NO126210B - - Google Patents

Description

Anordning ved pneumatiske dekk.

Foreliggende oppfinnelse vedrører anordninger ved oppbygningen av pneumatiske dekk med metallarmeringer, hvilke anordninger resulterer i betydelig forbedret karakteristikk for slike dekk.

Pneumatiske dekk med metallarmeringer karakteriseres ved at de i oppbygningen omfatter lag av gummibedekte baner med inn-lagte metalltråder, idet den tekniske fordel med slike pneumatiske dekk, sett på bakgrunn av de på markedet ålment tilgjenge-lige typer, er velkjent. Ved midlertidig å legge armeringstrådene direkte på underlaget, som vanligvis er sammensatt av syntetiske fibre, oppstår det sammenheftingsproblemer og med mulig-het for en deling mellom disse soner som har totalt forskjellig elastisitet.

Selv om disse pneumatiske dekk har lang brukstid, er det ikke enkelt å banepålegge disse, fordi det kreves særlig omhygge-lig behandling på grunn av at den nye bane skal legges direkte på metalltrådene.

De store påkjenninger som tekstilbanen i pneumatiske dekk utsettes for på grunn av uregelmessigheter i veilegemet eller plutselige støt mot andre oppstikkende hindringer, overføres i den konvensjonelle oppbygning direkte fra baneunderlaget til me-talltrådlagene,og strekkpåkjenningene som må opptas av de sist-nevnte vil bli mye høyere etter hvert som slitasjen på dekkene øker. Det er 'derfor lett å forstå at disse strekkpåkjenninger vil bli særlig ødeleggende for den midlere brukstid for de metalltråder som anvendes.

Anordningen ved radialkonstruerte, pneumatiske dekk med metalltrådarmering ifølge oppfinnelsen er av den art hvor den indre konstruksjon er bygget av gummiisolerte banelag av syntetiske fibre hvorpå det legges av metalltrådbaner sammensatte armeringslag som er isolert fra hverandre ved hjelp av gummi, og anordningen ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at armeringslag som er utformet av baner av syntetiske tråder som ligger parallelt med hverandre og er gummiisolerte, er lagt over den siste metallarmeringsbane på en slik måte at de vil fastholdes under slitebanen.

Ved hjelp av denne anordning oppnås flere overraskende fordeler. Således blir ikke bare rommene som skyldes bredde-differanser i de forskjellige nevnte lag oppfylt, men isolasjons-> materialet som lagene er presset sammen med, hindres også fra å forskyves mot disse rom - hvilket medfører at den opprinnelig gode isolasjon opprettholdes - slik at chansen for at de forskjellige lag skal atskilles på grunn av friksjonen mellom trådene, reduseres.

De mange forsøk som har vært utført har ført til mange interessante praktiske erfaringer i forbindelse med oppfinnelsen, slik som f.eks. mønsteret for metalltrådene og fibertrådene i det nedenfor beskrevne dekk, uten at denne beskrivelse danner noen innskrenkning av oppfinnelsen. I denne beskrivelse vil det bli henvist til vedlagte tegning.

i

Ved et vanlig pneumatisk radialdekk med metallarmering

av middels eller tykk konstruksjon ifølge oppfinnelsen er den indre del oppbygget av flere lag av gummiisolerte syntetiske fibre

(A), idet for å øke motstanden i området mot slitebanen er det anordnet flere armeringslag (B) som er oppbygget med metalltråder

som er isolert fra hverandre ved hjelp av gummisjikt, og vanligvis danner armeringstrådene en vinkel på 10 til 30° med det langsgående midtplan for dekket og hvor metalltrådene i hvert av lagene krysser trådene i de nærmest tilstøtende lag.

Videre, i stedet for å legge slitebanen direkte på det sist utformede metallarmeringslag (B), legges slitebanen et stykke over den siste metallarmering, slik at vanligvis to forsterkningslag (D), oppbygget som baner av syntetiske fibertråder, vil be-finne seg under slitebanen og slik at fibertrådene i hvert av de to lag krysser trådene i det nærmest beliggende lag og er isolert fra hverandre ved hjelp av gummilag.

Fibertrådene i lagene (D) danner for det første en vinkel på vanligvis 2 0 til 60° med det langsgående midtplan for dekket, idet disse vinkler også omfatter vinklene som de nevnte metalltråder danner med det samme plan, og for det annet krysser fibertrådene i dekkets indre konstruksjon hverandre, idet trådene i ett av disse forsterkningslag krysser trådene i det annet lag.

Gummistrimler (E) med en form som samsvarer med de forskjellige komponenter de kommer i kontakt med, legges inn mot sidekantene av forsterkningene av vevede fibertråder (D), slik at strimlene (E) fyller opp de rom som skyldes breddedifferansen mellom de forskjellige forsterkninger og slik at de jevner ut flaten som vender mot slitebanen.

Deretter legges slitebanen (C) på disse forsterkningslag.

Claims (4)

1. Anordning ved radialkonstruerte, pneumatiske dekk med metalltrådarmering, hvor den indre konstruksjon er oppbygget av gummiisolerte banelag (A) av syntetiske fibre hvorpå det legges av metalltrådbaner (B) sammensatte armeringslag som er isolert fra hverandre ved hjelp av gummi, karakterisert ved at armeringslag som er utformet av baner (D) av syntetiske tråder som ligger parallelt med hverandre og er gummiisolerte, er lagt over den siste metallarmeringsbane (B) på en slik måte at de vil fastholdes under slitebanen (C). v

2. Anordning ved pneumatiske dekk med metalltrådarmering som angitt i krav 1, karakterisert ved at de syntetiske fibertråder i lagene (D) danner en vinkel med det langsgående midtplan for dekket, idet disse vinkler også gjelder såvel de vinkler som metalltrådene (B) danner med det samme plan og fibertrådene i banene (A) i dekkets innerkonstruksjon.

3. Anordning ved pneumatiske dekk med metalltrådarmering som angitt i de foranstående krav, karakterisert ved at de nevnte vinkler som fibertrådene i armeringslagene (B) danner med det langsgående midtplan for dekket er mellom 20 og 60°.

4. Anordning ved pneumatiske dekk med metalltrådarmering som angitt i de foranstående krav, karakterisert ved at gummistrimler (E) er lagt inn mot sidekantene av arme-ringene av vevede fibertråder, hvilke gummistrimler har en form som samsvarer med den frie form av de komponenter som strimlene er i kontakt med, slik at strimlene fyller opp de rom som skyldes breddedifferansen mellom de forskjellige armeringslag og slik at de jevner ut flatene som vender ut mot slitebanen.