NO122488B - - Google Patents

Description

Reilemekanisme for automatiske

midtbufferkoblinger.

Oppfinnelsen angår en reilemekanisme for automatiske midt-buf ferkoblinger for skinnekjøretøyer, hvor to likedannede koblingshoder hvert bærer to stive klør som i koblingstilstand delvis griper rundt klørne på det motliggende hode, og hvor der er anordnet en koblingsreile, en av det motliggende hode bevegelig føler og et for hånd bevegelig betjeningsorgan, idet betjeningsorganet ved bevegelse i én retning beveger koblingsreilen fra en fremre koblingsstilling til en bakre utkoblingsstilling og ved bevegelse i motsatt retning etter løsning av en sperre beveger reilen fra utkoblingsstilling til koblingsstilling.

En reilemekanisme av den foran angitte art er i og for seg kjent fra tysk patentskrift nr. 887.952. Til betjening av denne reile mekanisme, som består av et stort antall deler, er der her anordnet en for hånd dreibar kam som ved dreining i den ene retning beveger "

reilemekanismen fra innkoblet stilling til utkoblingsstilling ved glidning mot en kurvebane på reilen. I den utkoblede stilling holdes reilen fast ved hjelp av anslag som står i inngrep med reilen så lenge der foreligger et motliggende koblingshode. Ved dreining av kammen i motsatt retning kan anslagene heves ut av inngrep, slik at reilen igjen faller fremover i koblingsstilling når en motkobling stadig er for hånden. Hvis imidlertid reilen henger seg opp, gis der ingen mulig-het for utenfra å trekke den ned i den fremre koblingsstilling fra den bakre utkoblingsstilling. Hvis det motliggende koblingshode fjernes når reilemekanismen er utkoblet, blir der frigjort en føler som svinger ut som følge av sin vekt, hvorved de anslag som holder reilen i utkoblingsstilling, kommer ut av inngrep med hverandre. Reilen faller da frem, og reilemekanismen kommer i en stilling hvor den er klar for sammenkobling.

Fra tysk patentskrift nr. 1.179.981 (Knorr-Bremse K.G.) er der kjent en reilemekanisme som kan styres for hånd ved frem- resp. tilbakeskyvning av en vektstang. Ved denne forholdsvis komplisert utformede reilemekanisme er det imidlertid mulig ved fornyet innkobling etter en feilaktig utkobling å trykke reilen utenfra med stor kraft fra den bakre utkoblingsstilling til den fremre koblingsstilling ved fremskyvning av vektstangen, hvis reilen har hengt seg opp eller kommet i klemme.

Til grunn for oppfinnelsen ligger nå den oppgave å skaffe en reilemekanisme av den innledningsvis nevnte art, hvor reilemekanismen bare består av noen få deler av enkel utformning, og hvor betjeningsorganet ved sin bevegelBe under fornyet innkobling utøver en betjeningsmotstand som kan fastlegges nøyaktig, samtidig som det ifølge et videre trekk ved oppfinnelsen er mulig utenfra å bevirke en fremskyvning av en fastklemt reile ved gjeninnkoblingen.

Oppfinnelsen erkarakterisert vedat der mellom betjeningsorganet og føleren er innskutt et fjærende låseelement som bare når betjeningsorganet befinner seg i låsestilling og føleren befinner seg i en stilling som svarer til at der foreligger et motliggende koblingshode, kommer i inngrep for å låse betjeningsorganet i denne stilling, og at låseelementet frigjøres etter overvinnelse av fjaerkraften når betjeningsorganet beveges i retningen for bevegelse av kobling8reilen til koblingsstilling.

På tegningen er der vist to utførelseseksempler på reilemekanismen og dennes enkelte deler.

Fig. 1 viser en reile i oppriss.

Fig. 2 viser et grunnriss av reilen.

Fig. 3 er et oppriss av en føler.

Fig. 4 er et grunnriss av føleren på fig. 3-

Fig. 5 er et oppriss av en kam.

