses fra den lavere form 21 og er ferdig til å behandles av uttagningsanordningen.

Uttagningsanordningen 50 er bestemt til å ta ut vulkede dekk fra en presse for formgivning og vulking av dekk, og har en formgivnings- eller sentermekanisme 2 5 for dekket, anordnet til å løfte opp et vulket dekk ovenfor en nedre formdel 21.

Uttagningsanordningen 50 har et stativ 51, montert på pressens understell, hensiktsmessig mellom og bak et par nedre formdeler 21. Et stativ 51 har parellelle opprettstående sideplater. Hver av sideplatene har en nedadrettet V-formet uttagning som begrenses av et vinkelrett ben og et divergerende ben. Uttagningene i sideplatene omslutter eller bærer og fremfører en vogn 55, som roterbart bærer fortrinnsvis U-formede transportør-eller bærearmer 75 for oppløfting og uttagning av et vulket dekk fra sentermekanismen 25.

Vognen 55 og armene 75 kan føres fremover fra en nøytral stilling (fig. 1) gjennom de etter hverandre følgende arbeidsstillinger (fig. 8-11) ved hjelp av en bevegelig anordnet drivanordning 80, som påvirker en spent kraftoverføringsanordning 90. Under vognens 55 fremadgående bevegelse bestemmes transportør-armenes 75 bevegelsesretning og stilling av et styresystem 100 (fig. 5) slik at de kommer inn i området for sentermekanismen 25 under det uttatte dekk på et nivå eller i en avstand umiddelbart over det høyeste punkt for den nedre formdel 21. Ved fortsatt bevegelse av vognen 55 løftes armene 75 hovedsakelig vertikalt oppover for å støtte og løfte opp den vulkede ring for å tas vekk fra berøring med sentermekanismen 25. Deretter samvirker styresystemet 100 med drivanordningen 80 for plutselig å helle eller tippe transportørarmene 75 nedover og bakover (fig. 11) for å føre bort det vulkede dekk fra pressen. Ved vognens 55 tilbake-gang til sin utgangsstilling på baksiden av stativet 51 gjeninnstilles transportørarmene i sin stilling for å støtte, løfte og utta et annet vulket dekk ved avslutningen av det nærmest etterfølgende vulkingsforløp.

Stativet 51 på uttagningsanordningen har parallelle opprettstående sideplater 52, som ved sine nedre ender er forbundet med et fundament eller et understell. Understellet er ved hjelp av bolter 54 (fig. 2) festet på presserammens fundamentplate 23.

Hver av sideplatene 52 på stativet har en nedadrettet V-formet eller pilespissformet uttagning for styring av bevegelsen av vognen 55. Hver og en av uttagningene i sideplatene har et vinkelrett ben 56, orientert hovedsakelig parallelt med sentermekanismens 2 5 aksel og et divergerende ben 57 som er rettet oppover fra sentermekanismens aksel.

Uttagningsanordningens vogn 55 som under sin arbeidsbe-vegelse bæres og styres av benene 56 og 57, er stort sett rektangulær og er opphengt i fire punkter. I hvert hjørne av vognen 55 er det rulleanordninger eller kulelagre f.eks. lagerskåler 58, som er tett forbundet og ligger an mot sideflatene av benene 56

og 57.\

Ifølge fig. 5 er i den fremre ende av vognen 55 de to kuleskåler 59 presstilpasset på endene av den tversgående blokk 60. De to fremre kuleskåler 61 roterer mellom benenes sideflater. På vognens 55 bakre deler er en kuleskål 62 presstilpasset på en krave 63. Den motstående kuleskål 64 er presstilpasset på en mellomlagsblokk 65. De to følgende kuleskåler 66 roterer også mellom benenes sideflater.

