NO120517B - - Google Patents

Description

Foringsplate for lastekurver e. 1.

Ved moderne grubedrift oppnås ofte blokker som kan veie opp til

5 tonn. Lasting og transport av slike blokker frem til knuseren eller tyggeren stiller meget hbye krav til laste- og transport-anordningene, spesielt fordi,under lastingen, disse blokker ofte kan falle fritt helt opp til ca. 5 meter.og, når de treffer laste-anordningen har et energiinnhold på opp til 2^ tonn- meter.

Lastekurver for slike formål er tidligere blitt foret enten med tykke gummiplater eller med stålplater, og i det siste tilfelle ofte med et lag av tre mellom hovedkonstruksjonen i lastekurven og stålplate-foringen som kan skiftes ut.

Gummi har lenge vært anvendt for å dempe forholdsvis små levende krefter fremkalt av forholdsvis finkornet gods. Grovere gods har krevet tykke plater for at det ikke skal skje gjennomslag når godset tommes i lastekurven. Ved en stykkvekt på over ca. 1 tonn og 3 meters fallhoyde, 3 tonn-meter, har det som regel gummiplatenes elastisitet ikke vært tilstrekkelig til å oppta den levende kraft slik at lastekurvens grunnkonstruksjon er blitt deformert. De tykke plater har dessuten hatt den ulempe at de har opptatt stor plass og således "stjålet" nyttig lasterom. Omkostningene med gummiforingen har vært temmelig hoye.

Stålplate-foringer deformeres plastisk ved hoye påkjenninger av grovt gods og slites forholdsvis raskt. Deformering og slitasje oker kraftig med dkende levende kraft.

Vanskeligheten med foring av lasteanordninger for grovt gods har således tidligere ikke vært lost på en tilfredsstillende måte. Foreliggende oppfinnelse angår en helt god losning på den vanske-lighet å beskytte lasteanordningene mot meget hoye påkjenninger slik som ved lasting av tunge blokker.

Oppfinnelsen angår en foringsplate, fortrinnsvis av slitesterk gummi, for lastekurver eller lignende og det vesentlige ved platen i henhold til oppfinnelsen består i at platen er forankret ved minst to av de motstående sider av platen der det også er en forankring.for en elastisk armering som er anordnet i platen og at platen er fritthengende anordnet over lastekurvens grunnkonstruksjon i en avstand fra denne som tilsvarer mer enn den maksimale nedboyning som skyldes den storsb forekommende belastning.

Med uttrykket "lastekurv e.l." skal det her forstås både faststående og flyttbare lasteanordninger som mottar tungt gods som eventuelt faller fra en forholdsvis stor hoyde.

Platen er i en foretrukket utforelsesform, for forankring av såvel denne som armeringen er utstyrt med forankringsorganer utformet som langsgående profiler som er innrettet til å komme i inngrep med tilsvarende fremspring eller haker eller langsgående profiler i grunnkonstruksjonen for lastekurven. Foringsplatene er fortrinnsvis innrettet til å beskytte såkalte skall-konstruksjoner, idet platene er festet frittbærende i.[langsgående bjelker e.l. som er anordnet i skall-konstruksjonen. Den fritthengende hoyde for platen over rammekonstruksjonen bestemmes herunder av hoyden av bjelkene som skal være storre enn den nedboyning som bevirkes av den storst forekommende belastning.

Oppfinnelsen skal nå forklares nærmere under henvisning til vedfoyde tegninger. Fig. 1 viser et tverrsnitt gjennom en foringsplate i henhold til oppfinnelsen i en utforelsesform. Fig. 2 viser skjematisk et lengdesnitt etter linjen II-II i fig. 1. Fig. 3 viser et snitt gjennom et festeorgan i henhold til oppfinnelsen. Fig. h viser en annen utforelsesform av en del av en plate i henhold til oppfinnelsen, sett ovenfra.

Fig. 5 viser et tverrsnitt etter linjen V-V i fig. h.

Det utforelsesform for lastekurven som er vist i fig. 1 - 3 er beregnet for en såkalt dumpervogn. Grunnkonstruksjonen for lastekurven består av boyler 1 hvor det på innsiden er anordnet bjelker 2. Foringsplater 3 er forankret i bjelkene 2 ved hjelp av festqorganer h og langsgående profiler 5 hrorav de siste er fast anordnet på bjelkene 2. Festeorganene, som i dette tilfelle er hakeformede (L-formede) utgjor samtidig forankring for en cordarmering 6 som strekker seg fra feste- organet k- langs undersiden av platen frem til tilsvarende festeorganer i den motstående kant av platen. Armeringen bor fortrinnsvis være anordnet under platens midtlinje for på beste måte å kunne oppta de strekkpåkjenninger som oppstår i platen når den belastes.

I fig. h og 5 er det vist hvorledes en foringsplate 7 kan være festet, idet festeorganene 8 består av en stålskinne som griper inn mot dyebolter 9 som er fastspent i rammekonstruksjonen. Den elastiske armering er i dette tilfelle lagt inn i felt 10 mellom boltene 9. Ved spesielt hoye påkjenninger kan det også være nodvendig å forsyne platen med elastisk kryssarmering som er lagt inn i en eller flere retninger som avviker fra retningen for feltene 10. I platen er det tatt ut hull 11 for å gi plass for boltene 9.

Som eksempel på hensiktsmessige materialer for den elastiske armering kan nevnes rayon- eller nylon-cord, stålcord eller glassfiber. Armeringen kan eventuelt selv utgjore festeorganer ved at den er utformet med vulster i endene eller er rullet hårdt sammen slik at vulsten henhv. rullen kan gjore tjeneste som festeorgan som kan komme i inngrep med organer som er hensiktsmes-sig utformet i grunnkonstruksjonen for lastekurven.

Claims (2)

1. Foringsplate, fortrinnsvis av slitesterk gummi, for laste-, kurver e.l.karakterisert vedat platen er forankret ved minst to av de motstående sider av platen der det også er en forankring for en elastisk armering som er anordnet i platen, og at platen er fritthengende anordnet over grunnkonstruksjonen for lastekurven-, i en avstand fra denne konstruksjon som tilsvarer mer enn den maksimale nedboyning som forårsakes av den stor ste belastning som kan forekomme.

2. Foringsplate som angitt i krav 1,karakterisertved at platen for forankring av såvel denne som armeringen er utstyrt med forankringsorganer utformet som langsgående profiler som er innrettet til å komme i inngrep med tilsvarende fremspring eller haker eller langsgående profiler i grunnkonstruksjonen for lastekurven.