Fig. 6 viser kammen i grunnriss.

Fig. 7 er et snitt etter linjen VII-VII på fig. 6.

Fig. 8 er et oppriss av en klinke.

Fig. 9 er et grunnriss av klinken på fig. 8.

Fig. 10 viser en indikator.

Fig. 11 er et oppriss av en fjær.

Fig. 12 er et grunnriss av fjæren på fig. 11.

Fig. 13 - 15 er oppriss av deler av en annen utførelses-form av reilemekanismen. Nærmere bestemt viser fig. 13 en kam, fig. 14 en til kammen hørende fjær og fig. 15 et sperreelement. Fig. 16 er et grunnriss av et koblingshode med reilemekanismen ifølge oppfinnelsen.

På fig. 17 - 22 og fig. 23 - 25 er reilemekanismen ifølge den første resp. den annen utførelsesform vist i forskjellige stil-linger i oppriss i et gjennomskåret hus. Nærmere bestemt viser:

Fig. 17 reilemekanismen i koblingsklar tilstand,

fig. 18 koblingsstillingen,

fig. 19 løsestillingen og

fig. 20 en mellomstilling, mens

fig. 21 viser reilen ved gjeninnkoblingén etter eventuell fastklemning og

fig. 22 viser en mellomstilling etter at det motliggende koblingshode er fjernet. Videre viser

fig. 23 den annen utførelsesform i koblingsklar stand, mens

fig. 24 viser løsestillingen og

fig. 25 viser en mellomstilling av den annen utførelses-form .

På tegningen er der som vist på fig. 1 og 2 det forreste parti av reilen 6 utført som en baktil åpen oppstående smal kasse 18. Undersiden 19 av kassen 18 strekker seg vannrett. Omtrent ved den bakre ende av kassen og i sin øvre fjerdedel har reilen 6 et lager

20 til opptagelse av en bolt. I høyde med lageret 20 har reilen 6 ved

sin bakre ende et ytterligere lager 21 til opptagelse av en forholdsvis liten bolt. Like foran lageret 21 har reilen en plan, meget steil nedadforløpende trykkflate 22 som strekker seg fra overkanten av

reilen og omtrent til dennes midtparti. Foran trykkflaten 22 befinner der seg på oversiden av reilen en lagerflate 23.

Under trykkflaten 22 er der utformet et ringsektorformet hull 24 som forløper skrått forover og nedover, og hvis sentrum faller sammen med senteret for et dreielager 25 ved den bakre nedre ende av reilen 6. Det parti av reilen 6 som ligger bak kassen 18, består av en plate 26 som utgjør en forlengelse av den bakre kasse-vegg, og som hullet 24 er uttatt i. Platen 26 er innfattet av en sideveis utragende forsterkning 27 ved bakkanten og ved underkanten, idet forsterkningen begynner på kort avstand fra kassen 18. Like under lagrene 20 og 21 og mellom disse er der anordnet et hull 28,

og bak og i tilslutning til dette er der i forsterkningen 27 utformet en utsparing 29. Bakveggen av reilen 6 danner ovenfor dreie-lageret 25 en tilnærmet vertikal anleggsflate 30. Mellom dreie-lageret 25 og hullet 24 bærer platen 26 en forsterkningsribbe 31.

På reilen 6 er der også utformet en begrensningsvegg 130 med anslag 230.

Føleren 4 består som vist på fig. 3 og 4 av en sirkel-sektorformet plate 33 som strekker seg skrått bakover og nedover fra et lager 32, og som omtrent på midten bærer en fremover utragende arm 34. Forenden av armen 34 bærer en anslagsplate 35 som rager ut til den ene side. Platen 33 bærer på sin ene side en forsterkning 36 hvis bakre begrensning 37 er tilnærmet plan, og hvis øvre spiss på forsiden danner en anleggsflate 38. Føleren 4 har på undersiden av armen 34 en avtrappet påløpsflate 200, 210.

