NO125387B - - Google Patents

Description

Anordning ved lasteromsluker for fartøy.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for opp- og nedfelling av lasteromsluker av den art som er svingbart festet til en karm, som omgir en lasteromsåpning på et fartøy, Formålet for oppfinnelsen er å tilveiebringe en manøvrerings-anordning av en slik art som gir lave på-kjenninger på selve luken og dens lag-ringsfester, og som krever liten plass og ikke hindrer eller løper noen risiko for å skades ved lasting og lossing, og som vi-dere er enkel og driftssikker.

Anordningen for opp- og nedfelling av lasteromsluker ifølge oppfinnelsen består av to halvdeler, av hvilke det ene er svingbart lagret på lukekarmen og anordnet for å manøvreres ved hjelp av en hydraulisk dreiemotor, og oppfinnelsen karakterise-res ved at dreiemotoren er fast anbragt på lukekarmen innenfor lasteromsåpningen, samt under lasteromsluken i dennes senkete stilling, samt at den er forsynt med en hevarm, hvis ene ende er fast for-bundet med dreiemotorens bevegelige del og derigjennom svingbar sammen med denne, og hvis andre fri ende ved oppfel-lingsbevegelsen og nedfellingsbevegelsen forskyves langs undersiden av den på lukekarmen svingbart lagrete lukehalvdel.

En fordelaktig utførelsesform for ma-nøvreringsanordningen ifølge oppfinnelsen skal nedenfor beskrives nærmere under henvisning til vedlagte tegning. På denne er fig. 1 et sideriss, som med fullt opptrukne linjer viser en lasteromsluke i oppfellt eller åpen stilling utstyrt med manøvreringsanordningen ifølge oppfinnelsen, og med strekprikkete linjer viser

samme i nedfellt eller stengt stilling. Fig.

2 viser manøvreringsanordningen sett

ovenfra, og fig. 3 viser en detalj av den i forstørret målestokk, delvis i vertikalsnitt.

På tegningen betegner 11 en side av en rektangulær karm, som omgir en lasteromsåpning i dekket på et fartøy. Til denne karm er der ved hjelp av en leddforbindelse 13 festet en luke, som består av to halvdeler 15, 17, som er innbyrdes forbun-det ved hjelp av en leddforbindelse 19, på en slik måte at lukehalvdelene fra den med strekprikkete linjer viste, stengte stilling kan reises og føres sammen til den med helt opptrukne linjer viste åpne stilling. Ved denne kjente lukeanordning foregår ifølge oppfinnelsen manøvreringen av luken mellom nevnte stillinger ved hjelp av en vektstang 21, som er festet til lukekarmen 11 på en slik måte at den er svingbar i et vertikalplan. Vektstangens svinge-punkt ligger noe nedenfor og noe innover mot midten av lukeåpningen i forhold til leddforbindelsen 13, og vektstangen kom-mer herved i lukens oppfellte stilling til å befinne seg mellom de to lukehalvdeler, slik at den dels er ute av veien, dels be-skyttes av luken mot eventuell påvirkning av godset som lastes eller losses gjennom lukeåpningen. Den svingbare ende av vektstangen bærer en rulle 23, som løper i et spor 25 som er opptatt i et beslag på undersiden av luken i form av en vertikalt stillet plate 27. Når luken reises eller sen-kes ned, beveger denne rulle seg fra den ene til den annen ende av nevnte spor. Vektstangen er festet omtrent midt på karmsiden 11, slik at den befinner seg i et midtplan gjennom luken som står loddrett på lukens dreiningsakse. Naturligvis kan man i stedet for en eneste vektstang kunne ha to slike, som befinner seg på hver sin side og i like stor avstand fra nevnte midtplan, og som f. eks. er festet nær ved hjør-net av lukekarmen.