Vognen 55 har sidebjelker 67. Den fremre ende av hver sidebjelke har en forlenget sirkulær utstikkende del 68 som omslutter den fremre kuleskål 58, og er forbundet med den tversgående blokk 60 ved hjelp av bolter 69. Den andre enden av side-bjelken 67 har en gjennomgående boring 70 for transportørarmenes roterende aksel 71. Lagerkraven 63 og mellomlagsblokken er roterbart montert på akselen 71. Sidebjelkenes 67 anlegg mot vognen 55 sikres dessuten ved hjelp av mellomlagene 72 og låsehylsene 73 som klemmer om akselen i sideretningen på begge sider avBide-bjelken 67. Når vognen 55 beveger seg oppover (beskrives detal-jert i det følgende) hindrer en sperrehake eller sperreanordning 74 akselens 71 rotasjon for å slippe ned et vulket dekk i den nedre form. Sperreanordningen 74 løper på siden av vognen 55 og samvirker med den tversgående blokk 60.

Som det best fremgår av fig. 2 stikker akselen 71 med påmonterte transportørarmer ut et passende stykke i sideretningen fra hver side av uttagningsanordningens vogn 55 og er roterbar i forhold til vognen. Hver serie av transportørarmer 75 består stort sett av rektangulære transportørelementer 76, montert på akselen 71 ved hjelp av fastspenningsblokken 77 som sikres med bolter. Fastspenningsblokken kan justeres i lengderetningen langs akselen for å muliggjøre plassering av dekk med forskjellig bredde. Hvert transportørelement 76 har en serie antifriksjonsruller 78. Alternativt skal oversiden eller den side som ligger an mot dekket på hvert transporterelement 76 kunne kles med friksjonsredu-serende plastmateriale.

Drivanordningen 80 for vognen 55, den roterbart lagrede aksel 71 og dens transportørarmer 75 til å føre dem gjennom de forskjellige arbeidsstillinger, består av en svingbart lagret drivanordning og er best vist på fig. 1, 2 og 5. Enden av hver stativsideplate 52 er forsynt med et bakoverrettet "øre" 81. Gjennom og mellom ørene 81 går en fast aksel 82 (eller et stag)

på hvilket bøyle-ørene 83 på en fundamentplate 84 for drivanordningen er montert. Platen 84 bærer en elektrisk motor 85, som driver en tannutveksling eller hastighetsreduserende mekanisme 86 med en drivaksel 87 med påmontert kjedehjul 88. Fundamentplaten 84, som henger i en gjennomgående aksel eller staget 82, danner en fritthengende monteringsanordning for drivelementene 85-88. En strekkfjær 89 som går mellom en sideplate 52 fra et sted nær spissen av vinkelrommet mellom benene 56 og 57 og fundamentplaten 84, fører de bevegelig lagrede drivanordninger fremover mot stativet 51.

Kjedehjulet 88 griper med sine tenner inn i leddene på

en spent kjede eller kraftoverføringsanordning 90. Den ene ende av kjeden 90 er ved hjelp av en roterbar krave 91 forbundet med vognens 55 tversgående blokk. Et mellomlag 92 om den tversgående blokk 60 atskiller kjedefestet fra den nærliggende kuleskål 58. Den andre enden av kjeden 90 er ved hjelp av en roterbar krave 93 forbundet med mellomlagsblokken 65 på vognen 55.

Kraftoverføringskjeden 90 er ført gjennom en serie styre-ruller på en av stativets sideplater 52. En styrerulle 54 som ligger høyest oppe, befinner seg på forsiden av sideplateørene 81 og ovenfor benet 56. En styrerulle 95, som ligger lavest, befinner seg nær vinkelrommets spiss mellom benene 56 og 57. En bakre styrerulle 96 ligger bak og noe over det hellende eller divergerende ben 57.