Den på fig. 5, 6 og 7 viste kam har en firkant 7 som kan stikkes inn på en firkantaksel 2 som er vist på fig. 17 og kan dreies for hånd. Firkanten 7 bærer en kurveskive 12 med to kurveflater 8 resp. 10 og et anslag 11. Kammen 60 på fig. 5 har videre en plate 40 med en utsparing 39 som er tilnærmet trekantet, og et fjærholdeparti 41. Den på fig. 11 viste fjær blir med sin krokformede ende 42

bragt i inngrep med holdepartiet kl. Partiet 43 av fjæren strekker seg gjennom utsparingen 39 og den frie ende 44 av fjæren ligger an mot en forsterkning 45 på kammen 60 (fig. 7).

På fig. 8 og 9 er der vist en klinke 450 med en vinge 46, en knast 47 og bakre endeflate 48.

Fig. 10 viser en indikator 49.

Som vist på fig. 16 utgjør et hus 1 en del av et midt-bufferkoblingshode 14 som ved sin forende bærer en kroklignende klo 15 og en prismatisk klo 16. Dessuten kan hodet 14 være utformet med et føringshorn 17 på samme side som kloen 16. Huset 1 er slik anordnet at en fremre åpning som reilen 6 og føleren 4 rager ut gjennom, ligger mellom klørne 15 og 16 nær kloen 16. Som vist på

fig. 16 rager reilen 6 og føleren 4 i koblingsklar tilstand inn i det frie rom mellom klørne 15 og 16. Under koblingsoperasjonen trykker kloen 16 på det motliggende koblingshode, som kommer inn i dette

frie rom, til å begynne med reilen 6 og føleren 4 tilbake, hvoretter den kommer i inngrep med krokpartiet av kloen 15, frigjør reilen 6 og stadig holder føleren 4 i inntrykket stilling. Reilene 6 på

de to koblingshoder beveger seg på ny fremover og legger seg ved siden av hinannen og forhindrer at kloen 16 kan komme ut av inngrep med kloen 15 på det motliggende koblingshode. Dermed er koblingstil-standen oppnådd. I koblingsklar tilstand inntar delene av reilemekanismen den stilling som er vist på fig. 17- Ifølge fig. 17 og de etterfølg-ende figurer har midtbufferkoblingen et fortil åpent hus 1 som en betjeningsaksel 2 strekker seg på tvers gjennom. I den sidevegg som på fig. 17 er vist delvis avskåret, bærer huset 1 omtrent i sin forreste tredjedel en øvre bolt 3 til opplagring av føleren 4. Omtrent på midten av huset, regnet i lengderetningen, strekker en nedre bolt 5 seg tvers igjennom dette. Denne bolt tjener til opplagring av reilen 6. Omtrent i den bakre tredjedel er huset utformet med en anslagsflate 9 som vender forover og oppover. Foran bolten 5 er bunnen av huset I utformet med en vannrett anleggsflate 13. På fig. 17 står anslaget

II på så stor avstand bak begrensningsveggen 130 på reilen 6 at reilen

6 akkurat tillates å bevege seg helt tilbake. Derved fås der på kjent måte en rask innkobling når to koblingshoder slår an mot hinannen. Klinken 450, som er lagret på reilen 6 i lageret 20, ligger med sin vinge 46 an mot anleggsflaten 23 på reilen 6.

Under koblingsoperasjonen blir reilen 6 forbigående trykket tilbake, hvoretter den igjen faller fremover. Føleren 4 blir trykket tilbake, hvorunder dens anslagsflate 38 kommer inn på liten avstand bak den bakre endeflate på klinken 450. Herved blir reilen 6 sikret mot en ikke tilsiktet tilbakebevegelse. I koblingstilstand inntar reilemekanismen den på fig. 18 viste stilling.