Vekstangen 21 manøvreres ved hjelp av en hydraulisk dreiemotor, som er sam-menbygget med vekstangens lagring. I denne dreiemotor inngår en stillestående akseltapp 29 og et omkring denne dreibart hus. Akseltappen 29 er innsatt gjennom og holdes ikke-dreibart fast til to korte konsoler 33, 35, som er festet til lukekarmen 11. Huset 31 har en sylindrisk del med større indre diameter enn akseltap-pens diameter og to endevegger som er av-tettet mot akseltappen. I det således dan-nete mellomrom er der anordnet radielle klosser, som oppdeler rommet i fire ad-skilte rom. Klossene 37, 39 er hensiktsmes-sig utført i ett stykke med akseltappen 29 og glir tettende mot husets sylindriske inn-side og mot dets sidevegger. Klossene 41, 43 er utformet på husets sylindriske man-tel eller på sideveggene og glir tettende mot akseltappen 29 når huset dreies. Rum-mene 45, 47 står ved hjelp av utboringer 49 i akseltappen i forbindelse med en ved dens ene ende tilkoblet trykkoljeledning 51, og rommene '53, 55 (som i den på fig.

3 viste endestilling er av ubetydelig stør-relse) står ved hjelp av utboringer 57 i forbindelse med en til den motsatte ende av akseltappen tilkoblet trykkoljeledning 59. Ved hjelp av et ikke vist hydraulisk ma-nøvreringssystem kan ledningene 51, 59 etter ønske kobles til trykksiden av en pumpe, slik at olje eller et annet trykkmedium tilføres gjennom dem til rommene i den ovenfor beskrevne hydrauliske dreiemotor, eller for avtapping av trykkmedium fra nevnte rom settes i forbindelse med atmosfæretrykk. I den på fig. 3 viste stilling står rommene 53, 55 og ledningen 59 under atmosfæretrykk, mens rommene 45, 47 og ledningen 51 er koblet til pumpens trykkside og står under hydraulisk over-trykk. De med huset 31 forbundne klosser 41, 43 presses således til anlegg mot de faste klosser 37, 39 og den til huset festete vekstang 21 holder derfor lasteluken sik-

kert i den viste oppfellte stilling. For ytter-ligere sikring av denne stilling, og for even-tuelt å kunne avkoble pumpen etter utført oppfelling av lukene, er der en svingbar sperreinnretning 61, som i endestillingen faller inn i en uttagning 63 på utsiden av huset 31. Når luken skal stenges, fører man først bort denne sperreinnretning og set-ter deretter ledningen 59 under trykk, mens ledningen 51 gjøres, eller forblir trykkløs. Rommene 51, 59 fylles da med trykkolje og klossene 41, 43 og den der-med forbundne vektstang 21 dreies i ur-viserretningen under utpressing av oljen fra rommene 45, 47.

Huset for dreiemotoren kan også ut-føres stasjonært og veivarmen festes til akseltappen eller tappene og sperreinnret-ningen kan virke på akseltappene eller veivarmen.

Claims (2)

1. Anordning for opp- og nedfelling av lasteromsluker som består av to ledd-forbundne halvdeler, av hvilke den ene er svingbart lagret på en lukekarm på en lasteromsåpning på et skip og anordnet for å manøvreres ved hjelp av en hydraulisk dreiemotor, karakterisert ved at dreiemotoren er fast anbragt på lukekarmen (11) innenfor lasteromsåpningen, samt under lasteromsluken (15, 17) i dennes senkete stilling, samt at den er forsynt med en hevarm (21), hvis ene ende er fast for-bundet med dreiemotorens bevegelige del og derigjennom svingbar sammen med denne, og hvis andre fri ende ved oppfel-lingsbevegelsen og nedfellingsbevegelsen forskyves langs undersiden av den på lukekarmen (11) svingbart lagrete lukehalvdel (15).

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved en på den ved lukekarmen (11) svingbart lagrede lukehalvdels (15) underside anordnet løpebane (27) med et spor (25), i hvilket en ved hevarmens (21) frie ende festet rulle (23) er bevegelig.