Under bevegelsen av vognen 55 som frembringes av den hengende motordrivanordning 80 og kraftoverføringsanordningen 90, bestemmes transportørarmenes 75 bevegelsesretning og stilling av et styresystem 100. Ifølge fig. 5 er akselen 71 som bærer tran-sportørarmene forsynt med en styrearm 101, som ligger mellom en kuleskål 58 og en mellomlagsblokk 65. Armen 101 har en todelt navdel 102 med kilespor 103 for en kil 104, slik at armen fåir et sikkert feste på akselen 71. Sperreanordningen 74 for bæreakselen 71 er fortrinnsvis utformet som en sideforlengelse av armen 101.

Som det best fremgår av fig. 3 er armen 101 i styresystemet 100 stort sett kurvformet og har tilstrekkelig stor tyngde til å søke å bringe bæreakselen 71 i rotasjon og føre transport-armene nedover i retning mot sentermekanismen 25. Armen 101 omfatter en avlastet midtre del 105, som strekker seg fra akselnavet 102 og er buet utover bort fra den fremre kuleskål 58. Delen 105 er bestemt til å hindre at styrearmen 101 er i veien for vognens 55 bevegelse gjennom det V-formede vinkelroms spiss, som dannes av benene 56 og 57.

Overdelen 106 av armen 101 danner en sperrehake som har

en i sideretningen divergerende tunge 107. Ved vognens 55 oppadgående bevegelse (til stillingen vist på fig. 10) sleper styrearmen 107 mot, og passerer et av en fjær påvirket fangorgan 108 montert på siden av eller foran benet.

Motsvarende styrearmens avlastede del 105 har armens 101 underside en rulle 109 som samvirker med en nedadrettet skiformet styring eller styrelist 110, montert >på en sideplate i stativet 52. Styringen eller styrelisten 110 støtter rullen 109 på den vektbelastede styrearm ved bevegelse av vognen 55 langs det divergerende ben 57, og styringens eller styrelistens kontur retter eller bestemmer transportørarmenes 75 inngangsbane i sentermekanismens 2 5 område.

Av fig. 4, 6 og 7 fremgår det at fangelementet 108 i styresystemet 100 har til oppgave å holde tilbake eller hindre overdelen 106 av styrearmen bare under den nedadgående bevegelse av vognen 55 (fra stillingen på fig. 10 til stillingen på fig. 11), slik at transportørarmene 75 raskt og plutselig helles eller tippes nedover og bakover for å føre bort (slippe av) det vulkede dekk fra pressen. Fangelementet 108 har en nedre blokk 111 festet til stativets sideplate 52. Blokken 111 har en bolt 112 som bærer enden av en indre fangarm. Den ytre ende av fangarmen bærer en rulle 114. En dreiefjær 115 , som omgir bolten 112, utøver spen-ning for å føre fangrullen 114 direkte foran stativet 51 (den stilling som er vist med helt opptrukne linjer på fig. 4), og den frie ende 116 av fangelementet 108 begrenses i sin bevegelse av en stoppeflate 117 på oversiden av fundamentplaten 111.

Når vognen 55 beveger seg oppover benet 56, samvirker

den divergerende tunge 107 på styrearmen 101 med fangrullen 114

og skyver fangelemehtet 108 til den ene side (den stilling som er vist med strekete linjer på fig. 4), slik at vognen 55 kan fort-sette sin oppadgående bevegelse (mot stillingen på fig. 10).

Fig. 6 viser at styrearmen 101 stikker ut i sideretningen fremover med overdelen 106 ovenfor fangelementets rulle 114 (den stilling som er vist med helt opptrukne linjer på fig. 6) når vognen 55 har nådd sin høyeste stilling av den oppadgående bevegelse i benet 56. Vognens nedadgående bevegelse medfører at akselen 71 roterer, slik at transportørarmene 75 inntar en hellende stilling for å slippe av det vulkede dekk (den stilling som vist med strekete linjer på fig. 6). Ytterligere bevegelse av vognen 55 frigjør styrearmen 101 fra fangelementet 108, hvorpå vekten av styrearmen sammen med vekten av transportørarmene 75 medfører at transportørarmene gjeninnstilles til utgangsplanet.