For utkobling blir kammen 60 (fig. 5, 6, 7) dreiet i retning med urviseren. Herunder hever kurveflaten 10 som følge av inngrep med knasten 47 på klinken 450, denne opp over anleggsflaten 38. Deretter trykker kurveflaten 10 via flaten 22 på reilen 6 reilen tilbake i løsestillingen. Herunder blir partiet 43 av fjæren på

fig. 11 trykket radialt innover i utsparingen 39 ved glidning mot flaten 200 på føleren 4. Like før løseoperasjonen er avsluttet smekker partiet 43 på fjæren inn bak flaten 210 på føleren 4 for å sikre reilen 6 i den stilling som-, er nådd. Dermed er den på fig. 19 viste løsestilling oppnådd. Den i huset lagrede føler 4 holder her kammen 60 på fig. 5 _ 7 i sin dreiestilling via fjæren på fig. 11. Kammen holder videre reilen 6 i utkoblet stilling som følge av at kurveflaten

10 ligger an mot flaten 22.

For ny innkobling når det motliggende koblingshode frem-deles er på plass, blir kammen 60 dreiet mot urviseren. Partiet 43

av fjæren blir herunder trykket ned av den skrått innadforløpende ytre begrensning 50 av utsparingen 39 på kammen, samtidig som flaten 210 på føleren 4 forblir i samme stilling inntil fjærpartiet kommer ut av inngrep med flaten 210. Denne mellomstilling er vist på fig. 20. Motstanden mot bevegelse av kammen bestemmes herunder i det vesentlige av friksjonen mellom partiet 43 og flatene 210 og 50. Toleranseavvikelser med hensyn til stillingen av disse flater og fjærspenningen gir bare en liten endring av betjeningskraften. Under det videre for-løp av gjeninnkoblingen dreies kammen til den på fig. 17 viste stilling, og reilen 6 faller ned i den på fig. 18 viste koblingsstilling som følge av sin vekt. Hvis reilen ved gjeninnkoblingen er fastklemt, kommer kurveflaten 8 på kammen til inngrep med anslaget 230 på reilen 6 og trykker denne i koblingsstilling (fig. 21) ved videre dreining av kammen.

Hvis det motliggende koblingshode fjernes mens reilemekanismen er i utkoblet stilling som vist på fig. 19, vil føleren 4 frigis og svinge ut som følge av sin vekt. Som vist på fig. 22 vil herunder flaten 210 på føleren 4 komme ut av inngrep med partiet 43 av fjæren (fig. 11). Kammen vil derfor frigjøres og kan ikke lenger holde reilen 6 i utkoblet stilling. Reilen 6 faller derfor fremover, samtidig som den via sin flate 22 og kurveflaten 10 dreier kammen. Reilemekanismen kommer altså igjen i den koblingsklare stilling som er vist på fig. 17-

I den annen utførelsesform av reilemekanismen utgjøres låseelementet av en fjær 51 og et kjedeleddlignende sperreelement 52. I denne utførelsesform er betjeningskraften for kammen 53 i det vesentlige avhengig av toleranseavvikelser og spenningen av fjæren 51j men ikke av friksjonskrefter.

Istedenfor platen 40 på kammen 60 på fig. 5 har kammen

53 to haker 54 og 55. Forøvrig tilsvarer den i det vesentlige den først beskrevne kam. Fjæren 51 henges med sin ene ende inn i haken 54 og med sin annen ende i sperreelementet 52, som i sin tur er festet til haken 55- Spenningen av fjæren 51 holder sperreelementet i en stilling hvor det i forhold til kammens dreieakse rager skrått utover fra haken 55, regnet i urviserretningen. På fig. 23 er reilemekanismen vist i koblingsklar tilstand. Koblingen finner sted som beskrevet for den første utførelsesform.

Hvis kammen 53 dreies for utkobling, vil sperreelementet 52 komme til anlegg mot flaten 200 på føleren 4, gli langs denne flate og like før løseoperasjonen er avsluttet smekke inn bak flaten 210. Dermed er den på fig. 24 viste stilling oppnådd. Herunder holder føleren 4 kammen 53 i sin dreiestilling via flaten 210, sperreelementet 52 og fjæren 51, og kammen 53 holder i sin tur reilen 6 i løsestillingen.

