CN211054568U - 一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，包括复合底板本体，复合底板本体包括覆膜层、上面层、中间层和下面层，所述复合底板本体外侧设有固定框，所述固定框底端设有横向加强板和纵向加强板。本实用新型通过在复合底板本体表面设置覆膜层，有效的减少了竹席面板磨损，通过在覆膜层表面设置防滑纹，增大了覆膜层表面与货物接触时产生的摩擦力，将防滑纹设置为S形并横向排列在覆膜层表面，能同时防止货物在覆膜层表面横向和纵向滑动，使用固定框将中夹层卡接固定，提高了复合底板本体的使用寿命，通过设置横向加强板和纵向加强板，提高了复合底板本体在运输时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱底板技术领域，具体涉及一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板。
背景技术
集装箱的主要承载面是底板，集装箱制造业要求底板具有很高的力学性能、外观质量、抗冲击性和耐老化性能。
竹材材质细密，光滑坚硬，抗弯和抗拉强度高。我国竹资源丰富，竹子生长周期短，三年即成材。竹材与木材相比，具有强度高，韧性大，易纵向剖削等特点，以竹代木，具有广阔的发展前景。但是竹木复合集装箱底板在生产时，由于其热压时压力较大，表面非常光滑，摩擦系数小，对使用有不利的影响，其内部货物，特别是质轻、小箱包装的货物在运输过程中易错位而导致损坏。
因此，发明一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，通过在复合底板本体表面设置覆膜层，避免货物直接与竹席面板接触，减少竹席面板磨损，通过在覆膜层表面设置防滑纹，增大了覆膜层表面与货物接触时产生的摩擦力，将防滑纹设置为S形并横向排列在覆膜层表面，能同时防止货物在覆膜层表面横向和纵向滑动，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，包括复合底板本体，所述复合底板本体包括覆膜层、上面层、中间层和下面层，所述覆膜层顶端设有防滑纹，所述覆膜层设在上面层顶端，所述上面层设在中间层顶端，所述中间层设在下面层顶端，所述复合底板本体外侧设有固定框，所述固定框内壁表面开设有卡槽，所述中间层外侧与卡槽固定卡接，所述固定框底端设有横向加强板和纵向加强板，所述横向加强板数量设为多个，多个所述横向加强板均匀设在固定框底端，所述横向加强板两端均与固定框固定连接，所述纵向加强板数量设为多个，多个所述纵向加强板均匀分布在横向加强板之间，所述纵向加强板两端均匀横向加强板固定连接。
优选的，所述覆膜层由耐磨覆膜纸制成。
优选的，所述防滑纹设为S形，所述防滑纹在覆膜层顶端呈横向排列。
优选的，所述防滑纹数量设为多个，多个所述防滑纹均匀分布在覆膜层顶端。
优选的，所述横向加强板和纵向加强板底端均固定连接有耐磨防滑层，所述耐磨防滑层由橡胶材料制成。
优选的，所述中间层包括胶木单板和竹帘单板，所述胶木单板数量设为多个，所述竹帘单板数量设为多个，所述胶木单板和竹帘单板交替排列。
优选的，所述胶木单板与竹帘单板之间设有酚醛树脂胶，所述胶木单板与竹帘单板通过酚醛树脂胶粘接。
优选的，所述上面层与下面层均由竹席面板制成，所述上面层与中间层通过酚醛树脂胶粘结，所述下面层与中间层通过酚醛树脂胶粘接。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过在复合底板本体表面设置覆膜层，覆膜层有耐磨覆膜胶纸制成，能有效的保护上面层的竹席面板，避免货物直接与竹席面板接触，减少竹席面板磨损，通过在覆膜层表面设置防滑纹，增大了覆膜层表面与货物接触时产生的摩擦力，将防滑纹设置为S形并横向排列在覆膜层表面，能同时防止货物在覆膜层表面横向和纵向滑动，使用固定框将中夹层卡接固定，能大大提高复合底板本体的机械强度，提高了复合底板本体的使用寿命，通过设置横向加强板和纵向加强板，提高了复合底板本体在运输时的稳定性，与现有技术相比，解决了竹木集装箱复合底板表面光滑，运输货物时易造成货物移位破损的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的底面整体结构示意图；
图3为本实用新型的正面剖视图；
图4为本实用新型图1的A部结构放大图；
图5为本实用新型图2的B部结构放大图；
附图标记说明：
1复合底板本体、2覆膜层、3上面层、4中间层、5下面层、6防滑纹、7固定框、8卡槽、9横向加强板、10纵向加强板、11耐磨防滑层、12胶木单板、13竹帘单板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，包括复合底板本体1，所述复合底板本体1包括覆膜层2、上面层3、中间层4和下面层5，所述覆膜层2顶端设有防滑纹6，所述覆膜层2设在上面层3顶端，所述上面层3设在中间层4顶端，所述中间层4设在下面层5顶端，所述复合底板本体1外侧设有固定框7，所述固定框7内壁表面开设有卡槽8，所述中间层4外侧与卡槽8固定卡接，所述固定框7底端设有横向加强板9和纵向加强板10，所述横向加强板9数量设为多个，多个所述横向加强板9均匀设在固定框7底端，所述横向加强板9两端均与固定框7固定连接，所述纵向加强板10数量设为多个，多个所述纵向加强板10均匀分布在横向加强板9之间，所述纵向加强板10两端均匀横向加强板9固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述覆膜层2由耐磨覆膜纸制成，避免上面层3直接与货物接触，减少上面层3的磨损；
进一步的，在上述技术方案中，所述防滑纹6设为S形，所述防滑纹6在覆膜层2顶端呈横向排列，将防滑纹6设置为S形并横向排列在覆膜层2表面，能同时防止货物在覆膜层2表面横向和纵向滑动；