Den elektriske drivmotor 85 i drivanordningen 80 kan være koplet til en hvilken som helst hensiktsmessig strømkilde. An-vendelsen av elektrisk kraft i stedet for hydraulisk eller pnev-matisk drevne uttagningsanordninger ifølge tidligere konstruk-sjoner forenkler i høy grad installasjon av pressen.

Transportørarmenes 75 bevegelse fremover fra den nøytrale til den virksomme stilling (fig. 1) gjennom de etterfølgende arbeidsstillinger (fig. 8-11) kan bekvemt og justerbart reguleres ved hjelp av egnede elektriske brytere montert på stativet 51

og forbundet med motorens 85 kraftkilde.

Av fig. 1 fremgår at en elektrisk bryter 12 0 kan anvendes for å stoppe vognen 55 når den har gått tilbake til sin ytterste stilling i det hellende ben 57. En elektrisk bryter 121 kan anvendes for å stoppe vognen 55 når den har nådd sin høyeste stilling i benet 56. For ytterligere forandring av transportør- armenes bevegelse kan det anvendes en elektrisk bryter 122 for momentant å forsinke eller stoppe armene ved en lavere stilling om sentermekanismen 2 5, innen det oppnås kontakt med det vulkede dekk. En ytterligere bryter 12 3 kan anvendes for å forsinke vognens tilbakegående bevegelse når armene 75 befinner seg i hellende stilling eller tippestilling.

De forskjellige strømbrytere 120-123 eller andre strøm-brytere, om så ønskes, kan fortrinnsvis påvirkes av automatiskestøtkontakter på vognen 55. De kurveformede ender på en side-

bjelke 67 kan på hensiktsmessig måte anordnes til å påvirke de elektriske brytere.

I det foregående er en type eller en utførelsesform av

en forbedret uttagningsanordning 50 ifølge foreliggende oppfin-

nelse vist. Oppfinnelsen er imidlertid ikke begrenset til<e>de beskrevne detaljer, men omfatter også modifikasjoner innenfor ram-

men av de vedlagte patentkrav.

Claims (4)

1. Anordning for uttagning av herdede dekk fra en dekkpresse av den art som omfatter en nedre formseksjon og en sentrerings-mekanisme egnet til å heve dekket over den nedre formseksjonen, hvilken uttagningsanordning innbefatter et stativ festet til pressens ramme ved siden av den nedre f ormseks jonen samt baerearmer for heving og borttaking av et herdet dekk fra sentrerings-mekanismen, hvilke bærearmer (75) er dreibart lagret på en bære-anordning som er anordnet for å bevege bærearmene til anlegg mot og løfting av dekket ut av pressen, samt anordninger for styring av bærearmenes dreiebevegelse i forhold til bæreanordningen, karakterisert ved at bæreanordningen utgjøres av en vogn (55) som beveges i og styres av et V-formet spor i et på pressen anordnet stativ (51), hvilket spor har en gren som er parallell med sentreringsmekanismens akse og en gren som strekker seg på skrå oppover og bort fra denne.

2. Uttagningsanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at vognen (55) bærer en roterbar aksel (71) som strekker seg i vognens sideretning, og at transportørarmene (75) er montert på akselen (71), idet føringssystemet (100) innbefatter en belastet styrearm (101) som er festet til akselen (71).

3. Uttagningsanordning som. angitt i krav 1 og 2, karakterisert ved at en drivmekanisme (80) er montert på stativet (51) over det skråstilte benet (56) og en f jaer (89) i trekkan ordningen (90) som strekker seg fra et punkt ved siden av den V-formede åpningen mellom benene (56,57) og i retning oppover til drivmekanismen (80).

4. Uttagningsanordning som angitt i hvilket som helst av foregående krav, karakterisert ved at vognen (55) er tilnærmet rektangulær og har en fire-punkts opplagring på kulelagre, ruller (58) eller liknende.