For gjeninnkobling etter en feilaktig utkobling blir kammen 53 dreid i retning mot urviserne mot motstanden fra fjæren 51'Herunder dreier sperreelementet 52 seg om sitt an-leggspunkt mot flaten 210 inntil det har nådd en i urviserretningen steilt utadragende stilling i forhold til kammens dreieakse. Denne mellomstilling er vist på fig. 25. Ved videre dreining av kammen 53 smekker sperreelementet 52 så ut av sitt anlegg mot flaten 210 på føleren 4. Herunder frigjøres kammen 53>som så kan dreies til den på fig. 23 viste stilling, hvoretter reilen 6 faller ned i koblingsstillingen, resp. trykkes til denne stilling på den allerede beskrevne måte for det tilfellet at den er fastklemt.

Den øvrige virkemåte av reilemekanismen er den samme som for den første utførelsesform.

Claims (6)

1. Reilemekanisme for automatiske midtbufferkoblinger for skinnekjøretøyer, hvor to likedannede koblingshoder hvert bærer to stive klør som i koblingstilstand delvis griper rundt klørne på det motliggende hode, og hvor der er anordnet en koblingsreile (6), en

::åy-, *d*e;t* ?mo't liggende hode bevegelig føler (4) og et for hånd bevegelig betjeningsorgan, idet betjeningsorganet ved bevegelse i én retning beveger koblingsreilen fra en fremre koblingsstilling til en bakre utkoblingsstilling og ved bevegelse i motsatt retning etter løsning av en sperre beveger reilen fra utkoblingsstilling til koblingsstilling,karakterisert vedat der mellom betjeningsorganet (60; 53) og føleren (4) er innskutt et fjærende låseelement (42, 43, 44; 51, 52) som bare når betjeningsorganet befinner seg i låsestillingen og føleren (4) befinner seg i en stilling som svarer til at der foreligger et motliggende koblingshode, kommer i inngrep for å låse betjeningsorganet (60; 53) i denne stilling, og at låseelementet frigjøres etter overvinnelse av fjærkraften når betjeningsorganet (60; 53) beveges i retningen for bevegelse av koblingsreilen (6) til koblingsstilling.

2. Reilemekanisme som angitt i krav 1,karakterisert vedat betjéningsorganet (kammen 60) omfatter en kurveskive (12) med to kurveflater (8, 10) og et anslag (11), en plate (40) med en tilnærmet trekantet utsparing (39) og et holdeparti (41) for en fjær som med en krokformet ende (42) står i inngrep med holdepartiet, og hvis midtparti (43) er ført gjennom utsparingen, samt hvis frie ende (44) er forankret på en forsterkning (45) på kammen (60).

3. Reilemekanisme som angitt i krav 1 eller 2,karakterisert vedat der på undersiden av en arm (34) av føleren (4) er utformet en påløpsflate (200) med et trinn (210) til styring og.låsing av låseelementet, nærmere bestemt fjærens midtparti (43) eller et sperreelement (52).

4. Reilemekanisme som angitt i kravene 1-3,karakterisert, ved at den ene kurveflate (8) på betjéningsorganet (60; 53) er innrettet til å samvirke med et anslag (230) på reilen (6) for formsluttende fremskyvning av denne ved gjeninnkobling.

5. Reilemekanisme som angitt i kravene 1 og 4,karakterisert vedat en med et kjedeleddlignende sperreelement (52) samvirkende fjær (51) i låseelementet dels er forankret i en hake (54) på betjéningsorganet (kammen 53) og dels i sperreelementet (52), som i sin tur er festet i en ytterligere hake (55) på betjeningsorganet (kammen 53) (fig« 13 - 15 og 23 - 25).

6. Reilemekanisme som angitt i et av de foregående krav,karakterisert vedat en klinke (450) på sin underside har en knast (47) som er kinematisk sammenkoblet med kammen (60, 10), og at klinken dessuten har en bakre endeflate (48) som samvirker med en anslagsflate (38) på føleren (4).