进一步的，在上述技术方案中，所述防滑纹6数量设为多个，多个所述防滑纹6均匀分布在覆膜层2顶端，提高防滑纹6的密集程度，增大与货物接触时的摩擦力；
进一步的，在上述技术方案中，所述横向加强板9和纵向加强板10底端均固定连接有耐磨防滑层11，所述耐磨防滑层11由橡胶材料制成；
进一步的，在上述技术方案中，所述中间层4包括胶木单板12和竹帘单板13，所述胶木单板12数量设为多个，所述竹帘单板13数量设为多个，所述胶木单板12和竹帘单板13交替排列，通过将中间层4设置为胶木单板12和竹帘单板13交替排列，充分利用了竹材材质细密，光滑坚硬，抗弯和抗拉强度高的特点；
所述胶木单板12与竹帘单板13之间设有酚醛树脂胶，所述胶木单板12与竹帘单板13通过酚醛树脂胶粘接，提高胶合强度；
所述上面层3与下面层5均由竹席面板制成，所述上面层3与中间层4通过酚醛树脂胶粘结，所述下面层5与中间层4通过酚醛树脂胶粘接，提高胶合强度；
实施方式具体为：在实际使用时，将复合底板本体1铺设在集装箱底面，通过在复合底板本体1表面设置覆膜层2，覆膜层2有耐磨覆膜胶纸制成，能有效的保护上面层3的竹席面板，避免货物直接与竹席面板接触，减少竹席面板磨损，通过在覆膜层2表面设置防滑纹6，增大了覆膜层2表面与货物接触时产生的摩擦力，将防滑纹6设置为S形并横向排列在覆膜层2表面，能同时防止货物在覆膜层2表面横向和纵向滑动，即使是质轻的小包装货物，也不易在运输过程中滑动错位，通过设置固定框7，使用固定框7将中夹层卡接固定，能大大提高复合底板本体1的机械强度，不仅能防止复合板本体弯折，还能有效的防护复合底板本体1的边缘，防止复合底板本体1边缘受到撞击磨损，大大提高了复合底板本体1的使用寿命，通过在固定框7底端设置横向加强板9和纵向加强板10，避免了下面层5与集装箱底面直接接触造成下面层5磨损进而复合底板本体1损坏的问题，提高了复合底板本体1的使用寿命，通过在横向加强板9和纵向加强板10底端设置耐磨防滑层11，提高其与集装箱底面接触的摩擦了，提高了复合底板本体1在运输时的稳定性，该实施方式具体解决了现有技术中竹木集装箱复合底板表面光滑，运输货物时易造成货物移位破损的问题。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，将复合底板本体1铺设在集装箱底面，通过在复合底板本体1表面设置覆膜层2，避免货物直接与竹席面板接触，减少竹席面板磨损，通过在覆膜层2表面设置防滑纹6，增大了覆膜层2表面与货物接触时产生的摩擦力，将防滑纹6设置为S形并横向排列在覆膜层2表面，能同时防止货物在覆膜层2表面横向和纵向滑动，通过设置固定框7，使用固定框7将中夹层卡接固定，能大大提高复合底板本体1的机械强度，有效的防护复合底板本体1的边缘，通过在固定框7底端设置横向加强板9和纵向加强板10，避免了下面层5与集装箱底面直接接触造成下面层5磨损进而复合底板本体1损坏的问题，通过在横向加强板9和纵向加强板10底端设置耐磨防滑层11，提高了复合底板本体1在运输时的稳定性。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，包括复合底板本体(1)，其特征在于：所述复合底板本体(1)包括覆膜层(2)、上面层(3)、中间层(4)和下面层(5)，所述覆膜层(2)顶端设有防滑纹(6)，所述覆膜层(2)设在上面层(3)顶端，所述上面层(3)设在中间层(4)顶端，所述中间层(4)设在下面层(5)顶端，所述复合底板本体(1)外侧设有固定框(7)，所述固定框(7)内壁表面开设有卡槽(8)，所述中间层(4)外侧与卡槽(8)固定卡接，所述固定框(7)底端设有横向加强板(9)和纵向加强板(10)，所述横向加强板(9)数量设为多个，多个所述横向加强板(9)均匀设在固定框(7)底端，所述横向加强板(9)两端均与固定框(7)固定连接，所述纵向加强板(10)数量设为多个，多个所述纵向加强板(10)均匀分布在横向加强板(9)之间，所述纵向加强板(10)两端均匀横向加强板(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述覆膜层(2)由耐磨覆膜纸制成。
3.根据权利要求2所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述防滑纹(6)设为S形，所述防滑纹(6)在覆膜层(2)顶端呈横向排列。
4.根据权利要求3所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述防滑纹(6)数量设为多个，多个所述防滑纹(6)均匀分布在覆膜层(2)顶端。
5.根据权利要求1所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述横向加强板(9)和纵向加强板(10)底端均固定连接有耐磨防滑层(11)，所述耐磨防滑层(11)由橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述中间层(4)包括胶木单板(12)和竹帘单板(13)，所述胶木单板(12)数量设为多个，所述竹帘单板(13)数量设为多个，所述胶木单板(12)和竹帘单板(13)交替排列。
7.根据权利要求6所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述胶木单板(12)与竹帘单板(13)之间设有酚醛树脂胶，所述胶木单板(12)与竹帘单板(13)通过酚醛树脂胶粘接。
8.根据权利要求1所述的一种新型防滑覆膜集装箱竹木复合底板，其特征在于：所述上面层(3)与下面层(5)均由竹席面板制成，所述上面层(3)与中间层(4)通过酚醛树脂胶粘结，所述下面层(5)与中间层(4)通过酚醛树脂胶粘接。
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